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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Restaurez l'intégrité de la boîte de vitesses automatique ou du différentiel de votre Porsche 911 grâce à ce joint d'arbre d'origine. Conçu pour les modèles 911 964 et 993 à boîte automatique, ce joint de précision empêche les fuites de lubrifiant et protège les composants internes de toute contamination.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Diagramme de référence n° 14
Fonctionnement de ce produit :
- Le joint d'arbre remplit une fonction essentielle : il empêche les fuites de fluide (fluide de transmission, huile pour engrenages ou lubrifiant) autour du carter d'arbre rotatif, tout en empêchant la pénétration de saletés, d'humidité ou de contaminants dans le carter.
- Dans une application de boîte de vitesses ou de différentiel pour les 993/964, le joint assure que l'ensemble de transmission automatique / différentiel reste correctement lubrifié, maintient les niveaux de fluide corrects et empêche la contamination.
- Une étanchéité adéquate garantit une durée de vie fiable de la boîte de vitesses/du différentiel, empêche les pertes de lubrifiant et évite la surchauffe ou l'usure accélérée des composants internes.
Symptômes et signes d'usure / Quand remplacer :
- Fuite de fluide visible autour du carter d'arbre ou du carter de boîte de vitesses/différentiel : suintement ou accumulation d'huile/d'huile de boîte de vitesses près de la zone où se trouve le joint.
- Niveau d'huile de boîte de vitesses ou de différentiel bas lors des inspections ou nécessité de faire des appoints fréquents : un joint usé peut entraîner une fuite persistante.
- Bruits ou vibrations inhabituels provenant de la zone du différentiel/de la boîte de vitesses — dus à une perte de lubrifiant ou à une infiltration de contaminants entraînant une usure accrue.
- Une fissure, un durcissement ou un endommagement de la lèvre du joint, s'il est visible lors de l'inspection (même si de nombreux joints sont internes), doivent être pris en compte. Le durcissement ou le gonflement du matériau du joint lié à l'âge est un point à surveiller.
- Lors d'une intervention majeure sur la transmission/le différentiel : si vous démontez la boîte de vitesses ou le différentiel et remplacez les roulements, les arbres, etc., il est souvent judicieux de remplacer le joint en même temps en raison de son âge ou de sa durée de vie.
- Préserve la fiabilité de la boîte de vitesses/du différentiel : un joint défectueux peut entraîner une perte de lubrifiant et des dommages subséquents aux roulements, aux engrenages ou aux composants internes ; prévenir ce problème permet d’éviter des coûts de réparation importants.
- Prévient la contamination : Empêcher l'infiltration de saletés, d'eau ou de corps étrangers à travers un joint défectueux protège la précision mécanique interne et la longévité.
- Maintenance préventive : Sur les véhicules anciens, les joints se dégradent avec le temps, la chaleur et l’âge. Remplacer un joint suspect tant que son état le permet peut éviter une panne catastrophique ultérieure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94339701700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros