n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Votre véhicule
Porsche // Panamera 976 2023>> // 976 Panamera 4S E-Hybrid V6 2.9L 2023>>
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Kit de cadre et de mousse pour siège Spa-Francorchamps - Ceinture de sécurité 3 points
Vendu à l'unité
Le kit de cadre de siège pour ceintures à 3 points fournit une base de siège non garnie pour les intérieurs classiques des Porsche 911, 912, 914 et 964 de 1965 à 1994. Il rassemble le cadre, la suspension flexible et les composants en mousse moulée nécessaires avant la fabrication et la pose du revêtement final.
Convient
- Porsche 911 / 912 1965–89
- Porsche 911 2.0L / 912 SWB 1965–68
- Porsche 911 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB 1968–73
- Porsche 911 2,7 L / 3,0 Carrera 1974–77
- Porsche 911 SC 3.0L 1978–83
- Porsche 911 Carrera 3,2 L 1984–89
- Porsche 911 Turbo 3.0L / 3.3L (930) 1975–89
- Porsche 914
- Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989-93
Ce que fait ce produit
Un kit de coque de siège constitue la base structurelle et rembourrée pour la confection d'un siège complet de voiture classique. Au lieu de fournir un siège fini dans une couleur ou un matériau prédéfini, le kit peut être confié à un sellier automobile pour être recouvert de cuir, de vinyle, de tissu ou de velours côtelé. Cela permet de choisir le revêtement, les coutures, les passepoils et autres finitions en fonction de l'habitacle existant du véhicule ou des spécifications de restauration.
Le design Spa-Francorchamps s'inspire des sièges baquets sport spécifiques de la fin des années 1960 et du début des années 1970. Sa structure tubulaire carrée, son rembourrage latéral et dorsal moulé, son assise et son appui-tête séparés en font un siège baquet de style d'époque, idéal pour les voitures de collection et les projets de restauration d'intérieur. Cette version est conçue pour être utilisée avec un harnais de sécurité trois points adapté.
Fonctions
- Fournit la structure de support et le rembourrage profilé pour un siège rembourré
- Permet de spécifier séparément le matériau de revêtement et les détails de finition.
- Utilise des sangles Duralastic flexibles pour soutenir les zones d'assise rembourrées.
- Crée une forme de siège sport inspirée des modèles d'époque, avec un soutien latéral défini.
- Comprend un appui-tête séparé pour compléter l'assemblage du siège
- Compatible avec une installation à l'aide d'un système de ceinture à 3 points approprié
Détails techniques
- construction à cadre en tubes d'acier carrés
- Comprend le cadre du siège et les sangles de suspension Duralastic.
- Fourni avec des côtés et un dos moulés en mousse
- Le coussin d'assise et l'appui-tête sont inclus.
- De la mousse ignifugée est utilisée dans ce type de kit de siège
- Compatible avec les entraxes de fixation Porsche 914 de 360 mm et standard de 385 mm.
Symptômes de défaillance
- La mousse d'origine du siège s'est comprimée, durcie ou déformée.
- Le coussin s'affaisse ou offre un soutien inégal
- La corrosion, la fatigue ou des réparations antérieures ont fragilisé le cadre existant.
- Les sangles de suspension sous le coussin se sont détendues ou ont cédé.
- Le mouvement ou le cliquetis du siège indique des composants de montage usés
- Des fondations complètes sont nécessaires pour une restauration intérieure.
Pourquoi le remplacement est important
L'utilisation d'un cadre complet et d'un kit de mousse offre au sellier une base uniforme pour façonner et tendre le revêtement. Cela évite d'appliquer de nouveaux revêtements sur un rembourrage détérioré ou une structure endommagée et permet un meilleur contrôle de l'aspect final. La hauteur, l'angle et le réglage du siège dépendront des glissières et des fixations spécifiques au véhicule choisies. Les fixations du siège, les points d'ancrage et le passage des ceintures sont essentiels à la sécurité ; l'installation doit donc être effectuée ou vérifiée par un spécialiste qualifié.
FAQ
- Le revêtement est-il inclus ? Non. Le kit est fourni non garni afin qu’un sellier automobile puisse appliquer le revêtement et les finitions nécessaires.
- Quels sont les éléments fournis ? Le kit comprend le cadre en acier, les sangles de suspension, la mousse latérale et dorsale, le coussin de siège et l’appui-tête.
- Est-il possible d'assortir le siège à l'intérieur existant ? Oui. Un sellier peut sélectionner le matériau, la couleur, les coutures et les passepoils appropriés pour s'harmoniser avec l'habitacle.
- Les glissières de siège et les supports de fixation pour véhicule sont-ils inclus ? Les éléments de montage doivent être sélectionnés séparément en fonction du véhicule et de la position du siège souhaitée.