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- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Système d'échappement sport arrière non résonné
Libérez toute la puissance sonore de votre Porsche Macan 2.0L grâce à ce système d'échappement sport arrière sans silencieux. Conçu comme une amélioration à haut débit, ce système remplace les silencieux d'origine lourds et restrictifs par une alternative légère et à flux libre qui optimise à la fois la sonorité et les performances.
Cette version sans résonateur est conçue pour un impact acoustique maximal, offrant une sonorité d'échappement Porsche plus forte, plus profonde et plus agressive. Attendez-vous à des pétarades et des gargouillis plus marqués lors des changements de vitesse et à la décélération, ainsi qu'à une réponse du turbo plus prononcée : idéal pour les conducteurs en quête d'une expérience de conduite plus sportive et immersive.
Convient à :
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche Macan 95B.3 Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
Caractéristiques sonores (sans résonance)
Ce système offre une sonorité d'échappement amplifiée avec :
• Augmentation du volume par rapport au stock
• Sonorité d'échappement grave et agressive
• Crépitements et pétillements améliorés lors du débordement
• Bruit de turbo perceptible
• Un caractère brut, inspiré du sport automobile
Avec ou sans résonance : quelle est la différence ?
Échappement résonné
• Comprend un résonateur pour filtrer les fréquences sonores
• Produit un son plus doux et plus raffiné
• Réduction des bruits de cabine et des vibrations
• Idéal pour les trajets quotidiens et les longs voyages
Échappement non résonné
• Aucun composant de filtrage du son
• Plus fort et plus agressif
• Des craquements, des crépitements et un bruit de turbo plus prononcés
• Un son brut, inspiré par le morceau
Caractéristiques principales
• Compatible avec Porsche Macan 2.0L (modèles de base et T) à partir de 2018
• Conception sans résonance pour une puissance sonore maximale
• Système d'échappement arrière à glissement à haut débit
• Choix d'embouts quadruples : fibre de carbone, poli ou noir satiné
• Permet un gain de poids d'environ 7,7 kg par rapport aux silencieux d'origine
• Construction en acier inoxydable T304L cintré à la mandrin
• Nettement moins restrictif que l'échappement d'origine
• Conçu à l'aide de la numérisation 3D pour un ajustement parfait, conforme aux spécifications d'origine.
• Aucun voyant moteur allumé (CEL)
• Aucun réglage du calculateur moteur requis
• Installation simple par boulonnage (aucune soudure requise)
• Résistant à la corrosion et durable
Avantages liés à la performance
Amélioration de la puissance et de la réactivité de l'accélérateur
La réduction de la contre-pression permet au moteur de respirer plus efficacement.
Réduction de poids
Une construction plus légère améliore la dynamique globale du véhicule.
Expérience de conduite améliorée
Un profil sonore agressif transforme le caractère du véhicule.
Efficacité optimisée
Un meilleur flux d'échappement favorise de meilleures performances du moteur.
Notes d'installation
• Système à boulonner direct
• Une légère découpe est nécessaire au niveau du point de rupture de l'échappement d'origine (se référer à l'emplacement des repères d'usine).
• Aucune soudure requise
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR19MCN2L
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Les embouts d'échappement ovales à simple paroi Fabspeed sont une amélioration haut de gamme de la finition d'échappement conçue pour les applications Porsche 993 Twin Turbo utilisant des connexions d'embouts d'échappement de type usine.
Convient à :
- Porsche 993 (911) TURBO1995-96
- Porsche 993 (911) GT2 1995-98
- Porsche 993 (911) TURBO S 1995-98
Dotés d'une conception ovale à paroi unique et à coupe oblique , ces embouts offrent une alternative épurée, inspirée du sport automobile, aux sorties d'échappement d'origine Porsche en acier inoxydable brûlé ou chromé.
Ils sont fabriqués en acier inoxydable T304L de haute qualité, offrant une excellente résistance à la corrosion, à la chaleur d'échappement et aux cycles thermiques répétés.
Fabspeed propose actuellement trois finitions :
- brossé
- Chrome poli
- Revêtement céramique noir satiné
Ces embouts peuvent être installés sur l'échappement d'origine Porsche ou sur les silencieux Fabspeed compatibles qui conservent le système de fixation des embouts d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Les embouts d'échappement constituent la dernière sortie visible du système d'échappement du véhicule.
Leur fonction principale est de diriger les gaz d'échappement loin de l'arrière de la voiture tout en assurant une finition esthétique à l'endroit où le pot d'échappement sort du pare-chocs.
Les embouts ovales à paroi simple Fabspeed sont conçus pour :
- Remplacez les embouts d'échappement d'origine usés ou endommagés.
- Donner un aspect plus net et tranchant
- Donnez à l'arrière de la 993 Turbo une allure plus sportive et affirmée.
- Conserver la configuration de montage d'origine de type Porsche
- Silencieux d'échappement d'origine compatibles
- Installez les silencieux Fabspeed compatibles utilisant des sorties de type Porsche.
- Fournir une construction durable en acier inoxydable
- Proposer un choix de trois finitions extérieures
- Améliorez l'apparence sans remplacer l'ensemble du système d'échappement
Ces embouts constituent principalement une amélioration de l'apparence et de la finition de l'échappement plutôt qu'une modification majeure des performances du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les embouts d'échappement d'origine sont exposés en permanence à des températures d'échappement élevées, à la condensation, à la suie, à l'humidité et aux débris de la route.
Les signes courants indiquant que les embouts d'origine doivent peut-être être remplacés sont les suivants :
- Corrosion de surface importante
- Piquets
- Taches thermiques permanentes
- Décoloration excessive
- Rayures ou éraflures
- Bosses causées par un impact
- Prises tordues ou déformées
- Montage à pointe libre
- Des vibrations se font entendre en conduisant.
- Mouvements excessifs au toucher
- Mauvais alignement par rapport au pare-chocs
- Zones de montage fissurées
- articulations à rotule endommagées
- Dépôts de suie importants
- Finition de surface écaillée ou détériorée
- Contact de l'embout d'échappement avec la carrosserie environnante
Une certaine décoloration due à la chaleur et une accumulation de suie sont normales sur les systèmes d'échappement haute performance et n'indiquent pas nécessairement une défaillance structurelle.
Pourquoi le remplacement est important :
Lorsque l'embout d'échappement d'origine est seulement décoloré ou rayé, son remplacement est principalement d'ordre esthétique.
Cependant, un embout desserré, endommagé ou fortement mal aligné peut engendrer des problèmes supplémentaires.
Un embout d'échappement détérioré peut :
- Bruit de cliquetis en conduisant
- Mouvements excessifs avec vibrations d'échappement
- Contactez le pare-chocs arrière
- Marquer ou endommager les garnitures environnantes
- Asseyez-vous incorrectement dans l'ouverture du pare-chocs
- Exercez une pression supplémentaire sur la pince de fixation
- Finalement, ils se desserrent suffisamment pour se détacher.
Le remplacement d'un embout endommagé permet de rétablir un positionnement sûr de la sortie d'échappement et un alignement visuel correct à l'arrière du véhicule.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993TSWOT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le système d'échappement de compétition Fabspeed est une solution d'échappement extrêmement légère à débit maximal développée pour les Porsche 911 993 Turbo, Turbo S et GT2 biturbo.
Convient à :
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Inspiré par la configuration et le son de l'échappement des légendaires voitures de course Porsche Motorsport 993 GT2 et GT2 EVO, ce système remplace le système d'échappement arrière d'origine, lourd et restrictif, par des sorties de course compactes et directes positionnées juste après les deux turbocompresseurs.
En raccourcissant considérablement le trajet des gaz d'échappement et en éliminant le système de silencieux d'origine de grande taille, l'échappement de compétition Fabspeed réduit la contre-pression après les turbocompresseurs, diminue le poids à l'arrière et produit une sonorité d'échappement de sport automobile exceptionnellement directe.
Le système est fabriqué à partir d'acier inoxydable T304L de haute qualité de calibre 14 à 16, utilisant des tubes cintrés par mandrin CNC pour un flux d'échappement fluide et une durabilité à long terme dans des conditions de compétition exigeantes.
Fabspeed affirme que le système permet d'économiser plus de 80 lb / 36,4 kg par rapport au système d'échappement d'origine, en supprimant une masse importante de la partie arrière du véhicule.
Fabspeed décrit également une réponse turbo nettement plus rapide et annonce un gain de puissance de plus de 40 ch dans sa fiche technique détaillée. Cependant, la fiche technique actuelle indique que la puissance et le couple sont à déterminer ; par conséquent, une augmentation de puissance fixe ne peut être considérée comme garantie.
Fonctionnement de ce produit :
Le système d'échappement Competition Race remplace le système d'échappement arrière standard par un conduit d'échappement extrêmement court et sans restriction provenant des deux turbocompresseurs.
Il est conçu pour :
- Réduire la contre-pression à l'échappement.
- Améliorer l'évacuation des gaz d'échappement après les turbocompresseurs.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur.
- Aidez les turbocompresseurs à réagir plus rapidement.
- Favoriser l'amélioration des performances du moteur.
- Supprimer un poids important monté à l'arrière.
- Produire un son authentique de voiture de course inspiré des GT2 / GT2 EVO.
- Réduire la complexité du système d'échappement.
- Fournir un système d'échappement de compétition à débit maximal.
- Fonctionne avec ou sans embouts d'échappement compatibles de type usine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le système ne contient aucun élément interne de silencieux conventionnel susceptible de se détériorer, mais les tuyaux, les brides et les joints soudés restent exposés à une chaleur intense, aux vibrations et aux mouvements du moteur.
Les symptômes possibles d'une détérioration comprennent :
- Claquement d'échappement.
- Bruits de soufflement.
- Fuites d'échappement visibles.
- Suie noire autour des joints.
- Soudures fissurées.
- Tuyaux fissurés.
- Brides endommagées.
- Fixations desserrées.
- Mouvements excessifs.
- Un cliquetis métallique.
- Tubes bosselés ou écrasés.
- Changements inattendus dans le bruit d'échappement.
- Augmentation des émissions de gaz d'échappement.
- Dommages causés par la chaleur aux composants environnants.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un système d'échappement Competition Race fissuré, qui fuit ou qui est physiquement endommagé permet de rétablir :
- Étanchéité d'échappement correcte.
- Géométrie de conduite à débit maximal.
- Faible restriction post-turbo.
- Alignement correct.
- Intégrité structurelle.
- Confinement sûr des gaz d'échappement chauds.
- Réponse turbo constante.
- Son d'échappement conforme à la compétition.
Le système fonctionnant immédiatement en aval des turbocompresseurs, le maintien de son état structurel est particulièrement important.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR993TCRE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros