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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ce produit convient à :

Porsche 991, 992 et GT4
Le problème d'ébullition du liquide de frein est simplement dû au transfert de chaleur des disques et des plaquettes directement vers le liquide via les pistons des étriers. Lorsque le liquide de frein bout, il libère de l'air, normalement intégré à sa structure moléculaire. Cet air est bien sûr compressible, et la pédale de frein touche le plancher au lieu d'actionner les pistons des étriers. Les voitures de série ont tendance à souffrir davantage de ce problème sur circuit, car elles ne disposent généralement pas du conduit de refroidissement étendu et des matériaux de freinage spécifiques aux véritables voitures de course. Les étriers de frein de compétition sont généralement équipés de pistons en titane pour une raison : le titane, matériau à faible conductivité thermique, transfère très mal la chaleur. Ce qui est un avantage pour maintenir le liquide au frais.
La solution Girodisc pour éviter l'ébullition du liquide consiste à placer une fine cale en titane entre l'arrière de la plaquette et les pistons, afin d'empêcher la chaleur de freinage de se propager aux pistons et au liquide. Voici une comparaison des matériaux et de leurs valeurs de conductivité thermique relative :
Titane 6AL-4V 6,7 W/mk
Acier 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk
Vous constaterez que le titane transfère beaucoup moins de chaleur que l'acier, et surtout que l'aluminium. Pour les voitures qui doivent participer à des journées de piste difficiles ou répétées, ces cales constituent une protection économique contre le risque de perdre la pédale à cause d'une ébullition intempestive, ce qui rendrait la journée très coûteuse.
Découpe au jet d'eau à la taille exacte, sans découpe, meulage ou juron.
Protections de plaquettes de frein en titane - Protection thermique avancée pour systèmes de freinage haute performance
Les protections de plaquettes de frein en titane sont des composants de protection thermique de haute précision, conçus pour réduire le transfert de chaleur des plaquettes et des disques de frein vers les étriers et le liquide de frein. Fabriquées en titane de haute qualité, ces protections agissent comme une barrière thermique, contribuant à contrôler la température des freins lors d'une conduite sportive sur route, sur circuit ou en compétition automobile.
Disponibles chez Design911, les protections de plaquettes de frein en titane constituent une amélioration éprouvée pour les véhicules performants et destinés à la piste, où une chaleur excessive au freinage peut entraîner l'ébullition du liquide de frein, une diminution de la sensation à la pédale et une perte d'efficacité du freinage. En gérant plus efficacement la chaleur, ces protections contribuent à maintenir des performances de freinage constantes, même dans des conditions extrêmes.
À quoi servent les protections de plaquettes de frein en titane ?
Des protections en titane pour plaquettes de frein sont placées entre la plaquette de frein et le piston de l'étrier, faisant office d'isolant thermique.
Fonctions principales :
- Réduire le transfert de chaleur des plaquettes vers les étriers et le liquide de frein.
- Contribue à prévenir l'ébullition du liquide de frein à haute température.
- Maintenir une sensation constante à la pédale lors de freinages brusques.
- Réduire l'échauffement des freins lors d'une utilisation répétée à charge élevée.
- Protéger les joints et les composants de l'étrier contre les dommages causés par la chaleur.
Leur faible conductivité thermique rend le titane idéal pour les environnements de freinage extrêmes.
Pourquoi les protections des plaquettes de frein s'usent-elles ou tombent-elles en panne ?
Les protections des plaquettes de frein fonctionnent dans l'un des environnements les plus difficiles du véhicule.
Les causes courantes d'usure ou de défaillance comprennent :
- Cycles de chaleur extrêmes lors de la conduite sur circuit ou en conditions de conduite sportive.
- Déformation physique due à des températures élevées prolongées.
- Problèmes d'installation ou d'ajustement des coussinets.
- Fatigue au fil du temps due à des contraintes thermiques répétées.
- Modifications des coussinets lorsque les boucliers sont réutilisés au-delà des limites de service.
Lorsque les écrans se dégradent ou se déforment, leur capacité à isoler la chaleur diminue, rendant leur remplacement essentiel pour maintenir des performances de freinage optimales.
Pourquoi remplacer ou passer aux protections de plaquettes de frein en titane ?
Le remplacement des protections usées — ou leur mise à niveau par rapport aux cales en acier standard — apporte une amélioration mesurable de la fiabilité du freinage.
Principaux avantages :
- Résistance thermique supérieure à celle des cales classiques.
- Protection améliorée pour le liquide de frein et les joints d'étrier.
- Performances de freinage plus constantes en cas d'utilisation intensive.
- Idéal pour les journées sur circuit, la conduite rapide sur route et le sport automobile.
- Construction légère et résistante à la corrosion.
Les protections de plaquettes de frein en titane constituent une petite amélioration qui apporte des avantages significatifs aux systèmes de freinage haute performance.
Points forts
- Construction d'un bouclier thermique en titane de haute qualité.
- Réduit le transfert de chaleur vers les étriers et le liquide de frein.
- Améliore la sensation à la pédale et la constance du freinage.
- Adapté à une utilisation performante sur route et sur circuit.
- Amélioration indispensable pour les environnements de freinage à haute température.