Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Category Filter
Huile moteur Porsche Classic 20W-50 pour Porsche 356 / 914 / 911 2.0-2.7L - 000043209
000043209
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Huile moteur classique Porsche 20W-50
Pour tous les modèles 356, 914 et 911 jusqu'au modèle G de 2,7 litres, Porsche recommande la version multigrade avec une viscosité de 20W-50.
Veuillez noter : lors de l'achat d'un bidon de 20 litres, vous aurez également besoin d'un adaptateur, référence 00004320990.
Dans les années 1950, 1960 et 1970, les moteurs étaient construits avec des tolérances beaucoup plus généreuses qu'aujourd'hui, c'est pourquoi la viscosité d'une huile doit être suffisamment faible pour qu'elle pénètre dans toutes les zones du moteur aussi rapidement et uniformément que possible par temps froid. départs. Dans le même temps, cependant, sa viscosité ne doit pas être si faible qu'un film lubrifiant stable ne soit plus présent lorsque le moteur chauffe. Les développeurs ont déployé des efforts particuliers pour obtenir d'excellentes propriétés de démarrage à froid pour l'huile, afin que le moteur puisse être lubrifié le plus rapidement possible au démarrage. Le test CCS était particulièrement important à cet égard, car il simule le comportement de l'huile dans le palier du vilebrequin lors des démarrages à froid et à basse température.
La Porsche Classic 20W-50 est une huile minérale connue sous le nom d'huile de base hydrocraquée avec des additifs légèrement alliés. Les huiles de base hydrocraquées se caractérisent par un très faible taux de contaminants, une très faible teneur en soufre et une très bonne stabilité à l'oxydation et au vieillissement, ce qui évite par exemple les dépôts. Dans le même temps, la Porsche Classic Motoroil 20W-50 a une viscosité HTHS extrêmement élevée (High Temperature, High Shear), qui décrit la qualité de l'huile moteur à haute température (150 °C) dans l'espace de lubrification et avec un cisaillement élevé. taux (régime moteur). Enfin, l'excellente stabilité au cisaillement garantit que les propriétés lubrifiantes optimales sont conservées de manière fiable à des températures élevées du moteur, même après de longues périodes de fonctionnement et sous des charges élevées.
En un mot : de faibles taux de dépôts (à chaud comme à froid), un entretien optimal des moteurs classiques et une excellente compatibilité avec les matériaux particuliers que l'on retrouve dans ces moteurs comme les joints en liège ou les coussinets plombés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
000043209
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour tous les modèles 356, 914 et 911 jusqu'au modèle G de 2,7 litres, Porsche recommande la version multigrade avec une viscosité de 20W-50.
Veuillez noter : lors de l'achat d'un bidon de 20 litres, vous aurez également besoin d'un adaptateur, référence 00004320990.
Dans les années 1950, 1960 et 1970, les moteurs étaient construits avec des tolérances beaucoup plus généreuses qu'aujourd'hui, c'est pourquoi la viscosité d'une huile doit être suffisamment faible pour qu'elle pénètre dans toutes les zones du moteur aussi rapidement et uniformément que possible par temps froid. départs. Dans le même temps, cependant, sa viscosité ne doit pas être si faible qu'un film lubrifiant stable ne soit plus présent lorsque le moteur chauffe. Les développeurs ont déployé des efforts particuliers pour obtenir d'excellentes propriétés de démarrage à froid pour l'huile, afin que le moteur puisse être lubrifié le plus rapidement possible au démarrage. Le test CCS était particulièrement important à cet égard, car il simule le comportement de l'huile dans le palier du vilebrequin lors des démarrages à froid et à basse température.
La Porsche Classic 20W-50 est une huile minérale connue sous le nom d'huile de base hydrocraquée avec des additifs légèrement alliés. Les huiles de base hydrocraquées se caractérisent par un très faible taux de contaminants, une très faible teneur en soufre et une très bonne stabilité à l'oxydation et au vieillissement, ce qui évite par exemple les dépôts. Dans le même temps, la Porsche Classic Motoroil 20W-50 a une viscosité HTHS extrêmement élevée (High Temperature, High Shear), qui décrit la qualité de l'huile moteur à haute température (150 °C) dans l'espace de lubrification et avec un cisaillement élevé. taux (régime moteur). Enfin, l'excellente stabilité au cisaillement garantit que les propriétés lubrifiantes optimales sont conservées de manière fiable à des températures élevées du moteur, même après de longues périodes de fonctionnement et sous des charges élevées.
En un mot : de faibles taux de dépôts (à chaud comme à froid), un entretien optimal des moteurs classiques et une excellente compatibilité avec les matériaux particuliers que l'on retrouve dans ces moteurs comme les joints en liège ou les coussinets plombés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
000043209
00004320928
00004320929
20W50
00004320990
00004320980
PCG04321090
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 16,03 €
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
La poche à huile Porsche Classic (dimensions : 30x20x7cm) permet de stocker et de transporter un bidon d'huile Classic de 1L.
La livraison comprend tous les accessoires nécessaires pour faire le plein d'huile. Cela comprend un goulot de remplissage, des gants jetables ainsi qu'un chiffon de nettoyage Porsche Classic.
Le sac est livré sans huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG04320900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La livraison comprend tous les accessoires nécessaires pour faire le plein d'huile. Cela comprend un goulot de remplissage, des gants jetables ainsi qu'un chiffon de nettoyage Porsche Classic.
Le sac est livré sans huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG04320900
PCG04320900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 37,17 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Huile moteur classique Porsche 10W-50.
Pour installation dans :
Porsche 924 / 924 S / 928 Turbo (1976 - 1988)
Porsche 928 / 928 S / 928 S4 / 928 GTS (1978 - 1995)
Porsche 944 / 944 Turbo / 944 S / 944 S2 (1982 - 1991)
Porsche 968 (1992 - 1995)
Spécialement conçu pour les moteurs quatre et huit cylindres refroidis par eau des modèles à boîte-pont Porsche : Porsche Classic Motoroil. Une huile synthétique haute performance d'une viscosité de 10W-50, offrant de superbes propriétés lubrifiantes et protectrices, avec une résistance à haute température et une très bonne stabilité au cisaillement dans toutes les conditions de fonctionnement. L'huile moteur impressionne par une excellente viscosité de démarrage à froid, avec un comportement d'écoulement exemplaire à travers tous les composants du moteur lors d'un démarrage à froid.
Conçu à Weissach. Fabriqué en Allemagne.
Information additionnelle
Hors États-Unis et Canada.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG043210
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour installation dans :
Porsche 924 / 924 S / 928 Turbo (1976 - 1988)
Porsche 928 / 928 S / 928 S4 / 928 GTS (1978 - 1995)
Porsche 944 / 944 Turbo / 944 S / 944 S2 (1982 - 1991)
Porsche 968 (1992 - 1995)
Spécialement conçu pour les moteurs quatre et huit cylindres refroidis par eau des modèles à boîte-pont Porsche : Porsche Classic Motoroil. Une huile synthétique haute performance d'une viscosité de 10W-50, offrant de superbes propriétés lubrifiantes et protectrices, avec une résistance à haute température et une très bonne stabilité au cisaillement dans toutes les conditions de fonctionnement. L'huile moteur impressionne par une excellente viscosité de démarrage à froid, avec un comportement d'écoulement exemplaire à travers tous les composants du moteur lors d'un démarrage à froid.
Conçu à Weissach. Fabriqué en Allemagne.
Information additionnelle
Hors États-Unis et Canada.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG043210
PCG04321020
PCG04321000
10W-50
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 18,53 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche Carrera GT
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Plaque métal gaufrée Porsche Classic Motoroil 5W50. Format 400x280mm.
Pour installation dans :
Porsche 356
Porsche 914 / 924 / 944 / 928 / 968
Porsche 911 / 964 / 993 / 996
Porsche 986 Boxster
Porsche Carrera GT
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG04300550
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour installation dans :
Porsche 356
Porsche 914 / 924 / 944 / 928 / 968
Porsche 911 / 964 / 993 / 996
Porsche 986 Boxster
Porsche Carrera GT
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG04300550
PCG04300550
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 23,44 €
Commandable