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Pièces de moteur
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Freins
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Suspension et direction
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Refroidissement et chauffage
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Disque de frein Black Diamond PERCÉ
Disque de frein Black Diamond PERCÉ
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
ARRIÈRE
Le prix est pour une PAIRE de disques
#arrière#
Convient :
Porsche 911 (996) 3.6 Turbo 2000 - 2005
Porsche 911 (997) 3.8 Carrera S & 4S 2004 - 2012
Disques ARRIERE : KBD 3018
-Type: CROISÉ PERÇÉ
- Diamètre : 330 mm
- Epaisseur Neuf / Min : 28 / 26
Les disques percés Black Diamond sont conçus et fabriqués à l'aide de la conception assistée par ordinateur (CAO) et de la fabrication pour garantir qu'ils sont finis selon les normes les plus strictes.
Les 5 rangées de trous percés en croix expulsent la chaleur et les gaz plus rapidement qu'un disque normal et permettent un refroidissement supplémentaire. Cela signifie que la plaquette est moins susceptible de se glacer, plus résistante à la décoloration et que le reste du système de freinage est soumis à moins de pression à cause des températures plus fraîches.
Le composé unique et le traitement thermique après usinage se combinent pour fournir des performances de freinage impressionnantes qui amélioreront la puissance de freinage et donneront une durabilité plus longue.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
ARRIÈRE
Le prix est pour une PAIRE de disques
#arrière#
Convient :
Porsche 996 Carrera 3.4L 10/1997-12/2001
Porsche 996 Carrera 3.6L 10/2001>>
Porsche 996 Carrera 4 3.4L 10/1998-12/2001
Porsche 996 Carrera 4 3.6L 10/2001>>
Disques ARRIERE : KBD 1070
-Type: CROISÉ PERÇÉ
- Diamètre : 299mm
- Epaisseur Neuf / Min : 24 / 22
Les disques percés Black Diamond sont conçus et fabriqués à l'aide de la conception assistée par ordinateur (CAO) et de la fabrication pour garantir qu'ils sont finis selon les normes les plus strictes.
Les 5 rangées de trous percés en croix expulsent la chaleur et les gaz plus rapidement qu'un disque normal et permettent un refroidissement supplémentaire. Cela signifie que la plaquette est moins susceptible de se glacer, plus résistante à la décoloration et que le reste du système de freinage est soumis à moins de pression à cause des températures plus fraîches.
Le composé unique et le traitement thermique après usinage se combinent pour fournir des performances de freinage impressionnantes qui amélioreront la puissance de freinage et donneront une durabilité plus longue.
Mises à niveau des disques de frein Porsche : ventilation, perçage et rainurage expliqués
Aujourd'hui, nous parlons des disques de frein : les héros méconnus de la puissance de freinage de votre Porsche. À quoi servent-ils ? Comment savoir quand ils doivent être remplacés ? Et quelles sont les options de mise à niveau pour des performances améliorées ? Tout est là. Nous explorerons l'évolution des conceptions de disques de frein, des solides aux ventilés, percés et rainurés, en expliquant comment chaque type améliore les performances. De plus, nous détaillerons les matériaux : fonte durable, acier à haute teneur en carbone et options hautes performances de Porsche comme les disques en carbone-céramique et à revêtement de surface. Que vous recherchiez un meilleur freinage sur la piste ou une solution de conduite quotidienne économique, nous avons ce qu'il vous faut.Lundi-vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé