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Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Le tuyau de retour de liquide de refroidissement Porsche 95810655050 est un tuyau de remplacement authentique pour le système de refroidissement conçu pour les applications Porsche Cayenne 958.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Diagramme de référence n° 17
Ce tuyau fait partie du circuit de refroidissement du moteur et transporte le liquide de refroidissement entre le vase d'expansion, le radiateur et les canalisations associées. En assurant un retour étanche, il contribue à maintenir une circulation continue du liquide de refroidissement et une température de fonctionnement stable du moteur.
Fabriqué selon les spécifications Porsche, ce tuyau de remplacement rétablit le trajet d'origine, les points de connexion et l'intégrité du système de refroidissement lorsque le tuyau existant est fissuré, durci, gonflé ou fuit.
Fonctionnement de ce produit :
Le système de refroidissement du moteur fait circuler en permanence du liquide de refroidissement pour absorber la chaleur du moteur et la dissiper par le radiateur.
Le tuyau de retour fait partie de cette boucle de circulation et permet au liquide de refroidissement de recirculer dans le système après son passage à travers les composants du système de refroidissement.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Circulation du liquide de refroidissement par le côté retour du circuit de refroidissement
- Maintenir une circulation continue du liquide de refroidissement
- Contribuer au maintien d'une pression correcte dans le système de refroidissement
- Assurer la stabilité des températures de fonctionnement du moteur
- Assurer une connexion étanche entre les composants du système de refroidissement
- Contribuant à prévenir les pertes de liquide de refroidissement
- Conserver le circuit de refroidissement d'origine.
- Contribuer à une gestion efficace de la chaleur du moteur
Le tuyau lui-même ne refroidit pas directement le moteur, mais un flux ininterrompu de liquide de refroidissement à travers celui-ci est essentiel au bon fonctionnement du système de refroidissement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les durites de refroidissement sont constamment exposées à la chaleur, à la pression, aux vibrations et au contact chimique du liquide de refroidissement du moteur. Avec le temps, le matériau des durites et leurs raccords peuvent se détériorer.
Les symptômes courants pouvant indiquer qu'un remplacement est nécessaire sont les suivants :
- Fuites de liquide de refroidissement visibles
- Humidité autour du tuyau ou des raccords
- Résidus de liquide de refroidissement roses, blancs ou colorés autour des joints
- Fissures ou déchirures dans le tuyau
- Parties gonflées ou saillantes
- Tuyau devenant anormalement mou ou spongieux
- Le caoutchouc qui devient dur ou cassant
- Message d'avertissement de niveau de liquide de refroidissement bas
- Nécessité de faire régulièrement l'appoint de liquide de refroidissement
- Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
- La température du moteur est plus élevée que la normale.
- Température du liquide de refroidissement fluctuante
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur dans les cas les plus graves.
- Dommages ou fuites autour des raccords rapides
Un niveau de liquide de refroidissement insuffisant ou une surchauffe peuvent également résulter de fuites ailleurs dans le système de refroidissement ; il convient donc d’inspecter l’ensemble du circuit.
Pourquoi le remplacement est important :
Le système de refroidissement doit rester étanche et correctement pressurisé pour contrôler efficacement la température du moteur.
Si le tuyau de retour du liquide de refroidissement présente une fuite, le liquide peut s'échapper et le système risque de perdre progressivement en pression. À mesure que le niveau de liquide de refroidissement baisse, la capacité du moteur à transférer et à dissiper la chaleur diminue.
Une petite fuite peut rapidement s'aggraver si un tuyau vétuste se fissure sous la pression de service.
Continuer à rouler avec un niveau de liquide de refroidissement insuffisant peut entraîner :
- Surchauffe du moteur
- Dommages à la culasse ou au joint de culasse
- Dommages aux joints et aux composants du système de refroidissement
- Fiabilité réduite du moteur
- Panne causée par une perte soudaine de liquide de refroidissement
Le remplacement d'un tuyau détérioré permet de rétablir :
- Circulation correcte du liquide de refroidissement
- Pression adéquate du système de refroidissement
- Un circuit de refroidissement sans fuite
- Température moteur stable
- Fonctionnement fiable et durable du système de refroidissement
Remplacer le tuyau dès les premiers signes de fissures, de gonflement ou de fuite peut éviter qu'un défaut relativement peu coûteux ne se transforme en un problème de surchauffe beaucoup plus onéreux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810655050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Cette pièce, endommagée durant le transport et présentant un enfoncement visible, est proposée uniquement pour pièces détachées ou remise en état. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
REMARQUE : Uniquement pour pièces détachées, réparations ou remplacement de pièces.
Condition:
Ce refroidisseur d'huile de boîte de vitesses est neuf et n'a jamais été installé. Il présente quelques dommages dus au transport, mais réparables.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95831701902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Cette pièce, endommagée durant le transport et présentant un enfoncement visible, est proposée uniquement pour pièces détachées ou remise en état. Idéale pour les spécialistes de la restauration, les collectionneurs ou les ateliers recherchant des composants à prix réduit.
REMARQUE : Uniquement pour pièces détachées, réparations ou remplacement de pièces.
Condition:
Ce refroidisseur d'huile de boîte de vitesses est neuf et n'a jamais été installé. Il présente quelques dommages dus au transport, mais réparables.
Veuillez consulter la galerie d'images avant d'acheter.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95831701902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses joue un rôle essentiel dans la régulation de la température du fluide de transmission automatique (ATF). Lorsque la transmission Tiptronic fonctionne, notamment lors du remorquage, d'une conduite sportive, en montée ou par temps chaud, l'ATF peut chauffer considérablement. Ce refroidisseur évacue l'excès de chaleur du fluide de transmission vers le circuit de refroidissement du moteur ou le flux d'air, contribuant ainsi à maintenir la température du fluide dans la plage optimale.
Convient à :
Voitures avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports pour transmission intégrale (code d'option : G1G)
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel 2011 - 2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L HYBRIDE 2011 - 2014
Porsche 958 (92A) Cayenne 4.8L 2011 - 2018
Diagramme de référence n° 4
En maintenant l'huile de transmission automatique dans sa plage de température idéale, le refroidisseur d'huile contribue à :
• Préserver les propriétés de lubrification de la transmission
• Réduire l'usure des composants internes de la boîte de vitesses
• Améliorer la régularité et la réactivité des équipes
• Prolonger la durée de vie des joints, des embrayages et des roulements
• Prévenir les défauts de transmission liés à la surchauffe
Sans un système de refroidissement efficace, les températures élevées de l'huile de transmission automatique peuvent dégrader les performances du fluide et accélérer l'usure ou la défaillance de la transmission.
Installation / Position sur la voiture
• Installation : Compartiment moteur avant, intégré ou adjacent au réseau de refroidissement
• Emplacement : Raccordé via des conduites de liquide de refroidissement ATF dédiées au circuit de refroidissement du moteur ou à des refroidisseurs externes
• Intégration : Interfaces avec le radiateur, le thermostat, les conduites de transmission et le circuit de circulation de la pompe
Une température élevée du fluide de transmission peut entraîner une lubrification dégradée, une usure accrue, un patinage de l'embrayage et une défaillance prématurée. Le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses atténue ce risque en maintenant la température du fluide dans la plage optimale, notamment lors d'une conduite sportive. L'utilisation d'un refroidisseur d'huile de boîte de vitesses d'origine Porsche garantit un taux de dissipation thermique adéquat, des interfaces de tuyauterie et une construction robuste conformes à la conception d'usine Porsche, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie et à optimiser les performances de votre transmission Tiptronic.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95830703700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Ce refroidisseur d'huile de boîte de vitesses MAHLE (ATF) est une pièce de rechange de haute qualité, conçue pour répondre aux spécifications rigoureuses de la pièce d'origine Porsche n° 95830703700. Optimisé pour des performances et une gestion thermique optimales, ce refroidisseur d'huile de transmission protège votre boîte de vitesses automatique en dissipant efficacement la chaleur de l'ATF (fluide de transmission automatique) des Porsche Cayenne 958 (92A) de 2011 à 2018 équipées de la transmission Tiptronic.
Convient à :
Voitures avec boîte de vitesses automatique à 8 rapports pour transmission intégrale (code d'option : G1G)
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.6L 2011 - 2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L / 4.2L Diesel 2011 - 2018
Porsche 958 (92A) Cayenne 3.0L HYBRIDE 2011 - 2014
Porsche 958 (92A) Cayenne 4.8L 2011 - 2018
Diagramme de référence n° 4
Les transmissions automatiques génèrent une chaleur importante en charge ; sans refroidissement adéquat, une température excessive de l'huile de transmission automatique peut accélérer sa dégradation et l'usure des composants internes. Ce refroidisseur d'huile MAHLE assure un transfert de chaleur efficace et contribue au maintien d'une température optimale de l'huile de transmission automatique, préservant ainsi les performances de la transmission, prolongeant la durée de vie des composants et garantissant des passages de vitesses fluides et une fiabilité accrue de la chaîne cinématique.
Ce refroidisseur à montage direct est doté d'un noyau brasé étanche et d'une bague d'étanchéité intégrée pour une installation fiable, en tant que remplacement authentique de l'échangeur de chaleur d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95830703700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Compatible avec :
Pour les voitures avec transmission Tiptronic
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-18
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2011-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L hybride 2011-18
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95831701902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Convient :
Pour les voitures avec transmission Tiptronic
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-18
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2011-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
Porsche 958 Cayenne 3.0L hybride 2011-18
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 24
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95831701902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Le kit de mise à niveau du refroidisseur d'huile de transmission Eurowise est conçu pour le Porsche 958 Cayenne nécessitant un refroidissement accru de la transmission. Destiné aux conditions d'utilisation exigeantes, il comprend un système de refroidissement auxiliaire boulonné, un refroidisseur haute capacité, des fixations spécifiques, des durites et un adaptateur usiné.
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
Ce que fait ce produit
Ce kit augmente le refroidissement et la capacité de l'huile de transmission afin de mieux gérer la chaleur lorsque le Cayenne est utilisé pour le remorquage de charges lourdes, la conduite tout-terrain lente et escarpée, le franchissement de rochers ou par temps chaud. Eurowise affirme que ce système offre une capacité de refroidissement et une capacité d'huile deux fois supérieures à celles d'origine, sans perte de pression.
Fonctions
- Augmente la capacité de refroidissement de l'huile de transmission
- Augmente la capacité du circuit de refroidissement de la transmission.
- Contribue à gérer la chaleur lors du remorquage et d'une utilisation intensive hors route
- Raccorde le circuit de transmission à un refroidisseur haute capacité à l'aide de tuyaux AN.
- Évite de percer ou de modifier les conduites d'huile d'origine
- Conserve la compatibilité avec les capteurs d'origine et le régulateur de vitesse adaptatif.
Détails techniques
- Fabricant : Eurowise Off Road
- Adaptateur de refroidisseur d'huile usiné CNC exclusif
- Supports de montage en acier inoxydable
- S'installe derrière le volet de radiateur sur les véhicules concernés
- Installation boulonnée sans découpe ni fabrication sur mesure
Pourquoi mettre à niveau ?
Le système de refroidissement de la transmission d'origine peut avoir des difficultés à réguler la température de l'huile lorsque le véhicule est soumis à une charge soutenue, à une circulation d'air restreinte ou à des températures ambiantes élevées. Cette amélioration ajoute un système de refroidissement plus important sans modifier en profondeur les conduites d'origine. L'adaptateur spécifique et le flexible fourni assurent une connexion directe entre le circuit d'huile de la transmission et le refroidisseur supplémentaire.
Contenu du kit
- 1 x refroidisseur d'huile de transmission
- 1 x support de refroidisseur d'huile
- 1 x kit de tuyau de refroidisseur d'huile
- 1 adaptateur pour refroidisseur d'huile
Note d'installation
Un Cayenne équipé d'un treuil nécessite un guide-câble spécifique pour loger simultanément le treuil et le refroidisseur d'huile de transmission. Vérifiez cette exigence avant l'installation si un treuil est déjà installé ou prévu.
FAQ
- L'installation nécessite-t-elle des découpes ? Non. Eurowise décrit le kit comme un système à boulonner qui ne nécessite ni découpe ni adaptation sur mesure.
- Les conduites de transmission d'origine sont-elles taraudées ? Non. L'adaptateur usiné fourni permet de raccorder le circuit de flexible AN sans tarauder les conduites d'origine.
- Cela interférera-t-il avec le régulateur de vitesse adaptatif ? Le système de fixation est conçu pour éviter toute interférence avec les capteurs et fonctionnalités d'origine, comme le régulateur de vitesse adaptatif.
- Des pièces supplémentaires sont-elles fournies ? Le kit comprend le refroidisseur, le support, le tuyau et l’adaptateur nécessaires à la mise à niveau du système de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EWPG2EN01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Système de refroidissement du liquide de refroidissement / Vase d'expansion du liquide de refroidissement (PR:D6V,D58, DT1,DT5,DU2, DU3) Cayenne 92A (958) 3,6L / 4,8L 2011-18 105-035
-
Tiptronic / Refroidisseur d'huile de transmission / Système de refroidissement du liquide de refroidissement / Tuyau d'huile (PR:D6V,D58, DT1,DT5,G1G) Cayenne 92A (958) 4.8L 2011-18 360-000
Refroidisseurs d'huile de boîte de vitesses Porsche | Maintien d'une température de transmission optimale pour des performances optimales
Un refroidisseur d'huile de boîte de vitesses est essentiel pour réguler la température de la transmission et garantir des performances constantes dans des conditions de conduite exigeantes. En faisant circuler et en refroidissant l'huile de boîte de vitesses, il prévient la surchauffe, protège les composants internes et prolonge la durée de vie de la transmission de votre Porsche.
Chez Design911, nous fournissons des refroidisseurs d'huile de boîte de vitesses de haute qualité , conçus pour respecter, voire dépasser, les normes de conception d'origine. Fabriqués en aluminium robuste et dotés de noyaux à haut rendement, nos refroidisseurs offrent une gestion thermique et une circulation de fluide supérieures, idéales pour les applications sur route et sur circuit.
Que vous entreteniez votre Porsche, remplaciez un refroidisseur qui fuit ou que vous effectuiez une mise à niveau pour des performances améliorées, nos refroidisseurs d'huile de boîte de vitesses garantissent un refroidissement et une protection fiables à chaque kilomètre.
À quoi servent les refroidisseurs d’huile de boîte de vitesses ?
Le refroidisseur d'huile de boîte de vitesses dissipe la chaleur générée pendant le fonctionnement de la transmission, maintenant des températures d'huile stables pour des performances et une protection optimales.
Fonctions principales :
- Régule la température de l'huile de la boîte de vitesses pour éviter la surchauffe.
- Assure une lubrification et des performances hydrauliques constantes.
- Protège les joints, les roulements et les composants internes des dommages causés par la chaleur.
- Améliore l'efficacité et les performances sous charge.
- Prolonge la durée de vie globale du système de boîte de vitesses.
Sans un refroidisseur d'huile fonctionnant correctement, la boîte de vitesses peut surchauffer, ce qui entraîne une panne du liquide, une usure des engrenages et des dommages coûteux à la transmission.
Pourquoi les refroidisseurs d’huile de boîte de vitesses tombent-ils en panne ou s’usent-ils ?
Les refroidisseurs d'huile de boîte de vitesses fonctionnent sous haute pression et sous une chaleur extrême. À la longue, ces conditions peuvent provoquer des blocages, de la corrosion ou des fuites, réduisant ainsi l'efficacité du refroidissement.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Corrosion ou dégradation interne due à l’humidité ou à l’huile contaminée.
- Fuites causées par des raccords endommagés ou des noyaux fissurés.
- Blocages limitant le débit d’huile et le transfert de chaleur.
- Dommages externes causés par des débris de la route ou un impact.
- Détérioration des flexibles et des joints au fil du temps.
Lorsqu'un refroidisseur d'huile tombe en panne, les symptômes peuvent inclure une augmentation de la température de la boîte de vitesses, des fuites d'huile, une contamination du liquide ou des voyants d'avertissement de transmission - tous des signes indiquant qu'un remplacement est nécessaire.
Pourquoi remplacer le refroidisseur d'huile de votre boîte de vitesses Porsche ?
Remplacer ou moderniser le refroidisseur d'huile de votre boîte de vitesses est essentiel pour maintenir des températures de fonctionnement sûres, prévenir l'usure de la boîte et garantir des performances constantes. Les refroidisseurs d'huile haute performance sont particulièrement utiles pour les applications sur chenilles, de remorquage ou à couple élevé.
Principaux avantages :
- Rétablit une régulation efficace de la température de la boîte de vitesses.
- Empêche la surchauffe et la dégradation de l'huile.
- Améliore la longévité et la fiabilité de la transmission.
- Réduit les contraintes thermiques sur les composants internes de la boîte de vitesses.
- Conçu pour les modèles Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera et PDK.
- Idéal pour l'entretien standard, les reconstructions et les mises à niveau des performances.
Une inspection régulière et un remplacement rapide du refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses aident à maintenir des performances optimales et à éviter des coûts de réparation importants de la boîte de vitesses.
Points forts
- Refroidisseurs d'huile de boîte de vitesses Porsche haut de gamme conçus pour la fiabilité.
- Dissipation thermique efficace pour les boîtes de vitesses manuelles, Tiptronic et PDK.
- Construction en aluminium durable avec noyaux haute performance.
- Empêche la surchauffe et prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses.
- Parfait pour les applications d'entretien, de restauration ou de sport automobile.
- Remplacements à montage direct compatibles avec une large gamme de modèles Porsche.