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Support de roue arrière à rotule concentrique - fixation de bras de suspension, version compétition. Porsche 991 2012>> - PR52048P
PR52048P
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
support de roue arrière monoball concentrique / moyeu de roue arrière - support de bras de suspension - monoball (grande),
Version compétition. Cette rotule est idéale pour tous les passionnés de course sur circuit. Elle fait partie du moyeu de roue arrière/porte-moyeu arrière – références d'origine : 99133111103/-104/-105 et 99133111203/-204/-205.
Vendus individuellement , 2 pièces nécessaires par voiture.
Convient à :
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Correspond au numéro 1 sur le schéma.
Partie mise en évidence en vert sur le schéma.
Le PR52048P est une rotule concentrique monobloc de qualité compétition, conçue pour la fixation du bras de suspension du porte-moyeu arrière des Porsche 991. Fabriquée en Europe avec des matériaux haute performance et une ingénierie de précision, elle remplace la bague de suspension en caoutchouc classique par un roulement sphérique trempé pour un contrôle et une réactivité optimaux.
Installée au niveau de la fixation du bras de suspension, sur le porte-moyeu arrière, la rotule monobloc réduit la souplesse inhérente aux silentblocs en caoutchouc traditionnels. En remplaçant le caoutchouc par un roulement sphérique, elle garantit un positionnement précis du moyeu par rapport aux charges de suspension, même sous des forces latérales et longitudinales importantes. Ceci améliore considérablement la constance et la précision de la tenue de route en conduite sportive.
Les silentblocs de suspension en caoutchouc, bien que confortables pour une conduite quotidienne, peuvent se déformer sous l'effet de forces importantes en virage ou de la charge du circuit. Cette déformation peut entraîner :
• Précision de suspension réduite
• Gestion floue à la limite
• Modifications indésirables des réglages de carrossage et de pincement sous charge.
Cette rotule monobloc pour sports mécaniques remplace l'interface flexible par un roulement sphérique renforcé, éliminant quasiment toute flexion de la bague et offrant une réponse plus directe et prévisible – idéale pour les journées sur circuit, la compétition et les conducteurs exigeant un contrôle précis du train arrière.
Quand remplacer
Envisagez cette mise à niveau ou ce remplacement si :
• Vous êtes en train de concevoir une configuration de suspension axée sur la piste
• Vous constatez un mouvement indésirable du porte-roue arrière sous fortes charges.
• Vous souhaitez réduire la compliance et améliorer le retour d'information mécanique
• Les silentblocs en caoutchouc sont usés, fissurés ou permettent un jeu excessif
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PR52048P
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Version compétition. Cette rotule est idéale pour tous les passionnés de course sur circuit. Elle fait partie du moyeu de roue arrière/porte-moyeu arrière – références d'origine : 99133111103/-104/-105 et 99133111203/-204/-205.
Vendus individuellement , 2 pièces nécessaires par voiture.
Convient à :
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Correspond au numéro 1 sur le schéma.
Partie mise en évidence en vert sur le schéma.
Le PR52048P est une rotule concentrique monobloc de qualité compétition, conçue pour la fixation du bras de suspension du porte-moyeu arrière des Porsche 991. Fabriquée en Europe avec des matériaux haute performance et une ingénierie de précision, elle remplace la bague de suspension en caoutchouc classique par un roulement sphérique trempé pour un contrôle et une réactivité optimaux.
Installée au niveau de la fixation du bras de suspension, sur le porte-moyeu arrière, la rotule monobloc réduit la souplesse inhérente aux silentblocs en caoutchouc traditionnels. En remplaçant le caoutchouc par un roulement sphérique, elle garantit un positionnement précis du moyeu par rapport aux charges de suspension, même sous des forces latérales et longitudinales importantes. Ceci améliore considérablement la constance et la précision de la tenue de route en conduite sportive.
Les silentblocs de suspension en caoutchouc, bien que confortables pour une conduite quotidienne, peuvent se déformer sous l'effet de forces importantes en virage ou de la charge du circuit. Cette déformation peut entraîner :
• Précision de suspension réduite
• Gestion floue à la limite
• Modifications indésirables des réglages de carrossage et de pincement sous charge.
Cette rotule monobloc pour sports mécaniques remplace l'interface flexible par un roulement sphérique renforcé, éliminant quasiment toute flexion de la bague et offrant une réponse plus directe et prévisible – idéale pour les journées sur circuit, la compétition et les conducteurs exigeant un contrôle précis du train arrière.
Quand remplacer
Envisagez cette mise à niveau ou ce remplacement si :
• Vous êtes en train de concevoir une configuration de suspension axée sur la piste
• Vous constatez un mouvement indésirable du porte-roue arrière sous fortes charges.
• Vous souhaitez réduire la compliance et améliorer le retour d'information mécanique
• Les silentblocs en caoutchouc sont usés, fissurés ou permettent un jeu excessif
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PR52048P
99133111103
99133111203
99133111104
99133111204
99133111105
99133111205
99133111111
99133111112
99133111113
99133111211
99133111212
99133111213
PR52048P
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 111,12 £
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Information
Support en caoutchouc.
Compatible avec :
Porsche 970.1 Panamera - 2009 à 2013
Porsche 970.2 Panamera - 2014 à 2016
Porsche 9J1.1 Taycan – 2020 à 2024
Porsche 9J1.2 – À partir de 2024
Schéma réf. n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J1501341
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 970.1 Panamera - 2009 à 2013
Porsche 970.2 Panamera - 2014 à 2016
Porsche 9J1.1 Taycan – 2020 à 2024
Porsche 9J1.2 – À partir de 2024
Schéma réf. n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9J1501341
298501341
97033124400
9J1501341
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 113,03 £
Commandable
Information
Rondelle excentrique pour l'alignement
Pour Porsche Boxster/Caïman/911/Panamera/Taycan
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondelle excentrique d'alignement, également appelée bras de réglage de came ou came de réglage de bras de commande, est utilisée dans la suspension arrière de certains modèles Porsche 911, Boxster, Cayman et Panamera.
Position sur le véhicule : Suspension arrière — au niveau du point de fixation du bras de suspension arrière ou de la barre de direction, généralement utilisé pour régler l'alignement du porte-roue, de la barre de direction ou du bras de suspension.
Applications : Idéal lorsque les boulons ou rondelles excentriques d'origine sont usés, que l'alignement ne peut pas être réglé correctement ou lors du remplacement des bras de suspension/barres de direction et qu'une géométrie d'alignement correcte est requise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF007648
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour Porsche Boxster/Caïman/911/Panamera/Taycan
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondelle excentrique d'alignement, également appelée bras de réglage de came ou came de réglage de bras de commande, est utilisée dans la suspension arrière de certains modèles Porsche 911, Boxster, Cayman et Panamera.
Position sur le véhicule : Suspension arrière — au niveau du point de fixation du bras de suspension arrière ou de la barre de direction, généralement utilisé pour régler l'alignement du porte-roue, de la barre de direction ou du bras de suspension.
Applications : Idéal lorsque les boulons ou rondelles excentriques d'origine sont usés, que l'alignement ne peut pas être réglé correctement ou lors du remplacement des bras de suspension/barres de direction et qu'une géométrie d'alignement correcte est requise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF007648
99633121900
PAF007648
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
9,58 £
Maintenant 8,62 £
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Porte-roue. Essieu avant.
Convient :
Porsche 970 Panamera 2010-16
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97034115
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 970 Panamera 2010-16
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97034115
97034115704
97034115804
97034115705
97034115805
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 680,10 £