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En 2021, la Panamera a reçu un autre rafraîchissement tout en faisant partie de la deuxième génération, la 971.2 Panamera. Cette mise à jour comprenait un carénage avant redessiné avec un nouveau pare-chocs et un tablier inférieur. À l'arrière, une bande lumineuse remaniée s'étendait parfaitement sur le couvercle du coffre, avec un nouveau contour et des feux arrière à LED mis à jour.
Porsche a également introduit une variante Turbo S non hybride, équipée du V8 turbo biturbo de 4,0 litres, produisant désormais 621 chevaux et 605 lb-pi de couple. Comme auparavant, tous les modèles Panamera étaient équipés d'une transmission PDK à double embrayage, qui est passée de sept à huit vitesses. Avec cette mise à jour, presque tous les modèles étaient disponibles dans les styles de carrosserie Gran Turismo, Executive à empattement long et Sport Turismo.
Porsche a présenté la Panamera de deuxième génération pour l'année modèle 2017, améliorant considérablement son design et sa technologie. La nouvelle Panamera présentait un profil plus large, plus bas et plus élégant, remplaçant son look bossu auparavant maladroit par une apparence plus sportive et plus élégante. Ce relooking extérieur a été complété par un intérieur entièrement repensé, doté de surfaces tactiles et de grands écrans d'affichage.
Le développement de la Panamera de deuxième génération (G2) comprenait plusieurs variantes : la Gran Turismo standard avec des empattements standard et allongés, et une troisième variante appelée Sport Turismo, une variante break à 5 portes avec frein de tir, toutes construites sur le même modèle. plate-forme.
Les améliorations des performances ont été significatives sur tous les modèles, grâce à des systèmes de châssis avancés tels que la suspension pneumatique à trois chambres, la direction de l'essieu arrière et le système de stabilisation électromécanique du roulis PDCC Sport. Ces améliorations ont solidifié la position de la Panamera en tant que berline quatre portes performante la plus performante du marché.