Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Arbre intermédiaire (IMS)
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Avant de commander, il est nécessaire d'identifier la taille de roulement dont vous avez besoin. Il existe deux types de roulements (simple rangée et double rangée) utilisés dans ces moteurs. Ce kit est livré avec un roulement à DOUBLE rangée.
Convient :
Porsche 986 Boxster 1997 -2004
Porsche 996 Carrera 1997 -2004
Le kit comprend :
Bride DOF brevetée avec zingage antirouille
Roulement IMS
3 vis Porsche micro-encapsulées
Entretoise pour roulement
Adaptateur d'orifice d'huile moteur avec bague d'écrasement
Prise de came
Tuyau hydraulique de 3 000 psi
Raccord pour tuyau
Bloqueur de fil
Instructions d'installation
La solution d'alimentation directe en huile (DOF) utilise une bride d'arbre intermédiaire sur mesure en instance de brevet qui utilise une alimentation directe en huile vers le roulement d'arbre intermédiaire d'origine. Il utilise une conduite d'huile alimentée sous pression adaptée à partir d'une alimentation en pression d'huile positive sur la culasse directement à une ouverture dans la bride d'arbre intermédiaire personnalisée. Cela alimente l'huile fraîche directement à l'extrémité ouverte du roulement IMS (après avoir retiré le joint pour exposer les roulements à billes sur le roulement IMS). En utilisant une alimentation en huile positive depuis le couvercle de soupape de culasse du moteur, il y aura toujours un flux constant d'huile dirigé vers l'extrémité ouverte du palier d'arbre intermédiaire.
Il s'agit d'un moyen rentable d'aider à se protéger contre une éventuelle défaillance du roulement IMS, en utilisant le roulement d'origine. Cependant, le système peut également être utilisé lors du remplacement du roulement par un nouveau roulement à billes en acier SKF pour une assurance supplémentaire avec un nouveau roulement à zéro kilomètre.
Pour les instructions d'installation CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSDOF9962
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Avant de commander, il est nécessaire d'identifier la taille de roulement dont vous avez besoin. Il existe deux types de roulements (simple rangée et double rangée) utilisés dans ces moteurs. Ce kit est livré avec un roulement à une rangée.
Convient :
Porsche 986 Boxster 1997 -2004
Porsche 996 Carrera 1997 -2004
Le kit comprend :
Bride DOF brevetée avec zingage antirouille
Roulement IMS
3 vis Porsche micro-encapsulées
Entretoise pour roulement
Adaptateur d'orifice d'huile moteur avec bague d'écrasement
Prise de came
Tuyau hydraulique de 3 000 psi
Raccord pour tuyau
Bloqueur de fil
Instructions d'installation
La solution d'alimentation directe en huile (DOF) utilise une bride d'arbre intermédiaire sur mesure en instance de brevet qui utilise une alimentation directe en huile vers le roulement d'arbre intermédiaire d'origine. Il utilise une conduite d'huile alimentée sous pression adaptée à partir d'une alimentation en pression d'huile positive sur la culasse directement à une ouverture dans la bride d'arbre intermédiaire personnalisée. Cela alimente l'huile fraîche directement à l'extrémité ouverte du roulement IMS (après avoir retiré le joint pour exposer les roulements à billes sur le roulement IMS). En utilisant une alimentation en huile positive depuis le couvercle de soupape de culasse du moteur, il y aura toujours un flux constant d'huile dirigé vers l'extrémité ouverte du palier d'arbre intermédiaire.
Il s'agit d'un moyen rentable d'aider à se protéger contre une éventuelle défaillance du roulement IMS, en utilisant le roulement d'origine. Cependant, le système peut également être utilisé lors du remplacement du roulement par un nouveau roulement à billes en acier SKF pour une assurance supplémentaire avec un nouveau roulement à zéro kilomètre.
Pour les instructions d'installation CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSDOF9961
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Kit de mise à niveau des roulements IMS avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité pour 986 Boxster 2.7L / Boxster S avec boîte de vitesses manuelle
Ce kit de mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) comprend tout le nécessaire pour remplacer et optimiser le roulement d'arbre intermédiaire des Porsche 986 Boxster 2.7L et Boxster SS 3.2L équipées du moteur M96. Ce kit complet inclut le roulement amélioré, la visserie neuve, les joints, les colliers d'échappement, les bagues et tous les accessoires nécessaires pour une installation simplifiée.
Convient à :
À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?
Ce kit complet :
- Remplace le roulement IMS d'origine fragile par une alternative renforcée et conçue avec précision.
- Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
- Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
- Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
- Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
- Comprend toute la quincaillerie, les colliers, les manchons et les joints nécessaires pour une installation sans problème.
Conçue pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite haute performance.
Pourquoi les roulements IMS tombent en panne dans les moteurs Porsche M96
Les causes courantes comprennent :
- Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
- Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
- Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
- Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
- Fatigue des matériaux liée à l'âge
- Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire
Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.
Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé
La mise à niveau du roulement IMS permet :
- Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
- Prolongation significative de la durée de vie du moteur
- Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles Boxster 986
- Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
- Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
- Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus
Ce kit est indispensable à tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSKIT986MAN.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Kit de mise à niveau des roulements IMS avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité pour les 986 Boxster 2,7 l / Boxster S 3,2 l avec boîte de vitesses Tiptronic
Ce kit de mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) comprend tout le nécessaire pour remplacer et améliorer le roulement d'arbre intermédiaire de la Porsche 986 Boxster 2.5L équipée du moteur M96. Ce kit complet inclut le roulement amélioré, la visserie neuve, les joints, les colliers d'échappement, les douilles et tous les accessoires nécessaires pour une installation simplifiée.
Convient à :
À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?
Ce kit complet :
- Remplace le roulement IMS d'origine fragile par une alternative renforcée et conçue avec précision.
- Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
- Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
- Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
- Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
- Comprend toute la quincaillerie, les colliers, les manchons et les joints nécessaires pour une installation sans problème.
Conçue pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite haute performance.
Pourquoi les roulements IMS tombent en panne dans les moteurs Porsche M96
Les causes courantes comprennent :
- Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
- Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
- Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
- Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
- Fatigue des matériaux liée à l'âge
- Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire
Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.
Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé
La mise à niveau du roulement IMS permet :
- Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
- Prolongation significative de la durée de vie du moteur
- Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles Boxster 986
- Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
- Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
- Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus
Ce kit est indispensable pour tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSKIT986TIP.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08

Convient :
Porsche 986/987 Boxster 1997-2009
Porsche 996/997 1997-2009
Notre équipe de techniciens a développé un joint principal arrière qui corrige les fuites d'huile principales arrière notoires sur les moteurs m96 et m97. Il a été développé pour résoudre la torsion du dernier tourillon du vilebrequin, réduisant les vibrations du moteur et prolongeant la durée de vie du moteur. Prévenez les pannes de moteur en remplaçant votre joint principal arrière d'usine par notre joint et boîtier de roulement principal arrière améliorés.
Caractéristiques:
• empêche le gauchissement de la manivelle
• diminue les vibrations du moteur
• empêche la rupture de la tige de piston #6
• prolonge la durée de vie du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
996986REAREPS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le 8102 a été développé spécifiquement pour le démontage et le remplacement rapides et sûrs du roulement Porsche IMS (arbre intermédiaire) sur les moteurs M96 et M97 montés sur tous les modèles 911, Boxster et Cayman refroidis par eau de 1999 à 2008. Complet avec l'arbre à cames et des outils de calage de vilebrequin.
Applications Porsche : 911, Boxster, Cayman (1999 - 2008).
Les applications de code moteur incluent : M96, M97.
Le kit comprend des outils de blocage d'arbre à cames et de vilebrequin pour les moteurs anciens et récents.
2 méthodes de dépose du roulement sont proposées. Installation des roulements selon les instructions OEM.
Fabriqué à Sheffield. IMPORTANT : assurez-vous que la vis de force est bien lubrifiée avec de la graisse au bisulfure de molybdène avant utilisation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 996 C2/C2S/C4/C4S 2005-08
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 39
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610511201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Convient :
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 996 C2/C2S/C4/C4S 2005-08
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 39
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610511201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
pour les moteurs M96 et les premiers M97.01

Convient à :
Porsche996 C2 3.4L 1998 - 2001
Porsche996 C2 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996 C4 3.4L 1999>>
Porsche 996 C4 3.6L 2000>>
Porsche 996 C4 3.4L 2001>>
Porsche 996 C4 3.6L 2002 - 2004
Porsche996 C4S 3.6L 2002-2005
Porsche 997 C2 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C2S 3.8L 2005 M97.01**
Porsche 997 C4 3.6L 2005 M96.05
Porsche 997 C4S 3.8L 2005 M97.01**
Les moteurs (3.8) dont le numéro de série est inférieur ou égal à M97/01 68509790 sont équipés de l'ancien roulement IMS (ce produit est compatible). Les moteurs dont le numéro de série est supérieur ou égal à M97/01 68509791 sont équipés du roulement IMS révisé et plus grand (ce produit n'est pas compatible).
