Classic Retrofit
Classic Retrofit progetta e produce aggiornamenti elettronici a sostituzione diretta per le auto d'epoca Porsche e le conversioni di veicoli elettrici classici.
Ci consultiamo anche con OEM e produttori specializzati in costruzioni su misura su sistemi HVAC e di accensione.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1974>>1989
Questo kit e cablaggio sono adatti alle auto senza fari anteriori e alle auto che mantengono il bocchettone di riempimento del serbatoio del liquido lavavetri nella vaschetta del tappo del carburante.
Il kit serbatoio lavavetri Classic Retrofit consente di sostituire il grande e pesante serbatoio lavavetri montato sulle Porsche 911 modello G/paraurti Impact (1974-1989) con l'unità compatta utilizzata sulle Porsche 996 e Boxster.
Questo moderno serbatoio è dotato di pompa integrata e sensore di livello.
Il serbatoio, il bocchettone di riempimento e la pompa NON sono inclusi nel kit, ma sono ampiamente disponibili sul nostro sito web.
Il kit include staffe personalizzate per montare saldamente il serbatoio sul pannello di supporto dell'ala anteriore, dietro la ruota anteriore.
Un cablaggio plug-and-play si collega direttamente al cablaggio originale della pompa. Il nuovo sensore di livello può essere collegato alla spia di basso livello del serbatoio del carburante, conferendogli una doppia funzione: basso livello carburante o basso livello liquido lavavetri.
Contenuto del kit:
Supporto della vaschetta lavavetri posteriore e staffa di supporto superiore
Cablaggio per pompa e sensore di livello
Tubo per il collegamento del riempitivo
Elementi di fissaggio
Il nuovo serbatoio può essere riempito tramite il bocchettone del carburante, come nel sistema originale.
Nota: ruote/pneumatici più grandi o sospensioni ribassate possono ridurre lo spazio libero dal serbatoio.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 1965>>1989
Presa d'aria in posizione orologio, perfetta per aggiungere una presa d'aria frontale in posizione orologio su una 911.
Collegare all'unità soffiante Classic Retrofit tramite un condotto da 60 mm.
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911552205CR
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Venduti in coppia.
Adatto a:
Porsche 911 1970>>1989
Venduti in coppia, questi condotti dell'aria potenziati rappresentano un'intelligente miglioria per il sistema di ventilazione dei modelli 911 precedenti alla 964. Forniscono aria fresca regolabile e direzionabile alla parte superiore del corpo, incanalando comunque aria calda verso i piedi. Ogni condotto ruota, consentendo di reindirizzare il raffreddamento lato passeggero verso il guidatore per un maggiore comfort.
Compatibile sia con la configurazione di ventilazione di fabbrica sia con il nostro sistema di aria condizionata Electrocooler, l'installazione è semplice: basta rimuovere il diffusore originale sotto il cruscotto e montare al suo posto i nostri condotti.
Realizzati in nylon caricato con fibra di carbonio ad alta temperatura, questi condotti resistono alla deformazione o alla fusione sotto l'azione del calore. Prima di ordinare, verifica le condizioni delle basi delle valvole di miscelazione per garantire prestazioni ottimali.
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911571CR
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Cavo di ricambio per cavi persi o danneggiati utilizzati sulla gamma Classic Retro Fit di unità di accensione CDI
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911602707CDI
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
L'unità di accensione Classic Retrofit CDI+ a 8 pin è la nostra sostituzione diretta per le centraline di accensione Bosch CDI utilizzate in molte auto da corsa Porsche classiche, tra cui la 911 RSR, 934, 935, 917 e 962. Era montata anche sulle prime 930/911 Turbo da 3 litri e su altre auto da corsa dell'epoca, tra cui la BMW CSL.
Installata in una scatola CDI replica, questa unità è un meraviglioso upgrade per le auto da corsa d'epoca in cui originalità e affidabilità sono altrettanto importanti. È stata collaudata su molti veicoli, tra cui diversi vincitori di Le Mans ancora in circolazione.
L'unità CDI+ Classic Retrofit a 8 pin non richiede modifiche al cablaggio originale o alla carpenteria metallica ed è "plug and play". I limitatori di giri soft e hard possono essere programmati tramite un computer portatile. Tutte le unità CDI+ sono dotate di un microprocessore a 48 MHz integrato per il controllo della fasatura dell'accensione.
È un fatto poco noto che le centraline CDI a 8 pin offrono una migliore regolazione della tensione di uscita rispetto alle unità a 3 e 6 pin. Il nostro sistema elettronico riprogettato aggiorna il concetto originale di regolazione della tensione, non solo fornendo un'uscita regolata ancora migliore su tutte le nostre centraline CDI, ma anche offrendo una vera e propria doppia scintilla con un intervallo di 400 µs che fa davvero la differenza nella combustione, fino a 10.000 giri/min.
Notare che:
Questo articolo è soggetto a condizioni speciali. Sarà realizzato su ordinazione e non è soggetto a cancellazione o reso se non richiesto.
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91160270700
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il "mezzo sistema" Electrocooler consente alle auto con aria condizionata esistenti di utilizzare il nostro compressore elettrico e il nostro moderno condensatore con il ventilatore dell'evaporatore esistente montato nella cabina del contrabbandiere.
Adatto ai modelli Porsche 911 dal 1965 al 1989 con aria condizionata installata in fabbrica/dal concessionario.
Se l'evaporatore/ventilatore installato in fabbrica o dal concessionario è in buone condizioni, ma il compressore e i tubi flessibili sono usurati, questo è il kit che fa per te. Il kit contiene il compressore e i supporti per il montaggio davanti al serbatoio del carburante. Il nuovo condensatore può essere montato al posto del serbatoio del liquido lavavetri sulle auto dal '74 in poi. Sulle auto più vecchie, il condensatore può essere montato nel passaruota posteriore. Sono inclusi un set completo di tubi flessibili e tutti i cavi elettrici.
Si tratta di un sistema di aria condizionata "a metà sistema" da utilizzare con l'evaporatore/ventilatore di fabbrica.
- Tutto elettrico. Tutti i componenti sono moderni.
- Pesa circa 22 libbre (10 kg)
- Mantiene l'evaporatore /ventilatore di fabbrica
- Si adatta al vano bagagli anteriore
- Set di tubi flessibili stretti e leggeri dal peso inferiore a 4 libbre (1,5 kg)
- Installazione facile. Installazione tramite bulloni non dannosi.
- Senza ingombri. Utilizza le prese d'aria esistenti per fornire aria fresca
- Semplice da usare. Controllato da un singolo "pulsante intelligente"
- Efficienza energetica. Consuma meno di 1 CV di potenza del motore.
- Kit disponibili per modelli 911 dal 1965 al 1989 (verificare la compatibilità prima dell'acquisto)
Per la guida all'installazione CLICCA QUI
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911- dal 1965 al 1989
Il nostro nuovo gruppo soffiante aria fresca Gen 2 per i modelli Porsche 911 è progettato per sostituire il vecchio e rumoroso soffiante aria fresca originale.
Come tutti i prodotti Classic Retrofit, si adatta direttamente all'auto senza modifiche, utilizzando la spina elettrica originale e il cavo Bowden.
È un vero plug and play.
Internamente, il gruppo soffiante utilizza una moderna ventola a doppia gabbia in grado di spostare più aria rispetto all'originale. La vera novità è l'integrazione di un moderno evaporatore a flusso parallelo.
Questo permette a una 911 con il nostro climatizzatore di eliminare l'ingombrante ventola separata nel vano portaoggetti (con guida a sinistra) o dietro la pedana del passeggero (con guida a destra). Due ventole sono integrate in un'unica unità moderna, con un risparmio di peso e spazio.
Puoi abbinare questo ventilatore a un sistema di climatizzazione tradizionale oppure, se vuoi unirti alla rivoluzione della climatizzazione elettrica, prova il nostro kit elettrico completo.
- Sostituisce il ventilatore dell'aria fresca originale
- Ventilatore a doppia gabbia
- Evaporatore a flusso parallelo
- Funzione di ricircolo
- Connettore elettrico plug and play e cavo Bowden
- Pesa 5,0 kg
Per la guida all'installazione CLICCA QUI
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90157302100
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compressore montato nel box dei contrabbandieri sulle auto con guida a sinistra e davanti al serbatoio del carburante sulle auto con guida a destra.
Il sistema di climatizzazione elettrico Electrocooler per Porsche 911 è un aggiornamento rivoluzionario per il complesso sistema di climatizzazione e ventilazione installato sui modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989.
Il kit è una riprogettazione completa del sistema di climatizzazione della 911, con ulteriori miglioramenti al ventilatore dell'aria fresca e alla distribuzione dell'aria calda. Trasforma l'esperienza di viaggio a bordo di una Porsche 911 raffreddata ad aria.
• Pesa circa 35 libbre (16 kg)
• Si adatta al vano bagagli anteriore
• Set di tubi flessibili stretti e leggeri dal peso inferiore a 4 libbre (1,5 kg).
• Installazione semplice. Installazione tramite bulloni che non danneggiano il telaio.
• Senza ingombri. Utilizza le bocchette di ventilazione standard per fornire aria fresca.
• Facile da usare. Controllo tramite un unico "pulsante intelligente".
• Moderno soffiatore Gen 2 a doppia gabbia.
• Efficienza energetica. Consuma meno di 1 CV di potenza del motore.
• Kit disponibili per modelli 911 dal 1974 al 1989
Si tratta di un sistema a doppio condensatore adatto a climi con temperature elevate (> 35 °C) e umidità.
In molte zone calde e umide del mondo, come la Florida o Singapore, è altamente consigliata l'installazione di un doppio condensatore.
Il secondo condensatore può essere installato nel parafango posteriore sinistro, davanti o dietro la ruota posteriore. Per i dettagli, consultare il retro del manuale di installazione.
notare che
I nostri impianti di climatizzazione elettrici amano una corrente sana, per questo motivo consigliamo di sostituire l'alternatore originale nella maggior parte delle installazioni.
Tutti i kit ora includono il nostro soffiatore Gen 2.
Kit HVAC completo per i modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989.
Il kit è una riprogettazione completa del sistema di climatizzazione della 911, con notevoli miglioramenti anche alla ventola e alla distribuzione del riscaldamento.
Per la guida all'installazione CLICCA QUI
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Il sistema di climatizzazione elettrico Electrocooler per Porsche 964/993 è un aggiornamento del sistema di climatizzazione originale di fabbrica che utilizza una pompa compressore elettrica.
• Adatto a veicoli con o senza aria condizionata di fabbrica
L'unità soffiante e le ventole 964/993 vengono mantenute, ma tutto il resto viene sostituito.
Il kit è fornito con o senza evaporatori ad alte prestazioni, tutti gli altri componenti sono inclusi. Se è necessario un evaporatore di fabbrica, utilizzare il codice 96457390100.
• Tutto elettrico. Tutti i componenti moderni
• Pesa circa 22 libbre (10 kg)
• Si adatta alla parte anteriore del veicolo
• Set di tubi flessibili stretti e leggeri dal peso inferiore a 4 libbre (1,5 kg)
• Installazione facile. Installazione tramite bulloni
• Senza ingombri. Utilizza le prese d'aria standard per fornire aria fresca
• Semplice da usare. Controllo tramite un singolo "pulsante intelligente" o CCU originale
• Efficienza energetica. Utilizza meno di 1 CV di potenza del motore
• Adatto a tutti i modelli 964/993, incluso RS
• Adatto a veicoli con o senza aria condizionata di fabbrica
Tutti i sistemi 964 sono ora forniti con due condensatori per prestazioni di raffreddamento migliorate. Consulta la nostra guida all'installazione QUI per i dettagli sull'installazione del secondo condensatore.
