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Votre véhicule
Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Jeu de manchons en silicone pour collecteur d'admission GT3. Porsche 964 / 993 / 996
Vendu par lot de 6
Compatible avec :
Porsche 964 - 1989 à 1994 (avec mise à niveau de l'admission GT3)
Porsche 993 - 1994 à 1998 (avec mise à niveau de l'admission GT3)
Porsche 996 - 1997 à 2005 (avec mise à niveau de l'admission GT3)
Les coupleurs en caoutchouc d'origine pour les modèles Porsche 996 et 997 GT3 sont devenus de plus en plus coûteux et difficiles à trouver, et de nombreux passionnés choisissent de les éviter pour les applications hautes performances comme les hot rods ou les voitures de piste en raison de leur résistance limitée à la chaleur.
Nos manchons en silicone OEM+ moulés avec précision constituent le remplacement direct idéal, offrant une résistance à la température deux fois supérieure à celle des coupleurs en caoutchouc d'origine ainsi qu'une apparence améliorée. Ces manchons de haute qualité sont essentiels pour remplacer les pièces en caoutchouc usées et sont idéaux pour les hot rods refroidis par air subissant une conversion DBW (Drive-By-Wire) moderne à l'aide d'un plénum d'admission GT3.
Cet ensemble comprend six (6) manchons en silicone
Remplace les références Porsche 99611068792 et 99611068790
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99611068792
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 1972-77 Carburateur Voitures
Injection mécanique uniquement
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110827200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 911 1965-73
Porsche 914/6 1970-72
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6/1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970307650
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Le tuyau en caoutchouc du boîtier de filtre à air OE MATCH 91110827200/1 est un tuyau de raccordement en caoutchouc de remplacement conçu pour certains modèles classiques de Porsche 911 fabriqués entre 1972 et 1977.
Convient à :- Porsche 911 1972-77 Voitures à carburateur (injection mécanique uniquement)
Diagramme de référence n° 14
Conçu pour offrir un montage et une fonctionnalité de type OE, ce composant fait partie du système d'admission d'air et d'injection mécanique d'origine.
Le tuyau relie le conduit d'admission d'air du boîtier du filtre à air au boîtier du régulateur associé, contribuant ainsi à maintenir la connexion de flux d'air prévue entre ces composants.
Également connu sous le nom de tuyau de tuba de filtre à air, tuyau de raccordement du boîtier de filtre à air ou tuyau de régulateur d'admission, ce composant en caoutchouc flexible assure la connexion entre les pièces adjacentes du système d'admission.
Le système de filtre à air de la Porsche 911 est conçu pour fournir de l'air filtré tout en maintenant la configuration correcte de l'admission du moteur et des composants de commande associés.
Avec le temps, les durites en caoutchouc d'origine peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur du moteur, des variations de température, des vibrations, de l'exposition aux vapeurs d'huile et du vieillissement général.
Un tuyau endommagé ou mal ajusté peut se fissurer, durcir, se fendre ou se desserrer, ce qui peut entraîner des courants d'air indésirables et compromettre le système d'admission d'origine.
La pièce de rechange OE MATCH offre une solution pratique pour rétablir le raccordement du tuyau d'origine sans remplacer l'ensemble du boîtier du filtre à air.
Idéal pour la rénovation du compartiment moteur, la réparation des systèmes d'admission d'air, l'entretien des systèmes d'injection mécanique et les projets de restauration de Porsche classiques, ce composant permet de préserver la configuration d'origine du filtre à air.
Fonctionnement de ce produit :
Le tuyau en caoutchouc du boîtier du filtre à air forme une connexion flexible entre le conduit du filtre à air et le boîtier du régulateur associé sur les systèmes d'admission Porsche 911 concernés.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Raccordement du filtre à air : Relie le conduit d’admission du filtre à air au boîtier du régulateur associé.
- Circuit de circulation de l'air : Permet de maintenir le passage prévu entre les composants du filtre à air connectés.
- Connexion sécurisée des composants : Fournit une interface flexible entre les pièces adjacentes du système d’admission.
- Réduction des fuites d'air : Contribue à maintenir une connexion sécurisée lorsqu'il est correctement installé et serré.
- Intégrité du système d'admission : Compatible avec la configuration d'origine du boîtier du filtre à air et du régulateur.
- Amortissement des vibrations : Permet une flexibilité limitée entre les composants connectés pendant le fonctionnement normal du moteur.
- Résistance à la température : Conçue pour les conditions rencontrées dans le compartiment moteur.
- Configuration d'origine : Conserve le cheminement et la configuration des raccords des tuyaux d'origine.
- Compatibilité avec les pièces de rechange : Fournit une pièce de rechange de type OE pour les tuyaux en caoutchouc d'origine détériorés.
- Entretien du système de filtration d'air : Permet de remplacer le tuyau de raccordement indépendamment de l'ensemble du filtre à air.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le tuyau en caoutchouc du boîtier du filtre à air est exposé à des variations de température répétées, aux vibrations et au vieillissement environnemental tout au long de la durée de vie du véhicule.
Les symptômes courants comprennent :
1. Caoutchouc fissuré ou fendu
Des fissures ou des craquelures visibles peuvent apparaître lorsque le caoutchouc perd de sa souplesse.
Ces éléments peuvent compromettre la connexion entre le conduit du filtre à air et le boîtier du régulateur.
2. Tuyau durci ou cassant
Une chaleur prolongée du moteur et le vieillissement peuvent rendre le caoutchouc rigide, cassant ou moins apte à assurer l'étanchéité autour des composants adjacents.
3. Raccords de tuyaux desserrés
Un tuyau détérioré ou mal installé peut se desserrer à une ou aux deux extrémités.
Cela peut affecter la configuration prévue du flux d'air et engendrer des mouvements indésirables.
4. Caoutchouc rétréci ou déformé
Le vieillissement peut entraîner un rétrécissement, une déformation ou une perte de la forme originale du tuyau, rendant difficile une installation correcte.
5. Extrémités de tuyau déchirées
Des démontages répétés, des colliers de serrage trop serrés ou une détérioration générale peuvent entraîner la fissuration ou la déchirure des extrémités du tuyau.
6. Fuites d'air autour des raccords
Un tuyau endommagé ou un collier de serrage desserré peuvent permettre à l'air de s'échapper ou de pénétrer dans le passage raccordé.
L'effet sur le fonctionnement du moteur dépend de la fonction du tuyau au sein de la configuration d'admission spécifique.
7. Augmentation du bruit d'admission
Des sifflements, des vrombissements ou des changements inattendus dans le bruit d'admission peuvent indiquer une connexion desserrée ou endommagée.
8. Résidus d'huile et détérioration de la surface
L’exposition aux vapeurs d’huile moteur et à la contamination peut contribuer au ramollissement, au gonflement ou à la détérioration de certains composants en caoutchouc vieillissants.
9. Effondrement visible du tuyau
Un tuyau fragilisé ou mal installé peut se déformer ou s'affaisser, ce qui peut affecter le passage du flux d'air prévu.
10. Colliers de serrage endommagés
Des colliers de serrage corrodés, desserrés ou trop serrés peuvent empêcher la fixation correcte du tuyau.
11. Irrégularités de fonctionnement du moteur
Selon la configuration spécifique de l'admission d'air, des fuites ou des restrictions importantes peuvent contribuer à un comportement moteur irrégulier.
Cependant, un mauvais fonctionnement ne doit pas être automatiquement attribué à ce tuyau.
12. Détérioration constatée lors de l'entretien
Des fissures, un durcissement ou des extrémités de tuyau endommagées peuvent apparaître lors du démontage du filtre à air pour entretien.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'un tuyau en caoutchouc fissuré, durci ou endommagé du boîtier du filtre à air permet de maintenir la configuration d'origine du système d'admission et assure un fonctionnement fiable des composants associés du filtre à air.
- Le système de filtration d'air de la Porsche 911 est conçu pour acheminer l'air à travers les composants appropriés tout en maintenant des connexions sécurisées.
- Le tuyau de raccordement en caoutchouc assure une interface importante entre le conduit du filtre à air et le boîtier du régulateur.
- Lorsque ce tuyau se détériore, le raccord d'origine risque de ne plus être correctement étanche ou positionné.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110827200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient :
Porsche 911 69-77 IMF
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 28
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90111029500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros