Corps de papillon Jenvey

Corps de papillon Jenvey – Flux d'air précis, réactivité digne des sports mécaniques et réglage moteur avancé

Les corps de papillon Jenvey sont réputés pour leur réactivité exceptionnelle, leur efficacité accrue du flux d'air et leur agrément de conduite, ce qui en fait un choix de prédilection pour la réfection des moteurs Porsche et les préparations moteur. Conçus selon les principes de l'ingénierie du sport automobile, les systèmes de papillons individuels (ITB) Jenvey optimisent l'équilibre du flux d'air entre les cylindres, améliorent le couple à mi-régime et augmentent significativement l'admission d'air à haut régime.

Idéaux pour les préparations moteur atmosphériques, les conversions d'ECU autonomes et les applications de sport automobile, les corps de papillon Jenvey offrent la précision, la capacité de réglage et la qualité de fabrication nécessaires pour obtenir un réglage moteur précis et des performances optimisées.

Que font les corps de papillon Jenvey ?

Les systèmes Jenvey ITB offrent toute une gamme d'avantages en termes de performances :

• Améliorer la réactivité de l'accélérateur en réduisant le volume d'admission et en augmentant la vitesse du flux d'air
  
• Fournir un flux d'air équilibré à chaque cylindre pour une combustion plus régulière et plus stable
  
• Améliorez la puissance à haut régime grâce à des passages d'air individuels et sans restriction.
  
• Améliorez la maniabilité grâce à une modulation ultra-précise de l'accélérateur
  
• Activez le réglage avancé grâce à la gestion moteur autonome
  
• Prise en charge des arbres à cames hautes performances et des moteurs à compression élevée grâce à une capacité de débit d'air accrue
  
• Produit un son d'admission emblématique , très apprécié des amateurs de sport automobile et de journées sur circuit.

Le résultat est un moteur plus réactif, avec une accélération plus franche et une puissance délivrée de manière plus propre.

Pourquoi les corps de papillon tombent en panne avec le temps

Même les systèmes d'accélérateur de haute qualité s'usent, notamment dans des environnements exigeants comme la conduite sur circuit, les cycles de chauffe et un kilométrage important. Les causes fréquentes de défaillance du corps de papillon sont les suivantes :

• Axes ou roulements de papillon des gaz usés , créant des fuites d'air
  
• L'accumulation de carbone restreint le mouvement des plaques.
  
• Boîtiers fissurés ou déformés par les cycles thermiques
  
• Fuites de vide dues à des joints dégradés ou à un mauvais alignement
  
• L'usure de la tringlerie provoque une ouverture irrégulière du papillon des gaz.
  
• Flux d'air contaminé , affectant la précision du réglage
  
• Défauts des actionneurs électroniques (sur les systèmes à commande électrique)

Les symptômes de défaillance incluent souvent : un ralenti irrégulier, des hésitations, des creux à l'accélération, un comportement inégal des cylindres ou des difficultés à synchroniser les papillons des gaz.

Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos corps de papillon par des Jenvey ?

Le passage aux corps de papillon Jenvey, conçus avec précision pour surpasser les performances d'admission d'origine, offre des avantages significatifs :

• Réponse à l'accélérateur plus vive et plus immédiate
• Augmentation du débit d'air et amélioration de l'efficacité volumétrique
• Contrôle de réglage plus précis et plus stable
• Amélioration de la puissance et du couple de pointe
• Compatibilité accrue avec les profils de cames personnalisés et les calculateurs autonomes
• Fiabilité accrue grâce à l'utilisation de matériaux éprouvés en sport automobile
• Réduction de la restriction d'admission et caractéristiques de flux d'air plus régulières

Pour tout moteur Porsche reconstruit ou axé sur la performance, les papillons d'admission Jenvey ITB offrent une amélioration majeure en termes de réactivité, de capacité de réglage et de performances globales.