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Porsche // 991 (911) MK2 2016-2019 // 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Ces sections de centre de sport sont un remplacement direct, vous n'avez même pas besoin de retirer le pare-chocs, conception exclusive de mégaphone - tube courbé par mandrin qui permet d'économiser 14 lb sur la section centrale d'origine (GT3, RS avec silencieux central Ti économise 5 lb)
Le bouton Sport reste entièrement fonctionnel pour une utilisation quotidienne, absolument AUCUNE modification. Ce système offre une note d'échappement profonde et agressive par rapport au système d'origine Porsche, les silencieux primaires d'usine, le catalyseur et les volets d'échappement sont tous conservés.
Le système DesignTek Sport Center Section est un boulon direct sur la section centrale de remplacement qui réduit le poids, améliore le son et offre une légère augmentation des performances. Porsche a fait un travail formidable avec la conception et la fabrication du système d'usine sans pratiquement aucune amélioration à apporter en installant un système de rechange complet (silencieux, en-têtes et chats).
Boulon direct sur la section centrale de remplacement avec deux embouts en acier inoxydable de 3,5 (l'usine offre deux 3 "). Le système est composé d'un tube en acier inoxydable T304 plié au mandrin qui est soudé TIG et dispose d'une conception de mégaphone exclusive pour améliorer le son dans la plage de régime supérieure. Le système économise plus de 14 lbs de poids sur le stock (stock gt3) et (5 lbs sur GT3RS avec silencieux Ti), la puissance est en hausse de 3 à 5 ch en moyenne et maintenant le son est enfin digne de ce magnifique moteur.
Convient :
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606609717
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Tuyaux de dérivation pour silencieux latéraux.
Convient
Porsche 911 GT3 et GT3 RS (991.1 et 991.2 2014-2019)
UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur
Matériel: Acier Inoxydable 304
Remplacement pour silencieux d'origine 991.111.048.81
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606609140
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Tuyaux de dérivation pour silencieux latéraux.
Convient
Porsche 911 GT3 et GT3 RS (991.1 et 991.2 2014-2019)
RÉSERVÉ À L'USAGE DE LA PISTE DE COURSE
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la route et doivent être installés par des professionnels du secteur.
Matériau : acier inoxydable 304
Remplacement du silencieux d'origine 991.111.048.81
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606609145
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Le Fabspeed Center Muffler Bypass X-Pipe est une amélioration d'échappement haute performance développée spécifiquement pour la Porsche 911 991.2 GT2 RS à partir de 2018, y compris les voitures équipées de Weissach et Manthey MR.
Convient à :
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Conçu pour remplacer le silencieux central en titane d'origine, ce système offre un flux d'échappement plus libre tout en conservant les convertisseurs catalytiques d'origine du véhicule.
Au cœur du système se trouve le collecteur en X moulé par investissement de Fabspeed. Ce collecteur permet aux gaz d'échappement des deux côtés du moteur de fusionner grâce à une ouverture centrale soigneusement profilée, contribuant ainsi à réduire les restrictions, à équilibrer le flux d'échappement et à produire une sonorité d'échappement plus puissante et plus singulière.
Ce système est fabriqué en acier inoxydable T304 de calibre 14 à 16, avec des tubes de plus grand diamètre cintrés par mandrin CNC. Il offre une alternative durable au silencieux central d'origine en titane, tout en améliorant la sonorité de l'échappement et en optimisant la réactivité et les performances de l'accélérateur.
Fabspeed annonce actuellement un gain de puissance de +20 ch pour ce produit. Les gains réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, du carburant, des conditions environnementales et d'autres modifications.
Fonctionnement de ce produit :
Le collecteur en X Fabspeed remplace le silencieux central d'origine du système d'échappement arrière.
Il est conçu pour :
- Réduire la restriction au niveau de la section d'échappement centrale.
- Améliorer le flux des gaz d'échappement.
- Remplacez le silencieux central en titane d'origine.
- Augmenter le volume des gaz d'échappement.
- Produire une sonorité d'échappement plus dynamique pour la GT2 RS.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur.
- Favoriser l'amélioration des performances du moteur.
- Conservez les convertisseurs catalytiques d'origine.
- Conserver une configuration d'échappement équipée d'un catalyseur.
- Fournir un silencieux central de remplacement durable en acier inoxydable pour le silencieux d'origine.
- Permet une installation et un retrait simples grâce au système d'échappement à collier existant.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les symptômes possibles de détérioration du silencieux central d'origine sont les suivants :
- Un cliquetis métallique.
- Bruits de souffle d'échappement.
- Fissures autour des soudures.
- Fuite d'échappement visible.
- Suie autour des articulations endommagées.
- Augmentation du bruit d'échappement.
- Dommages au boîtier du silencieux.
- Composants internes libres.
- Vibrations d'échappement.
- Échappement mal fixé.
- Raccordements d'entrée ou de sortie endommagés.
- Les gaz d'échappement entrent en contact avec les composants environnants.
- Détérioration structurelle liée à la chaleur.
Un silencieux endommagé doit être inspecté avant toute utilisation prolongée à charge élevée ou sur circuit.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'une section centrale de silencieux endommagée ou obstruée permet de rétablir :
- Étanchéité d'échappement correcte.
- Évacuation sécurisée des gaz d'échappement chauds.
- Alignement correct du système d'échappement.
- Intégrité structurelle.
- Flux d'échappement constant.
- Montage fiable.
Le passage au collecteur d'échappement Fabspeed X-pipe offre en plus les avantages suivants :
- Bruit d'échappement accru.
- Restriction réduite au niveau de la partie centrale.
- Réponse de l'accélérateur améliorée.
- Un système d'échappement plus axé sur la performance.
- Maintien des convertisseurs catalytiques d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR9912GT2RSCMX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros