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Porsche // 928 (1978-1995) // 928GTS 5.4L 1992-95
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Jambe de force de suspension arrière – Plaque de ressort. Porsche 964 RS 1992-1994 - 9643310
9643310
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Information
Jambe de force de l'essieu de suspension arrière - Plaque de ressort.
Restaurez la précision de conduite et la stabilité de votre Porsche 964 grâce à cette plaque de ressort de jambe de force arrière à montage direct. Ce composant sert d'interface de montage pour l'ensemble jambe de force/barre de torsion arrière, conçu pour gérer le transfert de charge et la géométrie arrière en virage, à l'accélération et au freinage. Cette plaque maintient l'alignement, minimise les mouvements indésirables et préserve l'intégrité de votre suspension arrière. Idéale pour la restauration, l'amélioration des performances ou toute rénovation de châssis où la précision de l'arrière est primordiale.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Diagramme de référence n° 7
Ce que fait ce produit :
Symptômes et signes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9643310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Restaurez la précision de conduite et la stabilité de votre Porsche 964 grâce à cette plaque de ressort de jambe de force arrière à montage direct. Ce composant sert d'interface de montage pour l'ensemble jambe de force/barre de torsion arrière, conçu pour gérer le transfert de charge et la géométrie arrière en virage, à l'accélération et au freinage. Cette plaque maintient l'alignement, minimise les mouvements indésirables et préserve l'intégrité de votre suspension arrière. Idéale pour la restauration, l'amélioration des performances ou toute rénovation de châssis où la précision de l'arrière est primordiale.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Diagramme de référence n° 7
Ce que fait ce produit :
- En tant que plaque de ressort de l'essieu arrière, elle sert de pivot et de point de fixation pour la jambe de force ou la barre de torsion de la suspension arrière. Elle supporte et répartit les charges de la suspension vers le châssis.
- La terminologie « plaque à ressort » signifie que cette plaque possède une certaine flexibilité ou une certaine conformité de montage intégrée (souvent via des bagues en caoutchouc, des roulements sphériques ou des supports en polyuréthane) pour permettre une articulation contrôlée tout en maintenant l'alignement.
- Il contribue à maintenir la géométrie correcte de la suspension arrière (carrossage, pincement, hauteur de caisse) sous les charges dynamiques (virage, accélération, freinage). Des plaques usées ou déformées entraînent des mouvements indésirables, ce qui dégrade la précision de conduite.
- Dans les configurations de performance ou améliorées, les plaques à ressort améliorées offrent des roulements plus rigides ou des joints sphériques pour réduire la déflexion indésirable et maintenir une maniabilité plus précise.
Symptômes et signes d'usure ou de défaillance :
- L'arrière semble lâche ou imprécis dans les virages : l'essieu peut se déplacer légèrement ou l'alignement peut être modifié sous charge.
- Bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension arrière lors de chocs ou lors de transitions de charge, car la plaque ou ses bagues permettent le mouvement.
- Usure inégale des pneus arrière en raison du décalage de la géométrie.
- La voiture peut avoir des difficultés à maintenir la hauteur de caisse ou les réglages d'alignement corrects après des travaux sur la suspension.
- Augmentation des vibrations ou de la dureté à mesure que le support flexible d'origine s'use et transfère davantage de chocs dans le châssis.
- Détérioration visible : bagues en caoutchouc fissurées, fatigue de la plaque, corrosion ou jeu dans le support. De nombreux sites de pièces détachées soulignent que « les plaques de ressort en acier d'origine peuvent s'oxyder… les bagues et les roulements se dégradent… et entraînent une tenue de route imprévisible et imprécise. »
Pourquoi le remplacement est important :
- Au fil du temps, les plaques et bagues de suspension d'origine sont sujettes à la fatigue, à la corrosion, à la détérioration du caoutchouc et à l'usure. Sur une voiture vieille de plusieurs décennies, les points de fixation peuvent ne plus fonctionner comme prévu.
- Le remplacement de ces supports de plaque de ressort/jambe de force d'essieu restaure la stabilité et l'intégrité de l'alignement au niveau de l'usine , essentielles pour la maniabilité, en particulier lors de la conduite de performance.
- Les versions améliorées permettent une déflexion moindre, une géométrie plus précise et un meilleur retour d'information, ce qui est bénéfique si vous avez modifié la suspension, abaissé la voiture, ajouté des pneus plus larges ou utilisé la voiture pour une conduite dynamique ou un travail sur piste.
- Une nouvelle plaque permet de maintenir un transfert de charge fiable , empêche les mouvements indésirables de la suspension et protège contre l'usure secondaire d'autres composants (bras, roulements, bagues) due à un mauvais alignement.
- En bref, il s’agit d’un élément fondamental de la suspension arrière qui, s’il est négligé, compromet le reste de votre châssis et vos efforts d’alignement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9643310
96433105980
96433106080
96433106081
96433105981
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 573,51 €
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Rondelle pour régleur de carrossage 12,4 x 25 x 4MM.
La rondelle Porsche pour régleur de carrossage est un composant d'origine OEM conçu pour assurer un alignement précis de la suspension. Intégrée à l'ensemble de réglage du carrossage, cette rondelle agit comme entretoise et répartiteur de charge, contribuant ainsi à maintenir un positionnement sûr et précis des bras de suspension.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Signes / Symptômes de défaut ou de besoin de remplacement :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG33314302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La rondelle Porsche pour régleur de carrossage est un composant d'origine OEM conçu pour assurer un alignement précis de la suspension. Intégrée à l'ensemble de réglage du carrossage, cette rondelle agit comme entretoise et répartiteur de charge, contribuant ainsi à maintenir un positionnement sûr et précis des bras de suspension.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1969-1969 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S2 4,7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ce que fait ce produit :
- En tant que rondelle utilisée dans un dispositif de réglage de carrossage , son rôle est d'agir comme une entretoise ou une cale entre le mécanisme de réglage et les composants adjacents (bras, support, écrou, etc.).
- Aide à maintenir l' espacement d'alignement/précharge correct afin que la géométrie de réglage du carrossage soit précise et maintenue fermement.
- Empêche les frottements métal sur métal, répartit la charge et garantit le bon positionnement des fixations.
Signes / Symptômes de défaut ou de besoin de remplacement :
- Le réglage du carrossage ne reste pas stable : l'alignement dérive ou glisse.
- Jeu indésirable dans la zone de suspension / bras de commande à proximité du dispositif de réglage.
- Lors du retrait ou de la réinstallation du dispositif de réglage du carrossage, la rondelle d'origine est usée, pliée ou présente des dommages.
- Il est difficile d'obtenir un alignement ou un empilement de cales correct en raison d'une entretoise manquante ou endommagée.
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure un alignement précis — les réglages de carrossage reposent sur un espacement précis, et une rondelle usée ou manquante peut ruiner l'alignement.
- Préserve la durée de vie du matériel : un espacement correct réduit les contraintes inégales ou l'usure des boulons de réglage, des bagues ou des bras.
- Maintient la sécurité et la maniabilité — un carrossage hors spécifications peut entraîner un mauvais contact des pneus, une usure excessive ou des virages moins stables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG33314302
PCG33314302
90133314300
90133314302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 4,67 €
Commandable