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Porsche // 968 (1992-1995) // 968 CS 3.0L 1993-95
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Tubo trasversale di supporto ausiliario per auto con ammortizzatori a molla
Ripristina la struttura delle sospensioni anteriori della tua Porsche classica con questo tubo trasversale di supporto ausiliario di qualità OE Match. Il tubo trasversale fa parte del gruppo delle sospensioni anteriori, fornendo una solida struttura di montaggio che aiuta a posizionare e supportare i componenti delle sospensioni, mantenendo al contempo la corretta geometria.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Riferimento diagramma n. 1
Qual è la funzione del tubo trasversale di supporto ausiliario?
Il tubo trasversale di supporto ausiliario è montato nella parte inferiore anteriore del veicolo e costituisce un elemento strutturale importante del sistema di sospensione.
Le sue funzioni includono:
- Componenti di supporto della sospensione anteriore
- Fornire punti di fissaggio sicuri per le sospensioni
- Contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni.
- Mantenimento della rigidità strutturale dell'intera sospensione anteriore.
- Contribuisce a un funzionamento preciso dello sterzo e delle sospensioni.
Poiché i carichi delle sospensioni vengono trasferiti attraverso quest'area, le condizioni e l'allineamento del tubo trasversale sono importanti per una corretta manovrabilità.
Perché i tubi trasversali di supporto ausiliario si rompono?
A differenza di un normale componente soggetto a usura, il tubo trasversale non ha un intervallo di sostituzione programmato. I danni sono generalmente causati dall'età, dalla corrosione, da incidenti o da riparazioni precedenti.
I problemi più comuni includono:
- Corrosione e ruggine
- Danni in prossimità dei punti di fissaggio
- Deformazione causata dall'impatto accidentale
- Crepe o fatica del metallo
- Danni causati da operazioni di sollevamento o posizionamento errate del cric.
- Fori di montaggio usurati o allargati
- Riparazioni precedenti di scarsa qualità
- Deterioramento generale dei veicoli più vecchi
La corrosione è un problema particolarmente rilevante sui primi modelli di Porsche 911, dove decenni di esposizione all'umidità e alla contaminazione stradale possono indebolire le zone di fissaggio delle sospensioni.
Quando va sostituito il tubo trasversale?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- È presente una corrosione significativa
- I punti di fissaggio delle sospensioni sono danneggiati
- Il tubo trasversale è piegato o deformato
- Si riscontrano crepe o danni strutturali
- La geometria delle sospensioni non può essere regolata correttamente
- I danni causati dall'incidente hanno compromesso le sospensioni anteriori.
- Le riparazioni precedenti ne hanno compromesso la solidità
- Il componente non è idoneo al riutilizzo durante il restauro.
Qualsiasi sospetto danno strutturale deve essere attentamente ispezionato prima che il veicolo venga rimesso in circolazione.
Controlli importanti sulle sospensioni anteriori
Quando si sostituisce il tubo trasversale di supporto ausiliario, è necessario ispezionare anche le aree circostanti di sospensione e montaggio.
Controllare gli ammortizzatori, i bracci delle sospensioni, le boccole, i giunti sferici, i componenti dello sterzo, la bulloneria di montaggio e i punti di fissaggio della carrozzeria per verificare la presenza di usura, corrosione o danni.
Se necessario, dopo la sostituzione o la manipolazione dei componenti delle sospensioni è opportuno eseguire la convergenza delle ruote.
Tubi trasversali della sospensione anteriore per Porsche 911 1969-71
I componenti delle sospensioni delle prime Porsche 911 hanno ormai diversi decenni, il che rende la corrosione, i danni causati da incidenti precedenti e il deterioramento generale sempre più comuni.
Il tubo trasversale di supporto ausiliario è una parte importante della struttura delle sospensioni anteriori. Danni o corrosione possono compromettere il montaggio delle sospensioni, l'allineamento e l'integrità complessiva delle sospensioni anteriori.
Durante il restauro di una Porsche 911 del 1969, 1970 o 1971, il tubo trasversale e le aree circostanti di fissaggio delle sospensioni devono essere ispezionati attentamente, in particolare laddove siano visibili corrosione o riparazioni precedenti.
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La grande domanda che la maggior parte dei proprietari ha sui giunti sferici del braccio di controllo è "come faccio a sapere quando i miei giunti sferici devono essere sostituiti?" Molto spesso sentirai dire che se lo stivale è strappato o rotto, il braccio di controllo deve essere sostituito. Sebbene questo non sia un ottimo indicatore, dovrebbe sollevare sospetti sulle condizioni del giunto sferico. Altri indicatori sono rumori di colpi nella sospensione anteriore o gioco evidente nel braccio di controllo. Il gioco può essere controllato spingendo verso l'alto il braccio di controllo (verso il mandrino) vicino al giunto sferico. Un gioco evidente tra il braccio di controllo e il giunto sferico indica che il braccio di controllo deve essere sostituito.
Si adatta:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Per maggiori informazioni su questo prodotto CLICCA QUI
Istruzioni di montaggio CLICCA QUI
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L'articolo è prodotto in alluminio serie 6082 con un cuscinetto sferico in teflon/cromo esente da manutenzione. Il cuscinetto è una serie di sport motoristici di altissima qualità.
Sostituzione per 95134102301, 95134102300, 95134102330,
Si adatta:
Porsche 944/S/S2/Turbo 1985-91
Porsche 968 1992-95
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Versione da corsa: durezza 85 Shore per un controllo delle sospensioni più rigido e preciso. Questa versione da corsa offre una flessione ridotta e una risposta delle sospensioni più precisa rispetto alle boccole standard. Il materiale più rigido è ideale per l'uso in pista o per una guida sportiva, dove precisione e feedback sulla maneggevolezza sono fondamentali.
Venduti singolarmente.
Sostituzione per: 95134102301, 95134102300, 95134102330,
Adatto a:
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Schema rif. n. 10
I supporti del braccio oscillante posteriore per le 944 e le 924 possono eliminare i rumori molesti causati da unità di fabbrica difettose e ripristinare la corretta geometria delle sospensioni della vostra auto da strada o da pista. La flessibilità delle boccole di fabbrica consente modifiche significative dell'allineamento, in particolare della convergenza, in caso di frenate e accelerazioni brusche, poiché questi supporti sono responsabili del controllo del movimento verticale del braccio oscillante anteriore. Questi supporti posizioneranno l'avantreno molto meglio sotto i carichi sostenuti spesso sperimentati in pista e nelle difficoltà della guida quotidiana.
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
*I numeri stampati sul prodotto riporteranno:
Sinistra 95134114910
Destra 95134115010
Questi sono numeri di fusione e non il numero di parte.
Si adatta:
Porsche 944 1987-91 (non Turbo S) Auto senza assetto sportivo
Porsche 968 1992-95
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