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Porsche // Macan (95B) MK2 2019-2021 // 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
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Carter de boîte de vitesses / Pièces de carter
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Le boîtier de filtre à huile Porsche PDK authentique (numéro de pièce : PAC325060) est un composant de transmission d'origine conçu pour certains modèles Porsche Macan (95B) équipés de la transmission à double embrayage Porsche Doppelkupplung (PDK) à 7 vitesses.
Convient à :
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
- Porsche 95B.2 Macan S Essence 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Essence 2,9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2,9 L V6 (440 ch) 2019-21
- Porsche Macan 95B.3 Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Essence 2.0L (265 ch) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Essence 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Essence 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Diagramme de référence n° 1
Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche, ce boîtier de filtre à huile fait partie du système de lubrification et de filtration d'huile de la transmission, contribuant à maintenir un fluide de transmission propre et un fonctionnement fiable de la boîte de vitesses.
Le boîtier est conçu pour accueillir le filtre à huile de la transmission PDK, formant un compartiment étanche et sécurisé permettant la circulation et la filtration du fluide de transmission. En favorisant l'élimination des contaminants, des particules métalliques et autres débris présents dans l'huile, cet ensemble contribue à protéger les composants hydrauliques et mécaniques sensibles de la transmission.
La transmission Porsche PDK repose sur une filtration et une lubrification de l'huile correctement entretenues pour assurer des changements de vitesse fluides, un engagement réactif de l'embrayage et un fonctionnement fiable dans des conditions de conduite variables.
Avec le temps, le boîtier de filtre d'origine peut se détériorer sous l'effet de la chaleur, des vibrations, du vieillissement des joints, des dommages physiques ou d'entretiens répétés. Un boîtier fissuré ou présentant une fuite peut entraîner une fuite d'huile de transmission, ce qui peut affecter la pression d'huile, la lubrification et les performances de la boîte de vitesses.
Le remplacement d'un boîtier de filtre à huile PDK endommagé ou présentant une fuite par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir une étanchéité parfaite du fluide, de maintenir une filtration fiable et de protéger la transmission contre les dommages évitables.
Idéale pour l'entretien des boîtes PDK, la réparation des fuites d'huile de transmission et la maintenance de la boîte de vitesses, cette pièce de rechange d'origine Porsche assure un montage et une fonctionnalité adaptés aux modèles Porsche Macan compatibles.
Fonctionnement de ce produit :
Le boîtier du filtre à huile PDK est un composant important du système de filtration d'huile de la transmission à double embrayage du Porsche Macan.
Sa fonction principale est de contenir et de supporter le filtre à huile de transmission tout en assurant un passage étanche pour la circulation du fluide de transmission à travers l'ensemble de filtration.
En fonctionnement, la boîte de vitesses PDK utilise un fluide de transmission pour lubrifier les composants internes, assurer les fonctions de commande hydraulique et gérer la chaleur générée lors des changements de vitesse et du fonctionnement de l'embrayage.
Lorsque le fluide circule dans le circuit de filtration approprié, le filtre capture les contaminants qui pourraient autrement contribuer à l'usure ou interférer avec les composants sensibles de la transmission.
Le boîtier permet de garantir que le filtre reste correctement positionné et que le fluide de transmission est contenu en toute sécurité dans le système.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Boîtier du filtre à huile de transmission : Fournit le boîtier et le système de montage nécessaires à l’ensemble filtre PDK.
- Filtration du fluide de transmission : Permet à l'huile de traverser le filtre pour éliminer les contaminants et les débris.
- Maintien du confinement des fluides : Fournit une enceinte étanche qui contribue à prévenir les fuites de liquide de transmission.
- Protection des composants de la transmission : Favorise l’élimination des particules susceptibles d’accélérer l’usure interne de la boîte de vitesses.
- Maintien de l'intégrité du système de lubrification : contribue à préserver une circulation correcte du fluide dans le circuit d'huile de transmission concerné.
- Favorise des changements de vitesse en douceur : contribue aux conditions de fluide propres requises pour un fonctionnement fiable de la transmission hydraulique.
- Refroidissement de la transmission : Fait partie du circuit de fluide de transmission associé à la lubrification et à la gestion de la température.
- Maintien des fonctionnalités d'origine de la boîte de vitesses : Préserve le système de filtration PDK d'usine spécifié par Porsche.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le boîtier du filtre à huile de la boîte de vitesses PDK est exposé aux températures du fluide de transmission, aux vibrations, aux variations de pression et aux cycles répétés de chauffage et de refroidissement.
Bien que conçus pour une longue durée de vie, le boîtier et les composants d'étanchéité associés peuvent se détériorer avec le temps.
Les symptômes courants d'un boîtier de filtre à huile PDK endommagé ou défectueux comprennent :
- Fuites d'huile de transmission : des fissures, des surfaces d'étanchéité endommagées ou des joints toriques détériorés peuvent permettre à l'huile de s'échapper du boîtier du filtre.
