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Pompe à huile de différentiel arrière. Porsche 9J1.1 Taycan 2020-2024 - PAD315249A
PAD315249A
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Information
Pompe à huile du différentiel arrière.
Préservez la lubrification fiable du différentiel arrière et les performances d'origine de votre transmission grâce à cette pompe à huile de différentiel arrière Porsche d'origine. Fabriquée selon les spécifications Porsche, cette pompe est conçue pour assurer la circulation du lubrifiant nécessaire au sein du différentiel arrière, garantissant ainsi une lubrification optimale des composants internes essentiels pendant son fonctionnement.
Convient à :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAD315249A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Préservez la lubrification fiable du différentiel arrière et les performances d'origine de votre transmission grâce à cette pompe à huile de différentiel arrière Porsche d'origine. Fabriquée selon les spécifications Porsche, cette pompe est conçue pour assurer la circulation du lubrifiant nécessaire au sein du différentiel arrière, garantissant ainsi une lubrification optimale des composants internes essentiels pendant son fonctionnement.
Convient à :
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
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- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-2024
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
Diagramme de référence n° 7
Le différentiel arrière transmet le couple aux roues motrices tout en leur permettant de tourner à des vitesses différentes en virage. Ceci impose des contraintes importantes aux engrenages internes, aux roulements, aux embrayages et aux autres composants. La pompe à huile du différentiel assure la lubrification en faisant circuler l'huile dans les zones requises du différentiel, contribuant ainsi à réduire les frottements, à contrôler les températures de fonctionnement et à protéger les composants internes contre l'usure prématurée.
Fonctionnement de ce produit :
- Assure la circulation du lubrifiant dans le système de différentiel arrière.
- Contribue à acheminer l'huile vers les composants internes critiques du différentiel.
- Assure la lubrification des engrenages, des roulements et des composants associés.
- Contribue à réduire la friction et l'usure mécanique.
- Contribue au contrôle des températures de fonctionnement différentielles.
- Assure le bon fonctionnement des mécanismes d'embrayage différentiel applicables.
- Contribue à maintenir des performances fiables de la transmission arrière.
- Remplace une pompe à huile différentielle faible, intermittente, endommagée ou défectueuse.
- Assure un ajustement, un fonctionnement et une compatibilité Porsche authentiques.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Messages d'avertissement concernant le différentiel arrière ou la transmission.
- Codes de diagnostic d'erreur relatifs à la pompe à huile différentielle.
- Fonctionnalité différentielle réduite ou incohérente.
- Bruits anormaux provenant du différentiel arrière.
- Gémissements, bourdonnements ou grincements provenant de la zone du différentiel.
- Surchauffe différentielle ou températures de fonctionnement anormalement élevées.
- Modifications du comportement du véhicule lors de l'accélération ou en virage.
- Fonctionnement intermittent des fonctions différentielles à commande électronique.
- La pompe ne fonctionne pas lorsqu'elle est commandée.
- Huile de différentiel contaminée contenant une quantité excessive de débris métalliques.
- Preuve d'usure différentielle interne liée à une lubrification insuffisante.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le différentiel fonctionne sous d'importantes contraintes mécaniques et une lubrification efficace est essentielle pour protéger ses engrenages internes, ses roulements, les composants de son embrayage et ses autres pièces mobiles. Lorsqu'une pompe à huile est utilisée, une circulation réduite ou défaillante peut compromettre la lubrification et le refroidissement, augmentant potentiellement la friction et les températures de fonctionnement.
- Un fonctionnement continu avec une circulation d'huile insuffisante peut accélérer l'usure des composants coûteux du différentiel. Une chaleur excessive et une lubrification inadéquate peuvent endommager les roulements, les surfaces d'engrenage, les ensembles d'embrayage, les joints et autres pièces internes, transformant potentiellement un problème lié à la pompe en une réparation du différentiel beaucoup plus importante.
- Une pompe défectueuse peut également affecter le fonctionnement des différentiels à commande électronique, qui nécessitent une circulation hydraulique ou de lubrifiant pour fonctionner correctement. Ceci peut entraîner l'affichage de messages d'avertissement, l'enregistrement de codes d'erreur ou des modifications du comportement de la transmission.
- Le remplacement d'une pompe à huile de différentiel arrière Porsche d'origine (PAD315249A) usée ou défectueuse rétablit une circulation d'huile fiable et contribue au bon fonctionnement de la lubrification du différentiel, à la régulation de sa température et à la qualité de la transmission. Fabriquée selon les normes rigoureuses de Porsche, cette pièce d'origine garantit un montage précis, une compatibilité parfaite avec le système et des performances fiables sur le long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAD315249A
0ME315249B
0ME315249C
0ME315249D
PAD315249A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 125,65 £
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Différentiel Wavetrac®.
CONVIENT À :
Porsche 911 1987-88 (boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 5 vitesses 1989 >>
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera
Porsche 968
Différentiel arrière Porsche 996 GT2
Différentiel arrière Porsche 996 GT3
Porsche 996 TURBO Boîte manuelle 6 vitesses Différentiel arrière
• Innovant :
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence en conditions de faible traction. Cette caractéristique est véritablement novatrice et se distingue de toute autre conception de différentiel à répartition de couple.
• Matériaux de qualité supérieure :
Engrenages en acier 9310 montés sur des corps en acier forgé ou usiné en cémentation. Visserie ARP® utilisée.
• Sans entretien :
À l'état neuf, le différentiel Wavetrac® fonctionnera toute sa vie sans entretien ni remise à neuf.
• Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants optionnels.
• Garantie à vie limitée :
Tous les différentiels Wavetrac® bénéficient d'une garantie à vie limitée et transférable.
Pour plus d'informations, cliquez ici.
Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et son approvisionnement prend généralement entre 2 et 6 semaines.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
40309160WK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
CONVIENT À :
Porsche 911 1987-88 (boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 5 vitesses 1989 >>
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera
Porsche 968
Différentiel arrière Porsche 996 GT2
Différentiel arrière Porsche 996 GT3
Porsche 996 TURBO Boîte manuelle 6 vitesses Différentiel arrière
• Innovant :
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence en conditions de faible traction. Cette caractéristique est véritablement novatrice et se distingue de toute autre conception de différentiel à répartition de couple.
• Matériaux de qualité supérieure :
Engrenages en acier 9310 montés sur des corps en acier forgé ou usiné en cémentation. Visserie ARP® utilisée.
• Sans entretien :
À l'état neuf, le différentiel Wavetrac® fonctionnera toute sa vie sans entretien ni remise à neuf.
• Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants optionnels.
• Garantie à vie limitée :
Tous les différentiels Wavetrac® bénéficient d'une garantie à vie limitée et transférable.
Pour plus d'informations, cliquez ici.
Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et son approvisionnement prend généralement entre 2 et 6 semaines.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
40309160WK
40.309.160WK
40309160WK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 485,00 £
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Le différentiel de polarisation de couple automatique permet à votre voiture d'accélérer plus rapidement et de prendre des virages plus rapidement.
Convient :
BOITE DE VITESSES Porsche 911 G50
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 968
Pour les spécifications techniques , cliquez ici
Le différentiel Quaife ATB Helical LSD pour Porsche G50 convient aux modèles Porsche avec boîte de vitesses G50. Un remplacement direct du différentiel Porsche standard, le différentiel Quaife ATB Helical LSD transforme les performances de votre voiture.
Contrairement à un différentiel à glissement limité à plaque conventionnel, le différentiel Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD repose sur des engrenages plutôt que sur des disques d'embrayage pour son fonctionnement. Cela signifie que son fonctionnement est beaucoup plus fluide.
Le différentiel LSD hélicoïdal Porsche G50 Quaife ATB ne se verrouille jamais durement avec une précharge définie de patinage des roues sur l'essieu moteur, comme un LSD conventionnel. Au lieu de cela, le différentiel Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD éloigne automatiquement le couple de la roue qui tourne sur l'essieu, à un degré constamment variable, et ne se verrouille jamais.
Le différentiel LSD hélicoïdal Porsche G50 Quaife ATB présente de nombreux avantages par rapport à un différentiel ouvert standard, notamment la maximisation de la traction et la réduction du patinage des roues, l'élimination de la direction de couple et de l'arrachement dans les voitures à traction avant par rapport aux unités LSD conventionnelles, et une conception sans entretien qui conserve la norme lubrification à l'huile.
Le différentiel Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD a fait ses preuves dans les courses de circuits et de dragsters, les rallyes et l'utilisation sur route, et est produit à partir de billettes d'acier Corus, et est conçu par CAO et usiné CNC, puis inspecté selon les normes ISO 9001.
Convient :
BOITE DE VITESSES Porsche 911 G50
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 968
Pour les spécifications techniques , cliquez ici
Le différentiel Quaife ATB Helical LSD pour Porsche G50 convient aux modèles Porsche avec boîte de vitesses G50. Un remplacement direct du différentiel Porsche standard, le différentiel Quaife ATB Helical LSD transforme les performances de votre voiture.
Contrairement à un différentiel à glissement limité à plaque conventionnel, le différentiel Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD repose sur des engrenages plutôt que sur des disques d'embrayage pour son fonctionnement. Cela signifie que son fonctionnement est beaucoup plus fluide.
Le différentiel LSD hélicoïdal Porsche G50 Quaife ATB ne se verrouille jamais durement avec une précharge définie de patinage des roues sur l'essieu moteur, comme un LSD conventionnel. Au lieu de cela, le différentiel Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD éloigne automatiquement le couple de la roue qui tourne sur l'essieu, à un degré constamment variable, et ne se verrouille jamais.
Le différentiel LSD hélicoïdal Porsche G50 Quaife ATB présente de nombreux avantages par rapport à un différentiel ouvert standard, notamment la maximisation de la traction et la réduction du patinage des roues, l'élimination de la direction de couple et de l'arrachement dans les voitures à traction avant par rapport aux unités LSD conventionnelles, et une conception sans entretien qui conserve la norme lubrification à l'huile.
Le différentiel Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD a fait ses preuves dans les courses de circuits et de dragsters, les rallyes et l'utilisation sur route, et est produit à partir de billettes d'acier Corus, et est conçu par CAO et usiné CNC, puis inspecté selon les normes ISO 9001.
Prix: 1 199,18 £
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Le différentiel de polarisation de couple automatique permet à votre voiture d'accélérer plus rapidement et de prendre des virages plus rapidement.
Convient :
Porsche 968 CS 6 VITESSES
Pour les spécifications techniques , cliquez ici
Le différentiel Quaife ATB Helical LSD pour Porsche 968 6 vitesses convient aux modèles Porsche 968 avec boîte de vitesses 6 vitesses. Un remplacement direct du différentiel ouvert Porsche standard, le différentiel Quaife ATB Helical LSD transforme les performances de votre voiture.
Contrairement à un différentiel à glissement limité à plaque conventionnel, le différentiel hélicoïdal LSD Quaife ATB à 6 vitesses de la Porsche 968 repose sur des engrenages plutôt que sur des disques d'embrayage pour son fonctionnement. Cela signifie que son fonctionnement est beaucoup plus fluide.
Le différentiel Porsche 968 Quaife ATB Helical LSD à 6 vitesses ne se verrouille jamais brutalement avec une précharge définie de patinage des roues sur l'essieu moteur, comme un LSD conventionnel. Au contraire, le différentiel Porsche 968 Quaife ATB Helical LSD à 6 vitesses éloigne automatiquement le couple de la roue qui tourne sur l'essieu, à un degré constamment variable, et ne se verrouille jamais.
Le différentiel Porsche 968 Quaife ATB Helical LSD à 6 vitesses présente de nombreux avantages par rapport à un différentiel ouvert standard, notamment une optimisation de la traction et une réduction du patinage des roues, l'élimination de la direction de couple et de l'arrachement dans les voitures à traction avant par rapport aux unités LSD conventionnelles, et une conception sans entretien qui conserve la lubrification à l'huile standard.
Le différentiel Porsche 968 Quaife ATB Helical LSD à 6 vitesses a fait ses preuves dans les circuits et les courses de dragsters, les rallyes et l'utilisation sur route, et est produit à partir de billettes d'acier Corus, et est conçu par CAO et usiné CNC, puis inspecté selon les normes ISO 9001.
Convient :
Porsche 968 CS 6 VITESSES
Pour les spécifications techniques , cliquez ici
Le différentiel Quaife ATB Helical LSD pour Porsche 968 6 vitesses convient aux modèles Porsche 968 avec boîte de vitesses 6 vitesses. Un remplacement direct du différentiel ouvert Porsche standard, le différentiel Quaife ATB Helical LSD transforme les performances de votre voiture.
Contrairement à un différentiel à glissement limité à plaque conventionnel, le différentiel hélicoïdal LSD Quaife ATB à 6 vitesses de la Porsche 968 repose sur des engrenages plutôt que sur des disques d'embrayage pour son fonctionnement. Cela signifie que son fonctionnement est beaucoup plus fluide.
Le différentiel Porsche 968 Quaife ATB Helical LSD à 6 vitesses ne se verrouille jamais brutalement avec une précharge définie de patinage des roues sur l'essieu moteur, comme un LSD conventionnel. Au contraire, le différentiel Porsche 968 Quaife ATB Helical LSD à 6 vitesses éloigne automatiquement le couple de la roue qui tourne sur l'essieu, à un degré constamment variable, et ne se verrouille jamais.
Le différentiel Porsche 968 Quaife ATB Helical LSD à 6 vitesses présente de nombreux avantages par rapport à un différentiel ouvert standard, notamment une optimisation de la traction et une réduction du patinage des roues, l'élimination de la direction de couple et de l'arrachement dans les voitures à traction avant par rapport aux unités LSD conventionnelles, et une conception sans entretien qui conserve la lubrification à l'huile standard.
Le différentiel Porsche 968 Quaife ATB Helical LSD à 6 vitesses a fait ses preuves dans les circuits et les courses de dragsters, les rallyes et l'utilisation sur route, et est produit à partir de billettes d'acier Corus, et est conçu par CAO et usiné CNC, puis inspecté selon les normes ISO 9001.
Prix: 1 075,00 £
Commandable