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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les chemises en fonte sont livrées sans la rainure du joint de culasse.
Taille du moteur : 2,7
Accident vasculaire cérébral : 70,4
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Dôme CC : 25,5
Compression : 10,5:1
Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00891192SJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les chemises en fonte sont livrées sans la rainure du joint de culasse.
Taille du moteur : 2,7
Accident vasculaire cérébral : 70,4
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Dôme CC : 19,7
Compression : 9,5:1
Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00891192EJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les chemises en fonte sont livrées sans la rainure du joint de culasse.
Taille du moteur : 2,7
Accident vasculaire cérébral : 70,4
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Dôme CC : 27,3
Compression : 10,5:1
Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00891190SJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Les pièces forgées JE sont fabriquées en aluminium 2618. Elles ont un décalage de 0 avec un matériau supplémentaire sous le dessus pour les poches de soupape. Les chemises en fonte sont livrées sans la rainure du joint de culasse.
Taille du moteur : 2,7
Accident vasculaire cérébral : 70,4
Cylindres : Fonte
Pistons : JE 2618 forgés
Dôme CC : 21,8
Compression : 9,5:1
Le kit comprend : 6 cylindres, 6 pistons, un jeu de segments de piston et 6 axes de piston et clips.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00891190EJE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera

Compatible avec :
Porsche 911 2,7 L
Cylindres : Fonte
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0089119
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Pistons et cylindres Porsche d'origine - Solutions de réfection moteur conformes aux spécifications d'usine
Les pistons et cylindres OE MATCH sont des composants moteur de précision conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine Porsche. Ces ensembles pistons/cylindres appariés rétablissent les tolérances, la compression et la lubrification d'origine du moteur, ce qui les rend idéaux pour les réfections moteur où la fiabilité, la longévité et les performances d'origine sont primordiales.
Disponibles chez Design911, les kits pistons et cylindres OE MATCH offrent une alternative économique et de haute qualité aux pièces d'origine, garantissant des performances fiables pour les moteurs Porsche utilisés sur route, ayant un kilométrage élevé et légèrement modifiés.
À quoi servent les pistons et cylindres OE MATCH ?
Les pistons et les cylindres constituent le cœur du processus de combustion, convertissant l'énergie du carburant en puissance mécanique.
Fonctions principales :
- Sceller la pression de combustion à l'intérieur du cylindre.
- Maintenir des taux de compression corrects.
- Contrôler la consommation d'huile et la lubrification.
- Guider le mouvement du piston avec des jeux précis.
- Favoriser un fonctionnement moteur fluide et efficace.
Un appariement correct des pistons et des cylindres est essentiel pour les performances et la durabilité du moteur.
Pourquoi les pistons et les cylindres tombent-ils en panne ?
Avec le temps, les pistons et les cylindres s'usent sous l'effet de la chaleur, du frottement et des forces de combustion. Les causes de défaillance courantes sont les suivantes :
- Usure ou rayures dans l'alésage du cylindre.
- Usure de la jupe du piston due à un kilométrage élevé.
- Pénurie ou contamination du pétrole.
- Surchauffe provoquant la dilatation ou le grippage du piston.
- Perte de compression due à l'usure des segments ou des alésages.
Ces problèmes peuvent entraîner une consommation d'huile, une perte de puissance, des difficultés de démarrage et, à terme, une panne moteur.
Pourquoi opter pour des pistons et cylindres identiques à ceux d'origine ?
Les kits piston et cylindre OE MATCH sont conçus pour restaurer les performances et la fiabilité d'origine.
Avantages de la mise à niveau :
- Fabriqué selon les spécifications et les tolérances du fabricant d'origine.
- Des ensembles appariés garantissent des jeux et une étanchéité corrects.
- Amélioration du contrôle de l'huile et de la compression.
- Idéal pour la réfection des moteurs et l'entretien préventif.
- Alternative économique aux pièces d'origine.
La mise à niveau rétablit l'efficacité et la fiabilité du moteur sans altérer ses caractéristiques d'origine.
Points forts
- Kits pistons et cylindres Porsche OE MATCH
- Performances et fiabilité conformes aux spécifications d'usine
- Composants adaptés avec précision pour les reconstructions
- Amélioration de la compression et du contrôle de l'huile
- Idéal pour les moteurs routiers et à kilométrage élevé