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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de cadre et de mousse pour siège Sebring - Ceinture de sécurité 3 points
Vendu à l'unité
Ce kit de cadre et de mousse de siège Sebring non garni est destiné à certains modèles Porsche 911, 964 et 914 produits de 1965 à 1994. Configuré pour une configuration standard de ceinture de sécurité à 3 points, il fournit les principaux composants structurels, de suspension et de rembourrage nécessaires à la création d'un siège sport complet de style d'époque.
Convient
- Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7 L / 1976-77 3,0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3,0L / SC
- Porsche 911 1984–1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3,2 L G50
- Porsche 911 Turbo (930) 3,0 L 1975-1977
- Porsche 911 Turbo (930) 3,3 L 1978-1989
- Porsche 964 (911) C2 1989-1993
- Porsche 964 (911) C4 1989-1993
- Porsche 914 1970–1976
Ce que fait ce produit
Un kit d'armature de siège fournit les composants de base séparément du revêtement fini. L'armature définit la structure du siège, les sangles de suspension Duralastic forment une plateforme de soutien flexible et la mousse préformée définit l'assise, le dossier et les renforts latéraux. Un sellier automobile peut ensuite recouvrir le siège préparé avec du cuir, du vinyle ou du tissu adapté, la couleur, les coutures et les passepoils étant choisis pour s'harmoniser avec l'intérieur du véhicule.
Le design du siège Sebring s'inspire des sièges de rallye et de sport à dossier haut des voitures de compétition européennes de la fin des années 1960 et du début des années 1970. Ses flancs profonds et son dossier relevé offrent un profil d'assise bien défini et enveloppant, tout en conservant une esthétique typique des habitacles Porsche classiques. La structure du siège étant fixe, sa hauteur et son inclinaison définitives sont déterminées par les supports et le système de fixation utilisés lors de l'installation.
Fonctions
- Fournit la base structurelle d'un siège sport classique entièrement garni
- Utilise des sangles de suspension Duralastic pour soutenir le coussin sous la mousse
- Comprend un rembourrage profilé pour le dossier, les côtés, le coussin et l'appui-tête
- Permet de choisir séparément le tissu d'ameublement et les finitions.
- Crée un profil à dossier haut avec un soutien latéral prononcé
- Compatible avec la configuration standard de ceinture de sécurité à 3 points fournie
Détails techniques
- Le kit comprend le cadre du siège, les sangles Duralastic, la mousse des supports latéraux et du dossier, le coussin d'assise et l'appui-tête.
- Cadre tubulaire en acier léger, revêtu et protégé
- Spécifications de la mousse ignifuge
- Structure de siège fixe, non réglable
- Poids approximatif du siège : 9,8 kg
- Les glissières, les supports de fixation et le revêtement doivent être confirmés séparément.
Symptômes de défaillance
- Le rembourrage d'origine du siège s'est comprimé, fissuré ou est devenu inégal.
- Le coussin du siège s'affaisse ou ne soutient plus l'occupant de manière constante.
- La structure du siège existant est corrodée, endommagée ou déformée.
- Le support du dossier ou des renforts latéraux s'est détérioré.
- Les garnitures usées ont mis à nu des éléments de mousse ou de suspension endommagés.
- Une fondation complète non taillée est nécessaire pour une restauration intérieure
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement simultané de la structure, de la suspension et de la mousse profilée offre au sellier une base uniforme pour le revêtement final. Cela évite d'appliquer un nouveau revêtement sur un rembourrage affaissé ou des éléments de soutien fragilisés et permet d'harmoniser le siège fini avec un habitacle restauré ou personnalisé. Les fixations du siège, les glissières et les points d'ancrage des ceintures étant essentiels à la sécurité, leur installation doit impérativement être réalisée avec la visserie adaptée au véhicule et vérifiée par un spécialiste expérimenté.
FAQ
- Le revêtement est-il inclus ? Non. Les composants sont fournis bruts afin qu’un tapissier spécialisé de votre choix puisse réaliser le siège.
- Que contient le kit ? Il comprend le cadre de siège en acier, les sangles de suspension, la mousse profilée pour les côtés et le dossier, le coussin et l’appui-tête.
- Le siège est-il inclinable ? Non. Le siège possède une structure fixe ; sa hauteur et son inclinaison dépendent du matériel de montage choisi.
- Ce produit est-il compatible avec une ceinture de sécurité standard ? Oui. Cette version est conçue pour une utilisation avec une ceinture de sécurité à 3 points.
- Les glissières et les supports sont-ils inclus ? Il convient de vérifier séparément que les glissières, les supports et les fixations spécifiques au modèle conviennent à l’installation prévue.