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Collecteurs d'Echappement Inox RSR 1/2" Porsche 911 - 3606309111
3606309111
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
L'en-tête DesignTek Porsche 911 est en acier inoxydable. Il s'agit d'un remplacement direct des échangeurs de chaleur sur 1965-74, mais il fonctionnera également sur 1975-1989 911 en remplaçant le matériel nécessaire (par exemple silencieux, conduites d'huile). Notre collecteur est conçu pour augmenter l'efficacité du flux de gaz et ainsi augmenter la puissance du moteur. Il est également fabriqué en acier inoxydable pour améliorer la durabilité, et les brides sont usinées CNC pour améliorer la stabilité. Notre en-tête est conçu pour être boulonné directement pour une installation facile. Cet ensemble d'en-tête comprend 1 paire d'en-têtes, des joints et des boulons/écrous pour l'installation. **
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606309111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 911 2.0/2.2/2.4/2.7/3.0L
Racing ou Street RSR
Porsche911R
Porsche 911RS
spécification
• Matériel: acier inoxydable
• Diamètre du tube (OD) : 1 1/2"
Faits saillants des fonctionnalités
• Boulonnage direct pour augmenter la puissance
• Solide et durable
• Les joints/boulons/écrous sont inclus pour une installation facile
** Une installation professionnelle est recommandée
**Une période de rodage de 500 milles est requise après l'installation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606309111
90121101101
91121102160
90121101202
91121102210
91121102114
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 690,20 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
Collecteur d'échappement / collecteur longueur égale DesignTek K24 pour Porsche 996 Turbo
Embases DesignTeK de longueur égale en acier inoxydable de haute qualité. Les collecteurs en acier inoxydable K24 Sport ont été conçus pour augmenter HP et TQ sur les voitures équipées de turbocompresseurs K24 améliorés. La conception de longueur moyenne et de diamètre de tube primaire de 41,5 mm est parfaitement adaptée à la course d'échappement des têtes aux turbocompresseurs plus grands pour une meilleure réponse de suralimentation et une meilleure puissance sur toute la plage de régime. L'écoulement régulier à travers les coudes du mandrin et le collecteur de fusion pyramidal offre des caractéristiques d'écoulement supérieures par rapport aux en-têtes OEM. Les gains de puissance sont augmentés de 17 HP et 20 pieds. TQ sans autres modifications.
Convient :
Porsche 996 Turbo S/GT2/X50
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606309604
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Embases DesignTeK de longueur égale en acier inoxydable de haute qualité. Les collecteurs en acier inoxydable K24 Sport ont été conçus pour augmenter HP et TQ sur les voitures équipées de turbocompresseurs K24 améliorés. La conception de longueur moyenne et de diamètre de tube primaire de 41,5 mm est parfaitement adaptée à la course d'échappement des têtes aux turbocompresseurs plus grands pour une meilleure réponse de suralimentation et une meilleure puissance sur toute la plage de régime. L'écoulement régulier à travers les coudes du mandrin et le collecteur de fusion pyramidal offre des caractéristiques d'écoulement supérieures par rapport aux en-têtes OEM. Les gains de puissance sont augmentés de 17 HP et 20 pieds. TQ sans autres modifications.
Convient :
Porsche 996 Turbo S/GT2/X50
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3606309604
99611110173
99611110176
99611110273
99611110276
99611110175
99611110275
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 458,20 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Information
Pack échappement + collecteurs + plénum 74 mm corps de papillon + kit filtre à air Porsche 996 Turbo
Le kit comprend
- Filtre à air à haut débit
- Plénum par IPD
- Corps de papillon 74 mm
- Boîtes d'échappement
- Sports Cats 200 cellules
- Embases de longueur égale K16
Silencieux d'échappement sport DesignTek système VALVETRONIC avec 200 SPORTS CELL CATS. + Collecteurs.
Collecteurs d'échappement de longueur égale en acier inoxydable de haute qualité. Les collecteurs K16 Sport en acier inoxydable ont été conçus pour augmenter la puissance et le couple sur les voitures équipées de turbocompresseurs K16 d'origine. Leur conception courte s'adapte parfaitement au trajet d'échappement entre les culasses et le turbo K16, pour une meilleure réactivité et une puissance accrue sur toute la plage de régime. La fluidité du flux d'air à travers les coudes et le collecteur pyramidal offre des caractéristiques d'écoulement supérieures à celles des collecteurs d'origine. Le gain de puissance est de 14 ch et 16 pi de couple sans autre modification. Ajout de 14 ch / 16 pi de couple.
Pour des gains de performances ultimes, nous recommandons que cet ensemble soit équipé d'une reprogrammation de l'ECU offrant un BHP et un couple que vous pouvez vraiment ressentir et un superbe son de voiture de sport.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POWERKIT9962
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le kit comprend
- Filtre à air à haut débit
- Plénum par IPD
- Corps de papillon 74 mm
- Boîtes d'échappement
- Sports Cats 200 cellules
- Embases de longueur égale K16
Silencieux d'échappement sport DesignTek système VALVETRONIC avec 200 SPORTS CELL CATS. + Collecteurs.
Collecteurs d'échappement de longueur égale en acier inoxydable de haute qualité. Les collecteurs K16 Sport en acier inoxydable ont été conçus pour augmenter la puissance et le couple sur les voitures équipées de turbocompresseurs K16 d'origine. Leur conception courte s'adapte parfaitement au trajet d'échappement entre les culasses et le turbo K16, pour une meilleure réactivité et une puissance accrue sur toute la plage de régime. La fluidité du flux d'air à travers les coudes et le collecteur pyramidal offre des caractéristiques d'écoulement supérieures à celles des collecteurs d'origine. Le gain de puissance est de 14 ch et 16 pi de couple sans autre modification. Ajout de 14 ch / 16 pi de couple.
Pour des gains de performances ultimes, nous recommandons que cet ensemble soit équipé d'une reprogrammation de l'ECU offrant un BHP et un couple que vous pouvez vraiment ressentir et un superbe son de voiture de sport.
REMARQUE : Au Royaume-Uni, les convertisseurs catalytiques et les tuyaux de dérivation sport ne sont pas homologués et ne sont pas autorisés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne sont pas conformes au contrôle technique et ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique. Ces composants sont exclusivement destinés à la compétition et à la piste.
Pour les véhicules fabriqués avant le 1er mars 2001, l'installation d'un catalyseur sport non homologué est autorisée, à condition qu'il offre des performances comparables à celles du catalyseur d'origine et que le véhicule continue de respecter les normes d'émissions applicables pour son âge. Le véhicule doit néanmoins passer le contrôle technique.
Si vous êtes situé en dehors du Royaume-Uni, veuillez vérifier vos lois et réglementations locales pour garantir leur conformité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POWERKIT9962
3606009616
3606309603
96274
99760511502
33-2189
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Pot d'Echappement / Silencieux Sport VALVETRONIC avec 200 SPORTS CELL CATS DesignTek pour Porsche 996 Turbo (3606009616
1 x Collecteur d'Echappement / Collecteur Longueur Egale DesignTek K16 pour Porsche 996 Turbo (3606309603
1 x Plénum d'admission aluminium compétition 74mm papillon Porsche 996 Turbo/S/X50/GT2 IPD (96274
1 x Boitier papillon 74mm pour Porsche (99760511502/1
1 x Filtre à air K&N pour Porsche 996TT / GT2 / GT3 (33-2189
Prix: 3 638,14 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Kit de réparation de vis d'échappement pour Boxster / 996 / 997 Carrera & Cayman Gen1 1997- 2009 (sauf moteurs GT3, GT2 ou TT)
Avec de plus en plus de boulons d'échappement cassés signalés sur les moteurs refroidis à l'eau, le mal de tête de réparer un boulon cassé devient épidémique. Les tâches allant d'une simple mise à jour du système d'échappement au retrait du moteur sont constamment en proie à des boulons de collecteur d'échappement cassés, rouillés et cassés. Il est rare qu'un retrait précis du boulon cassé puisse être effectué avec le moteur dans la voiture, et même après le retrait, la tâche prend du temps et si elle n'est pas effectuée avec soin, elle peut entraîner une tête endommagée ou une réparation défectueuse. La réponse de STOMSKI RACING à ces problèmes est le SR067, un kit qui vous permet de percer facilement, avec précision et de manière flexible les boulons cassés - avec le moteur toujours dans la voiture, ce qui vous fait gagner du temps et des maux de tête. Une plaque fraisée CNC indexe avec précision les boulons cassés et/ou les trous de boulons. À l'aide de nos vis à oreilles de conception unique, la plaque SR067 est verrouillée en place (en enfilant une vis à oreilles sur un boulon cassé ou en utilisant un boulon fourni vissé à travers la vis à oreilles SR067). Avec les forets pilotes et les guides de perçage inclus, le boulon défectueux peut être percé, produisant un trou parfaitement perpendiculaire et centré qui, si nécessaire, peut être chassé avec un taraud M8x1,25 inclus.
Le kit comprend : fixation en aluminium anodisé, mèches, taraud avec rallonge, gabarits/guides de perçage, vis à oreilles et quincaillerie dans un étui de rangement robuste.
Inclut désormais également notre guide de perçage SR065D.
Avec de plus en plus de boulons d'échappement cassés signalés sur les moteurs refroidis à l'eau, le mal de tête de réparer un boulon cassé devient épidémique. Les tâches allant d'une simple mise à jour du système d'échappement au retrait du moteur sont constamment en proie à des boulons de collecteur d'échappement cassés, rouillés et cassés. Il est rare qu'un retrait précis du boulon cassé puisse être effectué avec le moteur dans la voiture, et même après le retrait, la tâche prend du temps et si elle n'est pas effectuée avec soin, elle peut entraîner une tête endommagée ou une réparation défectueuse. La réponse de STOMSKI RACING à ces problèmes est le SR067, un kit qui vous permet de percer facilement, avec précision et de manière flexible les boulons cassés - avec le moteur toujours dans la voiture, ce qui vous fait gagner du temps et des maux de tête. Une plaque fraisée CNC indexe avec précision les boulons cassés et/ou les trous de boulons. À l'aide de nos vis à oreilles de conception unique, la plaque SR067 est verrouillée en place (en enfilant une vis à oreilles sur un boulon cassé ou en utilisant un boulon fourni vissé à travers la vis à oreilles SR067). Avec les forets pilotes et les guides de perçage inclus, le boulon défectueux peut être percé, produisant un trou parfaitement perpendiculaire et centré qui, si nécessaire, peut être chassé avec un taraud M8x1,25 inclus.
Le kit comprend : fixation en aluminium anodisé, mèches, taraud avec rallonge, gabarits/guides de perçage, vis à oreilles et quincaillerie dans un étui de rangement robuste.
Inclut désormais également notre guide de perçage SR065D.
Prix: 469,01 €
En stock