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Pompes à carburant
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Kit de pompe à carburant haute pression Porsche - Kit de réparation complet pour système d'injection directe
Ce kit de pompe à carburant haute pression est conçu pour les moteurs Porsche V6 à injection directe et comprend :
1 x Pompe à carburant haute pression (HPFP)
1 x Suiveur de came de pompe à carburant
2 boulons de fixation de la pompe
Convient à :
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Essence 3.0L V6 (340 ch) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18
Ce kit offre une solution complète pour rétablir une alimentation en carburant haute pression correcte.
Quel est le rôle de la pompe à carburant haute pression ?
Les moteurs V6 Porsche modernes utilisent l'injection directe de carburant, ce qui requiert une pression de carburant nettement supérieure aux systèmes d'injection traditionnels. La pompe à carburant haute pression est entraînée mécaniquement par l'arbre à cames et augmente la pression du carburant avant de l'acheminer vers la rampe d'injection et les injecteurs.
Le poussoir de came de la pompe à carburant se situe entre la came de l'arbre à cames et la pompe elle-même. Il transmet le mouvement de l'arbre à cames au piston de la pompe tout en réduisant la friction et l'usure.
Ensemble, ces composants :
- Maintenir une pression de carburant correcte sous charge
- Assurer une atomisation précise du carburant
- Prise en charge d'une accélération fluide
- Améliorer le rendement énergétique
- Permet des performances optimales sur toute la plage de régime
Sans une pompe à carburant haute pression et un poussoir de came fonctionnant correctement, les performances et la fiabilité du moteur sont compromises.
Pourquoi les pompes à carburant haute pression et les poussoirs de came tombent en panne
Les pompes à injection haute pression fonctionnent sous pression extrême et contrainte mécanique continue. Avec le temps, une panne peut survenir pour les raisons suivantes :
- usure de la pompe interne
- Usure excessive du poussoir de came
- Lubrification insuffisante ou contamination de l'huile
- Fatigue liée aux longs kilomètres
- Cycles thermiques et charge mécanique
Le poussoir de came est une pièce d'usure connue, car il frotte constamment contre l'arbre à cames. Une usure excessive peut réduire la course de la pompe et la pression de carburant.
Les symptômes courants d'une défaillance comprennent :
- Démarrage difficile ou long à démarrer
- Perte de puissance à l'accélération
- hésitation du moteur
- Voyant moteur
- codes d'erreur de pression de carburant
- Activation du mode dégradé
Ignorer ces symptômes peut entraîner un mélange air-carburant pauvre et des dommages potentiels au moteur.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de ce kit de pompe à carburant complet
Le remplacement de la seule pompe à injection haute pression, sans inspection ni remplacement du poussoir de came, peut entraîner des pannes répétées. Ce kit complet garantit le remplacement simultané de toutes les pièces d'usure.
Ce kit est recommandé pour :
- Véhicules présentant des codes d'erreur de pression de carburant
- Fonctionnement irrégulier ou hésitation sous charge
- entretien préventif pour véhicules à kilométrage élevé
- Réfection du moteur ou entretien de l'arbre à cames
- Diagnostic des problèmes de pression de carburant à injection directe
L'utilisation de nouveaux boulons de fixation garantit un couple de serrage approprié et une installation sécurisée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94611031562
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16

Convient :
Porsche 970 Panamera / S / GTS / TURBO / HYBRIDE 2010-16
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Schéma réf n°5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97020142403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ensemble de bride de filtre à carburant côté droit OE Match, conçu pour remplacer directement la pièce d'origine Porsche sur la Panamera 970. Cet ensemble comprend la bride de fixation et le média filtrant intégré situé à l'intérieur du réservoir, assurant ainsi une filtration essentielle du système d'alimentation en carburant du véhicule.
Convient à :
Porsche 970 Panamera / S / GTS / TURBO / HYBRIDE 2010 - 2016
Diagramme de référence n° 5
L'ensemble de bride du filtre à carburant remplit deux fonctions clés dans le système d'alimentation en carburant :
• Interface de montage : La bride assure une interface mécanique sûre et étanche entre le réservoir de carburant et les conduites du système d'alimentation en carburant, maintenant ainsi l'intégrité du réservoir et le bon positionnement du filtre.
• Filtration du carburant : Le média filtrant intégré élimine les contaminants, les débris et les particules du carburant avant qu’il n’atteigne la pompe haute pression et les injecteurs. Un carburant plus propre contribue à une combustion stable, prolonge la durée de vie des composants du système d’alimentation et favorise un fonctionnement optimal du moteur.
Un filtre obstrué ou inefficace peut entraîner une réduction de puissance, des hésitations, de mauvaises performances du moteur et une usure prématurée de la pompe à carburant et des injecteurs.
L'ensemble de bride du filtre à carburant est essentiel à la santé du système d'alimentation et aux performances du moteur sur le long terme. Sur les véhicules équipés d'un système d'alimentation haute pression comme la Panamera, toute restriction, contamination ou filtre endommagé peut entraîner :
• Mauvaise réponse à l'accélérateur
• Hésitation sous charge
• Consommation de carburant réduite
• Codes de diagnostic d'anomalie (DTC)
• Forçage excessif de la pompe à carburant haute pression
• Usure ou colmatage de l'injecteur.
Le remplacement de cet ensemble par une unité équivalente à celle d'origine rétablit une filtration fiable et une étanchéité correcte, contribuant ainsi à maintenir une pression de carburant stable et un rendement moteur optimal.
Quand remplacer ce filtre à carburant ? Remplacez-le si :
• Vous constatez des problèmes d'alimentation en carburant ou des codes d'anomalie liés à la pression du carburant
• Les performances de la pompe à carburant se sont détériorées
• On observe des signes de contamination ou de débris dans le système d'alimentation en carburant.
• Vous conduisez fréquemment dans des conditions difficiles ou poussiéreuses.
• Le véhicule a un kilométrage élevé ou l'intervalle d'entretien recommandé est atteint.
• Vous effectuez l'entretien du réservoir de carburant ou du module de pompe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97020142403
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
Pompe à essence haute pression reconditionnée.
Véritable

Convient :
Porsche 958 Cayenne S 4.8L / GTS 4.8L 2011-14
Porsche 970 Panamera 3,6 L / S 4,8 L / GTS 4,8 L 2010-16
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°11
Les unités reconditionnées sont vendues sur une base d'échange. Un supplément de 278,67 £ sera retenu puis remboursé lorsque l'ancienne sera retournée.
- Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte au reconditionnement.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
VEUILLEZ NOTER:
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
948110316LX
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
-
Tuyau de récupération de carburant / injecteur haute pression / pompe haute pression (Modèle: CWDA,CWD, CWFA,CWF) Panamera 970 (G1) 3.0L 2014>> 107-036
-
Réservoir de carburant/pompe à carburant/pompe à jet d'aspiration (modèle : 4620,4640, 4820,4840, 4870,CGEA, CGE,CGFA, CWAA,CXNA, CWDA,CWD, CWFA,CWF, CXPA,CXRA, CXR,CWBA, CWB, CWCA, CWC) Panamera 970 (G1) 2010-16 201-010
Pompes à carburant – Distribution précise du carburant pour des performances Porsche optimales
La pompe à carburant est le cœur du système d'alimentation de votre Porsche. Elle alimente les injecteurs ou les carburateurs en carburant sous pression avec une précision extrême. Elle assure une pression et un débit constants, permettant au moteur d'atteindre un ralenti régulier, des accélérations rapides et une consommation de carburant optimale.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de pompes à carburant conçues pour répondre aux normes de performance et de fiabilité des véhicules Porsche, des modèles classiques refroidis par air aux versions modernes hautes performances. Fabriquées à partir de matériaux durables et résistants à la corrosion, avec des moteurs internes à haut rendement, nos pompes offrent un débit constant, même dans des conditions difficiles, ce qui en fait le choix idéal pour les applications de restauration et de performance.
Que vous entreteniez une 911, que vous mettiez à niveau une Cayman GT4 ou que vous restauriez une 928 vintage, nos pompes à carburant de qualité fabricant garantissent des performances fiables, des démarrages en douceur et une distribution de puissance constante.
À quoi sert une pompe à essence ?
La pompe à carburant est un élément essentiel du système de gestion du moteur de votre Porsche, fournissant le volume et la pression de carburant appropriés pour répondre aux exigences du moteur.
Fonctions principales :
- Transfère le carburant du réservoir aux injecteurs ou aux carburateurs.
- Maintient une pression constante , assurant une combustion précise.
- Prend en charge les performances et l'efficacité sur toutes les plages de régime.
- Permet un démarrage en douceur du moteur et un fonctionnement stable.
Une pompe à carburant efficace garantit des rapports air-carburant appropriés, une combustion plus propre et la réactivité caractéristique des moteurs Porsche.
Pourquoi les pompes à carburant tombent-elles en panne ?
Les pompes à carburant sont des composants soumis à de fortes contraintes qui fonctionnent en continu sous pression, ce qui les rend sujettes à l'usure et à la contamination au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
- Contamination du carburant due à la saleté, à la rouille ou à l’humidité dans le réservoir.
- Manque de carburant , provoquant une surchauffe ou une cavitation.
- Problèmes de connexion électrique entraînant une tension incohérente.
- Usure interne du moteur ou dommages à la turbine dus à l'âge.
- Filtres obstrués ou conduites bloquées , réduisant l'efficacité de la pompe.
Les symptômes d'une pompe défaillante comprennent une hésitation du moteur, une mauvaise accélération, des temps de démarrage longs, une perte de puissance ou un calage sous charge.
Pourquoi remplacer par des pompes à carburant de précision ?
Remplacer une pompe à carburant usée ou défectueuse permet de rétablir une pression de carburant fiable, une accélération plus douce et un meilleur rendement énergétique. Nos pompes de remplacement sont conçues pour respecter les tolérances des systèmes Porsche, garantissant un fonctionnement fiable et une durée de vie prolongée.
Principaux avantages :
- Rétablit une pression et un débit de carburant constants.
- Améliore les performances et la réponse de l'accélérateur.
- Empêche le calage, les ratés d'allumage et les problèmes de démarrage.
- Construit avec des composants internes à haute efficacité.
- Conception à ajustement direct pour une installation facile et une compatibilité parfaite.
- Construction résistante à la corrosion pour une longue durée de vie.
Idéales pour les remplacements standard et les mises à niveau des performances, ces pompes garantissent que le système de carburant de votre Porsche fonctionne à son meilleur.
Points forts:
- Pompes à carburant Porsche conçues avec précision pour tous les modèles.
- Pression de carburant constante pour un fonctionnement fiable du moteur.
- Construction durable et résistante à la corrosion.
- Remplacement direct pour une installation facile.
- Compatible avec les véhicules Porsche classiques et modernes.
- Idéal pour les reconstructions, les mises à niveau ou la maintenance préventive.