Kit piston forgé Wössner. Porsche 911 3.2 12v 1983-90 - K9255
K9255
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Information
Kit piston forgé Wössner.
Convient :
Porsche 911 3.2 12v 1983-90
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9255
Type de moteur : 930.20 / 930.21 / 930.26
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 3164.18cc, taux de compression : 10.5:1
- 98,00 mm - 3367,18 cm3, taux de compression : 11,1:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : 94,95 mm – K9255DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 163 cc
Volume du dôme/du bol : 36,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY
Taille d'alésage 98,00 mm
Taille des pistons : 97,95 mm – K9255D300
Surdimensionné : 3 mm
Déplacement CC : 3 mm
Volume du dôme/du bol : 36,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,1:1
Numéro de pièce de l'anneau : 980XSY
Standard
Course : 74,4 mm
Volume du dôme/du bol : +36,5 cc
OE Comp. Rapport : 10,3:1
Comp. Hauteur : 32,80 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Convient :
Porsche 911 3.2 12v 1983-90
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9255
Type de moteur : 930.20 / 930.21 / 930.26
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 3164.18cc, taux de compression : 10.5:1
- 98,00 mm - 3367,18 cm3, taux de compression : 11,1:1
Taille d'alésage 95,00 mm
Taille des pistons : 94,95 mm – K9255DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 163 cc
Volume du dôme/du bol : 36,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 950XSY
Taille d'alésage 98,00 mm
Taille des pistons : 97,95 mm – K9255D300
Surdimensionné : 3 mm
Déplacement CC : 3 mm
Volume du dôme/du bol : 36,5 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,1:1
Numéro de pièce de l'anneau : 980XSY
Standard
Course : 74,4 mm
Volume du dôme/du bol : +36,5 cc
OE Comp. Rapport : 10,3:1
Comp. Hauteur : 32,80 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Prix à partir de: 1 355,10 €
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Information
Kit piston forgé Wössner.
Convient :
Porsche 964 3.6L-1989-94
Ne convient pas aux alésages traités Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9017
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 100,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 100.00mm - 3600.26cc, Taux de compression : 11.8:1
- 102.00mm - 3745.71cc, Taux de compression : 11.8:1
Taille d'alésage 100,00 mm
Taille des pistons : 99,94 mm – K9107DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 600 cc
Volume du dôme/du bol : +40,16 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,8:1
Numéro de pièce de l'anneau : 1000XSY
Ne convient pas aux alésages traités Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 102,00 mm
Taille des pistons : 101,94 mm – K9106D200
Surdimensionné : 2 mm
Cylindrée CC: 3745cc
Volume du dôme/du bol : +40,16 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,8:1
Numéro de pièce de l'anneau : 1002XSK
Ne convient pas aux alésages traités Alusil ou Lokasil
Standard
Course : 76,4 mm
Volume du dôme/du bol : +40,16 cc
OE Comp. Rapport : 11,3:1
Comp. Hauteur : 31,7 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 3L / 3R
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
K9017
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 964 3.6L-1989-94
Ne convient pas aux alésages traités Alusil ou Lokasil
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9017
Type de moteur: -
Taille d'alésage d'origine : 100,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 100.00mm - 3600.26cc, Taux de compression : 11.8:1
- 102.00mm - 3745.71cc, Taux de compression : 11.8:1
Taille d'alésage 100,00 mm
Taille des pistons : 99,94 mm – K9107DA
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 600 cc
Volume du dôme/du bol : +40,16 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,8:1
Numéro de pièce de l'anneau : 1000XSY
Ne convient pas aux alésages traités Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 102,00 mm
Taille des pistons : 101,94 mm – K9106D200
Surdimensionné : 2 mm
Cylindrée CC: 3745cc
Volume du dôme/du bol : +40,16 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,8:1
Numéro de pièce de l'anneau : 1002XSK
Ne convient pas aux alésages traités Alusil ou Lokasil
Standard
Course : 76,4 mm
Volume du dôme/du bol : +40,16 cc
OE Comp. Rapport : 11,3:1
Comp. Hauteur : 31,7 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 3L / 3R
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
K9017
96410391522
96410391520
96410391519
96410391523
5039994
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 1 355,10 €