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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Améliorez la précision de votre suspension avant grâce à cette rotule décambree, conçue pour les premiers modèles Porsche 911 et 914 (1968-72) équipés du système de suspension FI16. Cette rotule présente une position de montage décalée, offrant un carrossage négatif supplémentaire d'environ 3 mm par côté, améliorant ainsi l'adhérence et la réactivité en virage.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 13, 15, 16, 17
Ce que fait ce produit :
- En décalant l'emplacement de montage de la rotule, le bas de la jambe de force/du bras de suspension est légèrement décalé vers l'extérieur, ce qui augmente l'angle de carrossage négatif des roues avant (le carrossage inclinant le haut du pneu vers l'intérieur). Cela permet de maintenir une meilleure surface de contact en virage ou lorsque la voiture est chargée latéralement.
- Améliore l'adhérence et la maniabilité de l'avant dans les virages serrés en limitant la perte de carrossage sous charge.
- Parce qu'il utilise du matériel amélioré, il garantit que la connexion du bras en A à la broche reste précise, réduisant ainsi la déflexion ou les mouvements indésirables par rapport aux joints standard usés.
Symptômes et quand vous pourriez en avoir besoin :
- Si vous avez abaissé l'avant de la voiture, ajouté des ressorts plus rigides ou des barres antiroulis, le carrossage standard pourrait être insuffisant : les pneus risquent de rouler sur le bord extérieur en virage. Ce joint décarrossé permet d'y remédier.
- Des rotules usées ou desserrées peuvent provoquer du jeu à l'avant , des cognements lors des braquages ou des chocs, ainsi qu'une usure irrégulière des pneus (notamment sur l'épaulement intérieur ou extérieur). La version améliorée permet d'éliminer le jeu et d'ajuster la géométrie.
- Perte de carrossage négatif avant sous charge latérale : vous remarquerez peut-être une adhérence moindre dans les virages, des frottements ou une surchauffe des pneus avant sur le bord extérieur, ou la voiture sous-vire plus que la normale.
- Usure visible : lors de l'inspection, vous constaterez peut-être que le boîtier de rotule d'origine est usé, le goujon desserré, les soufflets en caoutchouc déchirés ou un jeu excessif lors du levage de la roue et du mouvement du bras de commande.
Pourquoi cette mise à niveau est importante :
- Pour les passionnés, les pilotes de piste ou les voitures modifiées avec une suspension abaissée et des ressorts plus rigides, la rotule d'origine peut ne plus permettre des réglages optimaux de carrossage et de géométrie. Cette version décarrossée offre une méthode de vissage relativement simple pour ajuster la géométrie sans modification majeure de la suspension.
- Il offre à la fois une meilleure maniabilité (par un carrossage plus négatif) et également une stabilité et une précision améliorées de l'avant (en remplaçant les joints usés ou standard par une pièce plus solide et correctement conçue).
- Compte tenu de l'âge des composants de la suspension avant 911/914, le remplacement de joints comme celui-ci est un investissement rentable en termes de sécurité, de longévité et de sensation de conduite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134104904
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient - gauche ou droite
Convient à :
Porsche 964 1990-94
Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434104913
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Rotule de suspension inférieure avant – compatible côté gauche ou droit
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Retrouvez la précision de direction et la tenue de route exceptionnelles de votre Porsche grâce à cette rotule de suspension inférieure avant conforme aux spécifications d'origine. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce de rechange haut de gamme offre un montage précis, une durabilité exceptionnelle et une articulation fluide, ce qui en fait la solution idéale pour la restauration de la suspension, l'entretien préventif ou la réparation des composants usés de la suspension avant.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3,6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
La rotule inférieure est un point de pivot essentiel du système de suspension avant. Elle relie le triangle inférieur au porte-moyeu et permet une direction et un mouvement de suspension contrôlés. Soumise à des contraintes constantes lors du freinage, des virages, des accélérations et des irrégularités de la route, elle est l'un des composants les plus sollicités de la suspension.
Avec le temps, l'usure peut altérer la précision de la direction et la géométrie de la suspension, entraînant une mauvaise tenue de route, une usure prématurée des pneus et des bruits de suspension indésirables. Le remplacement de la rotule inférieure rétablit l'intégrité du système de suspension et contribue à préserver les qualités dynamiques attendues d'une Porsche.
Quel est le rôle de l'articulation sphérique du triangle inférieur ?
La rotule inférieure du triangle de suspension permet à la direction et à la suspension de bouger ensemble tout en maintenant un contrôle précis des roues.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Raccordement du triangle inférieur au porte-roue.
- Permet une articulation de direction fluide.
- Soutenir le mouvement de suspension.
- Maintenir une géométrie de roue correcte.
- Support des charges de suspension verticales et latérales.
- Contribuant à absorber les chocs de la route.
- Contribuant à une performance stable en freinage et en virage.
Le bon fonctionnement d'une rotule est essentiel pour une direction précise, une tenue de route prévisible et un fonctionnement sûr de la suspension.
Pourquoi remplacer le joint à rotule inférieur ?
Les rotules sont des pièces d'usure constamment soumises à des mouvements et à des charges mécaniques élevées.
Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :
- Usure des roulements internes.
- Bottes anti-poussière fendues ou endommagées.
- Contamination par la graisse.
- Infiltration d'humidité provoquant la corrosion.
- Mouvements excessifs de la suspension.
- Kilométrage élevé du véhicule.
- Détérioration liée à l'âge.
- Dommages causés par les nids-de-poule ou les chocs contre les bordures de trottoir.
Le remplacement des rotules usées rétablit les performances de la suspension tout en prévenant l'usure inutile des composants de direction et de suspension environnants.
Symptômes d'une articulation sphérique usée
Les signes avant-coureurs courants comprennent :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension avant.
- Jeu excessif dans la direction.
- Errant à toute vitesse.
- Usure irrégulière des pneus.
- Vibrations dans le volant.
- Mauvais alignement des roues.
- Grincements lors du mouvement de la suspension.
- Mouvements excessifs détectés lors de l'inspection.
Négliger l'usure des rotules peut affecter la tenue de route, la stabilité au freinage et la sécurité générale de conduite.
Avantages
- Restaure la précision de la direction.
- Améliore la stabilité de la suspension.
- Maintient une géométrie de suspension correcte.
- Réduit le bruit de la suspension.
- Contribue à minimiser l'usure irrégulière des pneus.
- Améliore la confiance au freinage et en virage.
- Durabilité à long terme.
- Une excellente alternative à l'équipement d'origine.
Recommandations d'installation
Lors du remplacement de la rotule inférieure, il est recommandé d'inspecter les composants de suspension et de direction associés, notamment :
- Triangles inférieurs.
- Silentblocs de suspension.
- Extrémités de biellette de direction.
- Composants de la crémaillère de direction.
- Amortisseurs et supports supérieurs.
- Biellettes et silentblocs de barre antiroulis.
- Roulements de roue.
- Matériel de montage de la suspension.
Une fois l'installation terminée, un alignement professionnel des quatre roues doit être effectué afin de rétablir la géométrie correcte de la suspension et d'optimiser la durée de vie des pneus, la tenue de route et la précision de la direction.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434104913
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient - gauche ou droite
Rotule inférieure avant de rechange de haute qualité, spécialement conçue pour la Porsche 964 (1989-1994). Elle relie le bras de suspension inférieur à la fusée d'essieu, permettant un pivotement contrôlé tout en préservant l'alignement et la stabilité. Cette rotule de rechange d'origine est conçue pour égaler, voire surpasser, les spécifications Porsche d'origine. Prekom fabrique ce composant en Europe et supervise chaque étape de production pour garantir une qualité constante. Le contre-écrou requis est fourni pour une installation simplifiée.
Convient à :
Porsche 964 1990-94
Le prix est pour chacun.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434104913
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg?width=197 "Rotule de suspension inférieure à boulon moleté. Porsche 964 - 96434146502, 96434146503")
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Vendu à l'unité - 2 requis par voiture
Compatible avec :
Porsche 964 - 1989 à 1994
Boulon moleté à ajustement serré pour fixer la rotule inférieure au bras de suspension
Schéma réf. n° 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434146503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros