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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Cette bague de support de roue arrière, conforme aux spécifications d'origine, convient aux Porsche 997 listées ci-dessous et présente une dureté Shore de 65 (norme d'origine). Vendue à l'unité.
Convient
- Porsche 997 Carrera MKI & MKII 2005-10 COUPÉ / TARGA / CABRIO
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Référence du schéma : 1
La bague assure une liaison souple au sein du porte-roue arrière. Elle absorbe les mouvements de la suspension tout en limitant les jeux indésirables au niveau de la fixation. Ce produit est une bague de remplacement et non un porte-roue, un moyeu ou un roulement complet.
Fonctions
- Assure la conformité au niveau de la connexion du porte-roue.
- Contribue à limiter les mouvements indésirables causés par une bague usée.
- Permet le renouvellement de l'ensemble de suspension arrière existant.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Position d'installation : Arrière.
- Dureté spécifiée : 65 Shore OEM ; les informations fournies n’identifient pas l’échelle Shore.
- Références des porte-roues associés : 99733111107 et 99733111207.
- Les schémas internes identifient 99733111107 comme le porte-satellites gauche et 99733111207 comme le porte-satellites droit ; ce sont des références de porte-satellites, et non des spécifications séparées pour chaque côté de la douille.
- Le schéma contient des informations complémentaires sur les applications 997.1 TARGA et TARGA S, ainsi que des notes (07-). Vérifiez le support installé avant de sélectionner la bague.
Symptômes de défaillance
Des bruits de cognement ou de claquement lors des variations de charge, des vibrations et une usure irrégulière des pneus peuvent justifier une vérification des silentblocs de suspension arrière. Ces symptômes peuvent également provenir des articulations, des amortisseurs, des supports ou d'autres composants ; il est donc conseillé de vérifier l'état de ces pièces et l'absence de jeu excessif avant de décider de leur remplacement.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement d'une bague usée permet de remédier à l'usure à son point de fixation sans attribuer à cette bague des défauts de suspension sans lien avec la bague. Lors de la réparation, inspectez le support, les connexions et les fixations environnantes. Faites vérifier la géométrie du véhicule si les travaux ont une incidence sur l'alignement.
FAQ
S'agit-il d'un porte-roue complet ?
Non. Il s'agit de la bague de remplacement associée aux références de porte-bagages indiquées.
Un bruit de claquement au niveau de la suspension confirme-t-il une défaillance des silentblocs ?
Non. Avant de remplacer des pièces, vérifiez l'usure de la bague et des composants voisins.
Faut-il inspecter le côté opposé ?
Oui. Comparez son état et son mouvement plutôt que de supposer que les deux côtés nécessitent des réparations identiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
997331111120
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Goujons de moyeu de roue 72 mm.
Les goujons de moyeu de roue OE MATCH de 72 mm sont des composants de fixation de roue conformes aux spécifications d'origine, conçus pour fixer solidement la roue au moyeu du véhicule. D'une longueur de 72 mm , ces goujons haute résistance assurent la liaison filetée entre le moyeu et les écrous de roue, garantissant ainsi un maintien sûr de la roue dans toutes les conditions de conduite. Ils sont particulièrement adaptés aux applications standard ainsi qu'aux configurations utilisant des entretoises de roue, lorsqu'un engagement de filetage supplémentaire peut être nécessaire.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Fabriqués selon les spécifications d'origine, ces goujons de moyeu de roue sont conçus pour un montage précis, un pas de filetage correct et une durabilité exceptionnelle. Fabriqués en acier haute résistance, ils sont conçus pour supporter les charges importantes générées lors des accélérations, des freinages, des virages et de la conduite sportive.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un point de fixation fileté sécurisé pour les écrous de roue
- Fixe fermement la roue au moyeu.
- Maintient le positionnement et l'alignement corrects des roues
- Favorise un freinage sûr, une bonne tenue de route et une stabilité optimale du véhicule
- Permet une installation correcte des roues et l'application du couple de serrage.
- Assure une fixation fiable même dans des conditions de conduite exigeantes.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fils dénudés ou endommagés
- La corrosion affecte la résistance des goujons et l'engagement du filetage.
- Goujons de roue tordus ou déformés
- Difficulté à serrer correctement les écrous de roue
- Les écrous de roue se desserrent à plusieurs reprises
- Fissures ou dommages dus à la fatigue causés par des contraintes répétées
- Engagement du filetage réduit en raison de l'usure ou des dommages
Pourquoi le remplacement est important :
- Rétablit la fixation sûre et sécurisée de la roue
- Assure un bon engagement des écrous de roue et un maintien correct du couple de serrage
- Assure un alignement et un siège corrects des roues
- Empêche le mouvement ou le desserrage des roues pendant la conduite
- Favorise un freinage, une tenue de route et des performances de suspension sûrs.
- Réduit le risque de défaillance des fixations de roues
- Offre un ajustement de type OE et une fiabilité à long terme
- Contribue à protéger les roues, les moyeux et les composants de freinage contre les dommages liés à la fixation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99334167170
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Convient :
Porsche 911 1974-80
Porsche 911 1981-89 (Pas pour Turbo ou Turbo-Look M491)
Porsche 911 (930) TURBO 1975-80
Porsche 928 1978-91
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91134168400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour Porsche Boxster/Caïman/911/Panamera/Taycan
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondelle excentrique d'alignement, également appelée bras de réglage de came ou came de réglage de bras de commande, est utilisée dans la suspension arrière de certains modèles Porsche 911, Boxster, Cayman et Panamera.
Position sur le véhicule : Suspension arrière — au niveau du point de fixation du bras de suspension arrière ou de la barre de direction, généralement utilisé pour régler l'alignement du porte-roue, de la barre de direction ou du bras de suspension.
Applications : Idéal lorsque les boulons ou rondelles excentriques d'origine sont usés, que l'alignement ne peut pas être réglé correctement ou lors du remplacement des bras de suspension/barres de direction et qu'une géométrie d'alignement correcte est requise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF007648
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
goujons de moyeu de roue
Goujons de moyeu de roue de remplacement compatibles avec les pièces d'origine. Conçus pour remplacer les goujons de roue d'origine endommagés, usés ou corrodés, ces composants fournissent les points de fixation filetés permettant de fixer les roues aux moyeux du véhicule.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2 L / 2,4 L / 2,7 L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cylindres 1976
Fabriqués selon une conception à ajustement serré de style original, chaque goujon comporte une section moletée qui se loge solidement dans le moyeu de la roue, empêchant ainsi la rotation lors du serrage ou du desserrage des écrous de roue.
Convient pour l'entretien courant des moyeux de roues, les réparations de suspension et les projets de restauration de Porsche classiques.
Spécifications techniques
Conception de goujon de roue à emmancher Diamètre moleté (RD) : 14,6 mm Hauteur de la tête (A) : 5,0 mm Hauteur de la section moletée (B) : 9,0 mm Diamètre de la tête (D1) : 20 mm Composant de montage de roue de rechangeÀ quoi servent les goujons de moyeu de roue ?
Les goujons de moyeu de roue sont des composants essentiels du système de fixation des roues du véhicule.
Chaque goujon est inséré à force dans le moyeu de la roue et sert de point de fixation fileté pour l'écrou de roue. Une fois correctement serrés, les écrous de roue maintiennent fermement la roue contre le moyeu.
La partie moletée du goujon l'empêche de tourner dans le moyeu lors du montage et du démontage de la roue.
Il est essentiel de maintenir les goujons de roue en bon état pour assurer une fixation sûre et un montage correct des roues.
Pourquoi les goujons de moyeu de roue se cassent-ils ?
Les goujons de moyeu de roue sont soumis à des contraintes considérables lors de la conduite, du freinage et des virages. Avec le temps, ils peuvent s'endommager ou s'affaiblir.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
Filetages endommagés ou abîmés, filetage croisé lors du montage des écrous de roue, couple de serrage excessif, corrosion et rouille, démontage et montage répétés des roues, écrous de roue incorrects, dommages causés par un impact ou un montage incorrect, longueur de goujon incorrecte lors du montage d'entretoises de roue, usure ou dommages de la partie moletée de fixationUn goujon de roue endommagé peut empêcher le serrage correct de l'écrou de roue, compromettant potentiellement la sécurité de la roue.
Quand faut-il remplacer les goujons de moyeu de roue ?
Les goujons de roue doivent être remplacés dès qu'ils présentent des dommages, une usure excessive ou une détérioration.
Les signes typiques comprennent :
Filetages abîmés ou aplatis Écrous de roue qui ne se serrent pas correctement Goujons tordus ou visiblement endommagés Corrosion excessive Goujons desserrés dans le moyeu de roue Sections moletées endommagées Goujons qui tournent lors du serrage des écrous de roue Goujons de roue cassés ou manquantsLe remplacement est également recommandé si un goujon a été endommagé lors de réparations de roulement de roue, de freins ou de suspension.
Ne réutilisez jamais un goujon de roue qui ne peut pas retenir correctement l'écrou de roue.
Contrôles pendant le remplacement
Lors du remplacement des goujons de moyeu de roue, inspectez l'ensemble de montage de la roue.
Vérifiez que le moyeu de la roue n'est pas endommagé autour des trous de fixation des goujons et assurez-vous que le goujon de remplacement a le bon diamètre et la bonne longueur.
Vérifiez l'état des écrous de roue et remplacez ceux qui présentent des signes d'usure.
Si des entretoises de roue sont installées, vérifiez que les goujons assurent un engagement suffisant du filetage et sont adaptés à l'épaisseur de l'entretoise.
Les goujons de roue doivent être installés en respectant la procédure et avec l'équipement approprié. Les écrous de roue doivent toujours être serrés au couple spécifié par le constructeur du véhicule.
Goujons de moyeu de roue et composants de montage de roue Porsche
Les goujons de moyeu de roue sont des éléments de sécurité essentiels du système de fixation des roues Porsche. Conçus pour fixer les roues aux moyeux, ils fournissent les points de fixation filetés nécessaires au bon montage des écrous de roue et au maintien des roues.
Avec le temps, les goujons de roue d'origine peuvent s'endommager par la corrosion, les démontages répétés des roues, un serrage incorrect ou l'usure générale. Des filetages abîmés et des parties de fixation usées peuvent empêcher le serrage correct des écrous de roue, rendant leur remplacement indispensable.
Leur construction à emboîtement serré et moleté est conçue pour se loger solidement dans le moyeu de la roue, tandis que la partie filetée sert de point de fixation pour l'écrou de roue.
Adaptés à l'entretien courant, aux réparations des freins et de la suspension, à la remise à neuf des moyeux de roue et aux projets complets de restauration de Porsche classiques, ces goujons de remplacement contribuent à maintenir l'intégrité du système de montage des roues.
Design911 fournit des goujons de moyeu de roue, des écrous de roue, des boulons de roue, des entretoises de roue, des roulements de roue, des moyeux de roue et des composants de suspension associés pour l'entretien et la restauration des véhicules Porsche classiques et modernes.
Convient à :
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
993341671
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