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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

RALLYE, SPRINT ET STOCK CAR
PLAQUETTES DE FREIN DE COURSE
Plaquettes de frein composées PAGID RST-3
Informations sur la taille du tampon : Largeur : 97,8 mm / Hauteur : 66 mm / Épaisseur : 17,5 mm
Ce produit convient :
#de face#
Porsche 964 C2 3.6 88 - 91 (Avant)

Porsche 911 3.3 SC Turbo & T.S 77 - 90 (Avant & Arrière)
Porsche 944 2.5 Turbo 85 - 87 (Avant & Arrière)
Porsche 944 2.7 & 3.0 S2 88 - 91 (Avant & Arrière)
Porsche 964 C2 3.6 91 - 94 (avant et arrière)
Porsche 964 3.6 C4 88 - 94 (Avant & Arrière)
Porsche 968 3.0 Coupé 91 - 95 (Avant & Arrière)
#arrière#
Porsche 928 S & S4 & GT 85 - 95 (Arrière)
Porsche 944 2.5 Turbo 87 - 91 (Arrière)
Porsche 964 3.6 Carrera RS 91 - 93 (Arrière)
Porsche 964 3.3 Turbo & Turbo S 88 - 91 (Arrière)
Porsche 968 3.0 Coupé Sport 91 - 95 (Arrière)
Porsche 993 3.6 Carrera & C4 93 - 97 (Arrière)
Porsche 993 3.8 Carrera & C4 95 - 97 (Arrière)
Porsche 928 5.4 GTS 32V 91 - 95 (Arrière)
Porsche 964 3.3/3.6 Turbo/Turbo S (Arrière)
Porsche 968 3.0 Coupé Turbo S 93 - 95 (Arrière)
Les composés PAGID Racing RST sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de rallye, de sprint et de course de stock car. Ils respectent ou surpassent toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.
RST 3 est un composé métallo-céramique à frottement moyen-élevé contenant des fibres d'acier et est donc le complément parfait de la famille de produits RST. Il séduit par sa faible conductivité thermique.
• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN ÉLEVÉ
• BON MORCEAU INITIAL
• FAIBLE CONDUCTIVITÉ THERMIQUE
• EXCELLENTES CARACTÉRISTIQUES DE MODULATION ET DE DÉCLENCHEMENT
DOMAINE D'APPLICATION : rallye asphalte et gravier, voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course sur circuit, voitures de formule et course de club. Large gamme d'applications grâce à sa combinaison de mordant, de friction et de contrôlabilité.
Informations sur le frottement par rapport à la température
Informations sur les caractéristiques du composé de course
Informations sur la taille des plaquettes de frein
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E1203RST3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

RALLYE, SPRINT ET STOCK CAR
PLAQUETTES DE FREIN DE COURSE
Plaquettes de frein composées PAGID RST-3
Ce produit convient :
#de face#
Porsche 928 S & S4 & GT 85 - 95 (Avant)
Porsche 944 2.5 Turbo 87 - 91 (Avant)
Porsche 964 3.6 Carrera RS 91 - 93 (Avant)
Porsche 964 3.3 Turbo & Turbo S 88 - 91 (Avant)
Porsche 968 3.0 Club Sport 91 - 95 (Avant)
Porsche 993 3.6 Carrera & C4 93 - 97 (Avant)
Porsche 993 3.8 Carrera & C4 95 - 97 (Avant)
#arrière#
Porsche 993 3.6 Turbo & Turbo GT2 95 - 97 (Arrière)
Porsche 993 3.8 Carrera RS & RSR 95 - 97 (Arrière)
Porsche 993 GT2 & RSR (380 disques) 95 - 97 (Arrière)
Les composés PAGID Racing RST sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de rallye, de sprint et de course de stock car. Ils respectent ou surpassent toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.
RST 3 est un composé métallo-céramique à frottement moyen-élevé contenant des fibres d'acier et est donc le complément parfait de la famille de produits RST. Il séduit par sa faible conductivité thermique.
• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN ÉLEVÉ
• BON MORCEAU INITIAL
• FAIBLE CONDUCTIVITÉ THERMIQUE
• EXCELLENTES CARACTÉRISTIQUES DE MODULATION ET DE DÉCLENCHEMENT
DOMAINE D'APPLICATION : rallye asphalte et gravier, voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course sur circuit, voitures de formule et course de club. Large gamme d'applications grâce à sa combinaison de mordant, de friction et de contrôlabilité.
Informations sur le frottement par rapport à la température
Informations sur les caractéristiques du composé de course
Informations sur la taille des plaquettes de frein
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E1204RST3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04

RALLYE, SPRINT ET STOCK CAR
PLAQUETTES DE FREIN DE COURSE
Ce produit convient :
#de face#
Porsche 993 GT2 & RSR [disque ø 380 mm] 1995 - 97
Porsche 996 GT3 R & GT3 RS [voiture de course] 2000 - 05
Les composés PAGID Racing RST sont développés pour se conformer aux dernières exigences en matière de rallye, de sprint et de course de stock car. Ils respectent ou surpassent toutes les normes écologiques actuelles de l'industrie automobile.
RST 3 est un composé métallo-céramique à frottement moyen-élevé contenant des fibres d'acier et est donc le complément parfait de la famille de produits RST. Il séduit par sa faible conductivité thermique.
• COEFFICIENT DE FRICTION MOYEN ÉLEVÉ
• BON MORCEAU INITIAL
• FAIBLE CONDUCTIVITÉ THERMIQUE
• EXCELLENTES CARACTÉRISTIQUES DE MODULATION ET DE DÉCLENCHEMENT
DOMAINE D'APPLICATION : rallye asphalte et gravier, voitures GT, voitures de tourisme et prototypes de course sur circuit, voitures de formule et course de club. Large gamme d'applications grâce à sa combinaison de mordant, de friction et de contrôlabilité.
Informations sur le frottement par rapport à la température
Informations sur les caractéristiques du composé de course
Informations sur la taille des plaquettes de frein
Vendu par lot de 4 plaquettes pour un axe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
E1908RST3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Plaquettes de frein PAGID RST Racing - Solutions de freinage haute performance pour sprint et journées circuit
Les plaquettes de frein PAGID RST Racing sont conçues pour les journées circuit intenses, les courses sprint et la conduite sportive. Elles offrent une excellente attaque initiale, une montée en température rapide et un contrôle précis du freinage. Se situant entre les composés route/circuit et endurance, la gamme RST est idéale pour les conducteurs exigeant un freinage performant et une montée en température rapide.
Disponibles chez Design911, les plaquettes de frein PAGID RST sont conçues pour offrir des performances constantes lors de freinages répétés à forte charge, ce qui en fait un choix populaire pour les sessions sur piste de courte à moyenne durée où une réponse immédiate au freinage est essentielle.
À quoi servent les plaquettes de frein PAGID RST Racing ?
Les plaquettes PAGID RST convertissent l'énergie cinétique en force de freinage contrôlée, en privilégiant la rapidité de réponse et la modulation.
Fonctions principales :
- Offrir une attaque franche et une montée en puissance rapide.
- Maintenir un frottement constant lors d'un freinage brusque.
- Offrir une sensation et un contrôle précis des pédales.
- Résister à la perte de performance lors d'une utilisation intensive sur piste.
- Systèmes de freinage haute performance pour les applications de sprint et de journée sur circuit.
Ces caractéristiques font des plaquettes RST la solution idéale pour les conducteurs performants recherchant un freinage rassurant dès le premier tour.
Pourquoi les plaquettes de frein de piste s'usent-elles ou tombent-elles en panne ?
La conduite en sprint et sur circuit soumet les systèmes de freinage à des contraintes thermiques et mécaniques élevées.
Les causes courantes d'usure ou de défaillance comprennent :
- Accumulation rapide de chaleur lors de séances courtes et intenses.
- Des freinages brusques et répétés accélèrent l'usure des plaquettes.
- Les cycles thermiques réduisent la stabilité du frottement.
- Glaçage des coussinets lorsqu'ils sont poussés au-delà des plages de température optimales.
- Utilisation de coussinets conçus pour la route sur circuit.
Lorsque les plaquettes s'usent ou surchauffent, la constance et la sécurité du freinage diminuent, rendant leur remplacement rapide essentiel.
Pourquoi remplacer vos plaquettes de frein par des PAGID RST Racing ?
Les composés PAGID RST sont spécialement conçus pour une utilisation sur piste et en sprint à haute intensité.
Principaux avantages :
- Matériau de friction dérivé du sport automobile, à réponse rapide.
- Mordant initial puissant et excellente modulation de la pédale.
- Résistance à l'échauffement améliorée par rapport aux composés routiers et hybrides.
- Optimisé pour les courses sprint et les journées de roulage sur circuit.
- Adapté aux voitures de route performantes avec des réglages axés sur la piste.
Le remplacement des plaquettes usées par des PAGID RST garantit des performances de freinage précises et prévisibles même dans des conditions exigeantes.
Points forts
- Plaquettes de frein de course haute performance pour une utilisation en sprint et sur circuit.
- Échauffement rapide avec une attaque franche.
- Friction stable sous freinages répétés à charge élevée.
- Technologie éprouvée des composés de course PAGID.
- Idéal pour une conduite sportive et des performances sur de courtes durées.