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Pièces de moteur
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Freins
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- Freins Pack plaquettes et disques de frein Disque de frein standard Plaquettes de frein standard Disque de frein SPORT Freins Brembo standard Freins Brembo Racing Freins TEXTAR Freins de course PAGID Freins Zimmermann Freins Performance Friction Freins EBC Freins Black Diamond Performance Capteurs d'usure de plaquette de frein Amortisseur anti-vibration pour plaquettes de frein Boulons d'étrier / vis de disque Kit goupille et étriers Flexibles de frein Performance Flexibles de frein standard Étrier et conduites de frein Étriers de frein Mises à niveau des étriers de frein Sabots de frein à main toutes catégories
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Suspension et direction
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Transmission
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Refroidissement et chauffage
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Disque de frein Black Diamond PERCÉ et RAINURÉ
Disque de frein Black Diamond PERCÉ et RAINURÉ
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
ARRIÈRE
Le prix est pour une PAIRE de disques
#arrière#
Convient :
Porsche 964 Carrera 2 3.6L 9/1989-11/1993
Porsche 964 Carrera 4 3.6L 9/1989-11/1993
Porsche 964 Carrera RS 3.6L9/1989-11/1993
Porsche 9442.5L Turbo 9/1986-1992
Porsche 9443.0L S2 1986-1992
Porsche 9683.0L 1991-1995
Disques ARRIERE : KBD 469
- Type : CROISÉ PERÇÉ ET RAINURÉ (COMBI)
- Diamètre : 299 mm
- Epaisseur Neuf / Min : 24 / 22
Les disques combinés Black Diamond sont conçus et fabriqués à l'aide de la conception assistée par ordinateur (CAO) et de la fabrication pour garantir qu'ils sont finis selon les normes les plus strictes.
Les disques Black Diamond Combi comportent 12 rainures radiales incurvées sur chaque face de disque avec des trous usinés entre chaque rainure pour une excellente dissipation de la chaleur et un refroidissement. Cette combinaison de surfaces usinées aide également à déglacer les plaquettes, offrant une plus grande friction dans des conditions de freinage brusques et les rendant moins susceptibles de s'estomper. Le résultat est une meilleure sensation de pédale et une meilleure réponse des freins.
Le composé unique et le traitement thermique après usinage se combinent pour fournir des performances de freinage impressionnantes qui amélioreront la puissance de freinage et donneront une durabilité plus longue.
Mises à niveau des disques de frein Porsche : ventilation, perçage et rainurage expliqués
Aujourd'hui, nous parlons des disques de frein : les héros méconnus de la puissance de freinage de votre Porsche. À quoi servent-ils ? Comment savoir quand ils doivent être remplacés ? Et quelles sont les options de mise à niveau pour des performances améliorées ? Tout est là. Nous explorerons l'évolution des conceptions de disques de frein, des solides aux ventilés, percés et rainurés, en expliquant comment chaque type améliore les performances. De plus, nous détaillerons les matériaux : fonte durable, acier à haute teneur en carbone et options hautes performances de Porsche comme les disques en carbone-céramique et à revêtement de surface. Que vous recherchiez un meilleur freinage sur la piste ou une solution de conduite quotidienne économique, nous avons ce qu'il vous faut.Lundi-vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé