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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Redonnez vie à la direction avant de votre Porsche 964 grâce à cette rotule de direction intérieure d'origine. Conçue pour les 964 C2 (1989-1993) et Turbo 3.3/3.6L (1991-1993), cette rotule assure la liaison essentielle entre la crémaillère de direction et l'extrémité intérieure de la rotule, garantissant une direction précise et une géométrie de direction optimale. Que vous restauriez, amélioriez ou entreteniez votre 964, cette rotule s'installe directement et vous assure une tenue de route irréprochable.
Vendu à l'unité. 2 unités requises par voiture.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fonctionnement de ce produit :
- L'ensemble de la biellette de direction transmet les informations de direction de la crémaillère/colonne de direction aux roues. Le joint intérieur constitue un point de pivot essentiel permettant à la biellette de s'adapter aux variations de la géométrie de la suspension et de la direction.
- Ce joint interne garantit que le mouvement de la crémaillère de direction est transmis avec précision aux roues avant, sans jeu ni déviation indésirables dans la tringlerie.
- Parce que l'articulation permet le mouvement tout en devant résister aux mouvements latéraux et au jeu, elle contribue à la précision de la direction, à la directivité de l'action et à la réponse précise des roues avant.
- Un joint intérieur fonctionnant correctement signifie que les roues avant répondent avec précision aux sollicitations du conducteur au volant et conservent un alignement/une géométrie de biellette de direction corrects sous charge (freinage, virage).
Signes d'usure ou de défaillance :
- Jeu dans la direction ou sensation de direction imprécise — le train avant manque de précision, il peut y avoir une légère zone morte ou une sensation de flottement au niveau du volant.
- Des bruits de claquement, de cognement ou de cliquetis provenant de l'avant du véhicule lors du passage sur des bosses ou lors de la rotation du volant indiquent un mouvement excessif de l'articulation.
- Usure irrégulière ou rapide des pneus des roues avant — car la géométrie de la biellette de direction est compromise, l'alignement peut se déplacer sous la charge.
- Réponse de la direction retardée ou imprécise — la voiture peut sembler moins directe ou « molle » lors de la direction.
- À l'inspection : jeu visible dans l'articulation, soufflets en caoutchouc déchirés, corrosion ou usure visible à l'extrémité de la fourche.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Un joint intérieur usé compromet toute la chaîne de direction : même si les autres composants (embouts de biellette extérieure, crémaillère) sont neufs, un joint intérieur faible entraînera du jeu, réduira la précision et dégradera la réactivité.
- Sur une Porsche 964, voiture axée sur la performance et souvent conduite de manière sportive, la précision et le ressenti de la direction sont primordiaux. Le remplacement de cette articulation garantit au conducteur un retour d'information direct et un contrôle optimal.
- Le remplacement améliore la sécurité et la fiabilité à long terme : les articulations usées peuvent entraîner des conséquences bien plus graves (mauvaise tenue de route, problèmes d’alignement).
- Cela permet également de conserver sa valeur : le remplacement correct des composants de direction est important pour les voitures de collection et de performance anciennes — une tringlerie de direction bien entretenue est perçue positivement.
- Si le véhicule a été modifié (pneus plus larges, suspension abaissée, utilisation sur circuit), il est essentiel de s'assurer que ce joint intérieur est en bon état pour tirer le meilleur parti de ces améliorations.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434705805
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros