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Biellette de direction, version Racing Uniball, arrière droit. Porsche 964 - 96433307403
96433307403/6
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Drop Link Racing Version Uniball, arrière droit.
Optimisez les performances de votre système de stabilisation arrière de Porsche 911 (964) grâce à cette biellette de suspension haute performance. Spécialement conçue pour l'arrière droit des 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) de 1989 à 1994, cette pièce est dotée d'une rotule uniball robuste remplaçant la bague en caoutchouc standard. Ce joint de précision offre une souplesse quasi nulle, offrant une meilleure réactivité de l'arrière, une meilleure stabilité en virage et une durabilité accrue. Idéale pour une conduite sportive, les sorties circuit ou toute autre 964 où la performance de la suspension arrière est primordiale.
Convient à :
Diagramme de référence n° 18
Ce que fait ce produit :
Symptômes et signes d'usure / Quand procéder à une mise à niveau :
Pourquoi cette mise à niveau est importante :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433307403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Optimisez les performances de votre système de stabilisation arrière de Porsche 911 (964) grâce à cette biellette de suspension haute performance. Spécialement conçue pour l'arrière droit des 911 (964 C2/C4/RS/Turbo) de 1989 à 1994, cette pièce est dotée d'une rotule uniball robuste remplaçant la bague en caoutchouc standard. Ce joint de précision offre une souplesse quasi nulle, offrant une meilleure réactivité de l'arrière, une meilleure stabilité en virage et une durabilité accrue. Idéale pour une conduite sportive, les sorties circuit ou toute autre 964 où la performance de la suspension arrière est primordiale.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 18
Ce que fait ce produit :
- La biellette de direction arrière relie la barre anti-roulis arrière (également appelée barre stabilisatrice) au bras de suspension arrière ou au porte-essieu. En virage, la barre anti-roulis transfère la charge d'un côté à l'autre de la suspension arrière, contribuant ainsi à réduire le roulis et à maintenir le contact des pneus.
- Dans une liaison standard, l'articulation est généralement dotée d'une bague en caoutchouc ou en polyuréthane qui permet l'articulation avec une certaine souplesse. La version uniball remplace la bague par un roulement sphérique , ce qui permet un mouvement de l'articulation avec beaucoup moins de souplesse et une plus grande précision.
- Résultat : une réponse plus rapide et plus précise de la barre stabilisatrice aux mouvements de la suspension ; moins de flexion dans la biellette ; un transfert de force plus direct ; une stabilité arrière améliorée dans les virages ou en conduite dynamique.
Symptômes et signes d'usure / Quand procéder à une mise à niveau :
- Bruits de cliquetis ou de cognement provenant de la suspension arrière lors du passage sur des bosses ou lors de changements de direction rapides — indiquant probablement une usure du joint de liaison ou de la bague.
- Roulis excessif de la carrosserie ou sensation vague de l'arrière dans les virages — si la barre anti-roulis n'applique pas correctement sa charge parce que la liaison est lâche ou molle, l'arrière peut sembler moins stable.
- Usure inégale des pneus arrière (en particulier l'épaulement extérieur) ou comportement étrange de l'alignement arrière — car le stabilisateur peut ne pas transférer correctement la charge dans des conditions dynamiques.
- Si vous avez amélioré d'autres composants de suspension (ressorts plus rigides, pneus plus larges, utilisation sur piste) et que l'arrière semble toujours « mou » ou retardé, le lien peut être le « maillon faible » du système.
- À l'inspection, vous pourriez constater un jeu excessif au niveau de la biellette, des soufflets déchirés ou dégradés, de la corrosion ou une biellette tordue. Lorsqu'une biellette à bague en caoutchouc d'origine est usée, la version uniball constitue une solution de remplacement logique.
Pourquoi cette mise à niveau est importante :
- Une souplesse réduite = une tenue de route plus précise : En remplaçant une biellette à bagues en caoutchouc par un roulement sphérique, vous réduisez les mouvements indésirables. La barre anti-roulis arrière est ainsi engagée plus directement, offrant un train arrière plus ferme et plus prévisible en virage.
- Prise en charge d'autres améliorations : Si vous avez apporté d'autres améliorations à la suspension (ressorts, amortisseurs, barres antiroulis, pneus), la biellette standard peut devenir un facteur limitant. Passer à la version uniball permet à votre système de stabilisation arrière de fonctionner pleinement.
- Durabilité et précision : Les roulements sphériques sont plus robustes pour une utilisation sur piste et à forte charge. Ils offrent une durée de vie plus longue sous des forces élevées en virage que les bagues en caoutchouc, qui se dégradent avec le temps.
- Sécurité et contrôle : Le système de stabilisation arrière contribue au comportement du châssis en transition, sur les bosses et lors des manœuvres dynamiques. Si la biellette est usée ou molle, le comportement du train arrière peut devenir imprévisible. Une mise à niveau renforce la confiance.
- Valeur pour les configurations de performance : Pour une Porsche 964 axée sur la performance ou la piste, disposer de composants de suspension de haute qualité (y compris des biellettes de suspension) fait partie de l'empreinte de mise à niveau et contribue à la facilité d'utilisation et à la valeur de revente de la voiture.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96433307403
96433307401
96433307402
96433307403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 284,79 €
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- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
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- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
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Information
Biellette de suspension arrière.
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Convient à :
Porsche 971.2 - 2021 à 2023
Porsche 9J1 Taycan - À partir de 2020
Avec code d'option
1P7 - PDCC/eAWS
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971511467L
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Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Convient à :
Porsche 971.2 - 2021 à 2023
Porsche 9J1 Taycan - À partir de 2020
Avec code d'option
1P7 - PDCC/eAWS
Diagramme de référence n° 5
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971511467L
971511467E
971511467C
971511467L
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Prix: 102,26 €
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- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Information
Biellette de suspension arrière.
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971511467L
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Porsche 971.2 - 2021 à 2023
Porsche 9J1 Taycan - À partir de 2020
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Diagramme de référence n° 5
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Information
Biellette de suspension arrière.
La biellette de suspension arrière d'origine Porsche est une pièce de suspension d'origine conçue pour relier la barre antiroulis arrière (barre stabilisatrice) à l'ensemble de suspension arrière. Cet élément essentiel transmet les forces de stabilisation entre la barre antiroulis et le système de suspension, contribuant ainsi à réduire le roulis, à améliorer la stabilité en virage et à préserver la précision de conduite propre à Porsche.
Convient aux côtés gauche et droit.
Convient à :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971511467F
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La biellette de suspension arrière d'origine Porsche est une pièce de suspension d'origine conçue pour relier la barre antiroulis arrière (barre stabilisatrice) à l'ensemble de suspension arrière. Cet élément essentiel transmet les forces de stabilisation entre la barre antiroulis et le système de suspension, contribuant ainsi à réduire le roulis, à améliorer la stabilité en virage et à préserver la précision de conduite propre à Porsche.
Convient aux côtés gauche et droit.
Convient à :
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD exécutif 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD exécutif 2017-20
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- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybride V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybride 2.9L V6 2021-23
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- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybride 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
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Diagramme de référence n° 2
Fabriquée selon les normes rigoureuses de Porsche en matière d'ajustement, de robustesse et de durabilité, la biellette de suspension arrière est conçue pour résister aux mouvements continus de la suspension, aux chocs de la route et aux conditions de conduite variables. Les composants d'origine Porsche garantissent un montage conforme aux spécifications d'usine, des performances optimales et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Relie la barre antiroulis arrière à l'ensemble de la suspension arrière.
- Transfère les forces de stabilisation à travers le système de suspension.
- Contribue à réduire le roulis en virage.
- Améliore l'équilibre et la maniabilité du véhicule.
- Maintient la stabilité de la suspension lors des changements de direction.
- Favorise un contrôle précis du véhicule et une conduite en toute confiance.
- Contribue à une qualité de conduite raffinée et maîtrisée.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement, de cliquetis ou de claquement provenant de la suspension arrière.
- Augmentation du roulis en virage.
- Précision de manipulation réduite.
- Instabilité du train arrière lors des changements de direction.
- Jeu excessif au niveau des articulations de la biellette de suspension.
- Bruits de suspension lors de la conduite sur des routes accidentées.
- Réponse de la suspension inégale.
- Usure visible, corrosion ou dommages aux articulations ou aux bottes de protection.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les biellettes de suspension arrière sont constamment sollicitées : articulation de la suspension, vibrations, chocs de la route et intempéries. Avec le temps, les rotules internes et leurs composants de protection peuvent s’user, réduisant ainsi leur capacité à transmettre efficacement les forces entre la barre antiroulis et le système de suspension.
- Une biellette de suspension usée peut réduire l'efficacité de la barre antiroulis, entraînant une augmentation du roulis, une diminution de la stabilité en virage et des bruits de suspension indésirables. À mesure que l'usure progresse, la tenue de route et la confiance du conducteur peuvent être affectées, notamment lors d'une conduite sportive ou de manœuvres d'urgence.
- Le remplacement d'une biellette de barre antiroulis arrière usée rétablit le bon fonctionnement de la barre antiroulis, améliore les performances de la suspension et contribue à préserver l'équilibre de tenue de route recherché par Porsche. Les pièces de rechange d'origine Porsche garantissent un montage précis, une durabilité exceptionnelle et des performances équivalentes à celles d'origine pour une fiabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
971511467F
971511467F
971511467B
971511467D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 105,33 €
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