Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Votre véhicule
Porsche // Panamera 970 MK2 (2014-2016) // 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Category Filter
Conduite d'aspiration d'huile de turbocompresseur, pour les cylindres 1 à 3. Porsche 991 turbo / 991 turbo S - 9A110733373
9A110733373
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
Conduite d'aspiration d'huile de turbocompresseur, pour les cylindres 1 à 3.
Convient :
Porsche 991.1 turbo / turbo S - 2012 à 2016
Porsche 991.2 turbo / turbo S - 2016 à 2019
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110733373
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 991.1 turbo / turbo S - 2012 à 2016
Porsche 991.2 turbo / turbo S - 2016 à 2019
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110733373
9A110733373
9A110733372
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 273,85 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Capteur de pression de suralimentation.
Maintenez un contrôle précis du turbocompresseur et des performances moteur optimales grâce à ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur de précision assure une surveillance fiable de la pression d'admission pour le système de gestion moteur, garantissant ainsi un fonctionnement efficace du turbocompresseur, une injection de carburant précise et une combustion optimale. Conçu à partir de composants électroniques de haute qualité et de matériaux durables, il offre des performances fiables et une longue durée de vie, même dans les conditions exigeantes du compartiment moteur.
Convient à :
Diagramme de référence n° 22
Le capteur de pression de suralimentation surveille en permanence la pression dans le collecteur d'admission ou le système d'air de suralimentation et transmet cette information au calculateur moteur (ECU). Ce dernier utilise ces données pour réguler la pression de suralimentation du turbocompresseur, le calage de l'injection de carburant et le mélange air-carburant, contribuant ainsi à optimiser les performances du moteur, à améliorer la consommation de carburant et à réduire les émissions polluantes. Conçu pour un remplacement direct de type d'origine, ce capteur offre des mesures précises et un fonctionnement fiable pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860618010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Maintenez un contrôle précis du turbocompresseur et des performances moteur optimales grâce à ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur de précision assure une surveillance fiable de la pression d'admission pour le système de gestion moteur, garantissant ainsi un fonctionnement efficace du turbocompresseur, une injection de carburant précise et une combustion optimale. Conçu à partir de composants électroniques de haute qualité et de matériaux durables, il offre des performances fiables et une longue durée de vie, même dans les conditions exigeantes du compartiment moteur.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
Diagramme de référence n° 22
Le capteur de pression de suralimentation surveille en permanence la pression dans le collecteur d'admission ou le système d'air de suralimentation et transmet cette information au calculateur moteur (ECU). Ce dernier utilise ces données pour réguler la pression de suralimentation du turbocompresseur, le calage de l'injection de carburant et le mélange air-carburant, contribuant ainsi à optimiser les performances du moteur, à améliorer la consommation de carburant et à réduire les émissions polluantes. Conçu pour un remplacement direct de type d'origine, ce capteur offre des mesures précises et un fonctionnement fiable pour l'entretien courant, les réparations et les projets de restauration.
Fonctionnement de ce produit :
- Surveille la pression du collecteur d'admission et du turbocompresseur.
- Transmet des données de pression précises à l'unité de commande du moteur.
- Permet une régulation précise de la pression du turbocompresseur.
- Optimise l'injection de carburant et le mélange air-carburant.
- Améliore les performances du moteur, le rendement énergétique et les émissions.
- Remplace les capteurs de pression de suralimentation défectueux ou imprécis.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant d'alerte du moteur allumé.
- Performances ou accélération du moteur réduites.
- Conditions de sous-pression ou de surpression du turbocompresseur.
- Réponse à l'accélérateur médiocre. Consommation de carburant accrue.
- Le véhicule passe en mode dégradé.
- Codes de diagnostic d'erreur relatifs à la pression de suralimentation ou à la pression d'admission.
- Fonctionnement irrégulier du turbocompresseur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le capteur de pression de suralimentation est un composant essentiel du système de gestion moteur. Il fournit au calculateur les données précises de pression d'admission nécessaires à la régulation de la pression du turbocompresseur et à l'optimisation du fonctionnement du moteur. Un capteur défectueux peut entraîner une régulation de pression incorrecte, une baisse des performances du moteur, une surconsommation de carburant, une augmentation des émissions polluantes et une réduction de puissance, voire le passage en mode dégradé. Un fonctionnement continu avec un capteur imprécis peut également engendrer des contraintes inutiles sur le turbocompresseur et les composants moteur associés.
- Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux par ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine rétablit une surveillance précise de la pression, améliore les performances du turbocompresseur, optimise le rendement du moteur et garantit un fonctionnement fiable et durable. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce capteur de pression de suralimentation conforme aux spécifications d'origine offre un montage, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la gestion moteur des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860618010
95860618010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 44,73 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Convertisseur de pression de suralimentation. Solénoïde de turbo boost.
Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 Turbo 2015>>
Porsche 95B Macan 3.0L / 3.6L 2014>>
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94660515501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 Turbo 2015>>
Porsche 95B Macan 3.0L / 3.6L 2014>>
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94660515501
94660515500
94660515501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 140,36 €
Commandable
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Convertisseur de pression du compresseur. Électrovanne de suralimentation du turbocompresseur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 Turbo 2015>>
Porsche 95B Macan 3.0L / 3.6L 2014>>
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014 >>
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94660515501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 Turbo 2015>>
Porsche 95B Macan 3.0L / 3.6L 2014>>
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014 >>
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94660515501
94660515500
7.04638.01.0
94660515501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 88,45 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Information
Convertisseur de pression du compresseur.
Le convertisseur de pression de compresseur OE Match est une vanne de régulation de dépression de remplacement de haute qualité, conçue pour réguler la pression de suralimentation au sein du système de gestion du compresseur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce convertisseur de pression contrôle avec précision les signaux de dépression vers la soupape de dérivation du compresseur, garantissant ainsi une pression de suralimentation optimale, des performances moteur optimales et une consommation de carburant réduite.
Convient à :
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué avec des composants électroniques et mécaniques de haute qualité, logés dans un boîtier robuste et étanche, le convertisseur de pression est conçu pour résister aux températures élevées du compartiment moteur, aux vibrations et à un fonctionnement prolongé. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au système de gestion moteur pour assurer un contrôle rapide et précis du système de suralimentation.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94660515501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le convertisseur de pression de compresseur OE Match est une vanne de régulation de dépression de remplacement de haute qualité, conçue pour réguler la pression de suralimentation au sein du système de gestion du compresseur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, des performances et une durabilité optimaux, ce convertisseur de pression contrôle avec précision les signaux de dépression vers la soupape de dérivation du compresseur, garantissant ainsi une pression de suralimentation optimale, des performances moteur optimales et une consommation de carburant réduite.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Diagramme de référence n° 4
Fabriqué avec des composants électroniques et mécaniques de haute qualité, logés dans un boîtier robuste et étanche, le convertisseur de pression est conçu pour résister aux températures élevées du compartiment moteur, aux vibrations et à un fonctionnement prolongé. Conçu pour une installation directe de type équipement d'origine, il s'intègre parfaitement au système de gestion moteur pour assurer un contrôle rapide et précis du système de suralimentation.
Fonctionnement de ce produit :
- Régule le contrôle du vide de la soupape de dérivation du compresseur.
- Contribue à maintenir une pression de suralimentation correcte.
- Optimise les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur.
- Favorise une consommation de carburant efficace.
- Assiste le système de gestion du moteur dans le contrôle de la suralimentation.
- Assure une commutation précise du vide pour le système de suralimentation.
- Contribue à réduire les émissions en assurant un fonctionnement efficace du moteur.
- Constitue un élément essentiel du système de contrôle du compresseur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé.
- Puissance moteur réduite ou accélération médiocre.
- Pression de suralimentation irrégulière ou réduite.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Réponse de l'accélérateur médiocre.
- Codes d'erreur moteur relatifs à la pression de suralimentation ou au contrôle du vide.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Fonctionnement irrégulier du moteur en charge.
- Le véhicule passe en mode de performance réduite (mode dégradé).
- Problèmes de performance intermittents liés à la suralimentation.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le convertisseur de pression du compresseur fonctionne en continu au sein du système de gestion moteur, où il est soumis à des cycles de dépression constants, à la chaleur du moteur, aux vibrations et aux contaminants environnementaux. Avec le temps, le mécanisme de soupape interne ou les composants électriques peuvent s'user ou se contaminer, réduisant ainsi la capacité du convertisseur à réguler précisément la pression de suralimentation.
- Un convertisseur de pression défectueux peut empêcher le bon fonctionnement de la soupape de dérivation du compresseur, entraînant une baisse des performances du moteur, une pression de suralimentation irrégulière et une augmentation de la consommation de carburant. Le fonctionnement continu avec un convertisseur défectueux peut également solliciter davantage le système de suralimentation et déclencher des codes d'erreur de gestion moteur.
- Le remplacement d'un convertisseur de pression de compresseur usé ou défectueux rétablit un contrôle précis de la suralimentation et permet au système de gestion moteur d'optimiser les performances, l'efficacité et l'agrément de conduite. Ce remplacement, conforme aux spécifications d'origine, garantit un montage identique, un fonctionnement fiable et une grande durabilité, contribuant ainsi à préserver la réactivité et le raffinement attendus de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94660515501
94660515500
94660515501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 67,10 €
Commandable