Attenzione! Il nostro climatizzatore elettrico necessita di una corrente elettrica sana. Consigliamo di sostituire l'alternatore originale nella maggior parte delle installazioni. I modelli Porsche 964 e 993 sono meno interessati, ma potrebbero comunque trarne beneficio.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compressore montato nel box dei contrabbandieri sulle auto con guida a sinistra e davanti al serbatoio del carburante sulle auto con guida a destra.
Il sistema di climatizzazione elettrico Electrocooler per Porsche 911 è un aggiornamento rivoluzionario per il complesso sistema di climatizzazione e ventilazione installato sui modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989.
Il kit è una riprogettazione completa del sistema di climatizzazione della 911, con ulteriori miglioramenti al ventilatore dell'aria fresca e alla distribuzione dell'aria calda. Trasforma l'esperienza di viaggio a bordo di una Porsche 911 raffreddata ad aria.
• Pesa circa 30 libbre (14 kg)
• Si adatta al vano bagagli anteriore
• Set di tubi flessibili stretti e leggeri dal peso inferiore a 4 libbre (1,5 kg).
• Installazione semplice. Installazione tramite bulloni che non danneggiano il telaio.
• Senza ingombri. Utilizza le bocchette di ventilazione standard per fornire aria fresca.
• Facile da usare. Controllo tramite un unico "pulsante intelligente".
• Moderno soffiatore Gen 2 a doppia gabbia.
• Efficienza energetica. Consuma meno di 1 CV di potenza del motore.
• Kit disponibili per modelli 911 dal 1974 al 1989
Questo è un condensatore singolo adatto a climi fino a 35 °C di temperatura ambiente e bassa umidità. Per climi con elevata temperatura e umidità, consigliamo il nostro sistema a doppio condensatore.
notare che
I nostri impianti di climatizzazione elettrici amano una corrente sana, per questo motivo consigliamo di sostituire l'alternatore originale nella maggior parte delle installazioni.
Tutti i kit ora includono il nostro soffiatore Gen 2.
Kit HVAC completo per i modelli Porsche 911 dal 1974 al 1989.
Il kit è una riprogettazione completa del sistema di climatizzazione della 911, con notevoli miglioramenti anche alla ventola e alla distribuzione del riscaldamento.
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Marchio: Classic Retrofit
• Pannello fusibili a 18 vie.
• Indicatori LED di guasto del fusibile
• Relè fari integrati
• Copertura e piastra di supporto
• Confezione di fusibili (4 x 25, 4 x 15A, 6 x 7,5A, 6 x 5A)
Il pannello fusibili 911-FPE è compatibile con tutte le 911 con cofano lungo prodotte dal 1969 al 1973. Non richiede modifiche sostanziali al cablaggio originale o alla carpenteria metallica ed è di tipo "plug and play".
Il pannello fusibile in plexiglas fumé suggerisce un aspetto standard, ma lascia intravedere gli indicatori LED.
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91161208600
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
(Rif. Bosch 0227300004)
L'accensione CDI+ sostitutiva Classic Retrofit offre un'elettronica moderna e su misura in un pacchetto dall'aspetto standard. L'unità CDI+ non richiede modifiche al cablaggio originale o alla carrozzeria del veicolo ed è "plug and play".
Il CDI+ sostituisce direttamente le unità Bosch a 3 e 6 pin montate sulle Porsche 911 tra il 1969 e il 1983 (e sui modelli turbo fino al 1988 circa). Tutte le unità CDI+ sono dotate di un microprocessore a 48 MHz integrato per il controllo della fasatura dell'accensione.
Unità avanzata:
L'unità avanzata consente la regolazione/messa a punto della curva di anticipo dell'accensione e di altre funzioni semplicemente collegando un computer portatile. Questo può essere ottenuto "sovrapponendo" una curva a quella dei pesi/molle del distributore oppure bloccando il distributore e sostituendo completamente la curva. In entrambi i casi, è possibile liberare il vero potenziale del motore regolando l'alimentazione e adattando la curva di accensione.
