Liquide de frein








Le liquide de frein de course MOTUL RBF 700 est un liquide de frein hautes performances spécialement conçu pour offrir une puissance de freinage constante et maximale, même sous les températures extrêmes générées par les systèmes de freins de course en carbone et en céramique. Sa formulation permet de minimiser les évents d'aération dans les freins, améliorant ainsi l'efficacité aérodynamique. Il est également compatible avec les disques en acier conventionnels et peut être utilisé dans les actionneurs des systèmes d'embrayage. Conforme aux normes DOT 4, le RBF 700 convient aux véhicules hautes performances, y compris ceux utilisés dans les applications routières quotidiennes.
PERFORMANCE:
- Normes : FMVSS 116 DOT 4
- Résistance et stabilité thermique :
- Le liquide de frein MOTUL RBF 700 FACTORY LINE présente un point d'ébullition à sec exceptionnellement élevé de 336°C / 637°F, surpassant tous les liquides de frein conventionnels, y compris le DOT 5.1 (260°C / 500°F min) et le DOT 4 (230°C / 446°F min). Cela garantit des performances de freinage fiables même dans les conditions les plus extrêmes.
- Efficacité aérodynamique :
- Améliore les performances aérodynamiques en réduisant le besoin de grandes ouvertures d'aération pour le refroidissement des freins.
- Performances sur sol mouillé :
- Le point d'ébullition humide du liquide de 205 °C / 401 °F dépasse les normes des liquides DOT 5.1 (180 °C / 356 °F min) et DOT 4 (155 °C / 311 °F min), garantissant un freinage efficace dans des conditions humides. Comme les liquides de frein ont tendance à absorber l'humidité de l'air, leur point d'ébullition peut diminuer, augmentant le risque de blocage de vapeur ou de freinage « spongieux ». Le point d'ébullition humide est testé en ajoutant 3 % d'eau pour simuler cette condition.
RECOMMANDATIONS:
- Évitez de mélanger avec des liquides de frein à base de polyglycol. Ne mélangez pas avec des liquides à base de silicone (DOT 5) ou à base minérale (LHM).
- Conservez le liquide de frein dans son récipient d’origine hermétiquement fermé pour éviter l’absorption d’humidité.
- Manipuler avec précaution car il s'agit d'un produit chimique agressif. En cas de contact avec la peau, la peinture ou le vernis, rincer abondamment à l'eau.





500ml

Ceci est approuvé par Porsche Motorsport pour les courses.
Le RH665 n'est pas le même que les autres liquides de frein de course, il a été spécialement formulé pour les applications de course. Le RH665 a le point d'ébullition sec minimum garanti le plus élevé (325 °C) de tous les liquides de frein DOT 4. Les valeurs typiques pour RH665 sont invariablement supérieures à 325°C. Une situation similaire s'applique au point d'ébullition humide, RH665 est garanti supérieur à 195°C.
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025.0037
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La bouteille de purge de frein PFC rend la purge de vos freins facile, propre et rapide, même lorsque vous traitez avec du liquide chaud au cours d'une bataille.
� Développé pour une utilisation en compétition et utilisable par une seule personne,
� Résistant à la température, adapté à la purge
fluides chauds ou froids,
� La double purge permet de purger les deux côtés de l'étrier en même temps,
� Des tuyaux transparents permettent une inspection visuelle des bulles d'air dans le système,
� Des vannes de haute qualité garantissent qu'aucun air ne pénètre dans le système.
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026.0001
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• composants de frein, d'embrayage et d'engrenage
• démarreurs et alternateurs
• carburateurs, pompes à carburant et composants du moteur
• surfaces en verre et en métal avant collage
Les avantages du nettoyant frein Textar :
• ne détruit pas le polystyrène
• ne contient aucun solvant chloré
• est répertorié auprès du ministère fédéral allemand de l'Environnement. Comment utiliser :
Pulvérisez une couche épaisse sur les pièces à nettoyer. Laisser le solvant s'égoutter et/ou s'évaporer. Répétez si nécessaire.
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