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Porsche // Boxster 718 (982) 2017>> // Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Le kit de radiateur central, durites de refroidissement et fixations pour Porsche 991 Turbo / Turbo S fournit les éléments essentiels au remplacement du radiateur central avant sur certains modèles 991.1 et 991.2 Turbo 3.8L (2014-2020). Ce kit de sept pièces, comprenant un radiateur central, deux durites de refroidissement et quatre fixations en caoutchouc, permet de rétablir les performances de refroidissement, la circulation du liquide de refroidissement et la fixation du radiateur. Idéal pour la réparation du système de refroidissement, le remplacement du radiateur ou l'entretien préventif.
Kit complet de 7 pièces – vendu en un seul ensemble.
Convient à :
Porsche 991.1 Turbo / Turbo S 3.8L 2014 - 2016
Porsche 991.2 Turbo / Turbo S 3.8L 2016 - 2019
Diagramme de référence n° 1, 4, 5, 6 et 7
Ce que fait ce kit
Le système de refroidissement de la Porsche 991 Turbo utilise plusieurs radiateurs frontaux pour réguler la température de fonctionnement du moteur. Le radiateur central assure un refroidissement supplémentaire en dissipant la chaleur du liquide de refroidissement en circulation vers l'air ambiant. Les durites de refroidissement garantissent la circulation du liquide à travers le radiateur, tandis que les silentblocs supérieurs et inférieurs maintiennent ce dernier en place et contribuent à l'isolation des vibrations. Le remplacement simultané de ces composants permet de rétablir la configuration d'origine du système de refroidissement.
Caractéristiques principales
- Kit complet de remplacement du radiateur central.
- Convient à certains modèles Porsche 991 Turbo et Turbo S. Comprend
- un radiateur de refroidissement central,
- ses deux durites de raccordement,
- ainsi que deux silentblocs supérieurs et deux inférieurs.
- Permet de rétablir la circulation du liquide de refroidissement et l'efficacité du système.
- Remplace les composants d'origine usés, fuyants ou endommagés.
- Idéal pour la réparation du radiateur, la restauration de l'avant du véhicule et l'entretien du système de refroidissement.
Pourquoi remplacer ce kit ?
Les radiateurs et les durites de refroidissement sont soumis à des cycles de chauffe répétés, à la pression du système de refroidissement, aux vibrations et aux projections de la route. Avec le temps, les faisceaux de radiateur peuvent se corroder ou s'endommager, les durites de refroidissement peuvent se détériorer et les silentblocs peuvent durcir ou se fissurer.
Le remplacement simultané du radiateur central, des durites et des fixations réduit le risque de conserver des composants usés lors d'une réparation majeure du système de refroidissement.
Raisons courantes du remplacement
- Fuite de liquide de refroidissement au
- niveau du radiateur central. Radiateur fissuré ou endommagé.
- Durites de refroidissement détériorées.
- Voyant de niveau de liquide de refroidissement bas
- . Perte de pression dans le circuit de refroidissement.
- Supports en caoutchouc endommagés ou comprimés.
- Dommages causés par un impact sur le pare-chocs avant ou le radiateur.
- Performances de refroidissement réduites.
- Rénovation complète du radiateur central.
Où il se place sur la voiture
Ce kit s'installe à l'intérieur du bloc radiateur central avant, derrière le pare-chocs. Le radiateur est raccordé au circuit de refroidissement du moteur par les durites fournies et est maintenu par les silentblocs supérieurs et inférieurs.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT991T.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: