Disque de frein avant monobloc lisse, 350 x 34 mm, Porsche Cayenne 955/957/958 (références OE : 95535140151 et 95535140251) - 95535140
95535140
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
Information
Disque de frein monobloc lisse avant SHW Performance.
Disque de frein Ø : 350 mm
Épaisseur du disque Br. : 34,0 mm
Type de disque de frein : ventilé en interne, lisse
Porsche Cayenne (955) MKI 4.5LS AVANT
Porsche Cayenne (955) MKI 4.5L GTS AVANT
Porsche Cayenne (955) MKI 4.5L TURBO AVANT
Porsche Cayenne (957) MKII 4.8LS AVANT
Porsche Cayenne (958) MKIII V6 3.6L AVANT
Porsche Cayenne (958) MKIII 3.0L DIESEL AVANT
*Pour les voitures avec disque de 457 mm/18" et étriers ROUGES
*code option : I1LM
Attention : les disques de frein sont vendus à l'unité.
SHW PERFORMANCE, l'un des principaux fabricants de disques de frein au monde, fournissant directement aux OEM, avec des produits présentés comme équipement standard sur de nombreux nouveaux véhicules de performance d'aujourd'hui.
LE SEUL VRAI REMPLACEMENT.
RIEN DE MOINS QU'UN VRAI ÉQUIVALENT D'USINE
SHW PERFORMANCE produit des disques de frein ventilés monoblocs et deux pièces pour une large gamme d'applications automobiles. Le type, la composition et le style de disque de frein disponibles sont déterminés automatiquement par l'application du véhicule, car SHW ne propose qu'un disque de remplacement d'origine pour le disque d'origine. Pour les véhicules moins performants, un disque de frein ventilé monobloc en fonte est largement suffisant. Pour les véhicules exigeant une puissance de freinage plus importante, une conception légère, composite et entièrement flottante en deux pièces est souvent privilégiée (ce type de système est communément appelé système d'entraînement à chevilles ou à goupilles).
PERFORMANCE SOUS PRESSION.
FIABILITÉ ET PERFORMANCES CONSTANTES DANS LES CONDITIONS LES PLUS EXIGEANTES
La qualité est un ingrédient clé pour garantir une fiabilité à long terme. Les produits SHW sont conçus pour répondre aux exigences élevées des normes OEM et les dépasser autant que possible.
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT À BROCHES DE CONCEPTION BREVETÉE.
DE LA RÉDUCTION DE POIDS AU REFROIDISSEMENT AMÉLIORÉ, DÉCOUVREZ LES AVANTAGES DU SYSTÈME DE DISQUE DE FREIN À ENTRAÎNEMENT PAR BROCHES SHW
Innovation, durabilité, valeur ajoutée. Bienvenue au système breveté Pin-Drive de SHW, une avancée majeure pour le freinage de demain.
Le système Pin-Drive de SHW présente de nombreux avantages par rapport aux méthodes conventionnelles de conception de disques de frein. Qu'est-ce que le Pin-Drive et pourquoi est-il plus avantageux qu'un disque de frein monobloc ?
Le système Pin-Drive est un disque de frein à disque entièrement flottant en deux parties. La bague de friction est reliée à la cloche centrale en aluminium du disque par des goupilles en acier inoxydable moulées dans l'assemblage lors de la fabrication. Cette conception vise à offrir de nombreux avantages :
- Jusqu'à 5,5 lb de réduction de poids (poids rotatif et non suspendu) par disque par rapport au Monoblock.
- Contrainte thermique réduite grâce à la bague de friction ayant plus de liberté de dilatation et de contraction.
- Faibles propriétés de freinage.
- Durabilité améliorée.
- Confort de freinage amélioré grâce à des conditions thermiques optimisées.
- Conception optimale des aubes incurvées qui maintient la résistance structurelle tout en améliorant l'amortissement du bruit.
AVANTAGES DE REFROIDISSEMENT INÉGALÉS.
MAINTENEZ DES PERFORMANCES DE FREINAGE OPTIMALES PLUS LONGTEMPS GRÂCE À DES PROPRIÉTÉS DE REFROIDISSEMENT AMÉLIORÉES.
Outre une réduction du poids non suspendu et des caractéristiques de freinage améliorées, la conception Pin-Drive de SHW est également fière d'offrir des avantages de refroidissement imbattables, l'une des raisons pour lesquelles elle est devenue le premier choix de nombreux OEM.
Contrairement à d'autres fabricants de freins, SHW a développé une amélioration BREVETÉE de la construction du disque en décalant la connexion de la broche de la bague de friction à la cloche du disque en aluminium du centre vers le bord, ce qui entraîne d'énormes gains de refroidissement.
En décalant la connexion de la bague de friction à la cloche en aluminium, les canaux de refroidissement centraux du rotor bénéficient d'une accessibilité et d'un flux d'air plus frais considérablement améliorés. Cette conception avantageuse offre un gain de refroidissement allant jusqu'à 50 % par rapport aux conceptions traditionnelles.
Grâce à une meilleure circulation de l'air, la chaleur générée à la surface de la bague de friction (par le serrage des plaquettes lors du freinage) est évacuée plus rapidement et plus efficacement, réduisant ainsi considérablement les températures du noyau interne et de la surface du disque de frein. De plus, grâce à sa conception brevetée unique, une cloche de disque en aluminium peu profonde permet un gain de poids supplémentaire.
L'IMPORTANCE DU FLUX D'AIR.
LORSQUE LE DÉBIT D'AIR EST PRIMORDIAL POUR LES PERFORMANCES, PLUS LES TEMPÉRATURES DE FONCTIONNEMENT SONT BASSES, PLUS LES PERFORMANCES SONT ÉLEVÉES.
L'air froid est traditionnellement acheminé par des conduits d'air situés soit dans le pare-chocs avant, soit par des passages situés sous le plateau inférieur du véhicule. En pénétrant à l'arrière de la cloche du disque, l'air froid traverse des ailettes situées entre les deux faces du disque de frein. L'air plus frais contribue à réduire la température au cœur du disque de frein en collectant la chaleur et en la distribuant vers l'extérieur, loin de l'ensemble disque de frein, pour finalement la renvoyer dans le flux d'air circulant dans la roue intérieure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Disque de frein Ø : 350 mm
Épaisseur du disque Br. : 34,0 mm
Type de disque de frein : ventilé en interne, lisse
Porsche Cayenne (955) MKI 4.5LS AVANT
Porsche Cayenne (955) MKI 4.5L GTS AVANT
Porsche Cayenne (955) MKI 4.5L TURBO AVANT
Porsche Cayenne (957) MKII 4.8LS AVANT
Porsche Cayenne (958) MKIII V6 3.6L AVANT
Porsche Cayenne (958) MKIII 3.0L DIESEL AVANT
*Pour les voitures avec disque de 457 mm/18" et étriers ROUGES
*code option : I1LM
Attention : les disques de frein sont vendus à l'unité.
SHW PERFORMANCE, l'un des principaux fabricants de disques de frein au monde, fournissant directement aux OEM, avec des produits présentés comme équipement standard sur de nombreux nouveaux véhicules de performance d'aujourd'hui.
LE SEUL VRAI REMPLACEMENT.
RIEN DE MOINS QU'UN VRAI ÉQUIVALENT D'USINE
SHW PERFORMANCE produit des disques de frein ventilés monoblocs et deux pièces pour une large gamme d'applications automobiles. Le type, la composition et le style de disque de frein disponibles sont déterminés automatiquement par l'application du véhicule, car SHW ne propose qu'un disque de remplacement d'origine pour le disque d'origine. Pour les véhicules moins performants, un disque de frein ventilé monobloc en fonte est largement suffisant. Pour les véhicules exigeant une puissance de freinage plus importante, une conception légère, composite et entièrement flottante en deux pièces est souvent privilégiée (ce type de système est communément appelé système d'entraînement à chevilles ou à goupilles).
PERFORMANCE SOUS PRESSION.
FIABILITÉ ET PERFORMANCES CONSTANTES DANS LES CONDITIONS LES PLUS EXIGEANTES
La qualité est un ingrédient clé pour garantir une fiabilité à long terme. Les produits SHW sont conçus pour répondre aux exigences élevées des normes OEM et les dépasser autant que possible.
SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT À BROCHES DE CONCEPTION BREVETÉE.
DE LA RÉDUCTION DE POIDS AU REFROIDISSEMENT AMÉLIORÉ, DÉCOUVREZ LES AVANTAGES DU SYSTÈME DE DISQUE DE FREIN À ENTRAÎNEMENT PAR BROCHES SHW
Innovation, durabilité, valeur ajoutée. Bienvenue au système breveté Pin-Drive de SHW, une avancée majeure pour le freinage de demain.
Le système Pin-Drive de SHW présente de nombreux avantages par rapport aux méthodes conventionnelles de conception de disques de frein. Qu'est-ce que le Pin-Drive et pourquoi est-il plus avantageux qu'un disque de frein monobloc ?
Le système Pin-Drive est un disque de frein à disque entièrement flottant en deux parties. La bague de friction est reliée à la cloche centrale en aluminium du disque par des goupilles en acier inoxydable moulées dans l'assemblage lors de la fabrication. Cette conception vise à offrir de nombreux avantages :
- Jusqu'à 5,5 lb de réduction de poids (poids rotatif et non suspendu) par disque par rapport au Monoblock.
- Contrainte thermique réduite grâce à la bague de friction ayant plus de liberté de dilatation et de contraction.
- Faibles propriétés de freinage.
- Durabilité améliorée.
- Confort de freinage amélioré grâce à des conditions thermiques optimisées.
- Conception optimale des aubes incurvées qui maintient la résistance structurelle tout en améliorant l'amortissement du bruit.
AVANTAGES DE REFROIDISSEMENT INÉGALÉS.
MAINTENEZ DES PERFORMANCES DE FREINAGE OPTIMALES PLUS LONGTEMPS GRÂCE À DES PROPRIÉTÉS DE REFROIDISSEMENT AMÉLIORÉES.
Outre une réduction du poids non suspendu et des caractéristiques de freinage améliorées, la conception Pin-Drive de SHW est également fière d'offrir des avantages de refroidissement imbattables, l'une des raisons pour lesquelles elle est devenue le premier choix de nombreux OEM.
Contrairement à d'autres fabricants de freins, SHW a développé une amélioration BREVETÉE de la construction du disque en décalant la connexion de la broche de la bague de friction à la cloche du disque en aluminium du centre vers le bord, ce qui entraîne d'énormes gains de refroidissement.
En décalant la connexion de la bague de friction à la cloche en aluminium, les canaux de refroidissement centraux du rotor bénéficient d'une accessibilité et d'un flux d'air plus frais considérablement améliorés. Cette conception avantageuse offre un gain de refroidissement allant jusqu'à 50 % par rapport aux conceptions traditionnelles.
Grâce à une meilleure circulation de l'air, la chaleur générée à la surface de la bague de friction (par le serrage des plaquettes lors du freinage) est évacuée plus rapidement et plus efficacement, réduisant ainsi considérablement les températures du noyau interne et de la surface du disque de frein. De plus, grâce à sa conception brevetée unique, une cloche de disque en aluminium peu profonde permet un gain de poids supplémentaire.
L'IMPORTANCE DU FLUX D'AIR.
LORSQUE LE DÉBIT D'AIR EST PRIMORDIAL POUR LES PERFORMANCES, PLUS LES TEMPÉRATURES DE FONCTIONNEMENT SONT BASSES, PLUS LES PERFORMANCES SONT ÉLEVÉES.
L'air froid est traditionnellement acheminé par des conduits d'air situés soit dans le pare-chocs avant, soit par des passages situés sous le plateau inférieur du véhicule. En pénétrant à l'arrière de la cloche du disque, l'air froid traverse des ailettes situées entre les deux faces du disque de frein. L'air plus frais contribue à réduire la température au cœur du disque de frein en collectant la chaleur et en la distribuant vers l'extérieur, loin de l'ensemble disque de frein, pour finalement la renvoyer dans le flux d'air circulant dans la roue intérieure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95535140
95535140151
95535140251
09A06211
09A06311
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 207,06 €
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Produits associés
pâte / graisse pour cylindre de frein - Tube 50g
Code: 00004330511
Information
pâte / graisse pour cylindre de frein - Tube 50g
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330511
00004311700
00004330511
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 28,17 €
En stock
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Garantie 12 mois
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Rotor de disque de frein, avant. Porsche 9YA Cayenne 2018>> / Taycan Disque taille 415mm X 40mm
Code: 9Y061530
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp
- Porsche Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp
- Porsche Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp
- Porsche Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Taycan Sport Turismo
- Porsche Taycan 4 Cross Turismo
- Porsche Taycan 4S
- Porsche Taycan 4S Cross Turismo
- Porsche Taycan 4S Sport Turismo
- Porsche Taycan GTS
- Porsche Taycan GTS Sport Turismo
- Porsche Taycan Turbo
- Porsche Taycan Turbo Cross Turismo
- Porsche Taycan Turbo Sport Turismo
- Porsche Taycan Turbo S
- Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
- Porsche Taycan Turbo S Sport Turismo
Information
Disque de frein rotor, avant. Diamètre 415mm X 40mm
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9Y061530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Porsche 9J1 Taycan >>24.02.2020 Jantes 19" avec étriers blancs
Porsche 9YA Cayenne 2018>> pas pour hybride (AVANT)
Pour les voitures avec frein PSCB Porsche Surface Coated (1ZI)
Disques de frein avant pour min. Roues 20"
Frein à revêtement de surface Porsche (PSCB).
Une nouvelle référence en matière de performances et de design. L'innovation de ce frein réside dans la combinaison unique d'un disque de frein en fonte avec un revêtement en céramique (carbure de tungstène). Les avantages : une réponse encore meilleure et une stabilité à l'évanouissement particulièrement élevée. Grâce au nouveau revêtement de surface, le disque de frein reste brillant même après une longue période d'arrêt. Les étriers de frein peints en blanc confèrent au frein son look unique. Ils sont disponibles de série sur le Cayenne Turbo et en option sur tous les autres modèles Cayenne.
Veuillez noter : les disques et plaquettes de frein d'origine ne sont pas des articles en stock et sont soumis à des conditions de commande spéciales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9Y061530
9Y0615302C
9Y0615301C
9Y0615301AA
9Y0615302AA
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 2 320,95 €
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Rotor de disque de frein, ARRIÈRE. Porsche 9YA Cayenne 2018>>
Code: 9Y061560
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp
- Porsche Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp
- Porsche Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp
- Porsche Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
Information
Disque de frein, ARRIÈRE.
Porsche 9YA Cayenne 2018>> (ARRIÈRE)
Pour les voitures équipées de freins PSCB Porsche Surface Coated, disques arrière pour min. Jantes 20" (2EQ / 2ES>
Frein à revêtement de surface Porsche (PSCB).
Une nouvelle référence en matière de performances et de design. L'innovation de ce frein réside dans la combinaison unique d'un disque de frein en fonte avec un revêtement en céramique (carbure de tungstène). Les avantages : une réponse encore meilleure et une stabilité à l'évanouissement particulièrement élevée. Grâce au nouveau revêtement de surface, le disque de frein reste brillant même après une longue période d'arrêt. Les étriers de frein peints en blanc confèrent au frein son look unique. Ils sont disponibles de série sur le Cayenne Turbo et en option sur tous les autres modèles Cayenne.
Veuillez noter : les disques et plaquettes de frein d'origine ne sont pas des articles en stock et sont soumis à des conditions de commande spéciales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9Y061560
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Porsche 9YA Cayenne 2018>> (ARRIÈRE)
Pour les voitures équipées de freins PSCB Porsche Surface Coated, disques arrière pour min. Jantes 20" (2EQ / 2ES>
Frein à revêtement de surface Porsche (PSCB).
Une nouvelle référence en matière de performances et de design. L'innovation de ce frein réside dans la combinaison unique d'un disque de frein en fonte avec un revêtement en céramique (carbure de tungstène). Les avantages : une réponse encore meilleure et une stabilité à l'évanouissement particulièrement élevée. Grâce au nouveau revêtement de surface, le disque de frein reste brillant même après une longue période d'arrêt. Les étriers de frein peints en blanc confèrent au frein son look unique. Ils sont disponibles de série sur le Cayenne Turbo et en option sur tous les autres modèles Cayenne.
Veuillez noter : les disques et plaquettes de frein d'origine ne sont pas des articles en stock et sont soumis à des conditions de commande spéciales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9Y061560
9Y0615602
9Y0615601C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 1 808,68 €
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale