n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Roue de capteur de position de vilebrequin Rennen pour les améliorations de corps de papillon à barillet individuel Rennen de JSR
La roue de capteur de position de vilebrequin Rennen est une roue de déclenchement de précision conçue spécifiquement pour les conversions de corps de papillon individuels (ITB) Rennen by JSR. Fournie uniquement sous forme de bague extérieure dentée, cette pièce est conçue pour être soudée TIG directement sur la poulie de vilebrequin du moteur, créant ainsi le signal de déclenchement précis requis par les systèmes de gestion moteur autonomes modernes.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Lors de la conversion d'un moteur Porsche avec des papillons d'admission Rennen by JSR Barrel ITB, la précision des données de position du moteur devient essentielle. La roue dentée, associée au capteur de position du vilebrequin, fournit au calculateur des informations précises sur la position du vilebrequin et le régime moteur. Ces données sont indispensables au calcul de l'allumage et de l'injection de carburant.
Sans roue d'allumage et capteur de position du vilebrequin, les calculateurs programmables modernes ne peuvent pas contrôler avec précision l'avance à l'allumage, l'injection de carburant ni les stratégies avancées de gestion moteur. Par conséquent, la roue d'allumage est un composant essentiel pour une conversion ITB réussie.
À quoi sert une roue de capteur de position de vilebrequin ?
La roue du capteur de position du vilebrequin tourne avec le vilebrequin du moteur et fait passer une série de dents usinées avec précision devant le capteur de position du vilebrequin.
Lorsque les dents passent devant le capteur, des signaux électriques sont générés et transmis au calculateur. Le calculateur utilise ces informations pour déterminer :
- Position du vilebrequin
- Régime moteur (tr/min)
- Référence de calage d'allumage
- calage de l'injection de carburant
- Synchronisation du moteur
- fonctions de limitation de régime
- Stratégies de gestion séquentielle du moteur
Ces informations permettent au calculateur de contrôler avec précision chaque aspect du fonctionnement du moteur.
Pourquoi une roue de déclenchement est-elle nécessaire pour les conversions ITB ?
Les corps de papillon Rennen de JSR sont généralement installés avec un calculateur moteur autonome pour optimiser les performances et la maniabilité.
Le calculateur a besoin d'un signal de référence précis du vilebrequin pour :
- Déclenchez les bobines d'allumage au bon moment.
- Contrôler les événements d'injection de carburant
- Systèmes d'injection séquentielle de carburant compatibles
- Activer la cartographie d'allumage avancée
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur
- Stabiliser la qualité du ralenti
- Améliorer la précision de l'étalonnage du moteur
La roue de déclenchement fournit efficacement au calculateur un point de référence numérique pour chaque tour de moteur.
Sans cela, les systèmes EFI modernes ne peuvent pas fonctionner correctement.
Installation de soudage TIG
Cette roue d'entraînement Rennen est fournie uniquement sous forme de bague extérieure dentée et est conçue pour être soudée TIG directement sur la poulie du vilebrequin dans le cadre du processus de conversion de la gestion du moteur.
Les avantages de cette conception sont les suivants :
- Positionnement précis sur la poulie
- Excellente durabilité
- Sécuriser l'attachement à long terme
- Fiabilité digne du sport automobile
- Compatibilité avec les installations de gestion moteur personnalisées
- Solution de conversion professionnelle
Une installation et un positionnement corrects sont essentiels pour garantir des lectures précises des capteurs et une synchronisation optimale avec le calculateur.
Pourquoi les améliorations ITB du barillet sont-elles si populaires ?
Les corps de papillon Rennen de JSR offrent l'une des améliorations les plus spectaculaires disponibles pour les moteurs Porsche atmosphériques.
Les avantages comprennent :
- Réponse instantanée à l'accélérateur
- Amélioration de l'efficacité du flux d'air
- Amélioration de la respiration du moteur
- Potentiel de puissance supérieur
- Débit de couple amélioré
- Son à induction exceptionnel
- expérience de conduite inspirée du sport automobile
- Présentation du compartiment moteur époustouflante
Associé à une gestion moteur moderne et à une surveillance précise de la position du vilebrequin, ce système offre des performances et une maniabilité exceptionnelles.
Pourquoi choisir la roue de capteur de position de vilebrequin Rennen ?
Développée spécifiquement pour les applications Rennen by JSR ITB, cette roue de déclenchement offre la précision requise pour un étalonnage professionnel de l'ECU et un fonctionnement fiable du moteur.
Les avantages comprennent :
- Référence précise de la position du vilebrequin
- Prend en charge les systèmes ECU autonomes
- Indispensable pour les conversions EFI
- Permet un calage d'allumage précis
- Prend en charge les stratégies d'injection de carburant avancées
- Adapté aux applications routières et de sport automobile
- Performances fiables à long terme
- Solution d'installation de qualité professionnelle