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Boîte à air / Boîtiers
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kit de sangle de tension en caoutchouc pour boîte à air
Vendus par paire
Sangle de tension en caoutchouc de remplacement de haute qualité conçue pour la boîte à air (boîtier du filtre à air) des modèles Porsche 928 de 1985 à 1995.
Cette sangle maintient le couvercle du boîtier du filtre à air en place, assurant ainsi une étanchéité parfaite au sein du système d'admission. Elle joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air optimal et empêche l'air non filtré de pénétrer dans le moteur.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur 2843, 2844, 2845, 2846)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 2
Fabriquée selon les spécifications OEM, cette sangle en caoutchouc offre l'ajustement et la tension corrects requis pour un fonctionnement fiable – idéale pour l'entretien ou la restauration du compartiment moteur de votre Porsche 928.
Caractéristiques principales
• Sangle de tension en caoutchouc de remplacement direct pour boîte à air
• Convient aux modèles Porsche 928 (1985–1995)
• Maintient fermement en place le couvercle du boîtier du filtre à air
• Assure l'étanchéité du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable pour une utilisation à long terme
Fonction et finalité
Cette sangle en caoutchouc maintient le boîtier de filtre à air fermé sous tension.
Cela permet de :
• Assurez-vous de la bonne étanchéité du boîtier du filtre à air
• Empêcher l'air non filtré de pénétrer dans le moteur
• Maintenir un débit d'air correct à travers le système d'admission
• Améliore les performances et l'efficacité du moteur
Pourquoi remplacer la sangle de votre boîte à air ?
Avec le temps, les bracelets en caoutchouc peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Perte de tension ou d'élasticité
• Boîte à air mal fixée ou mal étanche
• Risque accru de fuites d'air à l'admission
Le remplacement de la sangle rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de la boîte à air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811036306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Le kit contient 2 sangles de boîtier

Convient :
Porsche 924 turbo / GT - 1979 à 1985
Porsche 928 - 1978 à 1986
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°8.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811036301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient à :
Porsche 928 S2 1985-86 (Uniquement M298 / M299)
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
Diagramme de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811036306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Sangle de tension en caoutchouc pour boîte à air
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Sangle de tension en caoutchouc de remplacement de haute qualité conçue pour la boîte à air (boîtier du filtre à air) des modèles Porsche 928 de 1985 à 1995.
Cette sangle maintient le couvercle du boîtier du filtre à air en place, assurant ainsi une étanchéité parfaite au sein du système d'admission. Elle joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air optimal et empêche l'air non filtré de pénétrer dans le moteur.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur 2843, 2844, 2845, 2846)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 2
Fabriquée selon les spécifications OEM, cette sangle en caoutchouc offre l'ajustement et la tension corrects requis pour un fonctionnement fiable – idéale pour l'entretien ou la restauration du compartiment moteur de votre Porsche 928.
Caractéristiques principales
• Sangle de tension en caoutchouc de remplacement direct pour boîte à air
• Convient aux modèles Porsche 928 (1985–1995)
• Maintient fermement en place le couvercle du boîtier du filtre à air
• Assure l'étanchéité du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable pour une utilisation à long terme
Fonction et finalité
Cette sangle en caoutchouc maintient le boîtier de filtre à air fermé sous tension.
Cela permet de :
• Assurez-vous de la bonne étanchéité du boîtier du filtre à air
• Empêcher l'air non filtré de pénétrer dans le moteur
• Maintenir un débit d'air correct à travers le système d'admission
• Améliore les performances et l'efficacité du moteur
Pourquoi remplacer la sangle de votre boîte à air ?
Avec le temps, les bracelets en caoutchouc peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Perte de tension ou d'élasticité
• Boîte à air mal fixée ou mal étanche
• Risque accru de fuites d'air à l'admission
Le remplacement de la sangle rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de la boîte à air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811036306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86

Convient :
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 928 1978-86
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°8.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811036301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Convient à :
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 928 1978-86
Diagramme de référence n° 8.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811036301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Convient :
Porsche928 1984-96
avec code option : PR:317 - Équipement pour pays à air chargé en poussières
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811027205
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Convient :
Porsche 928 1978-91
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811027204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91

Convient :
Porsche 928 1978-91
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811027204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Butée en caoutchouc de montage de la boîte à air
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Tampon en caoutchouc de haute qualité pour le montage de la boîte à air, conçu pour les modèles Porsche 928S avec moteurs M28.21 et M28.22.
Cette pièce sert d'entretoise et de support anti-vibrations pour le boîtier du filtre à air, assurant un positionnement correct et réduisant les mouvements dans le compartiment moteur. Elle joue un rôle essentiel dans la stabilité du système d'admission et prévient les vibrations et l'usure indésirables.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Schéma de référence n° 10
Fabriqué à partir d'un composé de caoutchouc durable, ce tampon de montage est conçu pour résister à la chaleur, aux vibrations et aux intempéries du compartiment moteur tout en conservant sa flexibilité et son intégrité structurelle.
Pièce de rechange essentielle pour maintenir un bon alignement de la boîte à air et un état général optimal du compartiment moteur.
Caractéristiques principales
• Butée en caoutchouc de montage de la boîte à air de remplacement direct
• Convient aux Porsche 928S (moteurs M28.21 et M28.22)
• Assure le bon positionnement du boîtier du filtre à air
• Absorbe les vibrations et réduit les mouvements
• Construction en caoutchouc durable pour une performance à long terme
• Ajustement et fonctionnement de type OEM
Fonction et finalité
Ce tampon en caoutchouc sert d'entretoise de montage et d'isolateur de vibrations pour le boîtier du filtre à air.
Cela permet de :
• Fixez le boîtier de filtre à air dans sa position correcte.
• Réduire la transmission des vibrations du moteur aux composants d'admission
• Empêcher tout mouvement ou désalignement du boîtier du filtre à air
• Protéger les composants environnants de l'usure et des contraintes
Pourquoi remplacer le tampon de montage de votre boîte à air ?
Avec le temps, les composants de montage en caoutchouc peuvent se dégrader sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou durcissement du caoutchouc
• Perte de flexibilité et de capacité d'amortissement
• Mouvement ou instabilité du boîtier de filtre à air
• Supports manquants ou détériorés
Le remplacement du tampon rétablit un ajustement correct et contribue à préserver l'intégrité du compartiment moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811004902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Convient :
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 987 Boxster - 2005 à 2012
Porsche 987 Cayman - 2006 à 2012
Porsche 996 - 1997 à 2004
Porsche 997 - 2005 à 2012
Porsche 991 - 2012 5o 2019
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF008434
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Boîtiers de filtres à air et boîtes à air : un flux d'air propre pour des performances Porsche optimales
Les boîtes à air (aussi appelées boîtiers de filtre à air) jouent un rôle essentiel dans le système d'admission de votre Porsche. Elles abritent solidement le filtre à air et dirigent l'air propre vers le moteur. Conçues pour optimiser le flux d'air tout en protégeant le moteur de la poussière, des débris et des contaminants, elles garantissent des performances, une consommation de carburant et une fiabilité maximales dans toutes les conditions de conduite.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de boîtes à air et de boîtiers de filtre à air d'origine et de haute qualité pour différents modèles Porsche, notamment les modèles à boîte-pont, 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan et Panamera. Chaque boîtier est conçu avec précision pour un ajustement parfait, garantissant un flux d'air et une filtration optimaux, pour un moteur performant et performant.
À quoi servent les boîtes à air et les boîtiers de filtre à air ?
La boîte à air est un élément essentiel du système d'admission d'air de votre Porsche, remplissant plusieurs fonctions importantes :
- Abrite et scelle le filtre à air pour garantir que seul de l'air propre et filtré pénètre dans le moteur.
- Optimise le flux d'air pour une meilleure réponse de l'accélérateur et des performances du moteur.
- Réduit le bruit d’admission tout en équilibrant la pression d’air.
- Protège le filtre à air de l’eau, de la chaleur et de l’exposition aux débris.
Des boîtiers de filtre à air fonctionnant correctement maintiennent l'efficacité du moteur, réduisent l'usure et garantissent des performances fluides et constantes, en particulier dans les applications Porsche hautes performances.
Pourquoi les boîtes à air et les boîtiers de filtre à air tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, les boîtes à air et les carters peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur, des vibrations et des conditions environnementales. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
- Boîtiers fissurés ou déformés en raison de cycles de chaleur ou de dommages causés par un impact.
- Clips ou joints cassés entraînant des fuites d'air non filtré.
- Intrusion d'humidité ou de débris provoquant une contamination du filtre.
- Distorsion due à un montage incorrect ou à des réparations antérieures.
- Matériaux vieillissants tels que les joints en plastique ou en caoutchouc cassants.
Les symptômes d'une boîte à air défectueuse comprennent des performances réduites du moteur, des voyants de contrôle du moteur, une mauvaise réponse de l'accélérateur ou des dommages visibles ou un desserrage autour du boîtier du filtre à air.
Pourquoi remplacer une boîte à air ou un boîtier endommagé ?
Une boîte à air endommagée peut laisser entrer de l'air non filtré et des débris dans le moteur, entraînant une usure prématurée ou une combustion inefficace. Le remplacement des composants endommagés ou usés rétablit l'étanchéité, améliore la circulation de l'air et protège le moteur de votre Porsche contre la contamination.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Filtration de l'air restaurée et flux d'air propre.
- Réponse de l'accélérateur et puissance améliorées.
- Prévention des dommages au moteur causés par la poussière ou les débris.
- Fiabilité à long terme avec précision de qualité fabricant.
Nos boîtes à air et boîtiers sont construits à partir de matériaux à haute résistance pour une durabilité exceptionnelle, une étanchéité précise et une dynamique de flux d'air optimale, conçus pour maintenir les performances et le raffinement de votre Porsche.