Porsche Boxster 986 2.5L 1997 - 1999
Porsche Boxster 986 2.7L 2000 - 2003
Porsche Boxster 986 2.7L 2004 - 2005
Porsche Boxster S 986 3.2L 2000 - 2005
Porsche Boxster 987 2,7 L / 3,2 L / 3,4 L
Moteur M96 uniquement
Compatible avec les moteurs : Carrera 996 M96, Boxster 986 M96, Boxster 987 M96, Carrera 997 M96 et M97.01. **Les moteurs (3,8 L) jusqu'au numéro M97/01 68509790 sont équipés de l'ancien roulement IMS (ce produit est compatible). Les moteurs à partir du numéro M97/01 68509791 sont équipés du roulement IMS révisé et plus grand (ce produit n'est pas compatible).
Le kit de conversion IMS Eternal Fix s'installe directement dans le véhicule, sans démontage du moteur. Sa conception à palier cylindrique avec contrôle de la poussée offre une capacité de charge cinq fois supérieure à celle des solutions à roulements à billes, moins performantes et sujettes aux pannes, disponibles sur le marché.
Pourquoi la forme cylindrique est-elle la meilleure ?
Les paliers cylindriques possèdent une capacité de charge très élevée, cinq fois supérieure à celle des paliers à billes. Ils sont utilisés dans les applications de lubrification à haute température et faible viscosité, comme les transmissions automatiques. Ils peuvent supporter des pressions latérales extrêmes sans usure des surfaces de friction, car celles-ci sont planes et non concaves.
Amélioration du roulement d'arbre intermédiaire IMS – Solution permanente EPS (M96 / M97.01 débutants) : Prévenez les dommages futurs au moteur liés à l'IMS grâce à la solution permanente EPS, qui corrige le problème bien connu de roulement d'arbre intermédiaire Porsche. Contrairement aux améliorations classiques à roulements à billes, EPS utilise un roulement à rouleaux cylindriques breveté avec contrôle de la poussée, conçu pour séparer les charges axiales (poussée) des charges radiales (rotation) et ainsi garantir une durabilité accrue.
Qu'est-ce qui différencie le EPS ?
De nombreuses améliorations apportées aux roulements peuvent être compromises lorsque des charges axiales s'exercent sur les rouleaux. La conception brevetée d'EPS garantit que les rouleaux ne supportent que la charge radiale, tandis que la charge axiale est répartie sur tout le périmètre de la bague extérieure. Ceci réduit les risques de surcharge et offre une solution conçue pour durer toute la vie du moteur.
Principaux avantages
Palier cylindrique breveté avec contrôle de la poussée (et non une solution à roulement à billes)
Installation dans le véhicule : conçu pour être inséré à l’arrière du moteur sans démontage de celui-ci. EPS annonce une capacité de charge nettement supérieure aux améliorations classiques à roulements à billes (souvent annoncée comme étant jusqu’à 12 fois plus élevée).
Bénéficiant d'une garantie EPS de 5 ans
Il est recommandé de l'installer en même temps que le joint et le carter du joint principal arrière (n° 8).
Note importante concernant la compatibilité (997 3.8L M97.01) : Les moteurs dont le numéro de série est inférieur ou égal à M97/01 68509790 utilisent l'ancien roulement IMS (compatible). À partir du numéro de série M97/01 68509791, le roulement IMS est plus grand et de conception différente (incompatible). Veuillez vérifier le numéro de moteur avant de commander.
Pour plus d'informations, cliquez ici.
Pour les instructions d'installation, CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610590102EPS
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08

Extracteur de roulement et adaptateur pour extraire le roulement existant du goujon central/support de roulement d'origine (illustré ci-dessus)
Outil d'entraînement de roulement pour permettre une installation facile du nouveau roulement (illustré ci-dessus)
Adaptateur "Easy Out" pour permettre l'extraction du roulement à l'aide de l'extracteur de roulement EPS quand et si le goujon central/support de roulement est cassé ou se casse pendant l'extraction
Goupille de verrouillage TDC de poulie de vilebrequin pour fixer le moteur à la bonne position pour effectuer une modification IMS
Verrous d'arbre à cames pour les premiers moteurs à 5 chaînes et les moteurs à 3 chaînes plus récents (le kit comprend un ch.)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610590102TOOL
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Convient :
Porsche 986 Boxster >> 2000
Porsche 996 C2 / C4 >>2001
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610590100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Le kit d'outils supplémentaires est requis pour l'installation de la solution IMS à une rangée et à deux rangées et également pour la mise à niveau M96/MY06-08 - kit 106-08.30
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
106-08.21
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.7L 2001>>2004
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2001>>2004
Porsche 987.1 Boxster 2.7L MKI 2005>>2008
Porsche 987.1 Boxster S 3.2L MKI 2005
Porsche 987.1 Boxster S 3.4L MKI 2006>>2008
Porsche 987.1 Cayman 2.7L MKI 2005>>2008
Porsche 987.1 Cayman S 3.4L MKI 2006>>2008
Porsche 996 Carrera 3.4L 2001
Porsche 996 Carrera 4 3.4L 2001
Porsche 996 Carrera 3.6L 2002>>2004
Porsche 996 Carrera 4 3.6L 2002>>2004
Porsche 996 Carrera 4S 3.6L 2002>>2005
Porsche 996 Targa 3.6L 2002>>2005
Porsche 997.1 Carrera 3.6L MKI 2005>>2008
Porsche 997.1 Carrera S 3.8L MKI 2005>>2008
Porsche 997.1 Carrera 4 3.6L MKI 2006>>2008
Porsche 997.1 Carrera 4S 3.8L MKI 2006>>2008
Porsche 997.1 Targa 4 3.6L MKI 2007>>2008
Porsche 997.1 Targa 4S 3.8L MKI 2007>>2008
REMARQUE : Pour les modèles 2001, Porsche a remplacé la chaîne à rouleaux (duplex) de l'arbre intermédiaire par une chaîne à dents. Cette liste concerne la chaîne à dents plus récente et n'est pas compatible avec les moteurs plus anciens équipés de la chaîne à rouleaux.
Bien que peu probable, il est possible qu'un ancien moteur ait été reconstruit et mis à niveau pour utiliser la nouvelle conception de chaîne. C'est pourquoi Design 911 recommande vivement de vérifier le type de chaîne utilisé par votre moteur avant de passer commande . Pour faciliter l'identification, nos images de produits incluent une comparaison utile entre la chaîne à rouleaux (duplex) et la chaîne à dents.
Schéma de référence n° 17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610517158
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Convient à :
Porsche 986 Boxster 2.7L 2001 - 2004
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2001 - 2004
Porsche 987-1 Boxster 2.7L 2005 - 2008
Porsche 987-1 Boxster S 3.2L 2005
Porsche 987-1 Boxster S 3.4L 2006 - 2008
Porsche 987-1 Caïman 2.7L 2005 - 2008
Porsche 987-1 Cayman S 3.4L 2006 - 2008
Porsche 996-1 Carrera 3.4L 2001
Porsche 996-1 Carrera4 3.4L 2001
Porsche 996-2 Carrera 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996-2 Carrera 4 3.6L 2002 - 2004
Porsche 996-2 Carrera 4S 3.6L 2002 - 2005
Porsche 996-2 Targa 3.6L 2002 - 2005
Porsche 997-1 Carrera 3.6L 2005 - 2008
Porsche 997-1 Carrera S 3.8L 2005 - 2008
Porsche 997-1 Carrera 4 3.6L 2006 - 2008
Porsche 997-1 Carrera 4S 3.8L 2006 - 2008
Porsche 997-1 Targa4 3.6L 2007 - 2008
Porsche 997-1 Targa4S 3.8L 2007 - 2008
Diagramme réf. 17
REMARQUE : Pour l’année-modèle 2001, Porsche a remplacé la chaîne à rouleaux (duplex) de l’arbre intermédiaire par une chaîne à dents. Cette annonce concerne la nouvelle chaîne à dents et n’est pas compatible avec les moteurs antérieurs équipés de la chaîne à rouleaux.
Bien que peu probable, il est possible qu'un moteur plus ancien ait été remis à neuf et modernisé pour utiliser la nouvelle conception de chaîne. C'est pourquoi Design 911 recommande vivement de vérifier le type de chaîne de votre moteur avant de passer commande . Pour faciliter l'identification, nos images de produits incluent un tableau comparatif utile entre la chaîne à rouleaux (duplex) et la chaîne à dents.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610517158
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
crankcase 986 Boxster 1997-04 101-05
-
crankshaft 986 Boxster 1997-04 102-00
-
mécanisme d'entraînement d'arbre à cames 986 Boxster 1997-04 103-10
-
pompe à huile 986 Boxster 1997-04 104-00
-
engine lubrication 986 Boxster 1997-04 104-05
-
engine suspension 986 Boxster 1997-04 109-00
-
système d'échappement M 96.20 pour 986 Boxster 1997-04 202-00
-
système d'échappement pour 986 Boxster M 96.21/22 2000-02 et 986 Boxster M 96.23/24 à partir de 2003 202-05
-
embrayage 986 Boxster 2.5L (M96.20/22/23) 1997-04 301-00
-
Embrayage 986 Boxster S 3.2L (M96.21/24) 2000-04 301-01
-
tiptronic torque converter for 986 Boxster A86.00 1997-99, 986 Boxster A86.05 2000-04 and 986 Boxster S A86.20 2000-04 330-00
-
rear axle, side section, bracket 986 Boxster 1997-04 501-01
-
shock absorber coil spring 986 Boxster 1997-04 502-00
-
brake master cylinder, brake booster, pre-charge pump 986 Boxster 1997-04 604-00
-
handbrake actuator 986 Boxster 1997-04 701-05
-
pedals 986 Boxster 1998 ONWARDS 702-01
-
battery, power distributor, starter, generator 986 Boxster / Boxster S 1997-04 902-05
Arbre intermédiaire du moteur (IMS)
Design911 propose une gamme complète de roulements d'arbre intermédiaire (IMS), de kits de mise à niveau, de joints et de composants de distribution pour moteurs Porsche. L'IMS est un élément essentiel du système de distribution, et la défaillance de ce roulement est l'un des problèmes les plus fréquents sur certains modèles Porsche. Notre gamme comprend des pièces d'origine, des roulements haute résistance et des roulements améliorés, conçus pour une fiabilité accrue et une protection moteur durable.
Quels sont les composants de l'IMS ?
L'arbre intermédiaire est un arbre usiné avec précision, situé à l'intérieur du bloc-moteur. Il relie le vilebrequin aux arbres à cames par l'intermédiaire de chaînes de distribution, permettant ainsi au système de distribution de fonctionner en parfaite synchronisation.
Les produits liés à IMS comprennent :
- Roulements IMS et roulements en céramique améliorés
- Kits de modernisation IMS Assemblages d'arbre intermédiaire
- Joints IMS et pièces de rechange
- Outils de service IMS Composants liés à la chaîne de distribution
Ces pièces garantissent que le système de distribution du moteur reste stable, correctement aligné et tourne en douceur.
Rôle du système IMS dans le moteur
Le système IMS remplit plusieurs rôles essentiels :
- Transmet la force de rotation du vilebrequin aux arbres à cames.
- Assure une distribution précise, essentielle à la puissance et au rendement.
- Supporte les chaînes de distribution sous charge
- Assure un fonctionnement moteur fluide et coordonné
- Réduit les contraintes mécaniques au sein du système de distribution
Sans un IMS et un roulement fonctionnels, le calage complet du moteur peut être compromis.
Pourquoi les composants IMS tombent-ils en panne ?
La défaillance du palier IMS est un problème bien connu sur certains moteurs Porsche refroidis par eau (en particulier les premiers modèles M96/M97). Les causes fréquentes sont les suivantes :
Causes typiques de défaillance
- Défaillance de la lubrification des roulements ou manque d'huile
- Joints d'étanchéité de roulement dégradés retenant des débris ou de l'humidité
- Limitations des roulements à une rangée en usine
- Usure liée à un kilométrage élevé ou à l'âge
- Contamination par des particules métalliques
- Contraintes thermiques dues à des cycles de chauffage répétés
Une défaillance du roulement IMS peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur, notamment une rupture de la chaîne de distribution, un conflit avec les soupapes ou un blocage complet du moteur.
Pourquoi les pièces de l'IMS doivent être remplacées
Le remplacement ou la mise à niveau du système IMS offre plusieurs avantages à long terme :
- Prévient les pannes catastrophiques du moteur
- Améliore la fiabilité et la durée de vie du moteur
- Les kits IMS modernes sont dotés de roulements plus robustes et mieux lubrifiés.
- Recommandé lors du remplacement de l'embrayage ou de la réfection du moteur
- Augmente la valeur de revente du véhicule grâce à une mise à niveau IMS documentée.
- Offre une tranquillité d'esprit aux conducteurs quotidiens et aux passionnés.
Design911 fournit des kits de mise à niveau IMS fiables, conçus pour une durabilité maximale.
Cette catégorie couvre :
- Kits de mise à niveau des roulements IMS Porsche
- Arbre intermédiaire de remplacement pour Porsche M96 et M97
- Composants de réparation de panne IMS Porsche
- Kits de roulements IMS en céramique pour
- Porsche 911, Boxster et Cayman Solutions de modernisation IMS pour la réfection des moteurs Porsche
- Kits de réparation de chaîne de distribution et d'IMS Porsche
- Pièces de mise à niveau IMS Porsche anciennes