n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Durite centrale de liquide de refroidissement du radiateur
Ces durites de liquide de refroidissement sont conçues pour le radiateur central de la Porsche 991 Turbo et constituent un élément important du système de refroidissement haute performance utilisé dans les moteurs six cylindres à plat biturbo de Porsche.
Convient à :
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
Diagramme de référence n° 7
Les durites assurent une circulation optimale du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur central, permettant ainsi une dissipation efficace de la chaleur excessive. Une bonne circulation du liquide de refroidissement est essentielle pour protéger le moteur de la surchauffe et garantir des performances fiables, même dans des conditions de conduite exigeantes.
À quoi servent ces tuyaux de liquide de refroidissement ?
Le système de refroidissement de la Porsche 991 Turbo utilise plusieurs radiateurs positionnés à l'avant du véhicule pour gérer la grande quantité de chaleur générée par le moteur turbocompressé.
Les durites centrales du radiateur remplissent plusieurs fonctions clés :
• Faire circuler le liquide de refroidissement vers et depuis le radiateur central
• Assurer une bonne circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement
• Contribue à réguler la température du moteur en conditions de charge élevée
• Assurer une dissipation thermique efficace lors d'une conduite dynamique
Si ces tuyaux ne fonctionnent pas correctement, le débit du liquide de refroidissement peut être restreint, ce qui réduit l'efficacité du refroidissement et augmente le risque de surchauffe.
Pourquoi les durites de liquide de refroidissement tombent-elles en panne ?
Les tuyaux du système de refroidissement sont constamment exposés à des températures élevées, à la pression et aux vibrations. Avec le temps, ces contraintes peuvent entraîner leur détérioration.
Les causes fréquentes de défaillance des durites de liquide de refroidissement sont les suivantes :
vieillissement thermique
Les cycles de chauffe répétés provoquent le durcissement des tuyaux en caoutchouc et leur perte de flexibilité.
fatigue liée à la pression
Les systèmes de refroidissement fonctionnent sous pression, ce qui peut entraîner le gonflement ou la fissuration des tuyaux fragilisés.
Dégradation chimique
Les additifs et contaminants présents dans les liquides de refroidissement peuvent dégrader les composés de caoutchouc au fil du temps.
usure mécanique
Les mouvements et vibrations du moteur peuvent provoquer une abrasion ou une contrainte sur les raccords des tuyaux.
Symptômes de durites de liquide de refroidissement usées ou défectueuses
• Fuite de liquide de refroidissement à l'avant du véhicule
• Messages d'avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur sucrée de liquide de refroidissement près du pare-chocs avant
• Augmentation de la température du moteur
• Fissures, gonflements ou détériorations visibles du matériau du tuyau
Le remplacement des durites usées permet d'éviter les pertes inattendues de liquide de refroidissement et garantit le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer ces tuyaux
Protéger les performances du moteur
Le moteur de la Porsche 991 Turbo génère une chaleur importante, ce qui rend essentiels des composants de système de refroidissement fiables.
Prévenir les fuites de liquide de refroidissement
Le remplacement des tuyaux vétustes contribue à maintenir la pression du système et à prévenir les fuites.
Maintenir l'efficacité du refroidissement
Des durites en bon état assurent une bonne circulation du liquide de refroidissement à travers le radiateur central et le reste du système de refroidissement.
Prévenir les dommages coûteux au moteur
La surchauffe causée par une perte de liquide de refroidissement peut entraîner de graves dommages au moteur si elle n'est pas prise en charge rapidement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99110664901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros