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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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Anneau de synchro 1ère vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) - 91530230113
91530230113/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Bague de synchronisation 1ère vitesse.
La bague de synchronisation de première vitesse OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour faciliter un passage en douceur et précis de la première vitesse sur les boîtes de vitesses manuelles Porsche. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, cette bague de synchronisation est un élément essentiel du système de synchronisation de la boîte de vitesses, permettant d'harmoniser la vitesse des engrenages et celle de l'arbre avant l'engagement.
Convient à :
Diagramme de référence n° 39
En association avec le moyeu de synchronisation, les crabots et le manchon de sélection, la bague de synchronisation réduit les différences de vitesse entre les composants rotatifs de la boîte de vitesses, permettant un passage des rapports en douceur, sans bruit excessif, grincement ni usure. Sa conception de précision garantit un fonctionnement fiable et contribue à préserver la qualité de passage des vitesses attendue d'une transmission Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91530230113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La bague de synchronisation de première vitesse OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour faciliter un passage en douceur et précis de la première vitesse sur les boîtes de vitesses manuelles Porsche. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, cette bague de synchronisation est un élément essentiel du système de synchronisation de la boîte de vitesses, permettant d'harmoniser la vitesse des engrenages et celle de l'arbre avant l'engagement.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagramme de référence n° 39
En association avec le moyeu de synchronisation, les crabots et le manchon de sélection, la bague de synchronisation réduit les différences de vitesse entre les composants rotatifs de la boîte de vitesses, permettant un passage des rapports en douceur, sans bruit excessif, grincement ni usure. Sa conception de précision garantit un fonctionnement fiable et contribue à préserver la qualité de passage des vitesses attendue d'une transmission Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Synchronise les vitesses de rotation avant l'engagement de la première vitesse.
- Contribue à assurer des changements de vitesse fluides et précis.
- Réduit les chocs et les grincements lors des changements de vitesse.
- Fonctionne avec le mécanisme de synchronisation et les dents d'entraînement.
- Améliore la qualité du passage des vitesses et la maniabilité de la transmission.
- Réduit l'usure des composants d'engagement de la boîte de vitesses.
- Assure un fonctionnement fiable de la transmission manuelle.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Difficulté à sélectionner la première vitesse.
- Grincement ou craquement des engrenages lors de l'engagement.
- Résistance accrue lors du passage en première vitesse.
- Changements de vitesse saccadés ou irréguliers.
- Nécessité de forcer le levier de vitesse en position.
- Bruit excessif de la boîte de vitesses lors des changements de vitesse.
- Usure prématurée des dents de chien et des composants du synchroniseur.
- Qualité de passage des vitesses médiocre, notamment lorsque la boîte de vitesses est froide.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les bagues de synchronisation sont soumises à un frottement constant et à une usure à chaque passage de vitesse. Avec le temps, les surfaces de friction s'usent, réduisant leur capacité à égaliser efficacement les vitesses de rotation avant l'engagement des vitesses. Ceci peut entraîner des difficultés de passage des vitesses, une augmentation du bruit de la transmission et une usure accélérée des composants de la boîte de vitesses.
- Une bague de synchronisation usée peut exercer une contrainte supplémentaire sur les crabots, les manchons de sélection et les moyeux de synchronisation, ce qui peut entraîner des réparations de boîte de vitesses plus importantes et plus coûteuses si le problème n'est pas résolu. Une mauvaise synchronisation peut également diminuer le plaisir de conduite et compromettre le bon fonctionnement de la transmission.
- Le remplacement d'une bague de synchronisation de première vitesse usée rétablit une synchronisation optimale, améliore la qualité des passages de vitesses et contribue à protéger la transmission contre l'usure interne. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité accrue, garantissant ainsi un fonctionnement fluide et fiable de la boîte de vitesses de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91530230113
15455
91530230106
91530230113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 109,80 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Bague de synchronisation 3e/4e/5e vitesse (3 par boîte de vitesses)
La bague de synchronisation OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la transmission, conçue pour les 3e, 4e et 5e vitesses des boîtes de vitesses manuelles Porsche. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, cette bague de synchronisation assure des changements de vitesse fluides et précis en synchronisant la vitesse des engrenages et des arbres avant l'engagement.
