Kit piston forgé haute compression Wössner. Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180PS) - K9103
K9103
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Kit piston forgé haute compression Wössner.
Convient :
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180PS)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9103
Type de moteur : 911.02
Taille d'alésage d'origine : 84,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 84.00mm - 2194.54cc, taux de compression : 10.5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cm3, taux de compression : 10,61:1
- 85.00mm - 2247.10cc, Taux de compression : 10.73:1
Taille d'alésage 84,00 mm
Taille des pistons : 83,94 mm – 83,94 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 340 cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 840XSY
Taille d'alésage 84,50 mm
Taille des pistons : 84,44 mm – K9103D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2368cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,61:1
Numéro de pièce de l'anneau : 845XSY
Taille d'alésage 85,00 mm
Taille des pistons : 84,94 mm – K9103D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC: 2396cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,73:1
Numéro de pièce de l'anneau : 850XSY
Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : +29,4 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Convient :
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180PS)
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9103
Type de moteur : 911.02
Taille d'alésage d'origine : 84,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 84.00mm - 2194.54cc, taux de compression : 10.5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cm3, taux de compression : 10,61:1
- 85.00mm - 2247.10cc, Taux de compression : 10.73:1
Taille d'alésage 84,00 mm
Taille des pistons : 83,94 mm – 83,94 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 2 340 cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,5:1
Numéro de pièce de l'anneau : 840XSY
Taille d'alésage 84,50 mm
Taille des pistons : 84,44 mm – K9103D050
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC: 2368cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,61:1
Numéro de pièce de l'anneau : 845XSY
Taille d'alésage 85,00 mm
Taille des pistons : 84,94 mm – K9103D100
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC: 2396cc
Volume du dôme/du bol : 29,4 cc
Rapport de compensation Wössner : 10,73:1
Numéro de pièce de l'anneau : 850XSY
Standard
Course : 66 mm
Volume du dôme/du bol : +29,4 cc
OE Comp. Rapport : 9,8:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Prix à partir de: 1 309,54 €
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