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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Améliorez la précision et l'adhérence dans les virages avec le kit de rotule décambrée, conçu pour les modèles Porsche 911 et Porsche 914.
Cette rotule FI16 « nouveau type » comprend un décalage de carrossage négatif intégré d'environ 3 mm , permettant à la suspension avant de maintenir un meilleur contact avec les pneus lors des virages agressifs.
Le résultat est une entrée en virage plus nette, une adhérence latérale accrue et une géométrie plus cohérente sous charge, le tout sans nécessiter de plaques de carrossage supplémentaires ou de modification majeure de la suspension.
Vendu en kit.
x2 kits requis par voiture.
Convient à :
Diagramme de référence n° 17, 19, 20, 21
Ce que fait ce produit :
Symptômes typiques / Indicateurs de cas d'utilisation :
- Pertes de carrossage dans les virages serrés (par exemple, soulèvement de l'épaulement intérieur)
- Vous utilisez un alignement agressif sur les configurations de piste et souhaitez préserver le carrossage négatif sous charge
- Vous souhaitez un moyen simple de biaiser légèrement la géométrie sans modifier considérablement la suspension.
Pourquoi choisir un joint décambré :
- Zone de contact du pneu améliorée – Maintient le pneu plus à plat sur la route au milieu du virage.
- Meilleur équilibre dans les virages – Réduit le sous-virage en optimisant l’adhérence avant.
- Maintient la géométrie OEM – Aucune modification structurelle nécessaire.
- Conception durable et éprouvée en course – La construction forgée supporte des charges élevées.
- Précision améliorée – Idéal pour les voitures de piste, les restaurations et la conduite sportive sur route.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134104905
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L 640Hp 2021-23
Vendu à l'unité, 2 requis par voiture
Compatible avec :
Porsche Cayenne 9YA - 2018 à 2023
La rotule inférieure relie le support de roue au bras transversal et transfère les charges des roues à la traverse.
Au fil du temps, le manchon en caoutchouc de la rotule peut se détériorer en raison des contraintes dynamiques et de la fragilité du matériau, ce qui permet à la saleté et à l'eau de pénétrer. Pour éviter les pannes, les rotules de support doivent être régulièrement inspectées pour détecter tout jeu éventuel. Les rotules doivent toujours être remplacées par paires sur le même essieu.
Conduire avec une rotule défectueuse est très dangereux. Dans le pire des cas, la rotule peut se détacher de la rotule, ce qui entraîne une perte de contrôle de la roue et des dérapages imprévisibles.
Schéma réf. n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
958407689C
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros