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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Tubo flessibile del liquido di raffreddamento sinistro per radiatore centrale
Il tubo flessibile sinistro del liquido di raffreddamento è un componente essenziale del sistema di raffreddamento utilizzato sulle Porsche 718 Boxster e 718 Cayman. Questo tubo si collega al radiatore centrale e consente al liquido di raffreddamento di circolare tra il radiatore e il sistema di raffreddamento del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
Diagramma Rif. n. 6
I moderni motori Porsche si affidano a un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento per mantenere temperature di esercizio sicure, soprattutto durante la guida sportiva o in condizioni di carico elevato prolungate. Un tubo flessibile del liquido di raffreddamento correttamente funzionante garantisce un flusso costante di liquido di raffreddamento e contribuisce a proteggere il motore dal surriscaldamento.
A cosa serve questo tubo flessibile del refrigerante
Il sistema di raffreddamento della Porsche 718 utilizza più radiatori posizionati nella parte anteriore del veicolo per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Il radiatore centrale migliora l'efficienza di raffreddamento in caso di carichi elevati.
Il tubo flessibile del refrigerante sinistro aiuta:
• Trasportare il liquido di raffreddamento tra il radiatore centrale e il circuito di raffreddamento principale
• Mantenere temperature di esercizio del motore stabili
• Garantire un'efficiente dissipazione del calore attraverso il sistema del radiatore
• Supporta un raffreddamento affidabile durante la guida veloce su strada o in pista
Senza un adeguato flusso del refrigerante, la temperatura del motore può aumentare rapidamente, aumentando il rischio di surriscaldamento e danni al motore.
Perché i tubi del refrigerante si rompono
I tubi flessibili del refrigerante operano a pressione costante e ad alta temperatura. Con il tempo, i materiali si degradano e possono iniziare a rompersi.
Le cause più comuni di guasto dei tubi flessibili sono:
Invecchiamento termico
I cicli continui di riscaldamento e raffreddamento possono causare l'indurimento o la rottura dei tubi di gomma.
Affaticamento da pressione
Il sistema di raffreddamento funziona sotto pressione, il che può indebolire i tubi più vecchi e causare rigonfiamenti o rotture.
Contaminazione del refrigerante
Il vecchio refrigerante o i contaminanti possono degradare internamente i materiali dei tubi flessibili.
usura meccanica
Con il tempo, movimenti, vibrazioni o il contatto con componenti vicini possono danneggiare il tubo.
Sintomi di un tubo flessibile del refrigerante difettoso
• Perdite visibili di liquido refrigerante sotto il veicolo
• Odore dolce di liquido refrigerante proveniente dalla parte anteriore dell'auto
• Messaggi di avviso di basso livello del liquido di raffreddamento
• Aumento inaspettato della temperatura del motore
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti morbidi sul tubo
La sostituzione dei tubi usurati previene la perdita improvvisa di liquido refrigerante e protegge il motore dal surriscaldamento.
Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo
Prevenire le perdite del sistema di raffreddamento
La sostituzione dei tubi flessibili obsoleti garantisce che il sistema di raffreddamento rimanga correttamente sigillato e pressurizzato.
Mantenere le prestazioni di raffreddamento del motore
Un flusso affidabile del refrigerante è essenziale per mantenere le corrette temperature di esercizio nei motori ad alte prestazioni.
Proteggere i componenti del motore
La perdita di liquido refrigerante può causare surriscaldamento, che se non viene risolto può causare gravi danni al motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1121629A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Kit radiatore completo CSF Performance – sinistro e destro
Questo kit di raffreddamento completo ad alte prestazioni di CSF offre una soluzione completa per la sostituzione del radiatore per i modelli Porsche 718 Boxster e Cayman. Progettato come ricambio originale diretto con una durata di livello motorsport, il kit include tutti e tre i radiatori insieme ai componenti essenziali per l'installazione.
Adatto a:
Ciò lo rende un upgrade ideale per i sistemi di raffreddamento obsoleti o per i conducenti che desiderano prestazioni di raffreddamento migliorate e affidabilità a lungo termine.
Contenuto del kit
• Radiatore sinistro
• Radiatore destro
• Tubi flessibili del radiatore
• Fascette stringitubo
• Tamponi di montaggio del radiatore
• Tappi di chiusura
Questo kit completo consente di sostituire l'intero sistema del radiatore in un'unica installazione, garantendo prestazioni di raffreddamento ottimali e riducendo il rischio di future perdite o guasti dei componenti.
Numeri di riferimento incrociato
• SINISTRA: 9P1121251
• DESTRA: 9P1121252
Cosa fanno questi kit di radiatori
Il sistema di raffreddamento della Porsche 718 si basa su tre radiatori montati anteriormente per dissipare il calore del liquido di raffreddamento del motore. Questi radiatori mantengono stabili le temperature di esercizio del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento attraverso il flusso d'aria attraverso il radiatore.
Un sistema di radiatori funzionante correttamente aiuta a:
• Previene il surriscaldamento del motore
• Mantenere le prestazioni ottimali del motore
• Proteggere le testate dei cilindri e le guarnizioni
• Migliora il raffreddamento durante il traffico intenso o il caldo
• Supporta le condizioni di guida in pista e ad alte prestazioni
Perché i radiatori Porsche si guastano
Nel tempo, i radiatori originali possono presentare i seguenti problemi:
- Danni causati dai detriti stradali
- Corrosione e contaminazione del refrigerante
- Affaticamento del serbatoio terminale in plastica
- Nuclei di raffreddamento bloccati
La sostituzione di tutti e tre i radiatori garantisce prestazioni di raffreddamento equilibrate e previene ripetuti costi di manodopera.
Perché passare ai radiatori CSF Performance?
Costruzione Motorsport interamente in alluminio
I radiatori CSF sono progettati utilizzando una struttura interamente in alluminio con saldature di precisione e giunti rinforzati, migliorando la resistenza e la durata rispetto alle sostituzioni standard.
Progettazione del nucleo ad alta efficienza
Il nucleo avanzato a 2 file con tecnologia CSF B-Tube aumenta la capacità di raffreddamento di circa il 20 percento rispetto ai tradizionali design dei tubi dei radiatori.
Installazione Drop-In reale
Progettati come ricambi specifici OE con punti di montaggio corretti e tubi di ingresso e uscita a collegamento rapido per una facile installazione senza modifiche.
Affidabilità testata in pista
Questi radiatori sono stati testati in condizioni estreme, tra cui temperature ambiente elevate e ambienti da pista.
Punti salienti dell'ingegneria
• Tecnologia B-Tube per la massima efficienza di trasferimento del calore
• Design delle alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Nucleo testato in galleria del vento per un raffreddamento ottimale del flusso d'aria
• Design di montaggio rinforzato per ventole e condensatori
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile racing
• Montaggio OE diretto che non richiede modifiche
Qualità di produzione
• Brasato in forno CAB per resistenza e consistenza
• Produzione certificata ISO 9001 / ISO 9002
• Attrezzature e strutture ingegneristiche interne dedicate
• Saldatura TIG di prima classe per giunzioni di precisione
Test e controllo qualità
• Test di tenuta individuali
• Test del ciclo di vibrazione
• Test del ciclo termico
• Test di pressione di scoppio ripetuto 10.000 volte
• Test di resistenza alla corrosione in nebbia salina
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7086KIT.1
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Boccola di montaggio inferiore del radiatore
Venduti singolarmente – ne servono 4 per auto
La boccola di montaggio inferiore del radiatore 99110633101 è un componente essenziale utilizzato per supportare e isolare il radiatore all'interno del sistema di raffreddamento di diversi modelli Porsche moderni, tra cui la 981, la 718 Boxster, la 718 Cayman e la 991.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Diagramma Rif. n. 23
Sebbene di piccole dimensioni, questa boccola di montaggio in gomma svolge un ruolo importante nella stabilizzazione del gruppo radiatore, assorbendo al contempo le vibrazioni e i movimenti generati dal motore, dalla superficie stradale e dalle ventole di raffreddamento.
Cosa fa questa boccola di montaggio del radiatore
La boccola di montaggio inferiore del radiatore si trova tra il radiatore e il punto di montaggio sul telaio. Aiuta a fissare il radiatore in posizione isolando al contempo le vibrazioni.
Questo componente aiuta:
• Fissare il radiatore all'interno del telaio del sistema di raffreddamento
• Assorbono le vibrazioni e i movimenti del motore e della strada
• Previene danni da stress all'alloggiamento del radiatore
• Mantenere il corretto allineamento del radiatore con i condotti di raffreddamento e le ventole
Se queste boccole non funzionano correttamente, il radiatore potrebbe muoversi eccessivamente, causando un'usura prematura o problemi al sistema di raffreddamento.
Perché le boccole di montaggio del radiatore si rompono
Nel tempo, i componenti in gomma all'interno del vano motore sono esposti a calore, umidità e detriti stradali. Ciò può causare il deterioramento del materiale delle boccole.
Le cause più comuni di fallimento includono:
Degradazione termica
L'esposizione continua alle temperature del vano motore può causare l'indurimento e la rottura della gomma.
fatica da compressione
Anni di sostegno del peso del radiatore possono appiattire o indebolire la boccola.
Contaminazione di olio e liquido refrigerante
L'esposizione ai fluidi può accelerare il deterioramento della gomma.
Invecchiamento generale
I componenti in gomma si degradano naturalmente nel tempo e perdono elasticità.
Sintomi di una boccola di montaggio del radiatore usurata
• Posizionamento del radiatore allentato o instabile
• Rumori o vibrazioni provenienti dall'area del sistema di raffreddamento anteriore
• Crepe visibili o deterioramento del supporto in gomma
• Radiatore posizionato più in basso o disallineato rispetto al supporto
La sostituzione delle boccole di montaggio usurate ripristina il supporto adeguato e riduce le vibrazioni indesiderate nel sistema di raffreddamento.
Perché potrebbe essere necessario sostituire questa parte
Proteggere il gruppo radiatore
Un radiatore stabile evita sollecitazioni sui collegamenti del liquido di raffreddamento, sui tubi flessibili e sui raccordi.
Ridurre vibrazioni e rumore
Le nuove boccole assorbono le vibrazioni e impediscono il tintinnio del telaio del radiatore.
Prevenire danni al sistema di raffreddamento
Radiatori allentati possono causare crepe nei serbatoi di plastica, deformazioni dei tubi flessibili o perdite di liquido refrigerante.
Manutenzione preventiva conveniente
La sostituzione dei piccoli supporti in gomma durante la manutenzione del sistema di raffreddamento o la sostituzione del radiatore contribuisce a prolungare la durata dell'intero sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99110633200
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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991 GT3 Cup 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Boccola di montaggio superiore del radiatore
Venduti singolarmente – ne servono 4 per auto
La boccola di montaggio superiore del radiatore 99110633101 è un componente essenziale utilizzato per supportare e isolare il radiatore all'interno del sistema di raffreddamento di diversi modelli Porsche moderni, tra cui la 981, la 718 Boxster, la 718 Cayman e la 991.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L manuale (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 anni 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 CV) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 CV) / GT3 RS 4.0L (520 CV) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Diagramma Rif. n. 23
Sebbene di piccole dimensioni, questa boccola di montaggio in gomma svolge un ruolo importante nella stabilizzazione del gruppo radiatore, assorbendo al contempo le vibrazioni e i movimenti generati dal motore, dalla superficie stradale e dalle ventole di raffreddamento.
Cosa fa questa boccola di montaggio del radiatore
La boccola di montaggio superiore del radiatore si trova tra il radiatore e il punto di montaggio sul telaio. Aiuta a fissare il radiatore in posizione isolando al contempo le vibrazioni.
Questo componente aiuta:
• Fissare il radiatore all'interno del telaio del sistema di raffreddamento
• Assorbono le vibrazioni e i movimenti del motore e della strada
• Previene danni da stress all'alloggiamento del radiatore
• Mantenere il corretto allineamento del radiatore con i condotti di raffreddamento e le ventole
Se queste boccole non funzionano correttamente, il radiatore potrebbe muoversi eccessivamente, causando un'usura prematura o problemi al sistema di raffreddamento.
Perché le boccole di montaggio del radiatore si rompono
Nel tempo, i componenti in gomma all'interno del vano motore sono esposti a calore, umidità e detriti stradali. Ciò può causare il deterioramento del materiale delle boccole.
Le cause più comuni di fallimento includono:
Degradazione termica
L'esposizione continua alle temperature del vano motore può causare l'indurimento e la rottura della gomma.
fatica da compressione
Anni di sostegno del peso del radiatore possono appiattire o indebolire la boccola.
Contaminazione di olio e liquido refrigerante
L'esposizione ai fluidi può accelerare il deterioramento della gomma.
Invecchiamento generale
I componenti in gomma si degradano naturalmente nel tempo e perdono elasticità.
Sintomi di una boccola di montaggio del radiatore usurata
• Posizionamento del radiatore allentato o instabile
• Rumori o vibrazioni provenienti dall'area del sistema di raffreddamento anteriore
• Crepe visibili o deterioramento del supporto in gomma
• Radiatore posizionato più in basso o disallineato rispetto al supporto
La sostituzione delle boccole di montaggio usurate ripristina il supporto adeguato e riduce le vibrazioni indesiderate nel sistema di raffreddamento.
Perché potrebbe essere necessario sostituire questa parte
Proteggere il gruppo radiatore
Un radiatore stabile evita sollecitazioni sui collegamenti del liquido di raffreddamento, sui tubi flessibili e sui raccordi.
Ridurre vibrazioni e rumore
Le nuove boccole assorbono le vibrazioni e impediscono il tintinnio del telaio del radiatore.
Prevenire danni al sistema di raffreddamento
Radiatori allentati possono causare crepe nei serbatoi di plastica, deformazioni dei tubi flessibili o perdite di liquido refrigerante.
Manutenzione preventiva conveniente
La sostituzione dei piccoli supporti in gomma durante la manutenzione del sistema di raffreddamento o la sostituzione del radiatore contribuisce a prolungare la durata dell'intero sistema.
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il paraolio per albero di uscita della trasmissione Tiptronic è un componente di tenuta per trasmissioni OE MATCH progettato per impedire perdite di fluido per trasmissioni automatiche (ATF) nel punto in cui l'albero di uscita della trasmissione esce dal cambio. Questo paraolio mantiene il fluido all'interno della trasmissione, proteggendo al contempo i componenti interni da sporco, umidità e contaminanti.
Adatto a:
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramma Rif. n. 18
Cosa fa questo prodotto:
- Previene le perdite di fluido della trasmissione dall'albero di uscita
- Mantiene una corretta lubrificazione all'interno del cambio
- Protegge i componenti interni della trasmissione dalla contaminazione
- Supporta una pressione idraulica costante nella trasmissione
- Garantisce prestazioni affidabili della trasmissione
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di fluido della trasmissione vicino all'albero motore o all'area del cambio
- Macchie o pozzanghere ATF sotto il veicolo
- Bassi livelli del fluido di trasmissione
- Residui di olio attorno all'albero di uscita o all'area della flangia
- Slittamento o innesto ritardato delle marce a causa della perdita di fluido
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
- Mantenere i livelli corretti del fluido del cambio
- Proteggere i componenti interni della trasmissione
- Assicurare un cambio marcia e un funzionamento fluido della trasmissione
- Evita costose riparazioni o guasti alla trasmissione
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- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
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- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Il paraolio per albero di uscita del cambio Tiptronic è un componente di tenuta originale Porsche per la trasmissione, progettato per impedire perdite di fluido per cambio automatico (ATF) nel punto in cui l'albero di uscita del cambio esce dal cambio. Questo paraolio mantiene il fluido all'interno del cambio correttamente, proteggendo al contempo i componenti interni da sporco, umidità e contaminanti.
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramma Rif. n. 18
Cosa fa questo prodotto:
- Previene le perdite di fluido della trasmissione dall'albero di uscita
- Mantiene una corretta lubrificazione all'interno del cambio
- Protegge i componenti interni della trasmissione dalla contaminazione
- Supporta una pressione idraulica costante nella trasmissione
- Garantisce prestazioni affidabili della trasmissione
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di fluido della trasmissione vicino all'albero motore o all'area del cambio
- Macchie o pozzanghere ATF sotto il veicolo
- Bassi livelli del fluido di trasmissione
- Residui di olio attorno all'albero di uscita o all'area della flangia
- Slittamento o innesto ritardato delle marce a causa della perdita di fluido
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire le perdite di fluido della trasmissione
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- Proteggere i componenti interni della trasmissione
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.jpg?width=197 "Corpo valvola cambio Tiptronic. Porsche 955 Cayenne 3.2L / Cayenne S 4.5L 2003-06 - 95532503910 - G-VBO-09D-A")
.jpg){kind=link}
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Corpo valvola del cambio Tiptronic.
Il corpo valvola del cambio Tiptronic è un'unità di controllo idraulico fondamentale all'interno del sistema di trasmissione automatica. Gestisce il flusso del fluido di trasmissione attraverso il cambio, indirizzando la pressione idraulica alle frizioni e ai gruppi di ingranaggi appropriati per consentire cambi di marcia fluidi e precisi.
Adatto a:
Diagramma Rif. n. 1
Cosa fa questo prodotto:
- Regolazione del flusso del fluido di trasmissione all'interno del cambio
- Dirigere la pressione idraulica verso le frizioni e le fasce della trasmissione
- Permette cambi di marcia fluidi e controllati
- Lavorare con l'unità di controllo della trasmissione (TCU) per gestire la fasatura del cambio
- Mantenimento della corretta pressione idraulica per il funzionamento della trasmissione
Sintomi di usura o guasto:
- Cambi di marcia bruschi o bruschi
- Innesto ritardato della marcia
- La trasmissione slitta tra le marce
- Comportamento di cambio irregolare
- Spie di avvertimento della trasmissione o codici di errore
- Il cambio entra in modalità di emergenza
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristinare un cambio marcia fluido e preciso
- Mantenere la corretta pressione idraulica nella trasmissione
- Proteggere i componenti interni del cambio
- Migliorare le prestazioni di guida e l'affidabilità complessive
- Prevenire costose riparazioni o guasti della trasmissione
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Corpo valvola del cambio Tiptronic.
Il corpo valvola del cambio Tiptronic è un'unità di controllo idraulico fondamentale all'interno del sistema di trasmissione automatica. Gestisce il flusso del fluido di trasmissione attraverso il cambio, indirizzando la pressione idraulica alle frizioni e ai gruppi di ingranaggi appropriati per consentire cambi di marcia fluidi e precisi.
Adatto a:
Diagramma Rif. n. 1
Cosa fa questo prodotto:
- Regolazione del flusso del fluido di trasmissione all'interno del cambio
- Dirigere la pressione idraulica alle frizioni e alle fasce della trasmissione
- Permette cambi di marcia fluidi e controllati
- Lavorare con l'unità di controllo della trasmissione (TCU) per gestire la fasatura del cambio
- Mantenimento della corretta pressione idraulica per il funzionamento della trasmissione
Sintomi di usura o guasto:
- Cambi di marcia bruschi o bruschi
- Innesto ritardato della marcia
- La trasmissione slitta tra le marce
- Comportamento di cambio irregolare
- Spie di avvertimento della trasmissione o codici di errore
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Perché la sostituzione è importante:
- Ripristinare un cambio marcia fluido e preciso
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Il corpo valvola del cambio Tiptronic è un componente fondamentale del sistema di trasmissione automatica, responsabile del controllo del flusso del fluido di trasmissione attraverso il cambio. Spesso definito il "cervello" del sistema di trasmissione idraulica, il corpo valvola indirizza il fluido pressurizzato alle frizioni e alle fasce di distribuzione corrette per consentire cambi di marcia fluidi e precisi.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Diagramma Rif. n. 1
Cosa fa questo prodotto:
- Controllo del flusso del fluido idraulico all'interno del cambio
- Dirigere la pressione del fluido verso le frizioni e le fasce appropriate
- Permette cambi di marcia fluidi e precisi
- Lavorare con l'unità di controllo della trasmissione (TCU) per gestire il cambio marcia
- Mantenimento della corretta pressione idraulica all'interno della trasmissione
Sintomi di usura o guasto:
- Cambi di marcia bruschi o a scatti
- Innesto ritardato della marcia
- La trasmissione slitta tra le marce
- Spie di avvertimento della trasmissione o codici di errore
- Il cambio entra in modalità di emergenza
- Selezione dell'attrezzatura incoerente o errata
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina cambi di marcia fluidi e precisi
- Mantenere la corretta pressione idraulica all'interno del cambio
- Proteggere i componenti interni della trasmissione
- Migliorare le prestazioni di guida e l'affidabilità complessive
- Prevenire costosi danni o guasti alla trasmissione
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Il corpo valvola del cambio Tiptronic è un componente fondamentale del sistema di trasmissione automatica, responsabile del controllo del flusso del fluido di trasmissione attraverso il cambio. Spesso definito il "cervello" del sistema di trasmissione idraulica, il corpo valvola indirizza il fluido pressurizzato alle frizioni e alle fasce di distribuzione corrette per consentire cambi di marcia fluidi e precisi.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
Diagramma Rif. n. 1
Cosa fa questo prodotto:
- Controllo del flusso del fluido idraulico all'interno del cambio
- Dirigere la pressione del fluido verso le frizioni e le fasce appropriate
- Permette cambi di marcia fluidi e precisi
- Lavorare con l'unità di controllo della trasmissione (TCU) per gestire il cambio marcia
- Mantenimento della corretta pressione idraulica all'interno della trasmissione
Sintomi di usura o guasto:
- Cambi di marcia bruschi o a scatti
- Innesto ritardato della marcia
- La trasmissione slitta tra le marce
- Spie di avvertimento della trasmissione o codici di errore
- Il cambio entra in modalità di emergenza
- Selezione dell'attrezzatura incoerente o errata
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina cambi di marcia fluidi e precisi
- Mantenere la corretta pressione idraulica all'interno del cambio
- Proteggere i componenti interni della trasmissione
- Migliorare le prestazioni di guida e l'affidabilità complessive
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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Questo kit di supporti motore OE Match offre una soluzione di sostituzione completa per il sistema di supporto motore dei modelli Porsche 911 (996) Carrera 2, Carrera 4 e Carrera 4S. Il kit include due supporti motore idraulici OE Match insieme ai bulloni e ai controdadi originali Porsche necessari per un'installazione sicura.
SET DI 2, con bulloni e dadi.
Adatto a:
Porsche 996 C2/C4 3.4L 1997 - 08/2001
Porsche 996 C2/C4 3.6L 09/2001 - 2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/2001-2005
Schema rif. n. 2.
Il kit include
2 × Supporto motore OE Match – 99337504908
4 × Bullone esagonale Porsche originale – 90037805501
2 × Dadi autobloccanti Porsche originali M12 x 1,5 – 99908421501
La sostituzione di entrambi i supporti garantisce un supporto equilibrato del motore e ripristina le caratteristiche originali di smorzamento delle vibrazioni della trasmissione.
I supporti motore stabilizzano il motore e isolano le vibrazioni dalla carrozzeria del veicolo. Mantengono il motore nella posizione corretta durante l'accelerazione, la frenata e le curve, contribuendo a garantire un'erogazione fluida della potenza e riducendo il rumore e le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
La sostituzione dei supporti usurati ripristina la stabilità della trasmissione e migliora il comfort di guida.
Funzione
• Supporto motore: fissa il motore alla struttura del telaio
• Isolamento delle vibrazioni: il design del supporto idraulico assorbe le vibrazioni e il rumore del motore
• Stabilità della trasmissione: mantiene il corretto allineamento del motore sotto carico
• Protezione dei componenti: riduce lo stress sui componenti della trasmissione, dello scarico e della trasmissione
Nel tempo, i supporti motore possono deteriorarsi a causa del calore, delle vibrazioni e dei ripetuti cicli di carico. Quando il materiale di smorzamento idraulico si indebolisce o presenta perdite, si possono verificare movimenti eccessivi del motore. Ciò si traduce spesso in un aumento delle vibrazioni nell'abitacolo, rumori di battito durante i cambi di marcia o cedimenti visibili dei componenti della trasmissione.
La sostituzione dei supporti con una coppia abbinata ripristina il corretto supporto del motore e garantisce un funzionamento fluido e stabile della trasmissione.
Sostituisci il kit di supporto motore se noti:
• Vibrazioni eccessive nella cabina o nel volante
• Rumore metallico durante l'accelerazione o il cambio di marcia
• Movimento del motore durante l'accelerazione del motore
• Perdita di fluido visibile o gomma di montaggio incrinata
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99337504908
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
La guarnizione dell'alloggiamento del differenziale è un componente di tenuta OE MATCH progettato per creare una tenuta sicura e senza perdite tra l'alloggiamento del differenziale e la sua superficie di contatto. Questa guarnizione garantisce che l'olio del differenziale rimanga all'interno dell'alloggiamento, proteggendo al contempo i componenti interni dalla contaminazione.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
249 - Cambio Tiptronic
Diagramma Rif. n. 11
Cosa fa questo prodotto:
- Sigillatura dell'alloggiamento del differenziale per evitare perdite di olio del cambio
- Mantenere una corretta lubrificazione all'interno del differenziale
- Protezione degli ingranaggi interni e dei cuscinetti dalla contaminazione
- Supporta prestazioni di trasmissione costanti
- Aiuta a mantenere la corretta pressione interna e i livelli di lubrificazione
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio del cambio attorno alla scatola del differenziale
- Residui o accumuli di olio vicino alla giuntura della guarnizione
- Macchie d'olio sotto il veicolo
- Bassi livelli differenziali dei fluidi
- Aumento del rumore della trasmissione causato dalla lubrificazione ridotta
Perché la sostituzione è importante:
- Prevenire le perdite di olio dagli ingranaggi
- Mantenere una corretta lubrificazione del differenziale
- Proteggere gli ingranaggi interni e i cuscinetti
- Garantire prestazioni di trasmissione fluide e affidabili
- Evita costose riparazioni o sostituzioni differenziali
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98639703800
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