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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
La poulie de transmission légère est fabriquée en aluminium 6061-T6. Elle améliore la puissance et le couple en réduisant la traînée de la pompe de direction assistée, de la climatisation, de la pompe à eau et de l'alternateur.
Diamètre extérieur de la poulie : 123 mm (mesuré de nervures à nervures)
Augmentez la puissance de votre moteur en réduisant la consommation des auxiliaires du moteur, c'est-à-dire la pompe de direction assistée, la climatisation, la pompe à eau et l'alternateur, en les ralentissant et en réduisant la puissance qu'ils utilisent.
La poulie de sous-transmission est l'un des retours les moins chers pour l'argent dépensé en termes de performances réelles et de gains de puissance pour les voitures de piste et de route.
Outil d'installation (clé) inclus, un nouveau boulon de poulie de vilebrequin OEM est recommandé mais non inclus avec ce produit .
Remarque : afin de s'adapter à la poulie de plus petit diamètre, le bossage de distribution sur le carter moteur doit être raccourci à l'aide d'une meuleuse ou d'un outil similaire (voir le lien pour les instructions ci-dessous).
Poulie de rechange pour pièces d'origine Porsche n° 99610211563
Convient à :
Porsche 996 3.4L
Porsche 996 3,6 L
Porsche 997 3,6 L
Porsche Boxster 986
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman 987C
**Veuillez noter que vous aurez besoin d'une nouvelle courroie de poulie plus courte que vous pouvez acheter chez nous.
99610215199/1
Poulie sous transmission avec climatisation - 2100 mm
99610215198/1
Poulie sous transmission sans climatisation - 1905 mm
Instructions d'installation de la poulie de dérivation inférieure - CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3609001601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Convient :
Porsche 955 Cayenne 4,5L V8
Porsche 955 Cayenne 4.5L Turbo
Porsche 955 Cayenne 4.5L Turbo S
Pour les modèles jusqu'à 2006
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Convient :
Porsche 955 Cayenne 4.5L V8
Porsche 955 Cayenne 4.5L Turbo
Porsche 955 Cayenne 4.5L Turbo S
Pour les modèles jusqu'à 2006
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919238050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
La courroie d'entraînement OE Match est une courroie auxiliaire de remplacement de haute qualité, conçue pour transmettre la puissance du vilebrequin aux accessoires essentiels entraînés par le moteur. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une durabilité et des performances optimaux, cette courroie multi-nervures assure le bon fonctionnement de composants tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée, selon les spécifications du véhicule.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Fabriquée en caoutchouc EPDM de qualité supérieure avec renforts haute résistance à la traction, la courroie d'entraînement est conçue pour résister aux flexions constantes, aux vitesses de rotation élevées, à la chaleur et aux conditions d'utilisation exigeantes. Ses nervures moulées avec précision assurent une excellente adhérence et une transmission de puissance fluide, tout en minimisant le glissement et le bruit.
Fonctionnement de ce produit :
- Transfère la puissance du vilebrequin du moteur aux composants auxiliaires.
- Entraîne des systèmes tels que l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation et la pompe de direction assistée, le cas échéant.
- Assure le bon fonctionnement des accessoires essentiels du moteur.
- Assure la charge de la batterie et les performances du système électrique.
- Contribue à maintenir la circulation du liquide de refroidissement lorsque la pompe à eau est entraînée par courroie.
- Permet le bon fonctionnement du système de climatisation.
- Assure une transmission de puissance fluide et efficace.
- Contribue à la fiabilité et aux performances globales du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements ou des crissements provenant du compartiment moteur.
- Fissures visibles, effilochage ou aspect vitrifié sur la surface de la courroie.
- Glissement de la courroie pendant le fonctionnement.
- Voyant d'avertissement de la batterie ou du système de charge.
- Puissance de l'alternateur réduite.
- Perte de performance de la climatisation.
- Le moteur surchauffe si la pompe à eau est entraînée par courroie.
- La direction est lourde si la pompe de direction assistée est entraînée par courroie.
- Vibrations excessives de la courroie.
- Perte totale de la transmission des accessoires en cas de rupture de la courroie.
Pourquoi le remplacement est important :
- La courroie d'entraînement auxiliaire fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est soumise à une tension constante, à la chaleur, aux vibrations, à l'humidité et aux contaminants tels que la poussière et l'huile. Avec le temps, son matériau peut durcir, se fissurer, s'allonger ou s'user, réduisant ainsi son efficacité de transmission de puissance.
- Une courroie d'entraînement usée ou endommagée peut entraîner un mauvais fonctionnement des accessoires du moteur, provoquant des problèmes de charge, une réduction de l'efficacité du refroidissement, une perte de climatisation ou d'assistance de direction, et dans certains cas, une surchauffe du moteur. Si la courroie casse complètement, plusieurs systèmes du moteur peuvent cesser de fonctionner simultanément, ce qui peut immobiliser le véhicule.
- Le remplacement d'une courroie d'entraînement usée rétablit une transmission de puissance fiable et contribue à prévenir les pannes inattendues des accessoires. Une courroie de remplacement de qualité équivalente à celle d'origine offre un montage identique, une géométrie précise des nervures et une durabilité exceptionnelle, garantissant des performances fiables et contribuant à préserver la fiabilité attendue de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919238050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros