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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Kit de cadre et de mousse de siège Vic Elford - Ceinture de sécurité 3 points
Vendu à l'unité
Le kit de cadre de siège Retro Trim Vic Elford est un siège sport fait main, inspiré des classiques du rallye, alliant un style d'époque à un dossier réglable, des proportions généreuses et un haut niveau de soutien latéral et des genoux.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Créé en hommage au légendaire pilote de course polyvalent Vic Elford, ce siège s'inspire des sièges de style Scheel 101 que l'on retrouvait dans de nombreuses voitures de compétition Porsche, BMW, Lancia et Fiat de l'époque.
Contrairement à de nombreux sièges sport classiques à dossier fixe, le Vic Elford utilise un cadre tubulaire en acier monobloc avec un dossier réglable, offrant une plus grande variété de positions d'assise et un confort amélioré pour les longs trajets et les applications de type rallye historique.
Cette version est conçue pour les voitures conservant des ceintures de sécurité standard à 3 points.
Le kit comprend
- Cadre de siège
- Charnières
- Ensemble de courroies Duralastic
- mousses latérales et dorsales
- mousse pour coussin d'assise
- glissières de siège
Inspiré par Vic Elford
Vic Elford était l'un des pilotes de course les plus polyvalents de son époque, ayant brillé en rallye, en endurance, en voitures de sport et en Formule 1.
Sa carrière a été marquée par des compétitions telles que le Rallye Monte-Carlo, la Targa Florio, Daytona et le Nürburgring, au volant de voitures de constructeurs comme Porsche, Ford, Triumph, McLaren, Chaparral et Cooper.
Le siège Vic Elford a été créé en hommage à cette remarquable carrière en sport automobile, alliant l'apparence d'un siège de rallye européen classique à des caractéristiques pratiques adaptées à une utilisation dans une voiture classique moderne.
Style inspiré de Scheel 101
Les voitures de rallye et de sport européennes de l'époque étaient fréquemment équipées de sièges sport Scheel.
Le Vic Elford s'inspire du design classique des sièges Scheel 101, associés aux applications BMW, Lancia, Fiat et Porsche 914 de l'époque.
Plutôt qu'une reproduction directe, le Vic Elford est un modèle original de Retro Trim qui capture l'apparence de l'époque tout en intégrant un soutien, un confort et une adaptabilité accrus.
Dossier réglable
L'une des caractéristiques déterminantes du Vic Elford est son dossier réglable.
De nombreux sièges de sport et de course classiques traditionnels sont à dossier fixe. Le siège réglable Vic Elford permet au conducteur de modifier l'inclinaison du dossier pour une position de conduite plus confortable.
Ceci est particulièrement avantageux pour les voitures classiques utilisées lors de longs trajets, de voyages et de rallyes routiers où les caractéristiques de soutien d'un siège sport sont nécessaires sans sacrifier le confort au quotidien.
Cadre léger en tubes d'acier
Chaque siège Vic Elford est fabriqué à la main autour d'un cadre léger en tube d'acier.
La construction monobloc du cadre offre une base solide au siège tout en conservant la forme et les proportions traditionnelles attendues d'un siège sport européen classique.
La mousse ignifugée et les sangles de soutien Duralastic sont intégrées à la structure pour offrir une position assise ferme mais confortable.
Conçu pour les ceintures de sécurité standard à 3 points
Cette version du kit de cadre de siège Vic Elford est destinée aux voitures classiques conservant des ceintures de sécurité standard à 3 points.
Elle offre une solution pratique pour les restaurations et les restomods axés sur la route, où un meilleur soutien du conducteur et un style classique de sport automobile sont souhaités sans convertir le véhicule en un système de harnais de compétition.
Prise en charge améliorée pour les conducteurs plus grands et plus larges
Le siège Vic Elford a été conçu pour accueillir plus confortablement des occupants plus grands et plus corpulents que de nombreux sièges de course classiques compacts.
Ses proportions offrent un espace supplémentaire tout en maintenant un excellent maintien latéral et au niveau des genoux, afin de maintenir le conducteur en toute sécurité lors d'une conduite dynamique.
Cela le rend particulièrement adapté aux conducteurs qui trouvent les sièges baquets classiques étroits trop contraignants.
Soutien latéral et genou haut
Le profil latéral enveloppant contribue à réduire les mouvements du conducteur dans les virages, tandis que le support surélevé pour les genoux aide à maintenir une position de conduite stable et confortable.
Associé au dossier réglable, cela crée un siège particulièrement adapté à la conduite sur route rapide, aux voyages et aux véhicules inspirés des rallyes historiques.
Duralastic Support pour les longs trajets
Des sangles Duralastic sont intégrées à la structure du siège pour offrir une suspension et un confort supplémentaires.
Plutôt que de s'appuyer entièrement sur un rembourrage en mousse épaisse, le système Duralastic soutient l'occupant tout en permettant un mouvement contrôlé sous le coussin du siège.
Associé à une mousse ignifugée, cela contribue à offrir l'équilibre entre soutien ferme et confort nécessaire pour les longs trajets et les rallyes routiers.
Faites recouvrir vos sièges localement
L'achat du kit de structure de siège Vic Elford vous permet de faire réaliser le revêtement par votre sellier ou spécialiste en restauration d'intérieur local préféré.
Cela vous offre un contrôle total sur l'aspect final et permet d'assortir précisément les sièges au reste de l'intérieur du véhicule.
Ceci est particulièrement utile lors d'une restauration complète, où les sièges, les panneaux de porte et autres éléments intérieurs peuvent tous être recouverts par le même spécialiste.
Pourquoi choisir les sièges Vic Elford ?
Le Vic Elford offre une combinaison inhabituelle de style rallye classique, d'un excellent maintien du pilote et d'un dossier réglable.
Il convient particulièrement aux propriétaires qui souhaitent l'apparence et le soutien d'un siège sport classique, mais qui exigent une plus grande flexibilité et un meilleur confort qu'un modèle à dossier fixe conventionnel.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Style classique inspiré des rallyes européens
- Créé en l'honneur de Vic Elford
- Apparence inspirée de Scheel 101
- Conception originale
- Construction artisanale
- Cadre léger en tubes d'acier
- Dossier réglable
- Conçu pour les ceintures de sécurité standard à 3 points
- Convient aux occupants plus grands et plus larges
- Support latéral élevé
- Support pour genouillère haute
- Mousse ignifuge
- Support de siège Duralastic
- Confortable pour les longs trajets
- Prêt pour un rembourrage sur mesure
- Idéal pour les projets de restauration et de rénovation.
Kits de cadres de sièges de rallye classiques Vic Elford
Le kit de cadre de siège Retro Trim Vic Elford allie l'apparence d'un siège de rallye européen classique à une plus grande adaptabilité et un confort accru pour les voitures classiques de route.
Inspiré des sièges sport Scheel associés aux modèles Porsche 914, BMW, Lancia et Fiat de l'époque, le Vic Elford utilise un cadre tubulaire en acier léger avec un soutien latéral et des genoux élevé pour créer une position de conduite sûre.
Son dossier réglable est particulièrement important pour les voitures classiques utilisées régulièrement sur la route, permettant d'adapter la position de conduite tout en conservant l'apparence d'un siège sport d'époque.
Ses dimensions plus généreuses font également du Vic Elford une option intéressante pour les conducteurs plus grands ou plus larges qui ont besoin de plus d'espace sans renoncer aux caractéristiques de maintien d'un siège de rallye classique.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Coussin en mousse pour la base du siège avant.
Vendu individuellement ; s'adapte de chaque côté.
Compatible avec :
Modèles avec sièges baquets (PR 373 / PR 374 / Q1K)
Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>> - Modèles avec PR 9P3 uniquement*
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>> - Modèles avec PR 9P3 uniquement*
Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-1 Turbo 2020>>
Porsche 992-1 GT3 / GT3 RS 2021>>
Porsche 9J1-2 Taycan 2024>>
*PR 9P3 - Rappel visuel et sonore de ceinture de sécurité, contact électrique.
Schéma réf. 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9GT881549
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
- Porsche 992.1 (911) Dakar 3.0L 2023-24
- Porsche 992.2 Turbo 3.6L 2024>>
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
Coussin en mousse pour le dossier du siège avant (intérieur).
Vendu individuellement ; s'adapte de chaque côté.
Compatible avec :
Modèles avec sièges baquets (PR 373 / PR 374 / Q1K)
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Caïman GT4 2019>>
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 991 GT3 / GT3 RS 2014-21
Porsche 992-1 Carrera 2019-24
Porsche 992-1 Turbo 2020>>
Porsche 992-1 GT3 / GT3 RS 2021>>
Porsche 9J1-2 Taycan 2024>>
Schéma réf. 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9P1881551
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros