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Biellette de direction, version Racing Uniball, arrière droit. Porsche 964 - 96433307403
96433307403/6
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Drop Link Racing Version Uniball, arrière droit.
Optimisez les performances de votre système de stabilisation arrière de Porsche 911 (964) grâce à cette biellette de suspension haute performance. Spécialement conçue pour l'arrière droit des 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) de 1989 à 1994, cette pièce est dotée d'une rotule uniball robuste remplaçant la bague en caoutchouc standard. Ce joint de précision offre une souplesse quasi nulle, offrant une meilleure réactivité de l'arrière, une meilleure stabilité en virage et une durabilité accrue. Idéale pour une conduite sportive, les sorties circuit ou toute autre 964 où la performance de la suspension arrière est primordiale.
Convient à :
Diagramme de référence n° 18
Ce que fait ce produit :
Symptômes et signes d'usure / Quand procéder à une mise à niveau :
Pourquoi cette mise à niveau est importante :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433307403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Optimisez les performances de votre système de stabilisation arrière de Porsche 911 (964) grâce à cette biellette de suspension haute performance. Spécialement conçue pour l'arrière droit des 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) de 1989 à 1994, cette pièce est dotée d'une rotule uniball robuste remplaçant la bague en caoutchouc standard. Ce joint de précision offre une souplesse quasi nulle, offrant une meilleure réactivité de l'arrière, une meilleure stabilité en virage et une durabilité accrue. Idéale pour une conduite sportive, les sorties circuit ou toute autre 964 où la performance de la suspension arrière est primordiale.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 18
Ce que fait ce produit :
- La biellette de direction arrière relie la barre anti-roulis arrière (également appelée barre stabilisatrice) au bras de suspension arrière ou au porte-essieu. En virage, la barre anti-roulis transfère la charge d'un côté à l'autre de la suspension arrière, contribuant ainsi à réduire le roulis et à maintenir le contact des pneus.
- Dans une liaison standard, l'articulation est généralement dotée d'une bague en caoutchouc ou en polyuréthane qui permet l'articulation avec une certaine souplesse. La version uniball remplace la bague par un roulement sphérique , ce qui permet un mouvement de l'articulation avec beaucoup moins de souplesse et une plus grande précision.
- Résultat : une réponse plus rapide et plus précise de la barre stabilisatrice aux mouvements de la suspension ; moins de flexion dans la biellette ; un transfert de force plus direct ; une stabilité arrière améliorée dans les virages ou en conduite dynamique.
Symptômes et signes d'usure / Quand procéder à une mise à niveau :
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la suspension arrière lors du passage sur des bosses ou lors de changements de direction rapides — indiquant probablement une usure du joint de liaison ou de la bague.
- Roulis excessif de la carrosserie ou sensation vague de l'arrière dans les virages — si la barre anti-roulis n'applique pas correctement sa charge parce que la liaison est lâche ou molle, l'arrière peut sembler moins stable.
- Usure inégale des pneus arrière (en particulier l'épaulement extérieur) ou comportement étrange de l'alignement arrière — car le stabilisateur peut ne pas transférer correctement la charge dans des conditions dynamiques.
- Si vous avez amélioré d'autres composants de suspension (ressorts plus rigides, pneus plus larges, utilisation sur piste) et que l'arrière semble toujours « mou » ou retardé, le lien peut être le « maillon faible » du système.
- À l'inspection, vous pourriez constater un jeu excessif au niveau de la biellette, des soufflets déchirés ou dégradés, de la corrosion ou une biellette tordue. Lorsqu'une biellette à bague en caoutchouc d'origine est usée, la version uniball constitue une solution de remplacement logique.
Pourquoi cette mise à niveau est importante :
- Une souplesse réduite = une tenue de route plus précise : En remplaçant une biellette à bagues en caoutchouc par un roulement sphérique, vous réduisez les mouvements indésirables. La barre anti-roulis arrière est ainsi engagée plus directement, offrant un train arrière plus ferme et plus prévisible en virage.
- Prise en charge d'autres améliorations : Si vous avez apporté d'autres améliorations à la suspension (ressorts, amortisseurs, barres antiroulis, pneus), la biellette standard peut devenir un facteur limitant. Passer à la version uniball permet à votre système de stabilisation arrière de fonctionner pleinement.
- Durabilité et précision : Les roulements sphériques sont plus robustes pour une utilisation sur piste et à forte charge. Ils offrent une durée de vie plus longue sous des forces élevées en virage que les bagues en caoutchouc, qui se dégradent avec le temps.
- Sécurité et contrôle : Le système de stabilisation arrière contribue au comportement du châssis en transition, sur les bosses et lors des manœuvres dynamiques. Si la biellette est usée ou molle, le comportement du train arrière peut devenir imprévisible. Une mise à niveau renforce la confiance.
- Valeur pour les configurations de performance : Pour une Porsche 964 axée sur la performance ou la piste, disposer de composants de suspension de haute qualité (y compris des biellettes de suspension) fait partie de l'empreinte de mise à niveau et contribue à la facilité d'utilisation et à la valeur de revente de la voiture.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433307403
96433307401
96433307402
96433307403
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280,00 €
Maintenant 252,00 €
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Lien de chute, arrière .
#arrière#
Porsche 997 Carrera 2/2S MKI & MKII 2005>>
Porsche 997 Carrera 4/4S MKI & MKII 2005>>
Porsche 997 Turbo MKI & MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 MKI & MKII 2007>>
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99733306904 (GAUCHE) / 99733307004 (DROITE)
- 99733306905 (GAUCHE) / 99733307005 (DROITE)
Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9973330
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
#arrière#
Porsche 997 Carrera 2/2S MKI & MKII 2005>>
Porsche 997 Carrera 4/4S MKI & MKII 2005>>
Porsche 997 Turbo MKI & MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 MKI & MKII 2007>>
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99733306904 (GAUCHE) / 99733307004 (DROITE)
- 99733306905 (GAUCHE) / 99733307005 (DROITE)
Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9973330
99733306906
99733307006
99733306904
99733307004
99733306905
99733307005
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 100,68 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Barres anti-roulis arrière en alliage CNC.
LOT DE 2 .
Porsche 996 C2, C4 99-04
Porsche 996 Turbo 01-05.
Porsche 997 Toutes
Améliorez votre barre stabilisatrice arrière d'origine avec ce simple boulon en remplacement des biellettes de descente d'usine.
Les extrémités de tige filetées à gauche et à droite permettent un réglage simple de la longueur pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice.
Embouts de tige de précision, dimensionnés avec précision et revêtus de Téflon, pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Aucun problème d'usure ni de cliquetis, contrairement à d'autres modèles, dû à des embouts de tige sous-dimensionnés ou de mauvaise qualité.
Élimine les bagues de liaison en plastique conformes à l'usine qui se déforment sous la charge et s'usent rapidement.
Les entretoises en acier inoxydable permettent une résistance à la corrosion et un alignement correct pour un fonctionnement supérieur sans grippage.
Connecte avec précision la barre stabilisatrice réglable pour une meilleure rétroaction et une meilleure réponse de la barre stabilisatrice.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
360230996R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
LOT DE 2 .
Porsche 996 C2, C4 99-04
Porsche 996 Turbo 01-05.
Porsche 997 Toutes
Améliorez votre barre stabilisatrice arrière d'origine avec ce simple boulon en remplacement des biellettes de descente d'usine.
Les extrémités de tige filetées à gauche et à droite permettent un réglage simple de la longueur pour éliminer la précharge de la barre stabilisatrice.
Embouts de tige de précision, dimensionnés avec précision et revêtus de Téflon, pour un fonctionnement fluide et silencieux, une longue durée de vie et une grande fiabilité. Aucun problème d'usure ni de cliquetis, contrairement à d'autres modèles, dû à des embouts de tige sous-dimensionnés ou de mauvaise qualité.
Élimine les bagues de liaison en plastique conformes à l'usine qui se déforment sous la charge et s'usent rapidement.
Les entretoises en acier inoxydable permettent une résistance à la corrosion et un alignement correct pour un fonctionnement supérieur sans grippage.
Connecte avec précision la barre stabilisatrice réglable pour une meilleure rétroaction et une meilleure réponse de la barre stabilisatrice.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
360230996R
99633306904
99633306902
99633306903
99733306905
99733307004
99733307005
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
215,47 €
Maintenant 193,92 €
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Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Lien de chute arrière.
#arrière#
Porsche 997 Carrera 2/2S MKI & MKII 2005>>
Porsche 997 Carrera 4/4S MKI & MKII 2005>>
Porsche 997 Turbo MKI & MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 MKI & MKII 2007>>
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99733306904 (GAUCHE) / 99733307004 (DROITE)
- 99733306905 (GAUCHE) / 99733307005 (DROITE)
Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9973330
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
#arrière#
Porsche 997 Carrera 2/2S MKI & MKII 2005>>
Porsche 997 Carrera 4/4S MKI & MKII 2005>>
Porsche 997 Turbo MKI & MKII 2007>>
Porsche 997 GT3 MKI & MKII 2007>>
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 99733306904 (GAUCHE) / 99733307004 (DROITE)
- 99733306905 (GAUCHE) / 99733307005 (DROITE)
Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9973330
99733306906
99733307006
99733306904
99733307004
99733306905
99733307005
4160600015
4160600016
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 30,54 €