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Stabilizer bar bushes, Front, SET OF 2. Porsche 986 Boxster / 996 Targa 2000>> ❭ 99634379217
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
This front stabilizer bar bush kit is designed for Porsche 996 and Porsche 986 Boxster models equipped with a 24mm front anti-roll bar. The kit includes two OE Match stabilizer bar bushes along with genuine Porsche clamps and bolts required for proper installation.
SET OF 2
Fits:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000>>
* Cars with Sport-type chassis
Porsche 996 TARGA 2002>>
* Cars with Sport-type Chassis (M030) and Tiptronic Transmission (M249)
Diagram Ref No 2, 3 and 4.
Kit Includes
2 × OE Match Stabilizer Bar Bush – 99634379217 (for 24mm front anti-roll bar)
2 × Genuine Porsche Stabilizer Bar Bush Clamp – 99634377701
2 × Genuine Porsche Bolt – N10404306 (for stabilizer bar bush clamp)
This set provides all the essential parts needed to service both stabilizer bar bushes at the front axle.
The stabilizer bar bushes (also known as anti-roll bar bushings) are rubber mounting components that secure the front stabilizer bar to the vehicle chassis. They allow controlled movement of the anti-roll bar while isolating vibration and preventing metal-to-metal contact.
The stabilizer bar bushings keep the anti-roll bar securely mounted while allowing it to twist and flex during cornering. This helps the stabilizer bar reduce body roll and maintain balanced handling.
Replacing worn bushes restores the stabilizer bar’s ability to operate effectively, improving suspension responsiveness and reducing noise from the front suspension.
Function
• Stabilizer Bar Support: Secures the anti-roll bar to the chassis
• Vibration Isolation: Rubber bushings reduce noise and vibration
• Handling Stability: Helps maintain proper suspension performance during cornering
• Durability: OE-style construction designed for long service life
Stabilizer bar bushes are subject to constant movement, road debris and environmental exposure. Over time the rubber can harden, crack or wear, leading to excessive movement of the anti-roll bar. This can cause knocking noises, reduced handling precision and increased body roll during cornering. Replacing worn bushes restores proper stabilizer bar function and improves suspension stability.
Consider replacing the stabilizer bar bush kit if you notice:
• Clunking or knocking noises from the front suspension
• Excessive body roll during cornering
• Worn or cracked rubber bushings
• During suspension servicing or stabilizer bar replacement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634379217
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Convient :
Porsche 970 Panamera Turbo >>2013
Porsche 970 Panamera Diesel 2012-16
Porsche 970 Panamera hybride 2012-16
Pour les voitures avec :
* Châssis standard (I029)
* Suspension pneumatique (I350)
* Commande électronique du registre PASM (I475)
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97034379206
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Convient :
Porsche 970 Panamera Turbo >>2013
Porsche 970 Panamera Diesel 2012-16
Porsche 970 Panamera hybride 2012-16
Pour les voitures avec :
* Châssis standard (I029)
* Suspension pneumatique (I350)
* Commande électronique du registre PASM (I475)
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97034379206
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Cette bague de remplacement est conçue pour correspondre aux spécifications d'origine Porsche de la bague de fixation inférieure de la barre stabilisatrice avant des Porsche Panamera (970 / S / GTS) équipées du système de contrôle actif du roulis PDCC. Conçue pour résister à des charges élevées et à des mouvements précis, elle rétablit l'articulation et l'amortissement optimaux exigés par les châssis Porsche modernes.
Convient à :
Pour les véhicules équipés de l'option : code 351 - Suspension pneumatique avec PDCC
Porsche 970.1 Panamera / S - 2010 à 2013
Porsche 970.1 Panamera GTS - 2010 à 2013
Porsche 970.1 turbo - 2010 à 2013
Diagramme de référence n° 3
• Remplacement direct de la pièce 97034379307; pour les véhicules équipés du système PDCC.
• Emplacement précis : barre stabilisatrice avant, silentbloc inférieur, connexion au sous-châssis/support d'essieu.
• Élastomère de haute qualité adapté aux charges dynamiques, aux cycles de température et aux vibrations du châssis.
• Garantit que la barre stabilisatrice du système PDCC reste correctement positionnée et capable de contrôler activement le roulis.
La bague inférieure de la barre stabilisatrice joue un rôle crucial dans l'efficacité du système PDCC, en absorbant les forces latérales et en maintenant la géométrie de la suspension en virage. Avec le temps, l'usure, la fatigue ou la dégradation des matériaux peuvent entraîner des mouvements excessifs, une réduction du contrôle de la barre antiroulis, du bruit ou une tenue de route compromise, notamment sur les modèles sportifs comme la Panamera S/GTS.
Remplacez cette bague lorsque :
• Vous entendez des bruits sourds ou des cognements provenant de la suspension avant dans les virages.
• On observe une déformation visible de la bague, des fissures ou des cavités dans le matériau de la bague.
• Vous effectuez une dépose du berceau avant, une intervention sur la barre stabilisatrice ou un contrôle d'alignement.
Le montage de nouveaux silentblocs rétablit le serrage d'origine et la réactivité du stabilisateur, préservant ainsi la précision de conduite et les performances de contrôle actif du roulis de la Panamera.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97034379307
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Lundi-vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé