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Plénum d'admission en aluminium. Porsche 970 Panamera Turbo IPD - 70276
70276
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Information
La toute nouvelle Porsche Panamera, du nom de la célèbre course Carrera Panamericana, marque la réentrée de Porsche sur le marché des voitures à moteur avant des « berlines quatre portes ». La Panamera Turbo et le Cayenne Turbo partagent de nombreux composants communs, notamment l'admission qui se dirige vers le collecteur.
Le plénum IPD Panamera Turbo est doté d'une zone de dérivation révisée et d'ouvertures plus grandes qui optimisent davantage la vitesse et le volume de l'air d'admission. Cette conception plus efficace offre les mêmes augmentations de puissance importantes que sur le Cayenne Turbo, soit plus de 30 chevaux supplémentaires et plus de 32 pieds-livres de couple. Les gains de performances de la Panamera Turbo Plenum s'étendent sur toute la courbe de puissance et fournissent une puissance supplémentaire qui peut être ressentie dans le « siège de votre pantalon ».
Les admissions en plastique d'usine sont également sujettes aux fissures, en particulier avec les Panamera Turbos produisant des niveaux de suralimentation plus élevés. Le Plenum IPD ne se fissurera pas et gérera les niveaux de boost les plus élevés.
Le Plenum IPD utilise tout le matériel d'usine, y compris le corps de papillon OE de 76 mm. La seule chose plus impressionnante que les gains de puissance substantiels fournis par le plénum IPD Panamera Turbo est la facilité avec laquelle ils sont installés.
Convient :
Porsche 970 Panamera Turbo
Porsche 970 Panamera Turbo S
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
70276
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le plénum IPD Panamera Turbo est doté d'une zone de dérivation révisée et d'ouvertures plus grandes qui optimisent davantage la vitesse et le volume de l'air d'admission. Cette conception plus efficace offre les mêmes augmentations de puissance importantes que sur le Cayenne Turbo, soit plus de 30 chevaux supplémentaires et plus de 32 pieds-livres de couple. Les gains de performances de la Panamera Turbo Plenum s'étendent sur toute la courbe de puissance et fournissent une puissance supplémentaire qui peut être ressentie dans le « siège de votre pantalon ».
Les admissions en plastique d'usine sont également sujettes aux fissures, en particulier avec les Panamera Turbos produisant des niveaux de suralimentation plus élevés. Le Plenum IPD ne se fissurera pas et gérera les niveaux de boost les plus élevés.
Le Plenum IPD utilise tout le matériel d'usine, y compris le corps de papillon OE de 76 mm. La seule chose plus impressionnante que les gains de puissance substantiels fournis par le plénum IPD Panamera Turbo est la facilité avec laquelle ils sont installés.
Convient :
Porsche 970 Panamera Turbo
Porsche 970 Panamera Turbo S
VEUILLEZ NOTER : Le plénum IPD Panamera Turbo ne convient PAS aux véhicules équipés du pack Sound Imposer d'usine. Ceci est facilement identifié en soulevant votre capot et en inspectant le centre avant du compartiment moteur.
Admission d'usine compatible (imposants non sonores). Recherchez une construction nervurée en plastique noir – évolutive avec IPD Plenum
Prise d'usine incompatible (équipé de Sound Imposer). Recherchez une construction en aluminium – Ne fonctionne PAS avec IPD Plenum
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
70276
70276
97011014071
97011015070
7PP145770
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 775,71 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Convient à :
Porsche 987 GEN1 Cayman 2,7L / S 3,4L
Porsche 987 GEN1 Boxster 2,7L / S 3,4L
Plénum pour Porsche 987 Competition Cayman 2.7L et 3.4L : gain de puissance de plus de 20 ch et de couple de 18 Nm. Nécessite le remplacement du corps de papillon d'origine de 74 mm par un corps de papillon de 82 mm provenant d'une Porsche 997 GT3.
Il est recommandé de l'installer sur les Cayman modifiées avec un échappement Cat-back à haut débit.
Téléchargez les instructions d'installation détaillées.
La Cayman/Boxster à moteur central, parfaitement équilibrée, est la reine des circuits en montagne en Allemagne. Malheureusement, sa puissance d'origine était légèrement inférieure à la normale afin de ne pas concurrencer la Carrera. Le collecteur d'admission IPD de la Cayman offre des performances accrues qui la placent désormais en lice face à la Carrera.
Le plénum IPD surpasse tous les autres systèmes d'admission du marché. Ne vous laissez pas tromper par les concurrents qui prétendent proposer des plénums. Tous les distributeurs d'air d'origine Porsche sont de type « T » et présentent donc un débit d'air et une vitesse d'admission sous-optimaux.
Le génie et la puissance des plénums IPD proviennent de la conception brevetée en forme de « Y » et des zones de dérivation optimisées pour délivrer une puissance réelle et impressionnante qui transformera les performances de votre Cayman/Boxster et rehaussera votre expérience de conduite Porsche.
Les collecteurs d'admission IPD pour Cayman/Boxster sont disponibles en 3 versions, chacune conçue spécifiquement pour répondre aux exigences de performance des différents passionnés de Cayman/Boxster. IPD propose des améliorations de performance ultimes pour Cayman/Boxster, allant de la préparation la plus sobre à la plus radicale.
Le plénum « Competition » d'IPD pour Cayman/Boxster a été conçu pour répondre aux besoins des passionnés les plus exigeants de Cayman/Boxster S. Plus volumineux, il utilise le corps de papillon de 82 mm de la 997 GT3, ce qui lui permet d'offrir un débit d'air encore plus important et des gains de performance significatifs.
La version « Competition » est conçue pour fonctionner avec les Cayman/Boxster d'origine, mais produit des gains de puissance encore plus importants (20+) avec les Cayman/Boxster déjà équipés d'un échappement haute performance « cat back » de rechange et d'autres modifications de performance.
Porsche 987 GEN1 Cayman 2,7L / S 3,4L
Porsche 987 GEN1 Boxster 2,7L / S 3,4L
Plénum pour Porsche 987 Competition Cayman 2.7L et 3.4L : gain de puissance de plus de 20 ch et de couple de 18 Nm. Nécessite le remplacement du corps de papillon d'origine de 74 mm par un corps de papillon de 82 mm provenant d'une Porsche 997 GT3.
Il est recommandé de l'installer sur les Cayman modifiées avec un échappement Cat-back à haut débit.
Téléchargez les instructions d'installation détaillées.
La Cayman/Boxster à moteur central, parfaitement équilibrée, est la reine des circuits en montagne en Allemagne. Malheureusement, sa puissance d'origine était légèrement inférieure à la normale afin de ne pas concurrencer la Carrera. Le collecteur d'admission IPD de la Cayman offre des performances accrues qui la placent désormais en lice face à la Carrera.
Le plénum IPD surpasse tous les autres systèmes d'admission du marché. Ne vous laissez pas tromper par les concurrents qui prétendent proposer des plénums. Tous les distributeurs d'air d'origine Porsche sont de type « T » et présentent donc un débit d'air et une vitesse d'admission sous-optimaux.
Le génie et la puissance des plénums IPD proviennent de la conception brevetée en forme de « Y » et des zones de dérivation optimisées pour délivrer une puissance réelle et impressionnante qui transformera les performances de votre Cayman/Boxster et rehaussera votre expérience de conduite Porsche.
Les collecteurs d'admission IPD pour Cayman/Boxster sont disponibles en 3 versions, chacune conçue spécifiquement pour répondre aux exigences de performance des différents passionnés de Cayman/Boxster. IPD propose des améliorations de performance ultimes pour Cayman/Boxster, allant de la préparation la plus sobre à la plus radicale.
Le plénum « Competition » d'IPD pour Cayman/Boxster a été conçu pour répondre aux besoins des passionnés les plus exigeants de Cayman/Boxster S. Plus volumineux, il utilise le corps de papillon de 82 mm de la 997 GT3, ce qui lui permet d'offrir un débit d'air encore plus important et des gains de performance significatifs.
La version « Competition » est conçue pour fonctionner avec les Cayman/Boxster d'origine, mais produit des gains de puissance encore plus importants (20+) avec les Cayman/Boxster déjà équipés d'un échappement haute performance « cat back » de rechange et d'autres modifications de performance.
872,82 €
Maintenant 785,54 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Plénum d'admission en aluminium 74 mm
Certains premiers modèles jusqu'en 2006 ont un corps de papillon de 68 mm, vous devrez donc peut-être acheter un corps de papillon de 74 mm, code de pièce 99760511502.
Convient :
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Caïman 2.7L
Porsche 987 GEN1 Boxster 2.7L
Téléchargez les instructions d'installation détaillées.
Le Cayman/Boxster à moteur central parfaitement équilibré est le maître allemand des pistes de canyon carving. Malheureusement, le Cayman/Boxster a été livré légèrement sous-alimenté en usine afin de ne pas menacer le lancement de la Carrera. Le plénum d'admission Cayman/Boxster IPD offre des performances accrues qui placent le Cayman/Boxster dans le ring avec la Carrera.
L'IPD Plenum surpasse tous les autres systèmes d'admission du marché. Ne vous laissez pas berner par d'autres concurrents prétendant proposer des Plenums. Tous les distributeurs d'air d'usine Porsche sont de la variété "T" et souffrent donc d'un débit d'air et d'une vitesse d'air d'admission loin d'être idéaux.
Le génie et la puissance derrière les plénums IPD proviennent de la conception brevetée de style « Y » et des zones de dérivation optimisées pour fournir une puissance réelle et impressionnante qui transformera les performances de votre Cayman/Boxster et améliorera votre expérience de conduite Porsche.
Les plénums d'admission IPD Cayman/Boxster sont disponibles en 3 versions, chacune spécialement conçue pour répondre aux exigences de performance des différents passionnés de Cayman/Boxster. IPD offre les améliorations ultimes des performances Cayman/Boxster, du plus doux au plus sauvage.
Le Cayman/Boxster S Plenum de 74 mm utilise le corps de papillon d'usine de 74 mm. Cette version offre des gains de puissance impressionnants sur toute la bande de puissance, en particulier dans les médiums, là où ils sont les plus critiques et les plus appréciés.
L'application Cayman/Boxster S Plenum de 74 mm est recommandée pour les passionnés de Cayman/Boxster S qui recherchent des gains de performances considérables sans repousser les limites des performances. La puissance maximale est de 14 chevaux et le couple maximal est de 12, le tout à environ 5 600 tr/min. Les gains de puissance sont réalisés sur toute la bande de puissance sans aucune perte de puissance.
L'IPD Cayman/Boxster S Plenum offrira les gains de puissance les plus impressionnants parmi toutes les mises à niveau de moteur disponibles et transformera véritablement votre expérience de conduite Cayman/Boxster. Le Plenum IPD de 74 mm est la meilleure modification Cayman/Boxster sur le marché et complètera en outre d'autres mods tels que l'échappement, les logiciels et au-delà.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
87174-2.7
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Certains premiers modèles jusqu'en 2006 ont un corps de papillon de 68 mm, vous devrez donc peut-être acheter un corps de papillon de 74 mm, code de pièce 99760511502.
Convient :
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Caïman 2.7L
Porsche 987 GEN1 Boxster 2.7L
Téléchargez les instructions d'installation détaillées.
Le Cayman/Boxster à moteur central parfaitement équilibré est le maître allemand des pistes de canyon carving. Malheureusement, le Cayman/Boxster a été livré légèrement sous-alimenté en usine afin de ne pas menacer le lancement de la Carrera. Le plénum d'admission Cayman/Boxster IPD offre des performances accrues qui placent le Cayman/Boxster dans le ring avec la Carrera.
L'IPD Plenum surpasse tous les autres systèmes d'admission du marché. Ne vous laissez pas berner par d'autres concurrents prétendant proposer des Plenums. Tous les distributeurs d'air d'usine Porsche sont de la variété "T" et souffrent donc d'un débit d'air et d'une vitesse d'air d'admission loin d'être idéaux.
Le génie et la puissance derrière les plénums IPD proviennent de la conception brevetée de style « Y » et des zones de dérivation optimisées pour fournir une puissance réelle et impressionnante qui transformera les performances de votre Cayman/Boxster et améliorera votre expérience de conduite Porsche.
Les plénums d'admission IPD Cayman/Boxster sont disponibles en 3 versions, chacune spécialement conçue pour répondre aux exigences de performance des différents passionnés de Cayman/Boxster. IPD offre les améliorations ultimes des performances Cayman/Boxster, du plus doux au plus sauvage.
Le Cayman/Boxster S Plenum de 74 mm utilise le corps de papillon d'usine de 74 mm. Cette version offre des gains de puissance impressionnants sur toute la bande de puissance, en particulier dans les médiums, là où ils sont les plus critiques et les plus appréciés.
L'application Cayman/Boxster S Plenum de 74 mm est recommandée pour les passionnés de Cayman/Boxster S qui recherchent des gains de performances considérables sans repousser les limites des performances. La puissance maximale est de 14 chevaux et le couple maximal est de 12, le tout à environ 5 600 tr/min. Les gains de puissance sont réalisés sur toute la bande de puissance sans aucune perte de puissance.
L'IPD Cayman/Boxster S Plenum offrira les gains de puissance les plus impressionnants parmi toutes les mises à niveau de moteur disponibles et transformera véritablement votre expérience de conduite Cayman/Boxster. Le Plenum IPD de 74 mm est la meilleure modification Cayman/Boxster sur le marché et complètera en outre d'autres mods tels que l'échappement, les logiciels et au-delà.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
87174-2.7
87174
87174-2.7
87174-2.7-05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 829,53 €
Bientôt disponible
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Boitier papillon 82mm pour Porsche
Dans les moteurs à injection de carburant, le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui contrôle la quantité d'air entrant dans le moteur, en réponse à l'entrée principale de la pédale d'accélérateur du conducteur. Le corps de papillon est généralement situé entre le boîtier du filtre à air et le collecteur d'admission, et il est généralement fixé au capteur de débit d'air massique ou à proximité.
La plus grande pièce à l'intérieur du corps de papillon est la plaque d'accélérateur, qui est une vanne papillon qui régule le débit d'air. Avoir un corps de papillon de plus grand diamètre produit plus de débit d'air avec plus de puissance. Les mises à niveau doivent être utilisées conjointement avec les plénums de compétition.
Il s'agit d'un corps de papillon de 82 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760511601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Dans les moteurs à injection de carburant, le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui contrôle la quantité d'air entrant dans le moteur, en réponse à l'entrée principale de la pédale d'accélérateur du conducteur. Le corps de papillon est généralement situé entre le boîtier du filtre à air et le collecteur d'admission, et il est généralement fixé au capteur de débit d'air massique ou à proximité.
La plus grande pièce à l'intérieur du corps de papillon est la plaque d'accélérateur, qui est une vanne papillon qui régule le débit d'air. Avoir un corps de papillon de plus grand diamètre produit plus de débit d'air avec plus de puissance. Les mises à niveau doivent être utilisées conjointement avec les plénums de compétition.
Il s'agit d'un corps de papillon de 82 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760511601
99760511601
99760511600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
134,55 €
Maintenant 121,09 €
En stock