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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Kit piston et joint d'étrier de frein avant
1 kit par étrier - 2 nécessaires par voiture
Kit complet de piston et de joint d'étrier de frein avant conçu pour une large gamme de modèles Porsche hautes performances.
Ce kit de réfection complet comprend des pistons de différentes tailles pour s'adapter aux étriers avant multi-pistons, assurant un montage précis et des performances de freinage optimales.
Convient
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 (PCCB uniquement)
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12 (PCCB uniquement)
- Porsche 996 TURBO 2000-05 (PCCB uniquement)
- Porsche 996 GT2 2001-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003 >>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 (PCCB uniquement)
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 (PCCB uniquement)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 (PCCB uniquement)
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 (PCCB uniquement)
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09 (disques en fonte uniquement)
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12 (PCCB uniquement)
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12 (PCCB uniquement)
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12 (PCCB uniquement)
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12 (PCCB uniquement)
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13 (disques en fonte uniquement)
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 (PCCB uniquement)
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12 (PCCB uniquement)
Le kit contient
2 pistons d'étrier de 28 mm
2 pistons de 32 mm
2 pistons de 38 mm
2 joints de piston de 28 mm
2 joints de piston de 32 mm
2 joints de piston de 38 mm
2 bouchons anti-poussière de piston de 28 mm
2 bouchons anti-poussière de piston de 32 mm
2 bouchons anti-poussière de piston de 38 mm
2 x tétines de saignement et leurs protections.
Fabriqué selon les spécifications du fabricant d'origine, ce kit rétablit l'intégrité hydraulique, assure un fonctionnement fluide des pistons et offre des performances de freinage fiables dans des conditions de conduite normales et sportives.
Caractéristiques principales
• Kit piston et joint d'étrier de frein avant
• Conçu pour les étriers de frein avant à plusieurs pistons
• Convient aux modèles Porsche 996, 997 et 987
• Solution de reconstruction complète pour les systèmes de freinage haute performance
• Maintient la pression hydraulique et l'efficacité du freinage
• Protège contre la contamination et la corrosion
• Matériaux de qualité d'origine pour une durabilité et une fiabilité accrues
Fonction et finalité
Ce kit est indispensable pour restaurer les performances des étriers de frein avant.
Cela permet de :
• Remplacer les pistons usés ou corrodés
• Rétablir l'étanchéité hydraulique à l'intérieur de l'étrier
• Maintenir une pression de freinage constante sur tous les pistons
• Assurer un mouvement de piston fluide et équilibré
• Protéger les composants internes de la saleté et de l'humidité
Pourquoi remplacer les pistons et les joints dans les systèmes multi-pistons
Les systèmes de freinage haute performance sont exposés à des températures et des contraintes extrêmes.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de liquide de frein
• Mouvement irrégulier du piston
• Efficacité de freinage réduite
• Pistons grippés ou bloqués
• Corrosion et usure des surfaces des pistons
Le remplacement simultané des pistons et des joints garantit une réparation complète, fiable et durable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
997909228
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Le prix est chaque sceau
** Veuillez vérifier la taille de piston dont vous avez besoin car certains étriers prennent deux tailles différentes.
Convient :
Divers modèles
Le prix est chaque sceau
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1055955
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le prix est pour chaque piston
*** Veuillez vérifier le diamètre du piston dont vous avez besoin, car certains étriers acceptent deux tailles différentes. Les tailles indiquées correspondent au diamètre extérieur (DE) du piston. La hauteur des pistons est de 32 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1055955
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
POINT 4
Ayant un point d’ébullition extrêmement élevé et une viscosité inférieure à celle requise, il respecte et dépasse largement les normes réglementaires. Convient également aux véhicules avec ABS.
Formation de bouchon de vapeur
Ce genre d'habitude laisse place au Vapor Lock, formation de bulles de vapeur dues à l'ébullition du liquide de frein qui remplacent le liquide normal et se compriment, envoyant ainsi la pédale de frein à son temps de remplissage (pédale spongieuse). L'origine en est la porosité des tubes qui composent le circuit de freinage, qui, avec le temps, aspirent l'humidité dans le fluide, réduisant considérablement le point d'ébullition. Le résultat est une efficacité de freinage réduite.
Liquide de frein Brembo Premium
Les liquides de frein Brembo Premium ont un point d'ébullition plus élevé qui dépasse la norme, offrant ainsi une résistance supérieure au Vapor Lock et garantissant une efficacité de freinage même à basse température. Avec des propriétés anticorrosion élevées et une résistance à l'oxydation, le liquide de frein Brembo permet également de conserver les caractéristiques chimiques/physiques inchangées à long terme du fluide dans le circuit de fonctionnement ; par conséquent, en préservant son intégrité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
L040
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros