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Durite de retour de liquide de refroidissement. Porsche 997.1 Carrera 2005-2008 - 99710683204
99710683204
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Tuyau de retour du liquide de refroidissement, tuyau de retour au niveau du boîtier du thermostat.
Ce tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche fait partie du système de refroidissement du moteur, contribuant à faire circuler le liquide de refroidissement dans le circuit et à maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur.
Convient à :
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008
Porsche 997.1 C4 / C4S 2005 - 2008
Schéma de référence n° 15
Ce tuyau est utilisé dans la zone du boîtier de la pompe à eau/thermostat sur certains modèles Porsche 997.1.
Fonctionnement de cette pièce :
• Achemine le liquide de refroidissement à travers le côté retour du système de refroidissement
• Se raccorde au niveau du boîtier du thermostat, à l'endroit spécifié.
• Contribue au maintien d'une circulation correcte du liquide de refroidissement et à la régulation de la température du moteur
• Assure une pression et un débit adéquats du système de refroidissement
• Remplace un tuyau d'origine fissuré, gonflé, qui fuit ou endommagé par la chaleur
• Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement et les risques de surchauffe
• Fournit la forme, le matériau et le raccord corrects des flexibles Porsche d'origine.
• Assure le bon fonctionnement du système de refroidissement d'origine.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de liquide de refroidissement sont soumises à des variations de température, à la pression du liquide, à la température du compartiment moteur, aux vibrations et à la détérioration du caoutchouc liée à l'âge. Avec le temps, elles peuvent durcir, gonfler, se fissurer, se fendre ou fuir. Une durite de retour de liquide de refroidissement défectueuse peut entraîner une perte de liquide, des voyants d'alerte de niveau bas, un risque de surchauffe ou la présence de résidus de liquide autour du boîtier du thermostat.
Le remplacement de ce tuyau par un tuyau de retour de liquide de refroidissement Porsche d'origine permet de rétablir le circuit de refroidissement d'origine et l'étanchéité fiable du système de refroidissement.
Symptômes courants d'un tuyau de retour de liquide de refroidissement défectueux
• Fuite de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat
• Résidus de liquide de refroidissement séchés autour des raccords de tuyaux
• Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur arrière
• La température du moteur augmente au-dessus de la normale
• Gonflement, fissuration ou ramollissement du tuyau
• Perte de pression dans le système de refroidissement
• Dommages constatés lors de l'inspection du système de refroidissement.
Quand remplacer cette pièce
• Si le tuyau d'origine est fissuré, gonflé, fuit ou est endommagé
• Lors de l'entretien du boîtier de thermostat ou de la pompe à eau
• Lors de la révision du système de refroidissement
• Lors du remplacement des tuyaux, flexibles ou colliers de serrage du liquide de refroidissement
• Si la fuite de liquide de refroidissement provient du tuyau de retour
• Après une intervention dans le compartiment moteur, lorsque le tuyau a été dérangé
• Si le tuyau est devenu cassant, mou ou contaminé par de l'huile
Où il se place sur la voiture
Ce tuyau se raccorde au circuit de refroidissement moteur/d'eau, au niveau du boîtier de thermostat. Il s'agit du tuyau de retour de liquide de refroidissement/tuyau de retour d'eau, référencé sous le numéro 15 sur les schémas de refroidissement Porsche.
Un acheminement correct, un positionnement précis des colliers de serrage et une étanchéité adéquate sont essentiels pour éviter les fuites de liquide de refroidissement et assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710683204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche fait partie du système de refroidissement du moteur, contribuant à faire circuler le liquide de refroidissement dans le circuit et à maintenir la température de fonctionnement correcte du moteur.
Convient à :
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005 - 2008
Porsche 997.1 C4 / C4S 2005 - 2008
Schéma de référence n° 15
Ce tuyau est utilisé dans la zone du boîtier de la pompe à eau/thermostat sur certains modèles Porsche 997.1.
Fonctionnement de cette pièce :
• Achemine le liquide de refroidissement à travers le côté retour du système de refroidissement
• Se raccorde au niveau du boîtier du thermostat, à l'endroit spécifié.
• Contribue au maintien d'une circulation correcte du liquide de refroidissement et à la régulation de la température du moteur
• Assure une pression et un débit adéquats du système de refroidissement
• Remplace un tuyau d'origine fissuré, gonflé, qui fuit ou endommagé par la chaleur
• Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement et les risques de surchauffe
• Fournit la forme, le matériau et le raccord corrects des flexibles Porsche d'origine.
• Assure le bon fonctionnement du système de refroidissement d'origine.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de liquide de refroidissement sont soumises à des variations de température, à la pression du liquide, à la température du compartiment moteur, aux vibrations et à la détérioration du caoutchouc liée à l'âge. Avec le temps, elles peuvent durcir, gonfler, se fissurer, se fendre ou fuir. Une durite de retour de liquide de refroidissement défectueuse peut entraîner une perte de liquide, des voyants d'alerte de niveau bas, un risque de surchauffe ou la présence de résidus de liquide autour du boîtier du thermostat.
Le remplacement de ce tuyau par un tuyau de retour de liquide de refroidissement Porsche d'origine permet de rétablir le circuit de refroidissement d'origine et l'étanchéité fiable du système de refroidissement.
Symptômes courants d'un tuyau de retour de liquide de refroidissement défectueux
• Fuite de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat
• Résidus de liquide de refroidissement séchés autour des raccords de tuyaux
• Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur arrière
• La température du moteur augmente au-dessus de la normale
• Gonflement, fissuration ou ramollissement du tuyau
• Perte de pression dans le système de refroidissement
• Dommages constatés lors de l'inspection du système de refroidissement.
Quand remplacer cette pièce
• Si le tuyau d'origine est fissuré, gonflé, fuit ou est endommagé
• Lors de l'entretien du boîtier de thermostat ou de la pompe à eau
• Lors de la révision du système de refroidissement
• Lors du remplacement des tuyaux, flexibles ou colliers de serrage du liquide de refroidissement
• Si la fuite de liquide de refroidissement provient du tuyau de retour
• Après une intervention dans le compartiment moteur, lorsque le tuyau a été dérangé
• Si le tuyau est devenu cassant, mou ou contaminé par de l'huile
Où il se place sur la voiture
Ce tuyau se raccorde au circuit de refroidissement moteur/d'eau, au niveau du boîtier de thermostat. Il s'agit du tuyau de retour de liquide de refroidissement/tuyau de retour d'eau, référencé sous le numéro 15 sur les schémas de refroidissement Porsche.
Un acheminement correct, un positionnement précis des colliers de serrage et une étanchéité adéquate sont essentiels pour éviter les fuites de liquide de refroidissement et assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710683204
99710683204
99710683203
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 83,38 €
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