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Servofrein
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 924S 1986-88 RHD Voitures
Porsche 944 1982-85
Porsche 944 1985-90
Voitures Porsche 944 1985-91 (M593) avec ABS (Bosch)
Porsche 968 1992-95
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Schéma réf n°3.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94435502311
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Joint de servofrein – Joint d'étanchéité du servofrein à la cloison
Joint de servofrein de remplacement de haute qualité
Ce composant d'étanchéité essentiel est installé entre le servofrein et la cloison pare-feu du véhicule, garantissant ainsi une étanchéité parfaite au sein du système de freinage. Il joue un rôle crucial dans le maintien d'une pression de vide adéquate, assurant une assistance au freinage et une sensation à la pédale constantes.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Schéma de référence n° 13
Fabriqué selon les spécifications des équipementiers, ce joint offre un ajustement précis et une étanchéité fiable, ce qui le rend idéal pour les travaux d'entretien et de restauration.
Caractéristiques principales
• Joint de servofrein de remplacement direct
• S'installe entre le servofrein et la cloison pare-feu
• Performances d'ajustement et d'étanchéité de type OEM
• Maintient l'intégrité du vide au sein du système de freinage
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour la réparation, l'entretien ou la restauration
Fonction et finalité
Le joint du servofrein assure une étanchéité correcte entre le servofrein et la cloison pare-feu.
Cela permet de :
• Maintenir une pression de vide correcte pour l'assistance au freinage
• Prévenir les fuites d'air dans le système de freinage
• Favoriser une sensation constante à la pédale de frein
• Protéger contre la contamination et les infiltrations d'humidité
Pourquoi remplacer le joint de votre servofrein ?
Avec le temps, les joints peuvent se dégrader en raison de l'âge, de la chaleur et de l'exposition aux intempéries.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites de vide affectant les performances de freinage
• Matériau du joint durci ou fissuré
• Assistance au freinage réduite
• Mauvaise étanchéité entre les composants
Le remplacement du joint rétablit le bon fonctionnement du freinage et la fiabilité du système.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477611951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Servofreins de haute qualité pour un freinage sûr, sans effort et constant.
Le servofrein, également appelé assistance au freinage, est un composant hydraulique essentiel qui amplifie la force appliquée à la pédale de frein. Grâce à une assistance par dépression ou par pression hydraulique, il contribue à un freinage puissant avec un minimum d'effort du conducteur. Que vous conduisiez une voiture de collection ou un véhicule sportif moderne, un servofrein en bon état de fonctionnement garantit des distances d'arrêt prévisibles, une sensation stable à la pédale et un freinage sûr en toutes circonstances.
Un servofrein en bon état est essentiel au confort de conduite, à la sécurité routière et à la confiance, notamment en cas de freinage d'urgence ou de freinages brusques répétés.
À quoi servent les servofreins ?
Les servofreins améliorent la capacité de freinage en accomplissant plusieurs fonctions essentielles :
- Amplification de l'effort à la pédale , offrant une force de freinage plus importante avec moins d'effort
- Amélioration de la réactivité au freinage pour un arrêt plus doux et plus rapide
- Maintenir une pression de freinage stable dans des conditions de conduite variables
- Compatible avec les systèmes ABS et de contrôle de freinage avancés
- Réduire la fatigue du conducteur lors de freinages brusques ou fréquents
- Contribuant au maintien de performances constantes dans les situations à basse et à haute vitesse
Avec un servofrein fonctionnant correctement, les freins sont plus réactifs, plus contrôlés et plus progressifs.
Pourquoi les servofreins tombent souvent en panne
Les servofreins peuvent s'user en raison de l'âge, de la chaleur, d'une perte de vide ou de problèmes hydrauliques. Les causes de panne courantes sont les suivantes :
- Fuites de vide dues à des tuyaux endommagés ou à des joints internes défectueux
- Défaillance du diaphragme entraînant une perte d'assistance au freinage
- corrosion interne causée par l'accumulation d'humidité
- Clapets anti-retour défectueux empêchant la rétention du vide
- La contamination du liquide de frein endommage les composants internes
- Dégradation des diaphragmes et des joints liée à la chaleur
- Usure due à un kilométrage élevé ou à des freinages brusques et répétés
Les symptômes incluent souvent une pédale de frein dure, des distances de freinage accrues, des sifflements, une sensation de pédale irrégulière ou des voyants d'avertissement.
Pourquoi remplacer un servofrein défectueux ?
Le remplacement d'un servofrein usé ou défaillant par un modèle de haute qualité, conçu avec précision pour égaler les performances de freinage d'origine, garantit la sécurité et la réactivité de votre véhicule.
Les principaux avantages sont les suivants :
- Assistance au freinage rétablie et effort à la pédale allégé
- Amélioration de la puissance de freinage et de la sécurité dans toutes les conditions
- Sensation constante à la pédale et réponse au freinage prévisible
- Prévention de la perte d'efficacité des freins due à une force excessive sur la pédale
- Fonctionnement fiable des systèmes de freinage à dépression
- Tranquillité d'esprit lors des freinages d'urgence ou à forte charge
Un nouveau servofrein améliore considérablement le confort et la fiabilité du freinage, ce qui en fait une pièce de rechange essentielle pour tout véhicule dont l'assistance au freinage est réduite.