Unités de commande électronique
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Convient :
Porsche 955 Cayenne - 2005 à 2006
Pour les voitures avec code d'option
G0R-Tiptronic S
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Schéma réf n°8
Numéros de référence associés
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95561802311
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
package de mémoire de pilote (I3L4) et
Réglage électrique 12 positions pour les deux sièges avant + mémoire (I3PN)

Convient :
Porsche 955 Cayenne 2003-06
Porsche 957 Cayenne 2007-10
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Schéma réf n°3
Numéros de référence associés
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95561874000
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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Restaurez le blocage du différentiel central et de la boîte de transfert de votre Porsche Cayenne 955 (châssis 2003-2004). Ce module ECU gère le mécanisme de blocage longitudinal du système de transmission, assurant une répartition optimale de la puissance entre l'avant et l'arrière, un bon comportement des quatre roues motrices et une traction stable. Idéal pour remplacer une unité défectueuse ou défectueuse, il assure la fiabilité de votre système 4x4.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-04
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-04
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-04
G0R - Tiptronic S
Diagramme de référence n° 8
Ce que fait ce produit :
- Dans les systèmes 4WD/transmission intégrale, le « verrouillage longitudinal de la transmission » fait référence aux mécanismes de verrouillage du différentiel central ou de la boîte de transfert — cela garantit que la puissance est correctement répartie entre les essieux avant et arrière.
- Cet ECU surveille et contrôle ce système de verrouillage : il prend des entrées (vitesses de roue, états du différentiel, commandes du conducteur) et commande l'actionneur (solénoïdes, embrayages) dans la boîte de transfert ou le différentiel central pour engager ou libérer le verrouillage.
- Un bon fonctionnement garantit que le système 4WD du véhicule se comporte correctement (en engageant ou en désengageant les verrous si nécessaire), ce qui a un impact sur la traction, la stabilité, la maniabilité et parfois sur la réglementation routière (par exemple, le mode neige/glace).
- Si cette unité tombe en panne, le système de verrouillage peut rester bloqué en position ouverte ou fermée, produire des codes d'erreur et affecter le comportement de conduite (en particulier dans les situations de faible traction ou hors route).
Symptômes de défaillance ou de besoin de remplacement :
- Un code d’erreur lié au différentiel central, à la boîte de transfert ou au « verrouillage longitudinal » est présent dans les diagnostics.
- Perte de la fonction 4WD ou fonction « verrouillage » — par exemple, le véhicule reste en 2WD alors qu'il devrait se verrouiller, ou il reste verrouillé alors qu'il ne devrait pas.
- Allumage des voyants d'avertissement relatifs à la transmission/4WD/traction.
- Bruits inhabituels provenant de la boîte de transfert / du différentiel central (glissement de l'embrayage, grincement) qui peuvent être déclenchés par un contrôle de verrouillage incorrect.
- Comportement intermittent (parfois fonctionne, parfois non) qui peut indiquer une défaillance de la logique de contrôle/de l'actionneur de l'ECU plutôt qu'un défaut purement mécanique.
Pourquoi le remplacement est important :
- Étant donné que l'unité de commande est au cœur du comportement de la transmission, un défaut à cet endroit peut considérablement dégrader les performances du véhicule, la sécurité (traction/stabilité) et la maniabilité.
- Pour un modèle Porsche Cayenne ancien (955), ces unités deviennent plus difficiles à trouver ou peuvent être remplacées — le remplacement d'une unité défaillante protège de manière proactive le véhicule.
- Le rétablissement du bon fonctionnement du blocage de différentiel central/4WD restaure l'enveloppe de performances prévue du véhicule, en particulier sous charge, hors route ou dans des conditions de faible traction.
- Du point de vue de l'entretien/revente : un véhicule doté d'un système de verrouillage de boîte de transfert fonctionnant correctement est plus souhaitable ; les défauts à cet endroit réduisent la valeur.
- Enfin, diagnostiquer et remplacer l'ECU tôt peut éviter des dommages secondaires (usure mécanique due à des serrures/embrayages mal contrôlés).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95561802305
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Unités de contrôle électronique (ECU) – Performances de précision et fiabilité pour les véhicules Porsche
Les unités de contrôle électronique (ECU) sont le cerveau des systèmes électroniques de votre Porsche. Elles gèrent et surveillent tous les paramètres, des performances du moteur à l'alimentation en carburant, en passant par le calage de l'allumage, la réponse de la transmission et le contrôle des émissions. Ces modules hautement sophistiqués communiquent avec de nombreux capteurs et actionneurs pour garantir un fonctionnement efficace, sûr et fluide de votre voiture, quelles que soient les conditions de conduite.
Chez Design911, nous proposons une large gamme d'ECU d'origine et de haute qualité pour les modèles Porsche, notamment des calculateurs moteur, des modules de contrôle de transmission, des calculateurs de carrosserie, et bien plus encore. Chaque calculateur est fabriqué selon les normes les plus strictes, garantissant une compatibilité parfaite et une communication fluide avec l'architecture électronique de votre véhicule.
À quoi servent les unités de contrôle électroniques ?
Un calculateur électronique (ECU) agit comme le processeur central du système d'un véhicule. Il interprète les données des capteurs et ajuste les paramètres de performance en temps réel. Selon l'application, les ECU peuvent contrôler :
- Gestion du moteur : injection de carburant, calage de l'allumage, turbocompresseur et rapports air-carburant.
- Systèmes de transmission : points de changement de vitesse, blocage du convertisseur de couple et sélection des vitesses.
- ABS et contrôle de traction : maintien de l'adhérence et de la stabilité.
- Systèmes de carrosserie : éclairage, climatisation et fonctions intérieures.
Les véhicules Porsche modernes contiennent souvent plusieurs calculateurs fonctionnant ensemble sur un réseau de bus CAN , garantissant une efficacité optimale, la conformité aux émissions et le confort du conducteur.
Pourquoi les calculateurs tombent-ils en panne ?
Les unités de contrôle électroniques sont robustes, mais peuvent tomber en panne en raison de leur âge, de facteurs environnementaux ou de défauts électriques. Les causes courantes sont les suivantes :
Les symptômes d'une défaillance de l'ECU peuvent inclure des ratés d'allumage du moteur, des voyants d'avertissement, de mauvaises performances, un calage ou un échec de démarrage.
Pourquoi remplacer votre calculateur ?
Un calculateur défectueux peut entraîner des performances imprévisibles, une faible consommation de carburant et des problèmes de sécurité. Remplacer un calculateur défectueux restaure la précision et la fiabilité que votre Porsche a été conçue pour offrir.
Les avantages du remplacement par un ECU de qualité incluent :
- Compatibilité totale avec les systèmes du véhicule.
- Performances et efficacité de l'usine restaurées.
- Suppression des voyants d'avertissement et des défauts de diagnostic.
- Fiabilité et maniabilité améliorées.