Il CDI+ ha tutte le caratteristiche dell'unità base, ma consente maggiore flessibilità nella regolazione:
-Curva di anticipo accensione completamente programmabile.
-Limitatore di giri rigido con schemi di taglio dell'accensione regolabili
-Limitatore di giri morbido con ritardo di accensione regolabile
-Limitatore di giri al lancio
-Doppia scintilla a tutti i regimi
-Spia del numero massimo di giri
-Uscita luce cambio
-Ingresso pedale frizione
-Calibrazione del tachimetro
-Aggiornabile tramite aggiornamenti del firmware
Adatto a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Per la guida all'installazione CLICCA QUI
Per i risultati del test Dyno 911-CDI+CLICCA QUI
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93060270200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
(Riferimento Bosch 227-200-001)
L'accensione CDI+ sostitutiva Classic Retrofit offre un'elettronica moderna e personalizzata in un pacchetto dall'aspetto standard. L'unità CDI+ non richiede modifiche al cablaggio originale o alla carrozzeria del veicolo ed è "plug and play".
Il CDI+ è un sostituto diretto delle unità Bosch a 3 e 6 pin montate sulle Porsche 911 tra il 1969 e il 1983 (e sui modelli turbo fino al 1988 circa) . Tutte le unità CDI+ sono dotate di un microprocessore a 48 MHz integrato per il controllo della fasatura dell'accensione.
L'unità base è un sostituto plug and play della centralina CDI originale Bosch. Funziona con il distributore esistente senza modifiche e utilizza ancora i pesi e le molle per la curva di anticipo. È preimpostata in fabbrica (secondo le vostre specifiche) e presenta le seguenti caratteristiche:
- Limitatore di giri rigido.
- Limitatore di giri morbido.
- Doppia scintilla a tutti i regimi
- Uscita luce di cambio marcia
- Calibrazione del tachimetro
- Aggiornabile tramite aggiornamenti del firmware (presso uno dei nostri specialisti)
- I seguenti parametri possono essere regolati utilizzando la 'jog wheel' nascosta.
- Limitatore di giri rigido.
- Limitatore di giri morbido.
- Spia cambio giri.
- Calibrazione del tachimetro.
L'unità di accensione Classic Retrofit a 3 pin CDI+ è una sostituzione diretta delle unità Bosch CDI utilizzate nella classica Porsche 911 dal 1969 al 1977. Un ampio sviluppo e rigorosi test al dinamometro hanno dimostrato che la nostra unità CDI+ rappresenta un notevole miglioramento rispetto alla Bosch CDI originale, con una coppia migliorata a tutti i regimi.
L'accensione CDI era originariamente montata su molte auto sportive europee degli anni '70 e '80, tra cui la Maserati Ghibli e l'Alfa Romeo Montreal, ed è molto apprezzata dalle auto da corsa BMW 3.0 CSL. La nostra CDI+ è un ottimo upgrade per tutte queste applicazioni.
Per la guida all'installazione CLICCA QUI
Per i risultati del test Dyno 911-CDI+ CLICCA QUI
Numeri di riferimento correlati
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91160270700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Marchio: Classic Retrofit
Adatto a:
Porsche 911 1974-89 inclusa Turbo
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 18
Per la guida all'installazione CLICCA QUI
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91161209306
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Marchio: Classic Retrofit
Nel kit troverai i seguenti articoli:
• Pannello fusibili a 21 vie.
• Indicatori LED di guasto del fusibile
• Relè fari integrati
• Kit di montaggio (guarnizione e distanziali)
• Confezione di fusibili (6 x 25, 6 x 15A, 6 x 7,5A, 6 x 5A)
Pannello fusibili sostitutivo installato. Nessuna foratura, nessuna crimpatura, nessuna saldatura.
Adatto a:
Porsche 911 1974-89 inclusa Turbo
Per la guida all'installazione CLICCA QUI
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91161208699
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