Différentiel
Différentiel à glissement limité de nouvelle génération 3J Driveline (LSD). Porsche 996 Turbo (boîte manuelle uniquement)
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Améliorez la maniabilité et les performances de votre Porsche 996 Turbo avec le différentiel à glissement limité (LSD) de type plaque de transmission 3J, spécialement conçu pour la Porsche 996 Turbo avec arbres boulonnés à cannelures fines 43T. Parfait pour la conduite quotidienne et l'utilisation sur piste, ce LSD offre un transfert de puissance exceptionnel, une maniabilité améliorée et une usure réduite.
Paramètres LSD personnalisables selon vos besoins...
Sélectionnez l'utilisation principale de votre LSD dans le menu déroulant et nous affinerons l'unité selon vos spécifications exactes :
Route rapide : rampes 55/90, précharge de 25 à 35 lb/pi (34 à 47 NM)
Journée de piste occasionnelle : rampes 45/90, précharge de 25 à 35 lb/pi (34 à 47 NM)
Journée de piste régulière : rampes 45/90, précharge 35-40 lb/pi (47-54 NM)
Course sur circuit long : rampes 45/90 ou 30/90, précharge 65-75 lb/pi (88-102 NM)
Course ovale courte : rampes 45/90, précharge 50-55 lb/pi (68-75 NM)
Sprint/Hillclimb : rampes 45/90, précharge 60-65 lb/pi (81-88 NM)
Rallye : rampes 35/90, précharge 65-80 lb/pi (88-109 NM)
Dérive : rampes 45/45, précharge 40-50 lb/pi (64-68 NM)
Autre : pour des paramètres de préchargement spécifiques, veuillez sélectionner cette option et indiquer vos exigences personnalisées dans la zone de commentaires fournie lors du processus de paiement.
Passez à NXG Ultimate pour des performances optimales...
Pour ceux qui recherchent le plus haut niveau de performance, optez pour notre mise à niveau NXG Ultimate en sélectionnant « Oui, s'il vous plaît » dans la liste déroulante ci-dessous. Cette mise à niveau comprend notre pack de plaques frittées, qui réduit considérablement le bruit et améliore à la fois les performances et la durée de vie.
Pourquoi choisir le LSD NXG Performance de 3J Driveline ?
Fièrement conçu au Royaume-Uni : conçu, fabriqué et assemblé au Royaume-Uni, garantissant précision et qualité.
Conception robuste et progressive : notre LSD à plaque NXG est doté d'un ensemble d'engrenages coniques et planétaires robustes avec un profil de dents large et solide. Cela permet d'obtenir un maillage lisse et d'éliminer presque complètement les cliquetis et le jeu excessif qui affligent souvent les autres LSD à plaque.
Surface de contact maximale : le pack de plaques fonctionne avec un minimum de 8 surfaces actives, même avec des réglages de précharge plus légers, pour fournir un contact surface à surface maximal pour des performances optimales.
Chaque différentiel est soigneusement assemblé par nos experts internes et nous proposons des options de personnalisation complètes pour répondre à vos besoins spécifiques.
Montage et installation...
Bien que notre LSD soit conçu pour remplacer directement la pièce d'origine, nous vous recommandons de vérifier le bon montage avant l'achat. En raison des variations des tolérances de fabrication d'origine, certaines modifications du boîtier ou du boîtier d'origine peuvent être nécessaires lors de l'installation.
Améliorez votre Porsche 996 Turbo avec un LSD 3J Driveline et découvrez le nec plus ultra en matière de performances et de précision !
Numéros de référence associés
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3J996
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Garantie 12 mois
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Bague de réglage pour différentiel. Porsche 996 / 997 / 986 Boxster
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
Vendu pièce.
Convient :
Porsche 986 Boxster 1996-04 (G86.20)
Porsche 996 Carrera 1997-05 (G96.00 / G96.30, G96.01/ G96.31)
Porsche 996 Turbo 2000-05 (G96.88)
Porsche 996 GT3 1999-05 (G96.90 / G96.93 / G96.96)
Porsche 997.1 Turbo 2006-09 (G97.88 / G97.50)
Porsche 997.2 GT2 RS 2010-13 (G97.88)
Porsche 997 GT3 2006-11 (G97.90 / G97.90 / G7.92)
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Schéma réf n° 4
Numéros de référence associés
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996332266
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Joint d'arbre de sortie de différentiel. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 986 Boxster / 968
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Convient :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95
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Schéma réf n° 20
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99911334741
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Joint d'arbre de sortie de différentiel. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 986 Boxster / 968
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Convient :
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95
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Schéma réf n° 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99911334741
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Garantie 12 mois
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Kit de mise à niveau de plaque de friction pour lsd. Porsche 993 / 996 / 997
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
Convient :
Porsche 993
Porsche 996 / turbo / GT3
Porsche 997 GT3
Pour les voitures équipées de Porsche LSD - Code d'option M220 (différentiel à blocage 40 %)
Améliorez le Porsche LSD standard avec ces composants inspirés de Track Day / Race pour une traction améliorée et performante.
Nos plaques offrent également plus d'adhérence et une durabilité supérieure, ce qui en fait un must absolu pour tous ceux qui visitent régulièrement la piste.
Les disques d'embrayage RacingDiffs Performance LSD s'adaptent à l'unité OEM Porsche LSD sans aucune modification :
Ce kit contient :
- 4 x disques d'embrayage/friction
- 4 x Plaques en acier pour oreilles de chien Hardcore
- 2 x cales de précharge (sphériques)
Les embrayages sont perforés pour un meilleur refroidissement et une grande viscosité pour résister à l'accumulation d'huile dans les trous entre les plaques d'oreille de chien.
Il est bien connu que les disques de frein percés améliorent le refroidissement par rapport aux disques pleins, il en est de même avec les disques d'embrayage LSD.
L'acier à outils traité thermiquement de la plus haute qualité est utilisé, ce qui différencie nos produits de tous les autres sur le marché.
Au cours des dernières étapes de production, les disques d'embrayage sont recouverts d'un composé spécial Molybdène-Céramique qui optimise le meilleur rapport entre coefficient de frottement et durabilité. Cela réduit considérablement l'usure et la déformation des matériaux dans des conditions extrêmes, offrant à nos disques d'embrayage la meilleure longévité possible.
Nous maîtrisons les connaissances dans le domaine des matériaux de friction et des revêtements, qui est la pierre angulaire de la qualité de nos produits.
Tous nos disques d'embrayage sont soigneusement testés et sont actuellement utilisés dans diverses voitures de course à travers l'Europe et les États-Unis, y compris la piste, la course de côte et le rallye.
Veuillez noter:
Le kit de mise à niveau de la plaque de friction ne doit être installé que par une personne possédant les connaissances et l'expérience nécessaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95033298308
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Différentiel à Glissement Limité (LSD) pour Accélération Rapide Porsche 996 TURBO / GT2 / GT3
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Convient :
Porsche 996 3.6L TURBO
Porsche 996 3.6L GT2
Porsche 996 3.6L GT3
Pour les spécifications techniques , cliquez ici
Le différentiel alimente les deux roues motrices dans presque toutes les conditions. Avec un différentiel ouvert ordinaire (de série sur la plupart des voitures), une puissance précieuse est gaspillée pendant le patinage des roues en accélération. Cela se produit parce que le différentiel ouvert transfère la puissance à la roue avec moins d'adhérence, le long du chemin de moindre résistance. Le différentiel, cependant, fait exactement le contraire. Il détecte quelle roue a la meilleure adhérence et oriente la puissance vers cette roue. Il le fait en douceur et en permanence, et sans jamais supprimer complètement la puissance de l'autre roue.
Différentiel 20-80%
Voitures manuelles uniquement
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Différentiel à Glissement Limité (LSD) pour Porsche 911 (Boite G50) / 930 / 964 / 993 / 968 / 996
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
CONVIENT :
Porsche 911 1987-88 (Boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 5 vitesses 1989>>
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera
Porsche968
Porsche 996 GT2 Différentiel arrière
Porsche 996 GT3 Différentiel arrière
Porsche 996 TURBO Différentiel arrière manuel à 6 vitesses
• Innovant:
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence dans des conditions de faible traction. Cette fonctionnalité est vraiment innovante et ne ressemble à aucune autre conception de différentiel à polarisation de couple.
• Matériaux supérieurs :
Les engrenages en acier 9310 fonctionnent dans des corps en billette cémentée ou en acier forgé. Fixations ARP® utilisées partout.
• Sans entretien:
Tel que fourni neuf, le différentiel Wavetrac® effectuera toute une vie de service sans entretien ni reconstruction.
• Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants facultatifs.
• Garantie à VIE limitée :
Tous les différentiels Wavetrac® incluent une garantie à vie limitée transférable.
Pour plus d'informations , cliquez ici
Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et il faut généralement entre 2 et 6 semaines pour qu'elle soit en stock.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
40309160WK
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Différentiel à glissement limité (LSD) pour accélération rapide Porsche 996TT / 997TT
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Le différentiel de polarisation de couple automatique permet à votre voiture d'accélérer plus rapidement et de prendre des virages plus rapidement.
Le différentiel alimente les deux roues motrices dans presque toutes les conditions. Avec un différentiel ouvert ordinaire (de série sur la plupart des voitures), une puissance précieuse est gaspillée pendant le patinage des roues en accélération. Cela se produit parce que le différentiel ouvert transfère la puissance à la roue avec moins d'adhérence, le long du chemin de moindre résistance. Le différentiel, cependant, fait exactement le contraire. Il détecte quelle roue a la meilleure adhérence et oriente la puissance vers cette roue. Il le fait en douceur et en permanence, et sans jamais supprimer complètement la puissance de l'autre roue.
Différentiel 20-80%
Voitures manuelles uniquement
Convient :
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo
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Garantie 12 mois
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Avantages d'un différentiel à glissement limité
Le principal avantage d'un différentiel à glissement limité est démontré en considérant le cas d'un différentiel standard (ou "ouvert") dans des situations tout-terrain où une roue n'a aucun contact avec le sol. Dans un tel cas (avec un différentiel standard), la roue sans contact recevra 100% de la puissance, tandis que la roue en contact restera immobile. Le couple transmis sera égal aux deux roues, et donc, ne dépassera pas le seuil de couple nécessaire pour déplacer la roue en traction. Dans cette situation, un différentiel à glissement limité empêche 100 % de la puissance d'être allouée à une roue, et maintient ainsi les deux roues en rotation motrice.
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Kits d'embrayage
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Kits d'embrayage - Haute performance
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Plaque de friction d'embrayage
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Plaque de pression d'embrayage
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Roulements de débrayage
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Tube de guidage d'embrayage
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Fourchettes et leviers d'embrayage
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Boulons d'embrayage
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Pièces de boîte de vitesses
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Arbres de transmission et pièces
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Jeux de joints de boîte de vitesses
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Supports de boîte de vitesses
-
Pièces de commande de changement de vitesse
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Volant / Couple
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Kits de joints homocinétiques
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Bottes et kits CV
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Arbre à cardan / arbre d'hélice
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Huile de boîte de vitesses
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Carter de boîte de vitesses / carter d'huile
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Différentiel avant
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Refroidisseurs d'huile
-
Pièces de sport automobile