- Taches d'huile sous le véhicule : Une fuite d'huile de transmission peut laisser des traces visibles sous la boîte de vitesses.
- Résidus d'huile visibles : des dépôts humides ou graisseux autour du boîtier, du couvercle du filtre ou des raccords peuvent indiquer une infiltration de liquide.
- Boîtier fissuré ou endommagé : un choc physique, une installation incorrecte ou le vieillissement peuvent causer des dommages visibles au boîtier.
- Points de fixation endommagés : des sections de retenue cassées ou déformées peuvent empêcher le boîtier de se fixer correctement.
- Joints toriques d'étanchéité détériorés : des joints durcis, aplatis ou endommagés peuvent compromettre l'étanchéité à l'huile.
- Mauvaise installation du filtre : un boîtier ou un système de fixation endommagé peut empêcher le filtre de s’installer correctement.
- Surchauffe de la transmission : des pertes de fluide importantes ou des problèmes de filtration peuvent contribuer à des températures de fonctionnement anormales de la transmission.
- Changements de vitesse brusques ou irréguliers : une perte de fluide importante ou des problèmes liés à la pression peuvent perturber le bon fonctionnement de la boîte PDK.
- Messages d'avertissement de la boîte de vitesses : Des défauts de transmission liés à une perte de fluide ou à des conditions de fonctionnement anormales peuvent déclencher des avertissements sur le tableau de bord.
- Bruits de transmission anormaux : Une lubrification insuffisante résultant d’une perte de fluide importante peut contribuer à des bruits mécaniques inhabituels.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un boîtier de filtre à huile PDK endommagé est important pour maintenir une lubrification fiable de la transmission, une filtration efficace du fluide et la longévité de la boîte de vitesses.
Un boîtier de filtre fissuré, déformé ou présentant une fuite peut compromettre le circuit d'huile de transmission, permettant au fluide de s'échapper et réduisant potentiellement la lubrification et les performances hydrauliques nécessaires au fonctionnement normal de la boîte de vitesses.
Un fonctionnement continu avec une perte importante de fluide de transmission peut contribuer à une surchauffe, un mauvais engagement des vitesses, une usure interne accélérée et des dommages potentiellement coûteux à la transmission.
L'installation d'un boîtier de filtre à huile PDK de remplacement d'origine Porsche permet de :
- Rétablir l'étanchéité du fluide : remplacer les composants endommagés ou présentant des fuites du carter afin de prévenir les pertes d'huile de transmission.
- Assurer une filtration d'huile efficace : veiller au bon positionnement et au bon fonctionnement du filtre à huile de transmission.
- Protéger les composants internes de la boîte de vitesses : Contribuer à empêcher la circulation des contaminants à travers les mécanismes de transmission sensibles.
- Favoriser des changements de vitesse fluides : maintenir la propreté du fluide requise pour un fonctionnement fiable de la boîte PDK.
- Préserver la lubrification de la transmission : Contribuer au maintien de l’intégrité du circuit de fluide de la transmission.
- Réduire les risques de surchauffe : remédier aux fuites de fluides susceptibles de perturber la gestion de la température de la transmission.
- Prévenir d'autres dommages à la transmission : remplacer les composants endommagés avant que des pertes de fluide supplémentaires ne causent des problèmes plus graves.
- Rétablir la configuration d'usine : Conserver la disposition d'origine correcte du boîtier de filtre.
- Assistance technique pour la boîte de vitesses PDK : Fournir un boîtier de remplacement lors de la maintenance de la boîte de vitesses ou du remplacement du filtre.
- Améliorer la fiabilité à long terme : remplacer les composants usés ou endommagés physiquement pour assurer un fonctionnement fiable de la transmission.
- Préservez la qualité Porsche authentique : utilisez une pièce d’origine conçue pour les spécifications de la boîte de vitesses applicable.
Le remplacement du boîtier est particulièrement recommandé lorsque l'inspection confirme la présence de fissures, de surfaces de montage endommagées, d'un siège de filtre déformé ou d'une fuite persistante d'huile de transmission provenant du boîtier lui-même.
Pour la vidange d'huile de la boîte PDK, l'élément filtrant et ses joints doivent être inspectés et remplacés conformément aux préconisations d'entretien Porsche. Le boîtier complet ne nécessite pas forcément d'être remplacé à chaque vidange s'il est intact.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC325060
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Vendu à l'unité.
Compatible avec :
Porsche 95B.1 Macan 2014-18
Porsche 95B.2 Macan 2019-21 (PR: GP1, GP2)
Porsche 95B.3 Macan 2021>> (PR: GP1, GP2)
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Schéma réf. n° 28
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A700207900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
- PDK - Boîte de vitesses / Pièces détachées - PR : D1C, D29, DC5, DQ4 DQ5 + GP1 - 95B (II / III) Macan 2.0L / 2.9L / 3.0L 2019 - 2024 302-100
-
- PDK - Boîte de vitesses / Pièces détachées - PR:T2B, TV8 + GP2 - 95B (II / III) Macan 2.0L / 2.9L 2019 - 2024 302-105
-
Pompe à huile / Faisceau de câbles - PR:L0L, L0R + GP1 - 95B (II / III) Macan 2019 - 2024 302-110
-
Pompe à huile / Faisceau de câbles - PR:L0L, L0R + GP2 - 95B (II / III) Macan 2019 - 2024 302-115
Carters et pièces de carter de boîte de vitesses Porsche | Robustesse, précision et stabilité thermique pour une transmission fiable
Le carter de boîte de vitesses est la base structurelle du système de transmission de votre Porsche. Il abrite et soutient tous les composants internes, notamment les engrenages, les roulements, les arbres et les joints, garantissant un alignement correct, une résistance et un fonctionnement efficace. Des composants de carter de haute qualité sont essentiels pour préserver l'intégrité de la boîte de vitesses, prévenir les fuites et réduire les vibrations et les contraintes mécaniques.
Chez Design911, nous fournissons des carters et composants de boîte de vitesses de précision conçus pour atteindre, voire dépasser, les spécifications de performance d'origine. Fabriqués en alliages d'aluminium ou de magnésium haute résistance, chaque carter assure une excellente rigidité, une excellente dissipation thermique et une précision dimensionnelle optimale.
Que vous reconstruisiez une transmission 911 classique, répariez un carter endommagé ou amélioriez la fiabilité des performances, notre gamme de carters et de pièces de carter de boîte de vitesses Porsche garantit résistance, précision d'ajustement et durabilité à long terme.
À quoi servent les carters et les pièces de carter de boîte de vitesses ?
Le carter de la boîte de vitesses agit comme un boîtier rigide qui protège les composants internes contre les dommages, la contamination et le désalignement tout en maintenant la lubrification et le contrôle de la température.
Fonctions principales :
- Fournit un support structurel et un alignement pour tous les composants internes de la boîte de vitesses.
- Protège les engrenages, les arbres et les roulements des débris et des dommages externes.
- Maintient les niveaux d’huile et la pression interne corrects.
- Assure une dissipation efficace de la chaleur pour un fonctionnement de transmission optimal.
- Empêche les fuites grâce aux joints intégrés et aux joints usinés.
Sans un carter fonctionnant correctement, l'alignement et les performances de la boîte de vitesses peuvent se dégrader, entraînant une usure prématurée, des fuites d'huile et même une défaillance de la transmission.
Pourquoi les carters et les composants de la boîte de vitesses tombent-ils en panne ou sont-ils endommagés ?
Les carters de boîte de vitesses sont exposés au fil du temps à des contraintes mécaniques, des vibrations et de la chaleur, ce qui peut provoquer de la fatigue, des fissures ou des fuites d'huile.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Fissures ou fractures dues à un impact ou à des boulons trop serrés.
- Corrosion ou oxydation, notamment sur les anciens boîtiers en magnésium.
- Déformation due à une surchauffe ou à une mauvaise dissipation de la chaleur.
- Surfaces d'étanchéité endommagées ou usées provoquant des fuites d'huile.
- Assemblage incorrect ou mauvais alignement lors de l'installation.
Lorsque le boîtier ou ses surfaces de contact tombent en panne, cela peut provoquer une fuite d'huile, un mauvais alignement des engrenages, un bruit excessif ou une usure des composants internes, compromettant ainsi les performances et la fiabilité de la boîte de vitesses.
Pourquoi remplacer le carter ou les pièces du carter de votre boîte de vitesses Porsche ?
Le remplacement d'un carter de boîte de vitesses endommagé ou usé garantit l'intégrité structurelle, un alignement correct et une étanchéité optimale, essentiels à l'efficacité et aux performances de la transmission. Les carters améliorés ou reconditionnés améliorent également la durabilité et la régulation thermique dans les applications hautes performances.
Principaux avantages :
- Restaure l'alignement correct de la boîte de vitesses et l'équilibre interne.
- Empêche les fuites d’huile et la contamination des composants internes.
- Améliore la gestion de la chaleur et la résistance mécanique.
- Réduit les vibrations et le bruit de la transmission.
- Assure une fiabilité à long terme lors des reconstructions ou des mises à niveau des performances.
- Disponible pour les transmissions Porsche manuelles, automatiques et PDK.
Un carter de boîte de vitesses ou une pièce de rechange de haute qualité est essentiel lors des reconstructions de transmission pour maintenir des tolérances correctes et une fonction optimale de la transmission.
Points forts
- Carters et pièces de carter de boîte de vitesses Porsche de précision.
- Fabriqué à partir d'alliages d'aluminium ou de magnésium à haute résistance.
- Ajustement parfait pour Porsche 911, Cayman, Boxster et modèles classiques.
- Conçu pour la résistance, la rigidité et la fiabilité à long terme.
- Restaure l’efficacité de la transmission et l’intégrité structurelle.
- Idéal pour les reconstructions, les réparations ou les mises à niveau des performances de la transmission.