Convient à :
Diagramme de référence n° 10
En association avec le moyeu de synchronisation, le manchon de sélection et les crabots, la bague de synchronisation utilise le frottement pour égaliser les vitesses de rotation entre les composants de la transmission, permettant ainsi un passage des vitesses en douceur et réduisant l'usure de la boîte de vitesses. Trois bagues de synchronisation sont généralement nécessaires par boîte de vitesses, une pour chaque rapport engagé.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91130230113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
La bague de synchronisation OE Match est une pièce de rechange de haute qualité pour la transmission, conçue pour les 3e, 4e et 5e vitesses des boîtes de vitesses manuelles Porsche. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une précision et une durabilité optimaux, cette bague de synchronisation assure des changements de vitesse fluides et précis en synchronisant la vitesse des engrenages et des arbres avant l'engagement.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 10
En association avec le moyeu de synchronisation, le manchon de sélection et les crabots, la bague de synchronisation utilise le frottement pour égaliser les vitesses de rotation entre les composants de la transmission, permettant ainsi un passage des vitesses en douceur et réduisant l'usure de la boîte de vitesses. Trois bagues de synchronisation sont généralement nécessaires par boîte de vitesses, une pour chaque rapport engagé.
Fonctionnement de ce produit :
- Synchronise les vitesses des engrenages et des arbres avant l'engagement.
- Permet une sélection fluide des 3ème, 4ème et 5ème vitesses.
- Réduit les chocs et les grincements lors des changements de vitesse.
- Fonctionne avec le mécanisme de synchronisation et les dents d'entraînement.
- Améliore la qualité du passage des vitesses et la maniabilité.
- Réduit l'usure des composants d'engagement de la transmission.
- Assure un fonctionnement fiable et efficace des boîtes de vitesses manuelles.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Difficulté à passer la 3ème, la 4ème ou la 5ème vitesse.
- Grincement ou craquement des engrenages lors des changements de vitesse.
- Résistance accrue lors du changement de vitesse.
- Passage des vitesses saccadé, irrégulier ou brutal.
- Nécessité de forcer le levier de vitesse pour engager une vitesse.
- Bruit de transmission excessif lors des changements de vitesse.
- Qualité de passage des vitesses médiocre, surtout à haut régime moteur.
- Usure accélérée des dents de chien, des manchons de sélection et des composants connexes.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les bagues de synchronisation sont des pièces d'usure qui subissent un frottement à chaque passage de vitesse. Avec le temps, leurs surfaces de friction s'usent, réduisant leur capacité à égaliser les vitesses des engrenages avant leur engagement. Ceci peut entraîner des difficultés à sélectionner les rapports, des changements de vitesse bruyants et une usure accrue de la transmission.
- Une bague de synchronisation usée exerce une contrainte supplémentaire sur les crabots, les manchons de sélection et les moyeux de synchronisation, ce qui peut entraîner des dommages plus importants à la boîte de vitesses et des réparations coûteuses si le problème n'est pas résolu. Une synchronisation défaillante peut également nuire au plaisir de conduite et compromettre la douceur de fonctionnement attendue d'une boîte de vitesses manuelle Porsche.
- Le remplacement des bagues de synchronisation usées rétablit une synchronisation optimale, améliore la qualité du passage des vitesses et contribue à protéger les autres composants internes de la boîte de vitesses contre l'usure prématurée. Une pièce de rechange de qualité équivalente à l'origine offre un montage identique, une fabrication de précision et une durabilité accrue, garantissant ainsi des performances de transmission fiables et un passage des vitesses en douceur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91130230113
13619
91130230106
91130230113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 76,86 €
Livraison retardée
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Boîte de vitesses à dents de chien, première vitesse G901
Engrenages à dents de chien 911, 912 (1965-1971), 914 (tous modèles, 1ère vitesse uniquement avec boîte 5 vitesses, 2 encoches dans le moyeu)
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914, toutes vitesses, première vitesse, boîte 5 vitesses
La bague dentée fait partie du synchroniseur de boîte de vitesses. Elle fonctionne avec la bague de synchronisation, le manchon de commande et le moyeu pour permettre un passage de vitesse fluide. En première, les dents de la bague dentée sont essentielles pour un passage de vitesse précis, notamment à basse vitesse, lors des manœuvres et au démarrage.
Fonctions
• Remplace la couronne dentée de la première vitesse
• Contribue à rétablir un engagement correct de la première vitesse
• Compatible avec la bague de synchronisation et le manchon de commande
• Favorise une sélection des vitesses plus fluide
• Contribue à réduire les craquements, les à-coups et les sensations désagréables lors du passage des vitesses.
• Convient pour la réfection des boîtes de vitesses et la réparation des synchroniseurs
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien des transmissions Porsche classiques.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les crabots de la boîte de vitesses peuvent s'user, s'ébrécher, s'arrondir ou s'endommager avec le temps, un kilométrage élevé, une lubrification insuffisante, des pièces de synchronisation usées ou des changements de vitesse brusques. Des crabots de première vitesse usés peuvent entraîner des difficultés d'engagement, des craquements, des sauts de vitesse ou une mauvaise qualité de passage des vitesses. Le remplacement des crabots lors de la révision de la boîte de vitesses permet de rétablir un fonctionnement fiable des synchroniseurs et une sélection plus fluide de la première vitesse.
Quand remplacer cette pièce
• La première vitesse est difficile à sélectionner
• Un craquement ou un à-coup se produit lors de l'engagement de la 1ère vitesse
• La boîte de vitesses saute de la première vitesse
• Les dents du chien sont ébréchées, arrondies, usées ou endommagées.
• La bague de synchronisation ou le manchon de commande est remplacé
• La boîte de vitesses est en cours de reconstruction ou d'inspection.
• Un remplacement préventif est effectué lors de la révision de la transmission
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette bague dentée se monte à l'intérieur de la boîte de vitesses, sur le synchroniseur de première vitesse. Elle fait partie du système d'engagement interne et doit être installée conformément au schéma d'origine de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90130224106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Engrenages à dents de chien 911, 912 (1965-1971), 914 (tous modèles, 1ère vitesse uniquement avec boîte 5 vitesses, 2 encoches dans le moyeu)
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914, toutes vitesses, première vitesse, boîte 5 vitesses
La bague dentée fait partie du synchroniseur de boîte de vitesses. Elle fonctionne avec la bague de synchronisation, le manchon de commande et le moyeu pour permettre un passage de vitesse fluide. En première, les dents de la bague dentée sont essentielles pour un passage de vitesse précis, notamment à basse vitesse, lors des manœuvres et au démarrage.
Fonctions
• Remplace la couronne dentée de la première vitesse
• Contribue à rétablir un engagement correct de la première vitesse
• Compatible avec la bague de synchronisation et le manchon de commande
• Favorise une sélection des vitesses plus fluide
• Contribue à réduire les craquements, les à-coups et les sensations désagréables lors du passage des vitesses.
• Convient pour la réfection des boîtes de vitesses et la réparation des synchroniseurs
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien des transmissions Porsche classiques.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les crabots de la boîte de vitesses peuvent s'user, s'ébrécher, s'arrondir ou s'endommager avec le temps, un kilométrage élevé, une lubrification insuffisante, des pièces de synchronisation usées ou des changements de vitesse brusques. Des crabots de première vitesse usés peuvent entraîner des difficultés d'engagement, des craquements, des sauts de vitesse ou une mauvaise qualité de passage des vitesses. Le remplacement des crabots lors de la révision de la boîte de vitesses permet de rétablir un fonctionnement fiable des synchroniseurs et une sélection plus fluide de la première vitesse.
Quand remplacer cette pièce
• La première vitesse est difficile à sélectionner
• Un craquement ou un à-coup se produit lors de l'engagement de la 1ère vitesse
• La boîte de vitesses saute de la première vitesse
• Les dents du chien sont ébréchées, arrondies, usées ou endommagées.
• La bague de synchronisation ou le manchon de commande est remplacé
• La boîte de vitesses est en cours de reconstruction ou d'inspection.
• Un remplacement préventif est effectué lors de la révision de la transmission
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette bague dentée se monte à l'intérieur de la boîte de vitesses, sur le synchroniseur de première vitesse. Elle fait partie du système d'engagement interne et doit être installée conformément au schéma d'origine de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90130224106
90130224106
9013022410
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 134,97 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Kit de reconstruction de boîte de vitesses.
Convient :
Porsche 915 Boite 5 Vitesses
Transmission manuelle
Convient :
Porsche 915 Boite 5 Vitesses
Transmission manuelle
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
12 x Boulon hexagonal de boîtier de différentiel. Porsche 911 65-83 / 914 (91533227604)
Prix unitaire: 26,86 €
AvailableToOrder
6 x Bande de frein synchro 3e / 4e / 5e vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (91130231608/1)
Prix unitaire: 11,79 €
InStock
6 x Plaque de verrouillage du carter de différentiel. Porsche 911 / 914 / 924 (90133228501)
Prix unitaire: 2,42 €
InStock
5 x Roulement à aiguilles. Porsche 911 1974-86 (99920147000/1)
Prix unitaire: 46,36 €
InStock
3 x Dents de chien 3e / 4e / 5e vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (90130224203/1)
Prix unitaire: 141,09 €
BackOrder
3 x Bloc d'ancrage synchro 3ème/4ème/5ème vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (91130231701)
Prix unitaire: 23,36 €
AvailableToOrder
3 x Anneau de synchronisation 3ème/4ème/5ème vitesse. Porsche 911 1969-86 (Boîte de vitesses 915) (91130230113/1)
Prix unitaire: 76,86 €
BackOrder
2 x Roulement à aiguilles Porsche 911 1974-86 (99920110700)
Prix unitaire: 18,26 €
AvailableToOrder
1 x Synchro Thrust Block 1ère/2ème vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (91530231502/1)
Prix unitaire: 25,62 €
BackOrder
2 x Roulement à rouleaux coniques. Porsche 911 / 912 / 914 / 930 / 964 / 993 / 924 / 928 (99905902702/1)
Prix unitaire: 79,30 €
InStock
1 x Jeu de joints de boîte de vitesses. Porsche 911 1974-86 915 Boîte de vitesses (91530091101/1)
Prix unitaire: 71,98 €
StockDue
1 x Boîte de vitesses à dents de chien en première. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (91530224114/1)
Prix unitaire: 131,76 €
InStock
1 x Bouchon de vidange magnétique pour boîte de vitesses. Porsche911/924/928 (99906402002)
Prix unitaire: 25,03 €
InStock
1 x Dents de boîte de vitesses. Dents de chien 2ème vitesse. Porsche 911 1974-86 (Boîte de vitesses 915) (91530224200/1)
Prix unitaire: 134,20 €
InStock
1 x Cage de roulement à aiguilles axiale. Porsche 911 / 912 / 914 / 924 (99920200100)
Prix unitaire: 11,69 €
AvailableToOrder
1 x Goupille roulante. Porsche 911 1970-89 (90030900500)
Prix unitaire: 1,22 €
InStock
1 x Manchon de guidage synchro 3e/4e vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (91130240222/1)
Prix unitaire: 359,90 €
InStock
1 x Manchon de changement de vitesse synchronisé 3ème/4ème vitesse. Porsche 911 1974-86 (Boîte de vitesses 915) (91130241128/1)
Prix unitaire: 242,78 €
InStock
1 x Anneau de synchro 2ème vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (91530230114/1)
Prix unitaire: 94,38 €
BackOrder
1 x Bloc d'ancrage du synchro de 2e vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (92830232200)
Prix unitaire: 30,22 €
AvailableToOrder
1 x Manchon de changement de vitesse synchro 1ère/2ème vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (93030241103/1)
Prix unitaire: 242,78 €
InStock
1 x Manchon de guidage synchro 1ère / 2ème vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (91530240102/1)
Prix unitaire: 190,00 €
InStock
1 x Anneau de synchro 1ère vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (91530230113/1)
Prix unitaire: 109,80 €
InStock
1 x Bloc d'ancrage synchronisé 1ère vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (92830232100)
Prix unitaire: 15,77 €
AvailableToOrder
1 x Roulement à quatre points. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (99905203000/1)
Prix unitaire: 152,50 €
BackOrder
1 x Roulement à rouleaux. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (99911003200/1)
Prix unitaire: 91,68 €
InStock
1 x Roulement à quatre points. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (99905204300/1)
Prix unitaire: 131,76 €
InStock
1 x Côté volant, palier d'arbre (ou palier de pignon). Porsche 911 1972-1989 (boîte de vitesses 915) (99911014601/1)
Prix unitaire: 238,75 €
InStock
2 x Synchro Thrust Block 3e/4e/5e vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (93030232511)
Prix unitaire: 30,95 €
AvailableToOrder
1 x Bande de frein synchro 2e vitesse. Porsche 911 1974-86 (boîte de vitesses 915) (92830231801/1)
Prix unitaire: 34,16 €
InStock
1 x Bande de frein synchro 1ère vitesse Porsche 911 1974-86 (boîte 915) (92830231908/1)
Prix unitaire: 32,39 €
StockDue
Prix: 3 988,70 €
Livraison retardée
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Information
Ce manchon de levier de vitesses OE Match sert de première et deuxième vitesse dans les transmissions manuelles Porsche 911 915 de 1972 à 1977. Les boîtes de vitesses codées 915/60/61 sont exclues.
Convient
- Porsche 911 1972-77 915 Boîte de vitesses manuelle
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
Ne convient pas aux boîtes de vitesses 915/60/61
Les groupes de modèles ci-dessus donnent un aperçu des applications ; la compatibilité avec les transmissions (modèles 1972-1977) et les exclusions de boîtes de vitesses restent des vérifications essentielles. Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Le manchon est un élément interne de sélection des vitesses au sein du synchroniseur. Il fonctionne avec les composants d'engagement associés lors de la sélection de la première ou de la deuxième vitesse ; il ne s'agit pas d'une bague de levier de vitesse externe ni d'une pièce de tringlerie.
Fonctions
- Participe à la sélection des première et deuxième vitesses.
- Fonctionne de concert avec le synchroniseur de boîte de vitesses et les composants d'engagement.
- Fournit une douille de remplacement pour la réparation ou la reconstruction de la transmission.
Détails techniques
- Référence de la pièce : 91530241100.
- Application : première et deuxième vitesse de la boîte de vitesses manuelle 915 spécifiée.
- Les schémas internes identifient ce composant comme un manchon de changement de vitesse, incluant des descriptions relatives à la roue libre de la première vitesse.
- Les références d'assemblage couvrent les configurations de transmission à quatre et cinq vitesses ; celles-ci ne prévalent pas sur les exclusions relatives aux boîtes de vitesses.
- Diagramme de référence n° 42
Symptômes de défaillance
Un craquement lors de la sélection des vitesses, une résistance au levier ou une vitesse qui ne reste pas engagée peuvent justifier une inspection des composants de sélection et de synchronisation. Ces symptômes n'indiquent pas nécessairement que la bague est usée : le fonctionnement de l'embrayage, l'état de la tringlerie et les spécifications du lubrifiant peuvent également affecter le passage des vitesses.
Pourquoi le remplacement est important
Lors de la réparation d'une boîte de vitesses, il peut être nécessaire de remplacer une douille endommagée ou usée. Il est important d'inspecter les dents d'engagement adjacentes, les pièces du synchroniseur et les composants du sélecteur plutôt que de supposer que le remplacement d'une seule pièce résoudra tous les problèmes de passage de vitesses. OE Match se spécialise dans les pièces de rechange pour Porsche et son évaluation des composants inclut la vérification des spécifications et de la compatibilité.
FAQ
L'huile neuve peut-elle réparer les composants d'embrayage usés ?
Un lubrifiant adapté peut influencer la sensation de passage des vitesses, mais il ne peut pas réparer l'usure mécanique.
Quels sont les points à vérifier avant de choisir cette manche ?
Confirmer l'identification de la transmission, la référence du composant d'origine et l'exclusion pour les boîtes de vitesses 915/60/61.
La difficulté de la sélection pourrait-elle avoir une autre cause ?
Oui. Vérifiez le débrayage, le réglage de la tringlerie, les supports et les spécifications de l'huile, ainsi que les composants internes de la boîte de vitesses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91530241100
91530241100
313 09 619
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